海上風(fēng)電：將風(fēng)電機(jī)組從集港碼頭海運(yùn)至風(fēng)場指定機(jī)位是海上風(fēng)電正向物流的較后一個環(huán)節(jié)，其運(yùn)輸方式取決于 風(fēng)機(jī)的安裝方案。目前較為成熟的安裝方式主要包括分體安裝和整體安裝，與之對應(yīng)的運(yùn)輸方式分別是分體運(yùn)輸和整體運(yùn)輸。這兩種運(yùn)輸方式對運(yùn)輸船舶、輔助 工裝和海況有不同的要求，同時對風(fēng)電機(jī)組吊掛方式、 吊點(diǎn)設(shè)置和固定方式的要求也有較大區(qū)別。海上風(fēng)機(jī)分體運(yùn)輸安裝是將風(fēng)電機(jī)組部件運(yùn)至海 邊適當(dāng)組裝，然后再將各組件運(yùn)至風(fēng)場逐件安裝。作為國內(nèi)外目前較常用的海上風(fēng)電機(jī)組安裝方式，其過程主要分為3 步：風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的安裝，風(fēng)機(jī)塔架的安裝，風(fēng)機(jī)上層設(shè)施的安裝，包括機(jī)艙和葉片。海洋工程必須要進(jìn)行科學(xué)合理的管理，為施工工程建設(shè)...

海上風(fēng)電的優(yōu)勢日益凸顯，海上風(fēng)能資源豐富，并且具有許多陸上風(fēng)電無可比擬的優(yōu)勢，海上風(fēng)電成本過高仍然是制約海上風(fēng)電快速增長的較大因素。成本主要影響因素分成建設(shè)成本及后期維護(hù)成本。海上鹽霧濃度高、濕度大、且時?？赡馨橛信_風(fēng)、海冰等災(zāi)害性天氣，非常不利于機(jī)械與電氣設(shè)備的長期運(yùn)行；另一方面，風(fēng)機(jī)佇立海中，受到海面與海底各種風(fēng)、涌、浪、流的影響，與陸上大多數(shù)系統(tǒng)相比，海上風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變、受不可控因素影響明顯；然后，海上風(fēng)機(jī)故障處理及時性差，出海時間與海上作業(yè)對天氣條件有嚴(yán)格要求，不只耗費(fèi)時間長，而且海上船只或直升機(jī)等交通工具花費(fèi)的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸上。海洋環(huán)境不只給海上風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行帶來巨大挑戰(zhàn)...

海洋工程是復(fù)雜的多元化的系統(tǒng)工程，它由勘探、打井、設(shè)計、制造、海上運(yùn)輸和安裝、試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，它涉及到鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術(shù)等科技領(lǐng)域。油田開發(fā)的經(jīng)營者必須按系統(tǒng)工程的科學(xué)規(guī)律統(tǒng)籌安排全盤計劃，各分項目的承包者也必須置身于系統(tǒng)計劃中一起運(yùn)行。海洋工程投資大。通常，海上油氣開發(fā)的投資是以“億元”為單位估算的，即使是規(guī)模較小的邊際油田開發(fā)，其整體工程除勘探打井外，還包括導(dǎo)管架、上部甲板、生活模塊和飛機(jī)坪、生產(chǎn)動力模塊、儲油罐或單點(diǎn)系泊儲油船、海底管系等多個分項目，從設(shè)計、制造、運(yùn)輸、海上安裝到試生產(chǎn)，耗資達(dá)數(shù)億元之多。海洋工程有很多很多的領(lǐng)域可以發(fā)展，發(fā)展前途無限...

海上風(fēng)電相比陸上風(fēng)電投資更大，后期如何運(yùn)行與維護(hù)好這些動輒上億的設(shè)備設(shè)施成為重點(diǎn)考慮的問題。按照傳統(tǒng)運(yùn)維模式，主要靠人員經(jīng)驗判斷，有時不夠科學(xué)、經(jīng)濟(jì)，甚至可能出現(xiàn)誤判、氣候、交通等方面問題，維護(hù)成本高昂且效率不高。對此，急需利用有效的故障輔助系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)避。海上風(fēng)電機(jī)組從海纜、基礎(chǔ)、塔筒到機(jī)艙，其各個部件緊密相連，一旦重要部件出現(xiàn)故障，將影響整機(jī)甚至臨近饋線機(jī)組的可靠運(yùn)行。如開展海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有利于精確掌握其服役狀態(tài)，掌握其全壽命期的應(yīng)力、應(yīng)變、振動、傾斜、腐蝕、波浪力等的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時進(jìn)行預(yù)警，避免因海上風(fēng)電基礎(chǔ)失效造成較大經(jīng)濟(jì)損失。如通過海纜智能監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測海纜的擾動、溫度...

海上風(fēng)電處于快速發(fā)展階段，各方對于運(yùn)行與維護(hù)的技術(shù)探索研究仍在加速進(jìn)行，就目前的管理現(xiàn)狀來看，對于海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)監(jiān)控依然沿用傳統(tǒng)陸上風(fēng)機(jī)的方法手段，針對海上風(fēng)電的特性仍缺乏行之有效的監(jiān)控措施?；诖?，建立有效的監(jiān)控與運(yùn)行智能化平臺十分迫切，雖然我國在海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)領(lǐng)域缺乏先進(jìn)的經(jīng)驗借鑒，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)積累，但在長期的探索過程中也形成了相關(guān)的技術(shù)開發(fā)能力，結(jié)合綜合信息智能平臺的應(yīng)用，加強(qiáng)對于設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控則事半功倍。利用監(jiān)控與運(yùn)行管理的智能化，能夠讓海上風(fēng)電平臺的運(yùn)行數(shù)據(jù)與控制端形成聯(lián)通對接體系，讓管理者能夠多方面掌握平臺的運(yùn)行狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)警與防范，并利用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的...

海洋工程是復(fù)雜的多元化的系統(tǒng)工程，它由勘探、打井、設(shè)計、制造、海上運(yùn)輸和安裝、試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，它涉及到鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術(shù)等科技領(lǐng)域。油田開發(fā)的經(jīng)營者必須按系統(tǒng)工程的科學(xué)規(guī)律統(tǒng)籌安排全盤計劃，各分項目的承包者也必須置身于系統(tǒng)計劃中一起運(yùn)行。海洋工程投資大。通常，海上油氣開發(fā)的投資是以“億元”為單位估算的，即使是規(guī)模較小的邊際油田開發(fā)，其整體工程除勘探打井外，還包括導(dǎo)管架、上部甲板、生活模塊和飛機(jī)坪、生產(chǎn)動力模塊、儲油罐或單點(diǎn)系泊儲油船、海底管系等多個分項目，從設(shè)計、制造、運(yùn)輸、海上安裝到試生產(chǎn)，耗資達(dá)數(shù)億元之多。海洋工程的施工市場需求越來越大。海洋能源開發(fā)利...

在海上風(fēng)電運(yùn)維中，海上風(fēng)電場一般采用預(yù)防性維護(hù)與事后修復(fù)相結(jié)合的運(yùn)維策略。預(yù)防性維護(hù)主要有兩種情況：定期檢修與狀態(tài)檢修。定期檢修是依據(jù)事先制定的維護(hù)計劃進(jìn)行的風(fēng)機(jī)預(yù)防性檢查與維護(hù)，主要是對風(fēng)機(jī)各部件進(jìn)行狀態(tài)檢查與功能測試。定期維護(hù)保養(yǎng)可以讓設(shè)備保持較佳的狀態(tài)，并延長風(fēng)機(jī)的使用壽命。為了提高風(fēng)電場風(fēng)資源的利用率，定期維護(hù)一般安排在風(fēng)速較小的情況下實(shí)施?？紤]到風(fēng)電場海域氣候的特點(diǎn)，定期維護(hù)安排需避開臺風(fēng)期與大風(fēng)期，通常安排在每年的8-9月份。狀態(tài)檢修是指通過風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)提取的相關(guān)狀態(tài)信息，結(jié)合在線或離線健康診斷或故障分析系統(tǒng)的結(jié)果，而制定的維護(hù)策略。在海洋工程設(shè)計管理過程中，需要對各個部門和單...

海上風(fēng)電場通常以33～36kV電壓運(yùn)行，是否建設(shè)海上變電站以提高其輸電電壓等級主要取決于風(fēng)電場的規(guī)模、到岸距離和公共連接點(diǎn)電壓等級。一般情況下，風(fēng)電場規(guī)模100MW以上并且離海岸距離超過15km，特別是以高于36kV電壓等級并網(wǎng)時才需要建設(shè)海上變電站?？紤]到海底電纜鋪設(shè)和風(fēng)電機(jī)組連接，原則上將海上變電站的位置定于海上風(fēng)電場的幾何中心。海上風(fēng)電電能傳輸方式可分為3種：高壓交流輸電(HVAC)、高壓直流輸電(HVDC)和電壓源換流器高壓直流輸電(VSC．HVDC)。HVAC已成熟應(yīng)用，在歐洲很多小型近海風(fēng)電場得到大范圍應(yīng)用；離岸較遠(yuǎn)的大型海上風(fēng)電場一般采用HVDC輸電；VSC-HVDC具有可任意調(diào)...

海上風(fēng)電的優(yōu)勢日益凸顯，海上風(fēng)能資源豐富，并且具有許多陸上風(fēng)電無可比擬的優(yōu)勢，海上風(fēng)電成本過高仍然是制約海上風(fēng)電快速增長的較大因素。成本主要影響因素分成建設(shè)成本及后期維護(hù)成本。海上鹽霧濃度高、濕度大、且時常可能伴有臺風(fēng)、海冰等災(zāi)害性天氣，非常不利于機(jī)械與電氣設(shè)備的長期運(yùn)行；另一方面，風(fēng)機(jī)佇立海中，受到海面與海底各種風(fēng)、涌、浪、流的影響，與陸上大多數(shù)系統(tǒng)相比，海上風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變、受不可控因素影響明顯；然后，海上風(fēng)機(jī)故障處理及時性差，出海時間與海上作業(yè)對天氣條件有嚴(yán)格要求，不只耗費(fèi)時間長，而且海上船只或直升機(jī)等交通工具花費(fèi)的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸上。海洋環(huán)境不只給海上風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行帶來巨大挑戰(zhàn)...

海洋工程是復(fù)雜的多元化的系統(tǒng)工程，它由勘探、打井、設(shè)計、制造、海上運(yùn)輸和安裝、試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，它涉及到鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術(shù)等科技領(lǐng)域。油田開發(fā)的經(jīng)營者必須按系統(tǒng)工程的科學(xué)規(guī)律統(tǒng)籌安排全盤計劃，各分項目的承包者也必須置身于系統(tǒng)計劃中一起運(yùn)行。海洋工程投資大。通常，海上油氣開發(fā)的投資是以“億元”為單位估算的，即使是規(guī)模較小的邊際油田開發(fā)，其整體工程除勘探打井外，還包括導(dǎo)管架、上部甲板、生活模塊和飛機(jī)坪、生產(chǎn)動力模塊、儲油罐或單點(diǎn)系泊儲油船、海底管系等多個分項目，從設(shè)計、制造、運(yùn)輸、海上安裝到試生產(chǎn)，耗資達(dá)數(shù)億元之多。要避免施工過程中出現(xiàn)疏忽現(xiàn)象，需要提高海洋工程...

風(fēng)場離岸化、深水化、風(fēng)機(jī)大型化已成為海上風(fēng)電發(fā)展的明顯趨勢。我國海上風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的單機(jī)發(fā)電功率通常在3MW以上，在福建與廣東等深水海域近期期新建與規(guī)劃的海上風(fēng)場風(fēng)機(jī)機(jī)型單機(jī)容量已達(dá)6M~8MW，風(fēng)輪直徑達(dá)150?170m，風(fēng)機(jī)單樁基礎(chǔ)與導(dǎo)管架基礎(chǔ)的重量也近千噸，其配套的過渡段的重量超過300t、高度約20m，海上測風(fēng)塔、海上升壓站等海上風(fēng)電配套設(shè)施重量和尺寸也十分龐大。這給海上風(fēng)電物流帶來了巨大挑戰(zhàn)，因此如何保證海上風(fēng)電設(shè)施組件物流的高效、有序流通成為了海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我國海上風(fēng)電物流尚處于起步與探索階段，與大型海上風(fēng)電機(jī)組配套的物流服務(wù)行業(yè)也是近兩年才形成相應(yīng)的專業(yè)分支，逐步趨向?qū)?..

海上風(fēng)電運(yùn)維的特殊性：在海況、環(huán)境受制的條件下，確保在有效的作業(yè)時間完成既定運(yùn)維任務(wù)，充足物料儲備保障必不可少。海上風(fēng)電的運(yùn)維物料儲備需進(jìn)行科學(xué)多方面的籌劃，根據(jù)裝機(jī)容量、機(jī)組數(shù)量與維護(hù)周期，利用大數(shù)據(jù)管理與分析，提供可靠的量化參考，同時根據(jù)日常的維護(hù)情況統(tǒng)計，將外界因素影響降到較低，從而制定出行之有效的物料備件管理儲備方案，核對物料備件儲備定額，設(shè)定物料備件偏少警戒線，確保在進(jìn)行運(yùn)行與維護(hù)過程中，物料備件充足卻不會過量儲備，增強(qiáng)風(fēng)電平臺零部件的合理管控，確保資金的有效利用，減少因過量儲備所造成的不必要損失。海洋工程每年的施工量都非常多。中山跨海橋梁海水潮汐發(fā)電站是指應(yīng)用海水的潮汐能進(jìn)行發(fā)電的...

深海風(fēng)電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風(fēng)電場開發(fā)相比，海上風(fēng)電具有不占用土地、風(fēng)力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。此外，海上風(fēng)電對人類生產(chǎn)、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風(fēng)電更大容量的機(jī)組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國家的地理環(huán)境相比，我國海上風(fēng)電場距離大負(fù)荷用電的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更近，利于電力輸送。雖然開發(fā)利用海上風(fēng)電的難度較大，但我國海上風(fēng)能資源豐富，對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的企業(yè)，仍具有較大的吸引力。經(jīng)調(diào)查研究，我國5m至25m水深、50m海拔高度的海上風(fēng)電開發(fā)潛力約為200GW，5m至50m水深、70m海拔高度上的風(fēng)電開發(fā)潛力約為500GW。除此之外，...

發(fā)展海上風(fēng)電優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)力作為可再生能源中無污染且可持續(xù)供給的“綠色能源”，風(fēng)力發(fā)電已成為繼水力發(fā)電之后技術(shù)較成熟、較具規(guī)?；_發(fā)和商業(yè)化發(fā)展前景的可再生能源。曾有人把風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為三步曲：當(dāng)前蓬勃發(fā)展的陸上風(fēng)電技術(shù)、正逐步開拓的近海風(fēng)電技術(shù)、未來潛力巨大的海上風(fēng)電技術(shù)。隨著風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，陸上風(fēng)電存在的如占用土地、產(chǎn)生噪音等問題逐漸顯現(xiàn)，而剛剛起步的海上風(fēng)電將成為未來中國風(fēng)能發(fā)展的方向和制高點(diǎn)。在我們國家各項發(fā)展產(chǎn)業(yè)之中，海洋工程產(chǎn)業(yè)十分關(guān)鍵，因此參與建設(shè)的企業(yè)諸多。銅陵海洋工程企業(yè)由于陸地上經(jīng)濟(jì)可開發(fā)的風(fēng)資源越來越少，全球風(fēng)電場建設(shè)已出現(xiàn)從陸地向近海發(fā)展的趨勢。與陸地風(fēng)電相比，...

風(fēng)場離岸化、深水化、風(fēng)機(jī)大型化已成為海上風(fēng)電發(fā)展的明顯趨勢。我國海上風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的單機(jī)發(fā)電功率通常在3MW以上，在福建與廣東等深水海域近期期新建與規(guī)劃的海上風(fēng)場風(fēng)機(jī)機(jī)型單機(jī)容量已達(dá)6M~8MW，風(fēng)輪直徑達(dá)150?170m，風(fēng)機(jī)單樁基礎(chǔ)與導(dǎo)管架基礎(chǔ)的重量也近千噸，其配套的過渡段的重量超過300t、高度約20m，海上測風(fēng)塔、海上升壓站等海上風(fēng)電配套設(shè)施重量和尺寸也十分龐大。這給海上風(fēng)電物流帶來了巨大挑戰(zhàn)，因此如何保證海上風(fēng)電設(shè)施組件物流的高效、有序流通成為了海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我國海上風(fēng)電物流尚處于起步與探索階段，與大型海上風(fēng)電機(jī)組配套的物流服務(wù)行業(yè)也是近兩年才形成相應(yīng)的專業(yè)分支，逐步趨向?qū)?..

海上風(fēng)電施工需要制定專項人員營救方案，確保人身安全海上作業(yè)人員眾多，在船邊、結(jié)構(gòu)邊沿、船舶事故、上下船，難以避免人員落水，涌流將人迅速沖走，造成人身事故。在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)人員管理，施工作業(yè)人員培訓(xùn)考試持證上崗，出海人員所有人員持有“四小證”，懂得海上求生、海上急救、海上消防及救生艇操作，建立出海管理制度，出海人員服從船舶安全人員管理，出海并登記，向船舶調(diào)度責(zé)任人匯報人員出海情況，登陸是按登記名冊再點(diǎn)名簽字登陸，并向船舶調(diào)度責(zé)任人匯報。制定落水救助、海上急救有關(guān)應(yīng)急預(yù)案。施工前安全技術(shù)交底，明確質(zhì)量管理要點(diǎn)。要避免施工過程中出現(xiàn)疏忽現(xiàn)象，需要提高海洋工程建設(shè)管理的綜合質(zhì)量。海水淡化方案價錢海上...

海上風(fēng)電處于快速發(fā)展階段，各方對于運(yùn)行與維護(hù)的技術(shù)探索研究仍在加速進(jìn)行，就目前的管理現(xiàn)狀來看，對于海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)監(jiān)控依然沿用傳統(tǒng)陸上風(fēng)機(jī)的方法手段，針對海上風(fēng)電的特性仍缺乏行之有效的監(jiān)控措施?；诖?，建立有效的監(jiān)控與運(yùn)行智能化平臺十分迫切，雖然我國在海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)領(lǐng)域缺乏先進(jìn)的經(jīng)驗借鑒，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)積累，但在長期的探索過程中也形成了相關(guān)的技術(shù)開發(fā)能力，結(jié)合綜合信息智能平臺的應(yīng)用，加強(qiáng)對于設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控則事半功倍。利用監(jiān)控與運(yùn)行管理的智能化，能夠讓海上風(fēng)電平臺的運(yùn)行數(shù)據(jù)與控制端形成聯(lián)通對接體系，讓管理者能夠多方面掌握平臺的運(yùn)行狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)警與防范，并利用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的...

海水淡化方法分類及其原理根據(jù)分離過程，海水淡化主要包括蒸餾法、膜法、冷凍法和溶劑萃取法等。蒸餾法海水淡化是將海水加熱蒸發(fā)，再使蒸氣冷凝得到淡水的過程，又可分為多級閃蒸、多效蒸發(fā)和壓氣蒸餾。膜法海水淡化是以外界能量或化學(xué)勢差為推動力，利用天然或人工合成的高分子薄膜將海水溶液中鹽分和水分離的方法，由推動力的來源可分為電滲析法、反滲透。冷凍法海水淡化是將海水冷卻結(jié)晶，再使不含鹽的碎冰晶體分離出并融化得到淡水的過程。海洋工程設(shè)計項目負(fù)責(zé)人要時刻了解工程建設(shè)進(jìn)度，并多方面監(jiān)督各個環(huán)節(jié)施工狀況。湖北海洋能源開發(fā)利用工程在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發(fā)...

海上風(fēng)電相比陸上風(fēng)電投資更大，后期如何運(yùn)行與維護(hù)好這些動輒上億的設(shè)備設(shè)施成為重點(diǎn)考慮的問題。按照傳統(tǒng)運(yùn)維模式，主要靠人員經(jīng)驗判斷，有時不夠科學(xué)、經(jīng)濟(jì)，甚至可能出現(xiàn)誤判、氣候、交通等方面問題，維護(hù)成本高昂且效率不高。對此，急需利用有效的故障輔助系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)避。海上風(fēng)電機(jī)組從海纜、基礎(chǔ)、塔筒到機(jī)艙，其各個部件緊密相連，一旦重要部件出現(xiàn)故障，將影響整機(jī)甚至臨近饋線機(jī)組的可靠運(yùn)行。如開展海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有利于精確掌握其服役狀態(tài)，掌握其全壽命期的應(yīng)力、應(yīng)變、振動、傾斜、腐蝕、波浪力等的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時進(jìn)行預(yù)警，避免因海上風(fēng)電基礎(chǔ)失效造成較大經(jīng)濟(jì)損失。如通過海纜智能監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測海纜的擾動、溫度...

海水潮汐發(fā)電站是指應(yīng)用海水的潮汐能進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電站。海水在運(yùn)動中所具有的能量成為潮汐能。潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水通過水輪機(jī)時推動水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。潮汐能定義；由于引潮力的作用，使海水不斷地漲潮、落潮。漲潮時，大量海水洶涌而來，具有很大的動能；同時，水位逐漸升高，動能轉(zhuǎn)化為勢能。落潮時，海水奔騰而去，水位陸續(xù)下降，勢能又轉(zhuǎn)化為動能。海水在運(yùn)動中所具有的動能和勢能統(tǒng)稱為潮汐能。海洋工程施工行業(yè)目前在我國處于一個蒸蒸日上的一個過程。海底管道服務(wù)報價海上風(fēng)電相比陸上風(fēng)電投資更大，后期如何運(yùn)行與維護(hù)好...

海上風(fēng)電的主要開發(fā)運(yùn)營商為大型電力央企。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的技術(shù)壁壘更高，開發(fā)商較為單一，風(fēng)力發(fā)電是可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)較成熟、具有規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。風(fēng)能開發(fā)和利用不受資源約束，環(huán)境影響小，可以大規(guī)模和可持續(xù)發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電將是未來能源和電力結(jié)構(gòu)中的一個重要的組成部分。同時，發(fā)展風(fēng)力發(fā)電對于解決能源危機(jī)、減緩氣候變化、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)有著非常重要的意義。相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電確實(shí)優(yōu)勢眾多。海上風(fēng)電不需要占用大量土地資源，對生態(tài)環(huán)境的影響也相對較小。海洋工程有很多很多的領(lǐng)域可以發(fā)展，發(fā)展前途無限光明。拖船哪家收費(fèi)合理海上風(fēng)電開發(fā)有其特殊性，具有廣闊的開發(fā)利用空間，同時海...

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大致可分為上游的原材料生產(chǎn)與零部件制造，中游的整機(jī)與相關(guān)海纜建設(shè)以及下游的風(fēng)電運(yùn)營商電網(wǎng)運(yùn)營等環(huán)節(jié)構(gòu)成等三個環(huán)節(jié)。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及的關(guān)鍵原材料有鋼、鋁、銅、混凝土、玻璃纖維、碳纖維、環(huán)氧樹脂、永磁材料等。風(fēng)電零部件涉及環(huán)節(jié)較多，主要由葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、鑄件、變流器、電控系統(tǒng)、塔架等組成。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游，主要涉及安裝商和開發(fā)運(yùn)維商。不過隨著海上風(fēng)電場規(guī)?；⒓夯?，通過風(fēng)機(jī)大型化等技術(shù)進(jìn)步手段，海上風(fēng)電進(jìn)入快速降本的通道?？拷鼉?yōu)良風(fēng)能資源的地帶，以及海上風(fēng)電場規(guī)?；夯?，風(fēng)機(jī)大型化是降本主要的努力方向。海洋工程制造的效益都體現(xiàn)在生活中。拖船租賃服務(wù)公司海底...

深海風(fēng)電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風(fēng)電場開發(fā)相比，海上風(fēng)電具有不占用土地、風(fēng)力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。此外，海上風(fēng)電對人類生產(chǎn)、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風(fēng)電更大容量的機(jī)組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國家的地理環(huán)境相比，我國海上風(fēng)電場距離大負(fù)荷用電的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更近，利于電力輸送。雖然開發(fā)利用海上風(fēng)電的難度較大，但我國海上風(fēng)能資源豐富，對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的企業(yè)，仍具有較大的吸引力。經(jīng)調(diào)查研究，我國5m至25m水深、50m海拔高度的海上風(fēng)電開發(fā)潛力約為200GW，5m至50m水深、70m海拔高度上的風(fēng)電開發(fā)潛力約為500GW。除此之外，...

海上風(fēng)電的主要開發(fā)運(yùn)營商為大型電力央企。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的技術(shù)壁壘更高，開發(fā)商較為單一，風(fēng)力發(fā)電是可再生能源領(lǐng)域中技術(shù)較成熟、具有規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。風(fēng)能開發(fā)和利用不受資源約束，環(huán)境影響小，可以大規(guī)模和可持續(xù)發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電將是未來能源和電力結(jié)構(gòu)中的一個重要的組成部分。同時，發(fā)展風(fēng)力發(fā)電對于解決能源危機(jī)、減緩氣候變化、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)有著非常重要的意義。相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電確實(shí)優(yōu)勢眾多。海上風(fēng)電不需要占用大量土地資源，對生態(tài)環(huán)境的影響也相對較小。海洋工程設(shè)計不同于其他工程設(shè)計，表現(xiàn)在施工環(huán)境比較復(fù)雜。青島海洋工程公司海上風(fēng)電：將風(fēng)電機(jī)組從集港碼頭海運(yùn)至風(fēng)場指定機(jī)位是...

隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及與應(yīng)用，我國在各領(lǐng)域的智能化水平都在明顯提升，其中也包括海上風(fēng)電的應(yīng)用。就目前實(shí)際情況而言，我國的海上風(fēng)電建設(shè)開發(fā)時間不長，各方面經(jīng)驗、數(shù)據(jù)不夠充分，對于智能化管理的水平仍處于發(fā)展階段，但卻具有極大的提升和發(fā)展空間。要實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電綜合信息的智能化管理，還需要進(jìn)行各要素的統(tǒng)籌，如風(fēng)電設(shè)備檔案的建立、人員信息管理、設(shè)備維護(hù)登記信息、氣象監(jiān)測信息等全要素，通過各子系統(tǒng)的規(guī)范與智能構(gòu)建，以促進(jìn)海上風(fēng)電的綜合信息智能化管理水平的提升。同時，還需要根據(jù)船舶、備件、人員、設(shè)備等資源的有效分配，通過大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)綜合性的統(tǒng)籌，以確保運(yùn)行維護(hù)工作高效開展。海洋項目工程的管理由專業(yè)化的人員...

海上潮汐電站原理及作用：海水位在大多數(shù)地區(qū)每日漲落兩次，兩次漲潮間隔時間平均約為12h25min。24小時內(nèi)海水位的變化大致象正弦曲線。潮汐電站發(fā)電的工作過程分為四個階段：①從海水位上漲到與水庫低水位齊平時（A時刻）起，閘門開，海水流入庫內(nèi)，庫水位逐漸升高，直到和高海水位齊平(C時刻)，閘門關(guān)。②此后庫水位不變，海水位下降，二者間的水位差不斷增加，達(dá)到水輪機(jī)發(fā)電的較小水頭時（C時刻）為止。③此時啟動水輪機(jī)組發(fā)電，庫水不斷流入海，水位差隨之減小，直到等于較小發(fā)電水頭時(D時刻)，停止發(fā)電，閘門關(guān)，水庫再次和海隔斷。④水庫保持低水位不變，等候海水位再次漲高到與庫水位齊平(A時刻)時，再開閘門。如此...

海水淡化：1、離子交換法是目前除鹽較徹底的水處理技術(shù)。預(yù)處理由于簡單、工藝成熟、出水穩(wěn)定、初期投入低等優(yōu)點(diǎn)使其在海水淡化工程中普遍應(yīng)用。但是該方法只只在原水含鹽量低的應(yīng)用區(qū)域運(yùn)行成本較低，而在含鹽量高的區(qū)域，運(yùn)行成本高降低了它在海水淡化除鹽中的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。并且由于離子交換床閥門眾多帶來的操作復(fù)雜的問題以及再生廢水和床層繁殖細(xì)菌造成的環(huán)境威脅嚴(yán)重阻礙了離子交換法的大范圍應(yīng)用。2、電滲析法(ED)電滲析過程工藝簡單，除鹽率高，操作方便。但是水回收率低．而且對不帶電荷的物質(zhì)如有機(jī)物、膠體、微生物、懸浮物等無脫除能力，存在對水質(zhì)要求較嚴(yán)格，需對原水進(jìn)行預(yù)處理等缺點(diǎn)。海底隧道工程修建方法：沉管法：沉管法是...

風(fēng)電施工：受限于復(fù)雜氣象條件，海上施工安裝對風(fēng)浪、潮汐狀況要求十分嚴(yán)格。海上風(fēng)電機(jī)組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風(fēng)機(jī)的各個部件進(jìn)行安裝，安裝設(shè)備主要有海上自升式平臺、自升自航式風(fēng)機(jī)安裝船和樁腿固定式風(fēng)機(jī)安裝船等。海上整體安裝包括陸地安裝和海上運(yùn)輸兩部分。我國大型起重船只較多，無需改造就能進(jìn)行施工，但需要具備靠近碼頭且有相當(dāng)承載力和工作面的陸地拼裝場地。采用海上整體安裝方案，風(fēng)電機(jī)組部件先在組裝基地由履帶起重機(jī)組裝成整機(jī)，再用運(yùn)輸船將整臺機(jī)組運(yùn)往風(fēng)場，由起重船將風(fēng)電機(jī)組整體安裝到基礎(chǔ)塔架上。海洋工程制造的效益都體現(xiàn)在生活中。瀘州船舶海洋工程風(fēng)能作為一種無污染、...

海上風(fēng)電場規(guī)劃選址、設(shè)計與施工均需以水文、氣象、工程地質(zhì)的勘測成果為基礎(chǔ)。海上風(fēng)電場選址規(guī)劃需海洋水文、區(qū)域構(gòu)造、海床地層結(jié)構(gòu)及其狀態(tài)、海域地質(zhì)災(zāi)害等方面的成果為基礎(chǔ)；海上風(fēng)機(jī)及升壓站基礎(chǔ)設(shè)計需要工程地質(zhì)和巖土工程參數(shù)，風(fēng)、波浪、潮流、沖刷參數(shù)等；海底電纜路由選擇依賴于海洋地質(zhì)、地球物理勘探、海域測繪和海洋水文測量提供的參數(shù)；基礎(chǔ)施工和風(fēng)機(jī)吊裝常以工程測量和海洋水文氣象條件為前提。海上水文氣象條件調(diào)查與觀測、工程勘探、地層測試、海底地形地貌測繪等方面的要求很高，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，海上調(diào)查與勘測作業(yè)安全的影響因素多，海上勘測設(shè)備、方法、手段和分析方法也與陸上明顯不同。這些客觀條件對海上風(fēng)電場設(shè)計...

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大致可分為上游的原材料生產(chǎn)與零部件制造，中游的整機(jī)與相關(guān)海纜建設(shè)以及下游的風(fēng)電運(yùn)營商電網(wǎng)運(yùn)營等環(huán)節(jié)構(gòu)成等三個環(huán)節(jié)。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及的關(guān)鍵原材料有鋼、鋁、銅、混凝土、玻璃纖維、碳纖維、環(huán)氧樹脂、永磁材料等。風(fēng)電零部件涉及環(huán)節(jié)較多，主要由葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、鑄件、變流器、電控系統(tǒng)、塔架等組成。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游，主要涉及安裝商和開發(fā)運(yùn)維商。不過隨著海上風(fēng)電場規(guī)模化、集群化，通過風(fēng)機(jī)大型化等技術(shù)進(jìn)步手段，海上風(fēng)電進(jìn)入快速降本的通道?？拷鼉?yōu)良風(fēng)能資源的地帶，以及海上風(fēng)電場規(guī)?；夯?，風(fēng)機(jī)大型化是降本主要的努力方向。海洋工程的施工項目逐年遞增。武漢人工魚礁工程海上風(fēng)電場...