在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘前，應在夾持片中間放一塊10-15m厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應無滲漏，系統(tǒng)壓力應正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾。懸掛振動樁錘的起重機，其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應加裝保險鋼絲繩。啟動振動樁錘應監(jiān)視啟動電流和電壓，一次啟動時間不應超過10s。當啟動困難時，應查明原因，排除故障后，方可繼續(xù)啟動。啟動后，應待電流降到正常值時，方可轉到運轉位置。振動樁錘啟動運轉后，應待振幅達到規(guī)定值時，方可作業(yè)。海上風電基礎包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分。唐山海上風電設備運輸海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很多特點，但在使用前也應檢查并確認電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸無松動，接觸器觸點無燒毛現(xiàn)象作業(yè)前，應檢查振動樁錘減震器與連接螺栓的緊固性，不得在螺栓松動或缺件的狀態(tài)下啟動。應檢查并確認振動箱內(nèi)潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)。用手盤轉膠帶輪時，振動箱內(nèi)不得有任何異響。應檢查各傳動膠帶的松緊度，過松或過緊時應進行調(diào)整。膠帶防護罩不應有破損。夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液壓缸根部的接頭防護罩應齊全。應檢查夾持片的齒形。當齒形磨損超過4mm時，應更換或用堆焊修復。海上風機的支撐技術主要有底部固定式支撐和懸浮式支撐2類。東營海上風電工程配套設備銷售風...

海上風電的機型較陸上風電的機型更大，同一地區(qū)的掃風面積更大、可利用的風能越多，海上風機的發(fā)電容量更大。以10兆瓦風電機組為例，機組輪轂中心高度距海平面約115米，相當于40層居民樓的高度，風機葉輪直徑185米，相當于3臺波音747并排的寬度，風輪掃風面積相當于3.7個標準足球場，滿發(fā)時一小時可以發(fā)一萬度電。沿海地區(qū)是電力負荷中心，電網(wǎng)結構較完善，基礎設施建設較好，不需要遠距離的電力傳輸，易對海上風電進行消納。海上風電的設計和建設過程中，必須考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件的影響，例如海洋地質條件、鹽霧腐蝕、波浪荷載、海冰沖撞、臺風破壞等。風機的主轉子直徑需要約200米，主轉子外緣速度達到56米/...

在海上風電工程中，發(fā)電機本體設計首先要根據(jù)工作環(huán)境確定電機結構類型。雙饋式發(fā)電機穩(wěn)定性高、風能利用率高并網(wǎng)安全便捷，但齒輪箱的存在使故障率較高；直驅永磁同步發(fā)電機組無勵磁損耗提高了效率，可改善電網(wǎng)功率因數(shù)，取消了齒輪箱，可靠性高，但外徑大，對機艙的空間要求高。因此，要權衡各方面因素選擇適合于海上工作環(huán)境的發(fā)電機。在直驅式發(fā)電機基礎上安裝一級或二級升速齒輪箱構成半直驅發(fā)電機，既可以降低風機故障率，又可減小體積，便于機艙的設備布置，性能優(yōu)越，是一個值得關注的亮點。要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題。海上風電設備生產(chǎn)價格在海上風電工程中，海上分體安裝主要有三葉式安裝和兔耳式安裝兩種安裝方法。...

海上風電機組各部分組件可能由產(chǎn)地不同的供應商提供，設備在完成制造后，根據(jù)生產(chǎn)工廠與海上風場的相對位置，選擇合適的聯(lián)運方式運輸至集港碼頭:陸運至產(chǎn)地碼頭，然后水運至指定碼頭，或者直接陸運至指定碼頭。由于大型海上風機基礎及其過渡段(若有)的重量與尺寸龐大，長途陸運十分不便，因此其生產(chǎn)制造場地通常包含自有碼頭或靠近公共碼頭，一方面可有效減少陸運距離，另一方面也便于海運至機位進行施工作業(yè)。風電機組各部分組件通過陸運或海運分批到達臨近海上風場的指定碼頭(一個或數(shù)個），短倒運輸?shù)酱a頭后方場地，并根據(jù)安裝計劃與進度進行暫存。由于海上氣候環(huán)境復雜，海上風電機組的安裝必須利用有限的時間窗口進行作業(yè)，施工效率低、...

海上風電施工的關鍵環(huán)節(jié)：與陸上風電相比，海上風電施工關鍵環(huán)節(jié)在于海上升壓站基礎及吊裝施工、海底電纜鋪設和海上風電機組吊裝等方面。升壓站結構及型式某海上風電項目的升壓站設計平臺樁基礎為直徑1.8m的鋼管樁，整個平臺共布置4根鋼管樁。樁頂高程10.5m，樁總長45m。鋼管樁上段25m壁厚為35mm，下段20m壁厚為25mm，單樁重62t。導管架由主樁腿和撐干組成，主樁腿采用直徑為2m壁厚為35mm的鋼管，撐桿采用直徑為800mm壁厚為14mm的鋼管。導管架在陸上工廠制作，完成焊接、涂裝等工序后運輸至現(xiàn)場套接到樁基礎上。導管架上設置靠船構件、登船平臺等，導管架重約174t。運維母船指用于海上風電運維...

在海上風電技術中，一般風力發(fā)電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機構是用來保證風力發(fā)電機運行安全的。限速安全機構的設置可以使風力發(fā)電機風輪的轉速在一定的風速范圍內(nèi)保持基本不變。塔架是風力發(fā)電機的支撐機構，稍大的風力發(fā)電機塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結構。風力機的輸出功率與風速的大小有關。由于自然界的風速是極不穩(wěn)定的，風力發(fā)電機的輸出功率也極不穩(wěn)定。風力發(fā)電機發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲存起來。風力發(fā)電機用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。依據(jù)風車技術，大約是每秒三米的速度，便可以開始發(fā)電。免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘銷售服務報價海上...

海上風力發(fā)電機組高聳結構和吸收風能產(chǎn)生電能的運行方式，使得對海上地質和巖土工程參數(shù)要求更為苛刻；海上風電場微觀選址、場內(nèi)集電線路和送出海纜路由等需要更加精確的了解海底地形、地貌、障礙物、管線、淺中地層結構，并結合巖土力學參數(shù)綜合判斷。地質和巖土工程、物探、測繪、水文和氣象條件等勘測成果是影響海上風電場安全和經(jīng)濟性的重要因素，必須多專業(yè)互相配合、多種技術手段交叉驗證、為工程建設提供可靠精確的綜合解譯成果。電力系統(tǒng)的勘測行業(yè)具有明確的專業(yè)劃分，工程技術人員囿于本專業(yè)背景，看問題會受專業(yè)限制而缺乏宏觀視角。海上勘測需采用的專業(yè)設備多且昂貴，難以一蹴而就地全部購置配全。專業(yè)建設應統(tǒng)籌發(fā)展、合理取舍，達...

海上風電機組各部分組件可能由產(chǎn)地不同的供應商提供，設備在完成制造后，根據(jù)生產(chǎn)工廠與海上風場的相對位置，選擇合適的聯(lián)運方式運輸至集港碼頭:陸運至產(chǎn)地碼頭，然后水運至指定碼頭，或者直接陸運至指定碼頭。由于大型海上風機基礎及其過渡段(若有)的重量與尺寸龐大，長途陸運十分不便，因此其生產(chǎn)制造場地通常包含自有碼頭或靠近公共碼頭，一方面可有效減少陸運距離，另一方面也便于海運至機位進行施工作業(yè)。風電機組各部分組件通過陸運或海運分批到達臨近海上風場的指定碼頭(一個或數(shù)個），短倒運輸?shù)酱a頭后方場地，并根據(jù)安裝計劃與進度進行暫存。由于海上氣候環(huán)境復雜，海上風電機組的安裝必須利用有限的時間窗口進行作業(yè)，施工效率低、...

海上風電的機型較陸上風電的機型更大，同一地區(qū)的掃風面積更大、可利用的風能越多，海上風機的發(fā)電容量更大。以10兆瓦風電機組為例，機組輪轂中心高度距海平面約115米，相當于40層居民樓的高度，風機葉輪直徑185米，相當于3臺波音747并排的寬度，風輪掃風面積相當于3.7個標準足球場，滿發(fā)時一小時可以發(fā)一萬度電。沿海地區(qū)是電力負荷中心，電網(wǎng)結構較完善，基礎設施建設較好，不需要遠距離的電力傳輸，易對海上風電進行消納。海上風電的設計和建設過程中，必須考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件的影響，例如海洋地質條件、鹽霧腐蝕、波浪荷載、海冰沖撞、臺風破壞等。海上風電場因其風能資源豐富、高腐蝕性和安裝、維護困難等特點...

海上風電設備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行，碼頭門機可以作為海上風電設備半成品的卸船設備。在海上風電設備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺寸大的特點，常規(guī)碼頭門機無法滿足其裝卸船的需求。進行風機葉片、導管架岸上吊裝的設備多采用履帶吊，對于風機主機、單樁基礎等大重量的組件，岸上設備則難以完成吊裝作業(yè)?？紤]到海上風電設備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。該船型自帶重型吊機，可以完成風機主機等重型設備的裝船作業(yè)。在海上風電工程中，風機的主軸末端由小型飛艇懸掛和海面上浮船絞盤鋼索拉住保持平衡。海上風電設備租賃費用標準在風機額定容量下，對應不同槳距角和葉尖速比都有一個較...

在海上風電工程中，依靠普通起重船進行海上風電機組分體安裝因不經(jīng)濟而不可行。機組是海上風電開發(fā)的基石，其效率和可靠性直接決定著項目的效益。海上風力發(fā)電系統(tǒng)的結構組成與陸地相似，包括風能捕獲、能量轉換、能量傳輸和控制系統(tǒng)部分。但海上風場要克服強風載荷、腐蝕和波浪沖擊等特殊環(huán)境的影響，因此不能直接采用陸地風電技術。在風機設計裝配、系統(tǒng)冷卻、風場基礎建設、并網(wǎng)以及系統(tǒng)監(jiān)測維護等方面，海上風場的技術難度更高，面臨挑戰(zhàn)更大。海上風力機組的研制工作主要是提高風機利用率、降低維修率。作為主要產(chǎn)能設備，海上風力機組的維修率直接影響到風場的經(jīng)濟效益。海上風電場的水深變化范圍在2.5～7.5米之間，每個混凝土基礎的...

應用于海上風電的新型高效發(fā)電機研制結構簡單、高效的發(fā)電機，如直接驅動同步環(huán)式發(fā)電機、直接驅動永磁式發(fā)電機、線繞高壓發(fā)電機等。海洋環(huán)境下要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題；塔中具有升降設備滿足維護需要；變壓器和其他電器設備可安放在上部吊艙或離海面一定高度的下部平臺上；控制系統(tǒng)要具備岸上重置和重新啟動功能；備用電源用來在特殊情況下置風機于安全停止位置。風機能有效減少基礎數(shù)量，降低海上風場成本。按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出，主轉子直徑需要約200米，主轉子外緣速度達到56米/s，主轉子葉片弦長3米，葉片數(shù)量10個。風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電機組。深圳免共振偏心矩無級可調(diào)...

在海上風電工程中，海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)為了增強散熱效果，設計時可在定子外面加散熱板筋，或在定子繞組中加入單獨的冷卻銅管，并在電機轉子端部加風扇增加空氣對流液冷系統(tǒng)的冷卻效果良好，但以外界環(huán)境作為冷源，傳熱溫差較小，尤其是在夏天極熱情況下，溫差只有幾度，使得外部換熱器體積十分龐大，系統(tǒng)布置和安裝十分困難。冷卻系統(tǒng)設計時還可充分利用海洋周邊環(huán)境的優(yōu)勢，將海水作為冷源對機組進行冷卻，從而獲得穩(wěn)定的冷卻效果隨著風機容量的進一步增大?？紤]到海上風電設備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘租賃服務咨詢海上風電施工的關鍵環(huán)節(jié)：與陸上風電相比，海上風電施工關鍵環(huán)...

海上風電設備的重大件通常采用滾裝上下船方式，海上風電設備的場內(nèi)運輸多采用模塊車完成，亦可采用模塊車直接滾裝上船的方式進行裝船作業(yè)，龍門架吊裝是指采用龍門起重機在船舶頂部進行吊裝作業(yè)。該種作業(yè)方式要求較高，需在挖入式港池或兩側有突堤的港池兩側鋪設軌道方能實現(xiàn)。單個龍門架的起重能力可達左右，對于風機單樁等大尺度、大重量構件，可以采用臺龍門架同時進行吊裝作業(yè)。該做法效率高、經(jīng)濟性強。海上風電設備組件單件尺寸大，通常在堆場中露天堆存，等待成套成批集中出運。考慮到不同組件通常由不同廠家生產(chǎn)，且對堆場尺寸、荷載需求均有所不同，因此常將碼頭的堆場劃分成若干區(qū)域，每個區(qū)域內(nèi)堆存同類型的組件。海上風電工程配套設...

風電機組吊裝將半潛起重船由拖輪拖航進入場區(qū)附近的深水潮溝，再由四艘淺水拖輪趁潮牽入場區(qū)基礎附近，帶上四只預設的地錨。絞錨進入平整好的座底位置，注水下潛座底。駁船座底后起重安裝船的甲板平臺，如同陸上施工場地，形成“靜對靜”的風機吊裝條件，可參照陸上常規(guī)風機吊裝方法完成塔筒的吊裝。三只葉片與輪轂組件可在甲板平臺上完成組裝，并用起重船輔助配合吊起風輪組件。安裝步驟：塔筒分節(jié)吊裝-機艙吊裝-風輪組件吊裝。風機裝配、吊裝作業(yè)需在風機制造單位現(xiàn)場技術人員的指導下，嚴格按安裝手冊實施。吊索、吊具應按組件重量的1.25倍配置，對起吊索具，每日吊裝前應自檢，確認無損方可使用。起吊、轉向、垂直提升過程中四個方向四...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很多特點，但在使用前也應檢查并確認電氣箱內(nèi)各部件完好，接觸無松動，接觸器觸點無燒毛現(xiàn)象作業(yè)前，應檢查振動樁錘減震器與連接螺栓的緊固性，不得在螺栓松動或缺件的狀態(tài)下啟動。應檢查并確認振動箱內(nèi)潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)。用手盤轉膠帶輪時，振動箱內(nèi)不得有任何異響。應檢查各傳動膠帶的松緊度，過松或過緊時應進行調(diào)整。膠帶防護罩不應有破損。夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液壓缸根部的接頭防護罩應齊全。應檢查夾持片的齒形。當齒形磨損超過4mm時，應更換或用堆焊修復。風機能有效減少基礎數(shù)量，降低海上風場成本。湖南海上風電設備銷售在風機額定容量下，對應不...

海上風電設備的運輸在堆場布置方面，通常是將整個堆場設計成大平地，只考慮各分區(qū)之間盡量少設置隔斷設施。在保證滿足排水要求的前提下，應盡量保證整個場地的坡度平緩，一方面滿足運輸海上風電設備組件的模塊車對爬坡坡度的要求，另一方面較緩的坡度也有利于風電設備組件堆存過程中的穩(wěn)定性。在分區(qū)之間的道路應充分考慮運輸車輛對轉彎半徑的要求。風機葉片的長度可達以上，在堆場交通流向設計上應盡量少安排運輸車輛行進路線的轉向，如有難以避免的轉向，則要充分考慮轉彎半徑的尺度（通常不小于），并保證車輛轉彎時風機葉片掃過的范圍內(nèi)沒有障礙。海上風電塔中具有升降設備滿足維護需要。海上風電工程配套設備生產(chǎn)服務費用海上風電工程配套設...

應用于海上風電的新型高效發(fā)電機研制結構簡單、高效的發(fā)電機，如直接驅動同步環(huán)式發(fā)電機、直接驅動永磁式發(fā)電機、線繞高壓發(fā)電機等。海洋環(huán)境下要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題；塔中具有升降設備滿足維護需要；變壓器和其他電器設備可安放在上部吊艙或離海面一定高度的下部平臺上；控制系統(tǒng)要具備岸上重置和重新啟動功能；備用電源用來在特殊情況下置風機于安全停止位置。風機能有效減少基礎數(shù)量，降低海上風場成本。按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出，主轉子直徑需要約200米，主轉子外緣速度達到56米/s，主轉子葉片弦長3米，葉片數(shù)量10個。要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題。河北海上風電工程配套...

在對海上風電設備的運輸中，風電運維船有普通運維船，泛指用于海上風電工程或運維的交通艇，典型特征為航速較低(20節(jié)以下)，普通舵槳推進，耐波性差，靠泊能力差（有效波高1.5米以下）。專業(yè)運維船指用于海上風電工程或運維的專業(yè)船舶，典型特征為航速較高（20節(jié)以上），全回轉推進（噴水或全回轉舵槳），耐波性好，靠泊能力強（有效波高1.5米至2.5米），抗風浪強。運維母船指用于海上風電運維，供人員住宿，存放備件的較大型船舶，典型特征為：可提供40人以上的住宿，具備一個月以上自持力，靠泊能力優(yōu)異（有效波高2.5米以上），具備DP定位及補償懸梯傳送人員功能。海上風電工程配套設備的主軸迎風頂端支撐在直徑300毫...

在海上風電工程中，依靠普通起重船進行海上風電機組分體安裝因不經(jīng)濟而不可行。機組是海上風電開發(fā)的基石，其效率和可靠性直接決定著項目的效益。海上風力發(fā)電系統(tǒng)的結構組成與陸地相似，包括風能捕獲、能量轉換、能量傳輸和控制系統(tǒng)部分。但海上風場要克服強風載荷、腐蝕和波浪沖擊等特殊環(huán)境的影響，因此不能直接采用陸地風電技術。在風機設計裝配、系統(tǒng)冷卻、風場基礎建設、并網(wǎng)以及系統(tǒng)監(jiān)測維護等方面，海上風場的技術難度更高，面臨挑戰(zhàn)更大。海上風力機組的研制工作主要是提高風機利用率、降低維修率。作為主要產(chǎn)能設備，海上風力機組的維修率直接影響到風場的經(jīng)濟效益。海上風電機組的結構形式類似簡易海上平臺。海上風電設備生產(chǎn)哪家好在...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘是一種通電后產(chǎn)生強大激振力將物體打入地下的一種設備，能夠很好的解決海上打樁的困擾。利用電動機帶動成對偏心塊作相反的轉動，使它們所產(chǎn)生的橫向離心力相互抵消，而垂直離心力則相互疊加，通過偏心輪的高速轉動使齒輪箱產(chǎn)生垂直的上下振動，從而達到沉樁的目的。主要由吸振器、振動器及電氣裝置三大部分組成。電氣裝置一般與樁架電氣部分結合并在一起，若需要進也可單獨配置。振動器主要由電機、箱體、偏心塊、主動軸、從動軸、齒輪等件組成。動力是由電動機通過三角皮帶傳給箱體內(nèi)由一對圓柱齒輪相互嚙合的主、從動軸，軸上其裝有4偏心塊。由于海洋設備鋼結構長期固定在海水中，因此需...

在海上風電工程中，進行海上安裝時，要在安裝好塔架后，把機艙、兩個葉片和轂帽組件吊起安裝在塔架上，然后安裝后面的一片葉片。運輸過程中，也可合理設計工裝，以有效利用甲板面積。海上分體安裝較大的優(yōu)點是對起重機的起重能力要求不太高，但對起重作業(yè)時船舶的穩(wěn)定性要求很高，需要保證下部塔筒與上部塔筒之間準確對位、上部塔筒與機艙之間準確對位輪轂和機艙之間的準確對位(三葉式安裝)或第三片葉片與機艙輪轂之間的準確對位(兔耳式安裝)，因此，進行海上分體吊裝時可以采用帶自升式樁腿的平臺或船只，采用樁腿的目的就是為了保證安裝的精度和施工進度，使海上的安裝類同于陸上的安裝。海上風電設備發(fā)電的原理是用風力帶動風車葉片旋轉，...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很好的特性，其中的吸振器由起吊滑輪(根據(jù)用戶需要也可配置起吊環(huán))、橫梁、豎軸、吸振架等件組成。吸振架固定在振動器上部，其兩側各裝有兩根豎軸，每根豎軸上下套入壓縮彈簧成為一組，豎軸上部固定橫梁。由于兩組彈簧的減振作用，使振動器所產(chǎn)生的較大振幅傳速到吸振器時將大為減弱。因此，在沉、拔樁時可獲得良好的減振效果。與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴底樁(大蒜頭樁)、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預制樁和各類鋼樁。另外振動樁錘還可作為振動沉管樁機、插板機等機械的打樁用錘。要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題。廣西海上風電...

海上風電機組主要由機艙、輪轂、葉片、塔筒、基礎結構和過渡段組成。其中海上風電機組基礎結構主要包括重力式基礎、單粧基礎、三樁或多樁導管架基礎和浮式基礎等，我國應用較多的是單樁基礎，其次是重力式基礎和導管架基礎。一個海上風場根據(jù)其規(guī)模的不同，通常有十幾個到幾十個機位。各組件需先送達臨近風場的碼頭場地，進行預組裝或暫存后，再海運至指定機位進行施工安裝。海上風電機組組件超長、超重，安裝重心高，運輸需要專業(yè)的大件運輸設備與工裝。承擔海上運輸任務的船舶需適應海上風場的分布，具備在不同水深海域進行定位的能力。若兼顧海上風機安裝功能，還需同時具備高穩(wěn)定性、高起吊能力、足夠的起吊高度和工作半徑，這對海上風電運輸...

海上風電工程配套設備在海面上的基礎呈圓錐形，可以起到減少海上浮冰碰撞的作用。海上風電場的水深變化范圍在2.5～7.5米之間，每個混凝土基礎的平均質量為1050t。該技術進一步發(fā)展，用圓柱鋼管取代了鋼筋混凝土，將其嵌入到海床的扁鋼箱里。該技術適用于水深小于10米的淺海地區(qū)。單樁基礎由一個直徑在3～4.5米之間的鋼樁構成。鋼樁安裝在海床下18～25米的地方，其深度由海床地面的類型決定。單樁基礎有力地將風塔伸到水下及海床內(nèi)。這種基礎的一大優(yōu)點是不需整理海床。但是，它需要防止海流對海床的沖刷，而且不適用于海床內(nèi)有巨石的位置。底部固定式支撐有重力沉箱基礎、單樁基礎、三腳架基礎3種方式?；葜莺Ｉ巷L電工程配...

海上風力發(fā)電機組高聳結構和吸收風能產(chǎn)生電能的運行方式，使得對海上地質和巖土工程參數(shù)要求更為苛刻；海上風電場微觀選址、場內(nèi)集電線路和送出海纜路由等需要更加精確的了解海底地形、地貌、障礙物、管線、淺中地層結構，并結合巖土力學參數(shù)綜合判斷。地質和巖土工程、物探、測繪、水文和氣象條件等勘測成果是影響海上風電場安全和經(jīng)濟性的重要因素，必須多專業(yè)互相配合、多種技術手段交叉驗證、為工程建設提供可靠精確的綜合解譯成果。電力系統(tǒng)的勘測行業(yè)具有明確的專業(yè)劃分，工程技術人員囿于本專業(yè)背景，看問題會受專業(yè)限制而缺乏宏觀視角。海上勘測需采用的專業(yè)設備多且昂貴，難以一蹴而就地全部購置配全。專業(yè)建設應統(tǒng)籌發(fā)展、合理取舍，達...

在海上風電技術中，一般風力發(fā)電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機構是用來保證風力發(fā)電機運行安全的。限速安全機構的設置可以使風力發(fā)電機風輪的轉速在一定的風速范圍內(nèi)保持基本不變。塔架是風力發(fā)電機的支撐機構，稍大的風力發(fā)電機塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結構。風力機的輸出功率與風速的大小有關。由于自然界的風速是極不穩(wěn)定的，風力發(fā)電機的輸出功率也極不穩(wěn)定。風力發(fā)電機發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲存起來。風力發(fā)電機用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。海上風機的發(fā)電容量相較地上風電而言更大。安徽海上風電工程配套設備運輸海上風電運維船是用于海上風力發(fā)...

海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)可使機組溫度滿足生存與運行要求良好可靠的冷卻系統(tǒng)可提高電機效率和絕緣壽命，防止電機局部結構變形和永磁體不可逆去磁，保證變流器和齒輪箱正常工作。根據(jù)發(fā)熱量的不同，冷卻系統(tǒng)可采用強制風冷和液冷等方式，對于MW級海上風力發(fā)電機系統(tǒng)，其總發(fā)熱量高達幾百千瓦，采用強制風冷所需的風量很大，加之海風中存在鹽霧等腐蝕介質，使得海上風力機的冷卻多采用密閉性和傳熱能力較好的液冷方法。對發(fā)電機而言，液冷系統(tǒng)采用定子外部水套與電機內(nèi)部進行熱交換，或采用空心銅線形成循環(huán)通道，冷卻液通常為水或乙二醇水溶液。海上風電工程配套設備在海面上的基礎呈圓錐形，可以起到減少海上浮冰碰撞的作用。宜賓海上風電設...

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很好的特性，其中的吸振器由起吊滑輪(根據(jù)用戶需要也可配置起吊環(huán))、橫梁、豎軸、吸振架等件組成。吸振架固定在振動器上部，其兩側各裝有兩根豎軸，每根豎軸上下套入壓縮彈簧成為一組，豎軸上部固定橫梁。由于兩組彈簧的減振作用，使振動器所產(chǎn)生的較大振幅傳速到吸振器時將大為減弱。因此，在沉、拔樁時可獲得良好的減振效果。與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴底樁(大蒜頭樁)、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預制樁和各類鋼樁。另外振動樁錘還可作為振動沉管樁機、插板機等機械的打樁用錘。大多數(shù)風機采用3槳葉設計，存在噪聲和視覺污染。廈門免共振...