南通商旅企業(yè)差旅

當下企業(yè)更關注的是控管單一服務商進行成本控制，并不特別關注智能推薦相關產(chǎn)品.而在未來則很大程度相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當下企業(yè)偏向選擇單一服務商進行成本控制，對智能化預訂出行產(chǎn)品關注度一般；關于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢，企業(yè)關心選項”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預計將超過1.6萬億美元！南通商旅企業(yè)差旅

隨著企業(yè)業(yè)務的不斷拓展，差旅業(yè)務需求進一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達2.1萬億元，同比增速1.5%。為了實現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內部管理效率的提升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段來提升其差旅管控的程度。白皮書調研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理市場交易規(guī)模達2481.8億元，同比增長18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)***增長態(tài)勢，但目前在中國，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理普及率*為11.7%。差旅管理的普及，還有很長的路要走。 金華企業(yè)差旅服務好企業(yè)差旅是現(xiàn)代信息出行的專業(yè)化商旅，提升公司高效優(yōu)化資源管理的重要形式。

 服務供應商（酒店、車輛租賃商和出租車）或將怎樣適應企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術進步成果或合作伙伴關系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場份額？Maslen：對服務供應商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網(wǎng)約車應用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務，還希望自己的數(shù)據(jù)能夠被連接、被共享，希望數(shù)據(jù)管理這個苦差事能有人完成。如果這些應用都相互隔離，就會與無縫化差旅體驗背道而馳。服務供應商如果能調整自己的服務，就會有大把機會來建立品牌認知度并獲取市場份額。他們必需接受一個事實，那就是目前人們抵達機場時，首先不是去排隊等出租車，而是使用Uber應用打車。在這種情況下，要怎樣與這個App競爭？服務供應商需做到兩點。一是讓人們能夠更輕松地預訂你的出租車服務；二是要采取激勵手段促使人們預訂。舉例說明：如果我清楚預訂某出租車公司的服務能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會預訂該公司的出租車。服務供應商不僅要考慮當下，還要從長遠的角度來幫助差旅人員。平臺業(yè)務改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計議。

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預訂，占比高達54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內或更靠近出差日期的時間進行預訂，這在一定程度上導致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達60.1%。打破傳統(tǒng)商務差旅壁壘，靈活的結款方式，多種優(yōu)享大客戶政策，企業(yè)差旅是深耕機票行業(yè)的一面旗幟。

先了解下中國企業(yè)差旅商旅市場的發(fā)展：2000年至2013年中國商務旅行支出總額年均增長16.2%2013年市場容量2250億美元，已成為全球第二大商旅市場，占據(jù)全球1/4市場2015-2017年，中國差旅市場交易規(guī)模持續(xù)增長，平均漲幅20%左右2018年，中國商務管理市場營收規(guī)模將超160億，未來將持續(xù)增長目前全球500強企業(yè)中超過90%采用了專業(yè)的差旅管理服務使用第三方差旅管理可以為企業(yè)節(jié)省20-30%的差旅成本國內企業(yè)已逐漸意識到差旅管理在成本優(yōu)化中的重要性，對差旅政策進行優(yōu)化規(guī)范以降低差旅成本、對差旅報銷審批以及報銷流程的簡化需求日益迫切。本差旅出行報告，通過對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅行為的追蹤調查，從差旅消費、報銷環(huán)節(jié)等角度進行數(shù)據(jù)分析，客觀反映互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工差旅出行的真實現(xiàn)狀和需求，為專業(yè)的差旅服務平臺提供數(shù)據(jù)參考和指導意義，以更好的幫助企業(yè)制定合理的差旅和費用管理解決方案。目前，越來越多的企業(yè)已開始尋找并使用第三方專業(yè)的差旅服務平臺，幫助企業(yè)進行差旅管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。專業(yè)的差旅服務不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)省差旅費用支出，更能提供便捷、多樣的差旅服務，也讓企業(yè)脫離繁瑣的差旅管理，更專注主要業(yè)務??！專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務團隊一來能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案！上海服務安保企業(yè)差旅大飛機

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企業(yè)差旅變革通常主要是由客戶推動。因此，若你是差旅買手，則應向差旅管理公司咨詢其每項技術解決方案已使用了多少年。或許還需提出全新的服務水平協(xié)議要求，寫明對方技術堆棧的平均使用年份必須低于特定水平（假設為5年），確保差旅管理公司以比較低成本向你提供新的工具與服務的同時，仍能夠像其他受信任的供應商那樣收獲可觀的利潤。或者你更喜歡另一種模式。在此模式下，你可創(chuàng)建自己的技術堆棧，用于管理差旅項目，只將差旅管理公司用作一項“預訂服務”工具。這與目前你在自己的主要業(yè)務內采購一系列其他服務與產(chǎn)品的方法是類似的。這兩種模式，無論你選哪一個，都會帶領你走上一條效率更高、服務成本更低的道路。重要的是，能夠助你打造更高質量的差旅項目?。∧贤ㄉ搪闷髽I(yè)差旅