綜上所述，直線導(dǎo)軌的安裝并不是一件很復(fù)雜的事情，比較好能夠在安裝導(dǎo)軌的同時對每個區(qū)間進行測定，以解除在機械組裝完成后，再重新分解裝配所帶來的不必要麻煩。 實際上各個機床生產(chǎn)廠家，已把此安裝方法作為基本，再加上符合自己公司的測定方法，所以直線導(dǎo)軌的安裝上對性能基...

作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)載（滑塊負(fù)載）有上下方向、左右方向負(fù)載及扭矩負(fù)載等多種負(fù)載，特別是這些負(fù)載同時作用時，負(fù)載的大小和方向會發(fā)生變化。但是，直線導(dǎo)軌的壽命計算中，由于變化的負(fù)載并不能直接用于計算，所以通常要假設(shè)一個負(fù)載，使該負(fù)載大小與產(chǎn)生實際疲勞壽命時的負(fù)載相等...

在絲杠軸和螺母之間裝入滾珠而進行轉(zhuǎn)動的單元就是滾珠絲杠。由于滾珠需要無限循環(huán)，所以至少由絲杠軸、螺母、滾珠以及循環(huán)部件等 4 大零部件構(gòu)成。由此結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的功能如下所述。①運動的變換：由旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動（正運轉(zhuǎn)）和將直線運動高效率的變?yōu)樾D(zhuǎn)運動（反運轉(zhuǎn)）。...

5. 額定負(fù)載和壽命表示直線導(dǎo)軌負(fù)載能力的基本額定負(fù)載是指按照 ISO 標(biāo)準(zhǔn) (ISO14728-1) 規(guī)定，額定疲勞壽命為 100km 或 50km 時，作用于滑塊**上方大小不變的負(fù)載。NSK 直線導(dǎo)軌的額定負(fù)載是按照 ISO 標(biāo)準(zhǔn)制定的。NH 系列，NS...

《危險速度下的極限轉(zhuǎn)速的計算示例》計算圖 3.2 條件下危險速度的極限轉(zhuǎn)速?！词褂脳l件〉螺母形式 DFT4010-5安裝方法為固定 - 簡單支撐（A51 頁與圖 4.1 中“安裝方法示例”的 2 圖相同）安裝間距 L ＝ 2 000 mm絲杠軸溝底徑 dr ＝...

如上所述，如果您按照正確的安裝程序進行，導(dǎo)軌的安裝并不是一件復(fù)雜的事情。 但是，上述方法只適用于滑臺可以平滑移動的情況。如果您希望精確控制滑臺移動（線性），還需要增加以下步驟。在將***根導(dǎo)軌安裝到底座的時候使用直尺和千分表，確保其直線安裝。 將導(dǎo)軌兩個端點用...

導(dǎo)軌和滑塊都分別用塑料紙包裝，并裝在瓦楞紙箱中。在紙箱中還一起封入了質(zhì)量保證的檢查合格證。如果有需要安裝孔防護蓋的客戶，請另行聯(lián)系。NSK 為每一個導(dǎo)軌和滑塊提供的檢查證書是我們產(chǎn)品的品質(zhì)保證。如果您對產(chǎn)品的品質(zhì)有任何疑問，請聯(lián)系當(dāng)?shù)?*處。由于導(dǎo)軌在運輸期間...

橫壓板的作用是保護導(dǎo)軌在意外或其他情況發(fā)生時被損壞。因此，擰緊導(dǎo)軌的螺釘后再擰緊側(cè)面板的螺釘。通過上述步驟安裝完導(dǎo)軌后，將金屬滑臺裝在一根導(dǎo)軌的兩個滑塊上，和測量機器底座的基準(zhǔn)一樣。通過相同的方法測量偏轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。然后跟先前測量基臺基準(zhǔn)面的數(shù)據(jù)進行比較，分析安...

《危險速度下的極限轉(zhuǎn)速的計算示例》計算圖 3.2 條件下危險速度的極限轉(zhuǎn)速?！词褂脳l件〉螺母形式 DFT4010-5安裝方法為固定 - 簡單支撐（A51 頁與圖 4.1 中“安裝方法示例”的 2 圖相同）安裝間距 L ＝ 2 000 mm絲杠軸溝底徑 dr ＝...

作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)載（滑塊負(fù)載）有上下方向、左右方向負(fù)載及扭矩負(fù)載等多種負(fù)載，特別是這些負(fù)載同時作用時，負(fù)載的大小和方向會發(fā)生變化。但是，直線導(dǎo)軌的壽命計算中，由于變化的負(fù)載并不能直接用于計算，所以通常要假設(shè)一個負(fù)載，使該負(fù)載大小與產(chǎn)生實際疲勞壽命時的負(fù)載相等...

《危險速度下的極限轉(zhuǎn)速的計算示例》計算圖 3.2 條件下危險速度的極限轉(zhuǎn)速。〈使用條件〉螺母形式 DFT4010-5安裝方法為固定 - 簡單支撐（A51 頁與圖 4.1 中“安裝方法示例”的 2 圖相同）安裝間距 L ＝ 2 000 mm絲杠軸溝底徑 dr ＝...

（4）安裝誤差的影響請注意：如對滾珠絲杠施加偏負(fù)載（扭矩負(fù)載以及徑向負(fù)載），不僅會影響其工作性能，對疲勞壽命也會產(chǎn)生不良影響。圖 5.4 所示的是對滾珠絲杠施加扭矩負(fù)載時的疲勞壽命的計算示例。本圖是將安裝誤差的支撐剛度（絲杠軸、支撐軸承、導(dǎo)軌等）設(shè)為無限大時得...

綜上所述，直線導(dǎo)軌的安裝并不是一件很復(fù)雜的事情，比較好能夠在安裝導(dǎo)軌的同時對每個區(qū)間進行測定，以解除在機械組裝完成后，再重新分解裝配所帶來的不必要麻煩。 實際上各個機床生產(chǎn)廠家，已把此安裝方法作為基本，再加上符合自己公司的測定方法，所以直線導(dǎo)軌的安裝上對性能基...

自準(zhǔn)直望遠鏡利用反射光進行轉(zhuǎn)動的測量，可以對垂直和偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動進行精確測量。激光干涉儀可以非常精確地讀出水平，偏轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動以及線性移動。然后由于操作困難，設(shè)置需要大量時間，它并不實用。為編寫這本手冊，我們組合使用直尺、千分表，自準(zhǔn)直望遠鏡以及一個基準(zhǔn)面。這個基...

自準(zhǔn)直望遠鏡利用反射光進行轉(zhuǎn)動的測量，可以對垂直和偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動進行精確測量。激光干涉儀可以非常精確地讀出水平，偏轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動以及線性移動。然后由于操作困難，設(shè)置需要大量時間，它并不實用。為編寫這本手冊，我們組合使用直尺、千分表，自準(zhǔn)直望遠鏡以及一個基準(zhǔn)面。這個基...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為...

單一平面內(nèi)徑變動量 Vdsp單一徑向平面內(nèi)實測內(nèi)徑最大值與最小值的差。在模型圖中，將徑向平面 A1 的實測內(nèi)徑最大值設(shè)為 ds11，最小值設(shè)為 ds13，則兩者之差為 Vdsp，每個平面內(nèi)有一個數(shù)值，該特性是表示圓度的指標(biāo)之一。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。單一平面平...

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉(zhuǎn)方向以及驅(qū)動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉(zhuǎn)方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，和右螺旋角方向。（3）作用于準(zhǔn)雙曲面齒輪的...

滾動軸承類型和品種眾多，并各自具有固有的特征，但是，與滑動軸承相比，它們具有許多共同的特長，如下所示 ：（1）啟動摩擦系數(shù)小，與動摩擦系數(shù)的差值小。（2）符合國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，容易取得可互換產(chǎn)品。（3）潤滑簡單，潤滑劑消耗量少。（4）通常，一套軸承可同時承受徑向...

1. 小型機械常見配置方法。2. 有時在外圈端面加入彈簧或墊片，設(shè)置預(yù)緊。（相當(dāng)于自由端軸承）小型電動機小型減速機等1. 背對背配置比面對面配置更適用于力矩載荷場合。2. 可承受徑向載荷和軸向載荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)。3. 施加預(yù)緊，提高軸系剛性。機床主軸等1. ...

關(guān)于比較大當(dāng)量靜載荷（參閱 A-36），一般以3.9 節(jié)所述基本額定載荷為比較大，但根據(jù)對旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性及摩擦的要求，有時可大于或小于基本額定靜載荷。一般而言，由式（3.12）及表 3.6 所列的安全系數(shù) S0 而定。 S0 = C0 ／ P0 （3.12）式中...

單一平面內(nèi)徑變動量 Vdsp單一徑向平面內(nèi)實測內(nèi)徑最大值與最小值的差。在模型圖中，將徑向平面 A1 的實測內(nèi)徑最大值設(shè)為 ds11，最小值設(shè)為 ds13，則兩者之差為 Vdsp，每個平面內(nèi)有一個數(shù)值，該特性是表示圓度的指標(biāo)之一。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。單一平面平...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為...

如 3.2“基本額定壽命和基本額定動載荷”所述，即使一組相同的軸承運轉(zhuǎn)于同樣工況下，其壽命也會差異很大。該差異被普遍認(rèn)為高度符合“威布爾分布”，壽命算式（3.1、3.2）和基本額定動載荷 C 的算式都是以“軸承壽命符合威布爾分布”為前提建立的基礎(chǔ)理論。威布爾分...

轉(zhuǎn)速軸承極限轉(zhuǎn)速因軸承類型、尺寸、精度、保持架類型、載荷、潤滑條件及冷卻條件等不同而不同。NTN 軸承尺寸表上列出了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計規(guī)格的脂潤滑及油潤滑的極限轉(zhuǎn)速。一般而言，深溝球軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承適用于高速。（4）旋轉(zhuǎn)精度軸承的尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度符合 ...

弧齒錐齒輪的載荷方向隨螺旋角方向、旋轉(zhuǎn)方向以及驅(qū)動齒輪或從動齒輪的變化而改變。圖4.5 給出了分離力（Ks）及軸向載荷（Ka）的正方向。旋轉(zhuǎn)方向及螺旋方向以齒輪大端面正面為相視面，圖 4.5 所示為齒輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，和右螺旋角方向。（3）作用于準(zhǔn)雙曲面齒輪的...

計算軸承載荷，首先計算作用于軸承支承的軸系的載荷。作用于軸系的載荷包括 ：旋轉(zhuǎn)體自重、機械作用產(chǎn)生的載荷及動力傳遞引起的載荷等，盡管理論上可以進行數(shù)值計算確定載荷的大小，但很多場合卻難以計算。對于主要應(yīng)用于軸承的動力傳動軸，載荷計算方法介紹如下。4.1 作用于...

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn)，比較好有一定的游隙，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反，若要延長壽命和防止軸晃動，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題。標(biāo)準(zhǔn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以認(rèn)為是游隙為...

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示...

軸承內(nèi)徑公差在 ISO 和 JIS 中作為“單一平面平均內(nèi)徑偏差”有相應(yīng)規(guī)定（參閱表 6.4（1)）。如果按過去的方法標(biāo)注圖紙，就會像上圖一樣，缺失“單一平面”和“平均”的含義。這里的解釋就是模棱兩可的。在 GPS 符號中，“SD”表示“中間”，“ACS”表示...