電動汽車充電樁中游主要是由電動汽車充電樁運(yùn)營商組成的，主要是建造電動汽車充電站的幾個(gè)大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來都是上游企業(yè)，可是在上游企業(yè)競賽劇烈，尤其是在價(jià)格競賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開端轉(zhuǎn)型，經(jīng)過自主建造電動汽車充電站，轉(zhuǎn)型為電動汽車充電樁運(yùn)營商?，F(xiàn)在來看，...

首先在充電開始時(shí)一般都是有語音進(jìn)行提示開始充電，就算沒有語音提示我們也能通過燈進(jìn)行判斷是否在充電，一般情況下，綠燈都是表示充電樁處于無故障待機(jī)狀態(tài)，如果是黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài)，紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡(luò)斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等...

如何提高小區(qū)充電樁使用率：一：監(jiān)管情況首先須與物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人做充分溝通，了解和確認(rèn)物業(yè)公司對小區(qū)電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車入戶或高層過道充電以及車輛散亂停放的監(jiān)管現(xiàn)狀。如果車主比較強(qiáng)勢，物業(yè)公司無法對其有效勸導(dǎo)和阻止，無法做到實(shí)質(zhì)性監(jiān)管的話，...

小區(qū)充電樁對電動汽車電池是否會有損害？現(xiàn)在高層電梯住宅公寓隨處可見，小區(qū)居民出行代步工具電動汽車已經(jīng)成為生活中不可缺少的交通工具，放置在物業(yè)，業(yè)主面臨的電動汽車是樓上充電還是集中管理充電？2015年，機(jī)構(gòu)重視了多起電動汽車私用電纜充電引發(fā)的火災(zāi)事故。2015年...

安裝充電站能解決您面臨的什么問題：解決充電電費(fèi)的收取及人工問題安裝電動汽車充電站后，每充一次電收費(fèi)1-2元(充電時(shí)間及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主調(diào)節(jié))，無需專人看管收費(fèi)，解決收費(fèi)及看管問題。充電智能充電樁用于大數(shù)據(jù)平臺管理，車主充電信息時(shí)...

汽車充電站市場發(fā)展迅速，由于前期投入不足，施工過程中大部分都是廢棄的，因此在未來的施工過程中，對于電動汽車的優(yōu)勢就顯得尤為重要。充電樁在充電前應(yīng)檢查其裝備是否完好，電纜是否完好，是否在下雨天或冬季如果沒有雨棚就不要在戶外使用汽車充電樁，以免走電引起危險(xiǎn)。燈泡點(diǎn)...

充電樁電子設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能：1、基本充電功能：具有自動和手動充電功能，兼容性強(qiáng)，滿足交流充電的各種充電模式;2、增強(qiáng)充電功能：具有按時(shí)間充、按電量充、預(yù)約時(shí)間充、自動充滿、手動充電功能;3、信號檢測功能：輸出檢測、ic卡檢測、計(jì)量檢測、急停檢測、網(wǎng)絡(luò)檢測、開關(guān)量等...

首先在充電開始時(shí)一般都是有語音進(jìn)行提示開始充電，就算沒有語音提示我們也能通過燈進(jìn)行判斷是否在充電，一般情況下，綠燈都是表示充電樁處于無故障待機(jī)狀態(tài)，如果是黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài)，紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡(luò)斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等...

2018年，我國汽車市場遭遇了近30年來的首場“寒潮”，汽車產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車表現(xiàn)卻逆勢上揚(yáng)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比均增長60%左右。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完...

小區(qū)充電樁插座和普通插座相比，有什么優(yōu)勢？1.普通插座無漏電保護(hù)功能。一旦觸電，后果是不可想象的。而小區(qū)充電樁設(shè)備的每個(gè)智能插座都有過載保護(hù)和實(shí)時(shí)功率檢測，總線也有過載保護(hù)開啟能力。2.普通插座沒有單獨(dú)的過載保護(hù)措施，小區(qū)充電樁的插座裝置有過載、欠載保護(hù)功能。...

充電樁按安裝方式可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專門使用的充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充...

小區(qū)充電樁的管理協(xié)議免責(zé)內(nèi)容：1、業(yè)主在使用該設(shè)備時(shí)，如因設(shè)備本身造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的其責(zé)任由廠家承擔(dān)。2、因未配備漏電保護(hù)、過流保護(hù)、急停開關(guān)和防雷等防護(hù)設(shè)備及充電主體防盜鎖等造成的損失由廠家承擔(dān)。3、因充電樁防水性能不符合國標(biāo)要求，造成的傷亡乙方不承擔(dān)...

汽車充電站是一種公共充電設(shè)備，由充電站運(yùn)營人員或物業(yè)公司安裝在停車位上，用來給區(qū)域內(nèi)的能源車輛充電。電池充放電周期的循環(huán)次數(shù)是一定的，一般在600-800次左右，充一次電就等于換一個(gè)充放電周期，頻繁地給電池充電就意味著縮短了電池的使用壽命。但電動汽車充電后會持...

快速充電樁（栓）設(shè)備的功能特點(diǎn)：1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號，控制充電...

隨著相關(guān)部門對電動車充電的高度重視，電動車充電樁開始逐步布各個(gè)小區(qū)，這也是對小區(qū)居民充電問題的極大便利。有利于物業(yè)管理，提高物業(yè)整體服務(wù)能力，建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場上，并不是所有的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標(biāo)簽，...

跟著電動汽車充電樁商場開展，電動汽車充電樁將進(jìn)入民眾每一個(gè)日子范疇，為電動汽車車主供給便當(dāng)?shù)某潆娦??？墒窃趺磳?shí)在保證電動汽車充電樁的運(yùn)用安全，一旦電動汽車充電樁毛病或許發(fā)作事端，電動汽車車主應(yīng)當(dāng)怎么保證自己的安全，并及時(shí)處理，避免更大的危機(jī)迸發(fā)呢？有關(guān)部門表...

充電樁的規(guī)范運(yùn)營維護(hù)：充電樁有大數(shù)據(jù)檢測以及統(tǒng)計(jì)平臺，一臺充電樁的充電情況、收益情況、故障報(bào)警情況后臺數(shù)據(jù)自己生產(chǎn)，充電樁運(yùn)營商每日通過手機(jī)就可以看的到，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)一目了然，方便運(yùn)營商根據(jù)站點(diǎn)情況來定制計(jì)劃，是否需要加裝充電樁是否需要撤換充電樁是否需要進(jìn)行維修等...

安裝充電站能解決您面臨的什么問題呢?1.消除安全隱患。目前電動汽車在充電過程中，因?yàn)闀r(shí)間長、天氣不確定因?yàn)?、電池工藝等原因，存在比較多安全隱患，容易引發(fā)火災(zāi)。而目前充電小斑馬是一款意義上的智能充電樁，具備充滿自停、過載保護(hù)、異常斷電等功能。2.電動汽車充電是剛...

電動汽車充電樁運(yùn)營為啥沒有經(jīng)濟(jì)效益呢？這主要是因?yàn)檫@些電動汽車充電站的建造規(guī)劃，一開始就不是環(huán)繞民眾需求而打開的。假如運(yùn)營商們多去了解一下電動汽車用戶就會知道，現(xiàn)在私家車電動汽車車主還不多，而且一般都挑選在家或許在單位運(yùn)用電動汽車充電樁或許其他方法充電，很少開...

2016年，電動汽車充電樁商場開展盡管氣勢仍舊，卻呈現(xiàn)了許多唱衰的聲響，電動汽車充電樁運(yùn)營難以開展，電動汽車充電樁經(jīng)濟(jì)效益難以完成的難題困擾這電動汽車充電樁投資商，電動汽車充電樁后續(xù)開展難以操控。電動汽車充電樁商場是受熱捧的向陽企業(yè)，電動汽車充電樁企業(yè)收到有關(guān)...

選擇充電樁廠家需要考慮的事情：考慮廠家的售后情況充電樁模塊被真正的使用后就難免可能會出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此，使用者就需要把充電樁模塊帶到廠家進(jìn)行修理。所以，充電樁模塊廠家的售后服務(wù)情況便顯得非常的重要。并且也要求廠家能針對產(chǎn)品做出一系列有效的完善的售后服。考...

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。而從安裝地點(diǎn)上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，...

充電樁是為了防止充電火災(zāi)而存在，同時(shí)方便用戶安全充電，事實(shí)上，價(jià)格定太高或太低都不利于可持續(xù)發(fā)展，選擇安全方便的充電樁充電是較佳辦法，畢竟生命安全較重要，室內(nèi)充電風(fēng)險(xiǎn)大，并不可取。充電樁到底是怎樣收費(fèi)的呢？目前，充電樁廠商比較多，每個(gè)小區(qū)安裝的設(shè)備也不同，因此...

首先在充電開始時(shí)一般都是有語音進(jìn)行提示開始充電，就算沒有語音提示我們也能通過燈進(jìn)行判斷是否在充電，一般情況下，綠燈都是表示充電樁處于無故障待機(jī)狀態(tài)，如果是黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài)，紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡(luò)斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等...

翻看國內(nèi)電動汽車充電樁開展成果，截止到2018年2月，全國已建電動汽車充電站數(shù)量到達(dá)19002個(gè)，已超過了國家135規(guī)劃中，電動汽車充電站建造數(shù)量超1.2萬的方針。可是國內(nèi)已建電動汽車充電樁數(shù)量卻只有134040臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行國家135規(guī)劃中，電動汽車充電樁建造...

充電站的安裝，有利于消除有線充電方式，使電動汽車安全充電；減少電動汽車在社區(qū)內(nèi)的安全隱患，保護(hù)居民的財(cái)產(chǎn)和人身安全；它改善了交通和安全環(huán)境，有利于物業(yè)管理，提高了物業(yè)的整體服務(wù)能力，構(gòu)建了智能小區(qū)。但在市場上，并不是所有的充電站都是“智能充電樁”，比較多充電站...

安裝充電站能解決什么問題?在我國平均電動汽車數(shù)量初步估算保有量在3億，隨著時(shí)間的推移以及電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，充電產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了告訴優(yōu)勝劣汰的階段，不是企業(yè)在逼著車主們采用智能充電樁，而是市場發(fā)展方向、市場需求。如今電動汽車自行車行業(yè)逐步的走向成熟...

充電樁為什么要接地？地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。充電樁屬于電設(shè)備，接地不可少，當(dāng)然仍有個(gè)別廠家的充電樁，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電樁內(nèi)接地檢...

電動汽車充電樁開展進(jìn)程困難，閱歷了屢次推廣失利后，總算在近幾年得到有關(guān)部門的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_關(guān)于電動汽車充電樁建造與開展的法律法規(guī)和建造定見，電動汽車充電樁一時(shí)間遍地開花，數(shù)量陡增。可是這樣的“盛況”其實(shí)只局限于電動汽車充電...

如果要說目前新能源汽車車主中，充電頻率較高的是哪些車主？首要想到的當(dāng)然是一些出行服務(wù)從業(yè)人員、運(yùn)輸人員，例如網(wǎng)約車應(yīng)用車輛和貨拉拉這類運(yùn)輸用車，以及一些共享汽車使用頻率較高的地區(qū)，這些地區(qū)里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當(dāng)高的。而在這些新能源汽車中，我們可見...