充電樁按安裝方式可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和專(zhuān)門(mén)使用的充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)門(mén)使用的充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式可分為充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件。南京充電樁企業(yè)排名
一個(gè)漂亮的外觀無(wú)疑能給整個(gè)產(chǎn)品增光添彩，所以外觀設(shè)計(jì)也是不容忽視。因鈑金的獨(dú)特成型工藝導(dǎo)致其不宜有復(fù)雜的造型，所以在充電樁外觀設(shè)計(jì)上既要突破傳統(tǒng)的方框造型，又要便于制造加工。而由于加工限制，在充電樁設(shè)計(jì)中較難做到豐富的曲面變化，因而比較適合多做細(xì)膩的表面工藝處理，使產(chǎn)品大氣美觀。社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，大家的生活水平也提高了，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的代步工具，幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有了汽車(chē)，汽車(chē)多了之后隨之而來(lái)的就是汽車(chē)尾氣排放嚴(yán)重、城市空氣質(zhì)量變差等等問(wèn)題，于是節(jié)能減排就成為了人們推進(jìn)環(huán)保生活的一種新理念。電動(dòng)汽車(chē)作為節(jié)能減排的產(chǎn)品自然被大力推行，但是電動(dòng)汽車(chē)的能源供應(yīng)問(wèn)題卻是個(gè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。充電樁的出現(xiàn)不只讓電動(dòng)汽車(chē)的能源供應(yīng)問(wèn)題得到解決，而且開(kāi)啟了智能充電新模式。寧波120千瓦充電樁施工一般來(lái)說(shuō)，充電樁的數(shù)量需要按照充電插座與電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量1:4-1:3的比例進(jìn)行配置。
直流充電樁（或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī)）是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢？一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁體型比較粗獷（由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點(diǎn)差別是：其充電線(xiàn)路不一樣，直流充電樁是9線(xiàn)插頭，而交流充電樁是7線(xiàn)插頭。
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展還在初期，公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁不多而且難找，在這樣的情況下，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)主的用戶(hù)會(huì)事前想好購(gòu)車(chē)后的充電計(jì)劃，盡量防止外出需求充電的可能。再看咱們的電動(dòng)汽車(chē)充電站，大都建在城外，遠(yuǎn)離土地價(jià)格昂貴的市中心和居民區(qū)，也不接近各大交通路線(xiàn)，要電動(dòng)汽車(chē)來(lái)充電，來(lái)回的旅程都要消耗不少電。要想帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益，首要，得對(duì)周邊電動(dòng)汽車(chē)保有量有所了解，而且活躍查詢(xún)周邊交通用車(chē)狀況，與電動(dòng)大巴紐帶達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間充電協(xié)作，才是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)改動(dòng)被迫等候現(xiàn)狀的要害。電瓶車(chē)智能充電樁是新一代電動(dòng)自行車(chē)智能充電設(shè)備。
直流充電樁和交流充電樁較主要的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。濟(jì)南新能源汽車(chē)充電樁多少錢(qián)一套
公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。南京充電樁企業(yè)排名
2018年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了近30年來(lái)的首場(chǎng)“寒潮”，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車(chē)表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量中所占比重均超過(guò)77%。純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，向下游充電樁產(chǎn)業(yè)釋放出明確的增量需求。市場(chǎng)催動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，政策也在向充電領(lǐng)域明顯傾斜。今年3月出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策明確表示，2019年及過(guò)渡期間，新能源汽車(chē)地補(bǔ)取消，之后補(bǔ)貼將轉(zhuǎn)向至充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。新政落地或?qū)⑹钩潆姌缎袠I(yè)真正迎來(lái)“春天”。南京充電樁企業(yè)排名
杭州智谷數(shù)字能源科技有限公司致力于能源，是一家招商型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車(chē)充電站，新能源汽車(chē)充電站，充電站托管運(yùn)營(yíng)，充電站投資深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于能源行業(yè)的發(fā)展。智谷超充立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的需求。