UWB+4G定位基站：快速選擇合適的UWB基站，UWB基站主要用于定位系統(tǒng)中接收處理定位標(biāo)簽發(fā)出的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精確定位的設(shè)備。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同我們應(yīng)該選擇不同的型號(hào)的定位基站，在滿足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的前提下同時(shí)又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。露天、粉塵多的場(chǎng)所應(yīng)該選用室外防水型號(hào)的定位基站，防爆的場(chǎng)景下選用防爆基站，不需要防水、防爆的場(chǎng)景下可以用室內(nèi)型基站。該基站采用IP67防水防塵等級(jí)設(shè)計(jì)，外殼采用鋁合金材質(zhì)，適用于隧道、電廠、工廠、管廊、變電站等惡劣環(huán)境下使用，設(shè)備采用大功率設(shè)計(jì)，UWB通信距離>100米，支持抱箍安裝同時(shí)也支持壁掛安裝，供電支持POE供電和DC12~48V供電模式，數(shù)據(jù)傳輸支持網(wǎng)線、光纜...

UWB定位基站部署原則：安裝位置要求：高度要求：為了讓基站輻射覆蓋性能更佳，安裝高度建議3~8米。位置要求：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離，避免在識(shí)別的時(shí)候，造成多徑的誤識(shí)別。支架安裝：由于定位基站的特殊性，避免帶來定位的誤差，定位基站在安裝的時(shí)候，需要和墻體保持一定的距離，在很多時(shí)候，需要特別為設(shè)備準(zhǔn)備支架，確保和墻體的間隔，參考位置要求。工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。油站人員定位系統(tǒng)：報(bào)警管理。珠海地鐵巡檢定位基站生產(chǎn)商隧道人員定位安裝位置：公路、鐵路隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，工種危險(xiǎn)系數(shù)高，工作人員人數(shù)多，使隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管...

隧道人員定位系統(tǒng)：一鍵求助：當(dāng)訪問中遇到緊急事件時(shí)，長(zhǎng)按S0S按鍵，實(shí)現(xiàn)緊急求助，系統(tǒng)智能顯示該訪客的具體的位置和對(duì)應(yīng)的監(jiān)控視頻，便于管理人員及時(shí)采取措施。報(bào)警管理：系統(tǒng)應(yīng)具備異常情況報(bào)警、推送、處置、確認(rèn)功能，報(bào)警位置可在地圖上即時(shí)顯示。報(bào)警信息應(yīng)包括報(bào)警時(shí)間、報(bào)警位置、報(bào)警類型以及涉及人員等信息。數(shù)據(jù)分析：可通過大屏上通過各類餅圖、柱狀圖、折線圖、地圖等圖表直觀形象地展現(xiàn)出人員安全管理系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，包括實(shí)時(shí)人數(shù)統(tǒng)計(jì)、告警統(tǒng)計(jì)、巡檢統(tǒng)計(jì)等。UWB定位基站部署原則：遠(yuǎn)離液體，液體對(duì)電磁波吸收非常明顯。廣州化工廠定位基站生產(chǎn)商隧道人員定位系統(tǒng)：隧道安全綜合定位系統(tǒng)采用先進(jìn)的UWB組網(wǎng)技...

鐵路站場(chǎng)人員定位：通過對(duì)鐵路工作人員佩戴便攜式定位器，配合華星智控差分高精度定位增強(qiáng)系統(tǒng)，對(duì)鐵路站場(chǎng)的室外工作人員實(shí)現(xiàn)精確定位。通過在鐵路軌道上安裝的軌道數(shù)據(jù)采集基站來采集列車通行數(shù)據(jù)。結(jié)合人員定位數(shù)據(jù)和列車通行數(shù)據(jù)，管理平臺(tái)為鐵路站場(chǎng)室外工作人員提供來車預(yù)警、侵入限界警示，同時(shí)研判作業(yè)人員行為是否符合作業(yè)要求，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為可及時(shí)提醒作業(yè)人員，極大的增強(qiáng)了鐵路站場(chǎng)室外作業(yè)人員的安全性。鐵路站場(chǎng)作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù)，人員佩戴差分定位終端，通過4G實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的實(shí)時(shí)精確定位，無遮擋定位精度10-30厘米。UWB定位基站通過在需要定位的空間...

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場(chǎng)作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測(cè)距感應(yīng)報(bào)警器）安裝在料場(chǎng)作業(yè)車輛上，當(dāng)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時(shí)（范圍可設(shè)定），車載無線測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，同時(shí)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào)，提示危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近，以此避免發(fā)生料場(chǎng)車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。通過布設(shè)多個(gè)UWB定位基站與人員攜帶的信號(hào)標(biāo)簽進(jìn)行通信的方式，結(jié)合人員定位算法。珠海鋼廠定位基站生產(chǎn)商隧道人員定位基站：隧道人員定位基站是...

UWB防爆基站：UWB本安型防爆是指孤立安裝在危險(xiǎn)場(chǎng)所的電氣設(shè)備所具有的防爆性能符合本安防爆要求。本安防爆概念是指整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)的防爆性能符合本安防爆要求。本安防爆儀表的防爆性能較好，從原理上講它適用于一切危險(xiǎn)場(chǎng)所，一切易爆氣體；其安全性能不隨時(shí)間而變化；維修方便，可在運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行維修和調(diào)整。該設(shè)備可以用于化工廠等危險(xiǎn)場(chǎng)景于人員、物資精確定位，定位精度10-30厘米。uwb定位防爆基站整體防水等級(jí)可達(dá)IP67。定位精度高達(dá)10-30厘米，有了如此高的定位精度我們就可以展開各種應(yīng)用了.UWB基站主要用于定位系統(tǒng)中接收處理定位標(biāo)簽發(fā)出的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精確定位的設(shè)備。山東露天礦定位系統(tǒng)廠商區(qū)域告警...

基于UWB技術(shù)的工廠人員定位：定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵，SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救，為營(yíng)救爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,營(yíng)救人員可獨(dú)一時(shí)間掌握呼救者位置，快速到達(dá)呼救現(xiàn)場(chǎng)。室內(nèi)布設(shè)了若干臺(tái)定位基站，人員佩戴定位標(biāo)簽，可以實(shí)時(shí)對(duì)室內(nèi)人員、物資、車輛的精確定位，同時(shí)可以記錄區(qū)域人數(shù)，回放歷史運(yùn)動(dòng)軌跡?；跓o線脈沖測(cè)距技術(shù)的人車交叉作業(yè)防撞系統(tǒng)，測(cè)距精度高達(dá)10-30厘米。人員佩戴防撞標(biāo)簽，車輛安裝防撞基站，人車防撞系統(tǒng)可以有效避免人車交叉作業(yè)過程中的人車相撞事故。可以提前設(shè)置3級(jí)報(bào)警距離，預(yù)警距離提醒司機(jī)人員注意，危險(xiǎn)距離可以強(qiáng)制車輛停車，避免事故發(fā)生。車防撞系統(tǒng)可有效避免車輛交叉作業(yè)相撞事故發(fā)生。油...

UWB定位基站部署原則：超寬帶（UWB脈沖）使用頻段為大于3GHz以上，相比于2.4Ghz（手機(jī)、WIFI信號(hào)）頻段來說UWB信號(hào)繞射性能很差，相當(dāng)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信，因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)使得UWB技術(shù)具有天生的測(cè)距性能優(yōu)勢(shì)，UWB技術(shù)用于室內(nèi)定位可以實(shí)現(xiàn)10~30厘米的精確定位精度。二維定位原理基于三角定位算法實(shí)現(xiàn)，要保證良好的定位精度就需要保證標(biāo)簽和不少于3個(gè)基站可靠的測(cè)距，理想的情況是標(biāo)簽和不少于3個(gè)基站可視（基站和標(biāo)簽之間不存在遮擋）這種情況將會(huì)獲得較好的定位精度。UWB定位基站部署原則：定位基站如若采用POE供電，距離超過100米，必須選用超五類以上等級(jí)的網(wǎng)線。鎮(zhèn)江隧道定位基站UWB定位系統(tǒng)斗輪...

隧道人員定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：主要功能：軌跡跟蹤：可對(duì)人員活動(dòng)路回放，實(shí)時(shí)描繪出當(dāng)前運(yùn)動(dòng)軌跡，或?qū)ζ錃v史軌跡進(jìn)行回放，掌握其詳細(xì)工作路線和時(shí)間，在進(jìn)行救援或事故分析時(shí)可提供有效的線索或證明。求救報(bào)警：當(dāng)監(jiān)控人員掌握到異常情況，指揮隧道內(nèi)人員迅速撤離時(shí)，可通過系統(tǒng)向所有人員發(fā)出緊急指令，人員卡即會(huì)發(fā)出緊急蜂鳴聲，提示人員撤離?？记诠芾恚嚎蓪?duì)個(gè)人、班組、部門進(jìn)行考勤統(tǒng)計(jì)，或根據(jù)工種、職務(wù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目詳細(xì).其結(jié)果可保存為Excel表格，或形成報(bào)表打印，并可與隧道其他辦公系統(tǒng)無縫結(jié)合。人員定位系統(tǒng)：人員管理。鎮(zhèn)江煤安定位基站人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：由于燃料場(chǎng)空間有限，外來車輛、人員多，且涉及卸車、堆垛、...

水泥廠人員車輛定位：基于UWB定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟車和運(yùn)輸車輛的作業(yè)管理，通過對(duì)車輛的精確定位（定位精度30厘米），記錄車輛裝卸準(zhǔn)確位置，避免卸貨/料放錯(cuò)位置。車輛會(huì)將運(yùn)送過來材料卸在不同的隔斷區(qū)域內(nèi)，不同區(qū)域堆放不同的料，如果卸料出差錯(cuò)就會(huì)造成材料混堆帶來麻煩，為了解決這個(gè)問題需要定位車輛的實(shí)時(shí)位置，同時(shí)需要指揮司機(jī)將貨物卸載在不同的區(qū)域。UWB定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由UWB定位基站，交換機(jī)、網(wǎng)線和服務(wù)器組成，UWB定位基站主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，網(wǎng)線可以實(shí)現(xiàn)對(duì)UWB基站供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，通過交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場(chǎng)作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之...

工廠人員定位管理系統(tǒng)：系統(tǒng)是集工廠人員考勤定位，傳感器數(shù)據(jù)采集預(yù)警、無線語音通信等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專業(yè)化的工廠人員定位系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)掌握工廠人員、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援人員也可根據(jù)工廠人員考勤定位及安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為工廠建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺(tái)階提供有力保障。UWB基站主要用于定位系統(tǒng)中接收處理定位標(biāo)簽發(fā)出的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精確定位的設(shè)備。深圳藍(lán)牙定位基站生產(chǎn)廠家工廠人員定...

UWB定位基站部署原則：安裝位置要求：高度要求：為了讓基站輻射覆蓋性能更佳，安裝高度建議3~8米。位置要求：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離，避免在識(shí)別的時(shí)候，造成多徑的誤識(shí)別。支架安裝：由于定位基站的特殊性，避免帶來定位的誤差，定位基站在安裝的時(shí)候，需要和墻體保持一定的距離，在很多時(shí)候，需要特別為設(shè)備準(zhǔn)備支架，確保和墻體的間隔，參考位置要求。工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。北斗+uwb融合定位：融合定位終端室內(nèi)支持UWB定位。上海UWB 藍(lán)牙定位系統(tǒng)報(bào)價(jià)人員定位系統(tǒng)：定位基站對(duì)需要進(jìn)行人員定位的區(qū)域進(jìn)行信號(hào)覆蓋，通過定位標(biāo)簽實(shí)時(shí)反饋位置信息，滿足...

工地人員定位系統(tǒng)：門禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：定位系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過人臉識(shí)別確定人卡一致開啟門禁，方可進(jìn)出廠區(qū)。目標(biāo)數(shù)量統(tǒng)計(jì)：在地圖上分樓層、分區(qū)域的劃分訪客數(shù)量統(tǒng)計(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域的訪客數(shù)量分類統(tǒng)計(jì)并以圖形化方式顯示統(tǒng)計(jì)結(jié)果。訪客系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：定位系統(tǒng)與訪客系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過訪客預(yù)約信息確定訪問時(shí)間及區(qū)域，做到訪客進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)全流程監(jiān)管，防止誤入非規(guī)定區(qū)域。電子圍欄：在地圖中繪制電子圍欄，并與數(shù)量統(tǒng)計(jì)、權(quán)限管理、報(bào)警管理等相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的統(tǒng)計(jì)和報(bào)警功能。同時(shí)支持進(jìn)、出、滯留靜止等多種告警設(shè)置。UWB定位基站部署原則：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離。北京地鐵巡檢定位...

化工廠人員定位系統(tǒng)：1.室內(nèi)外精確定位：改造高精度定位終端并進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)用，通過穿戴式定位終端和物品配裝式定位終端實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)人員及移動(dòng)設(shè)備的定位與跟蹤。支持2D、3D地圖顯示，實(shí)時(shí)展示人員/車輛的位置信息、各區(qū)域內(nèi)的定位人員/車輛的數(shù)量統(tǒng)計(jì)、定位標(biāo)簽電量、定位標(biāo)簽在線/離線/休眠狀態(tài)等。2.智能化作業(yè)管理：通過位置的時(shí)空信息關(guān)聯(lián)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)非作業(yè)人員、跨區(qū)作業(yè)誤入、未按許可時(shí)間等的作業(yè)過程管理與預(yù)警預(yù)測(cè)。軌跡回放：查詢指定時(shí)段或指定區(qū)域的人員活動(dòng)軌跡，為人員管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。視頻聯(lián)動(dòng)：根據(jù)追蹤目標(biāo)，自動(dòng)跟蹤切換攝像頭，支持自動(dòng)切換智報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫面;支持大屏顯示視頻聯(lián)動(dòng)畫面;支持主流安防監(jiān)...

化工廠人員定位系統(tǒng)：我們的化工廠人員定位系統(tǒng)主要基于UWB+北斗+4G/5G技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)化工廠人員的定位，什么是UWB？所謂UWB是一種定位技術(shù)的簡(jiǎn)稱，這種技術(shù)需要在定位的地方安裝若干臺(tái)設(shè)備，設(shè)備的作用相當(dāng)于天上的導(dǎo)航定位GPS/北斗衛(wèi)星，通過在需要定位的空間內(nèi)安裝若干臺(tái)的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位功能，在我們的化工廠定位方案中，主要通過安裝UWB基站來補(bǔ)充衛(wèi)星不能準(zhǔn)確定位的區(qū)域。北斗系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，衛(wèi)星導(dǎo)航大家都比較熟悉了，我們手機(jī)里面的定位主要就是基于衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)的，開車的導(dǎo)航，騎車、步行導(dǎo)航都用到了衛(wèi)星定位。通過布設(shè)多個(gè)UWB定位基站與人員攜帶的信號(hào)標(biāo)簽進(jìn)行通信的方式，結(jié)合人員...

區(qū)域告警：對(duì)于一些特殊情況下，員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情但系統(tǒng)未能自動(dòng)報(bào)警的情況，員工也可以通過定位標(biāo)簽上的報(bào)警按鈕向管理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)會(huì)彈出該報(bào)警人員的具體的位置。軌跡回放：可根據(jù)多條件查詢（時(shí)間、姓名、人員ID）定位人員、叉車等定位目標(biāo)的移動(dòng)軌跡，活動(dòng)區(qū)域，工作時(shí)長(zhǎng)等，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表。電子圍欄：廠區(qū)內(nèi)可依據(jù)工作區(qū)域不同，設(shè)置不同權(quán)限的電子圍欄，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入非法區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別，及時(shí)發(fā)出警示、報(bào)警等信息，并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)附近監(jiān)控，為監(jiān)管人員提供重要參考。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)抗干擾。杭州無線定位基站人員定位系統(tǒng)：定位基站對(duì)需要進(jìn)行人員定位的區(qū)域進(jìn)行信號(hào)覆蓋，通過定位標(biāo)簽實(shí)時(shí)反饋位...

室外融合定位終端WIFI配置方法：網(wǎng)頁配置WIFI模塊步驟:1、打開WIFI搜索融合定位終端的WIFI然后連接上，設(shè)備的WIFI名稱默認(rèn)為設(shè)備編號(hào)，（設(shè)備如恢復(fù)出廠則WIFI名稱為USR-C215）。連接上設(shè)備WIFI后，打開瀏覽器輸入網(wǎng)址，輸入用戶名和密碼。進(jìn)入WIFI配置頁面。如果輸入網(wǎng)址地址無法進(jìn)入WIFI配置頁面，可以打開WIFI配置軟件選擇網(wǎng)絡(luò)，點(diǎn)擊搜索可以獲得改設(shè)備的IP地址。進(jìn)入WIFI配置頁面后，在WIFI參數(shù)頁面修改模式為AP+STA模式。系統(tǒng)主要包括定位基站，定位電子標(biāo)簽，定位數(shù)據(jù)服務(wù)器等組成。人員定位系統(tǒng)：人員和標(biāo)簽綁定管理。上海防爆定位系統(tǒng)價(jià)格工廠人員定位管理系統(tǒng)：定位...

化工廠人員定位系統(tǒng)：我們的化工廠人員定位系統(tǒng)主要基于UWB+北斗+4G/5G技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)化工廠人員的定位，什么是UWB？所謂UWB是一種定位技術(shù)的簡(jiǎn)稱，這種技術(shù)需要在定位的地方安裝若干臺(tái)設(shè)備，設(shè)備的作用相當(dāng)于天上的導(dǎo)航定位GPS/北斗衛(wèi)星，通過在需要定位的空間內(nèi)安裝若干臺(tái)的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位功能，在我們的化工廠定位方案中，主要通過安裝UWB基站來補(bǔ)充衛(wèi)星不能準(zhǔn)確定位的區(qū)域。北斗系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，衛(wèi)星導(dǎo)航大家都比較熟悉了，我們手機(jī)里面的定位主要就是基于衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)的，開車的導(dǎo)航，騎車、步行導(dǎo)航都用到了衛(wèi)星定位。定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵，SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救。山東...

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場(chǎng)作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測(cè)距感應(yīng)報(bào)警器）安裝在料場(chǎng)作業(yè)車輛上，當(dāng)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時(shí)（范圍可設(shè)定），車載無線測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，同時(shí)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào)，提示危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近，以此避免發(fā)生料場(chǎng)車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。根據(jù)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)基站布局合理、定位精度準(zhǔn)確的人員定位系統(tǒng)。溫州防水定位基站煤場(chǎng)人員定位管理系統(tǒng)：定位管理系統(tǒng)通過后臺(tái)定位引擎內(nèi)嵌先...

UWB定位的原理：利用布置好的已知位置的錨節(jié)點(diǎn)和橋節(jié)點(diǎn)，與新加入的盲節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信，并利用三角定位方式來確定位置。其定位方案采用UWB（超寬帶）脈沖信號(hào)，由多個(gè)傳感器采用TDOA和TOF定位算法對(duì)標(biāo)簽位置進(jìn)行分析。建設(shè)覆蓋作業(yè)區(qū)室內(nèi)外，精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的精確定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人員、物資等的精確定位。制作反映作業(yè)區(qū)真實(shí)環(huán)境的影像地圖、平面地圖，實(shí)現(xiàn)各類資源在多樣式地圖上的可視化展示及管理。將定位信息與作業(yè)區(qū)內(nèi)部工作票、巡檢、到訪、維修等業(yè)務(wù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)的智能化管理。整合、接入作業(yè)區(qū)視頻、門禁等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，溫度、濕度等傳感器設(shè)備及各類人員、物資管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)“一張圖”上作業(yè)區(qū)內(nèi)外部整體...

隧道人員定位系統(tǒng)：隧道安全綜合定位系統(tǒng)采用先進(jìn)的UWB組網(wǎng)技術(shù)，基于TOF技術(shù)實(shí)現(xiàn)人員精確定位，定位精度可達(dá)30厘米。系統(tǒng)覆蓋范圍廣，單個(gè)基站可以實(shí)現(xiàn)600米信號(hào)覆蓋，適應(yīng)各種隧道形狀布設(shè)要求。系統(tǒng)集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能，具有“低成本，高效率”的優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)針對(duì)隧道應(yīng)用環(huán)境專門研發(fā)，是適合隧道人員考勤、定位的系統(tǒng)，基站架設(shè)和布線便捷，單個(gè)基站覆蓋范圍600米，施工工程量小、成本低，維護(hù)簡(jiǎn)單、操作便捷。定位傳感網(wǎng)絡(luò)，包括定位基站（主站和從站）和定位標(biāo)簽。廣州建筑隧道定位系統(tǒng)生產(chǎn)廠家人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：由于燃料場(chǎng)空間有限，外來車輛、人員多，且...

鋼廠人員定位：UWB定位系統(tǒng)可以將每個(gè)員工的位置實(shí)時(shí)顯示在三維系統(tǒng)中，查看巡檢路線是否符合要求，實(shí)現(xiàn)智能化巡檢，節(jié)省人力，規(guī)范操作。整體系統(tǒng)達(dá)到延時(shí)毫秒級(jí)，定位誤差達(dá)到厘米級(jí)。另外，鋼廠每天的外來訪客也很多，通過給每個(gè)外來訪客佩戴UWB標(biāo)簽，在UWB管理平臺(tái)軟件上劃定訪客可以到達(dá)的區(qū)域，如果訪客進(jìn)入了禁入?yún)^(qū)域?qū)?huì)報(bào)警提示，這種自動(dòng)化無人化的提示將會(huì)有效提高安全管理水平，保障外來訪客的安全。每一個(gè)人員佩戴的定位標(biāo)簽上都會(huì)有一鍵呼救按鈕，在突發(fā)危險(xiǎn)情況可以一鍵呼救，標(biāo)簽可以集成門禁，消費(fèi)卡等功能，另外標(biāo)簽還具有長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)感知功能，如遇異常情況將會(huì)主動(dòng)上報(bào)危險(xiǎn)。UWB基站主要分為室內(nèi)型和室外型2...

基于UWB技術(shù)的工廠人員定位：要被定為的目標(biāo)對(duì)象需要佩戴有源的定位標(biāo)簽，在需要定位的室內(nèi)或者室外安裝定位基站，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資的精確定位。室外采用了北斗差分定位技術(shù)，進(jìn)入室內(nèi)自動(dòng)切換為UWB定位；采用融合定位終端，室外除了安裝一臺(tái)差分基站外不需要額外部署其他設(shè)備，在保證厘米級(jí)定位精度的同時(shí)避免了施工布線帶來的麻煩，室內(nèi)通過安裝定位基站實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精確定位，室外數(shù)據(jù)傳輸采用4G模式，室內(nèi)、外定位精度優(yōu)于10-30厘米。定位系統(tǒng)可通過軟件對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄，未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)?huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警，提示人員避開，同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心。UWB定位基站部署原則：選擇視野開闊處安裝。...

UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：低功耗：不使用載波，使用納米級(jí)脈沖信號(hào)，輻射小，消耗電能極低，標(biāo)簽續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。強(qiáng)抗干擾：工作在3.1-10.6GHz頻段，避開了擁堵的Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID等工作的2.4GHz頻段，與絕大多數(shù)無線通信協(xié)議不矛盾、互不干擾。安全性高：UWB把信號(hào)能量彌散在極寬的頻帶范圍內(nèi)，對(duì)一般通信系統(tǒng)，UWB信號(hào)相當(dāng)于白噪聲信號(hào)，從電子噪聲中檢測(cè)出脈沖信號(hào)是一件非常困難的事。精確定位：定位精度高達(dá)厘米級(jí)。超大容量：容量大、密度高。UWB基站主要用于定位系統(tǒng)中接收處理定位標(biāo)簽發(fā)出的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精確定位的設(shè)備。北京工業(yè)定位系統(tǒng)哪家服務(wù)好UWB定位系統(tǒng)斗輪機(jī)定位：人員實(shí)時(shí)管理：工作人員進(jìn)入日常...

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：由于燃料場(chǎng)空間有限，外來車輛、人員多，且涉及卸車、堆垛、摻配、上料等多個(gè)作業(yè)面，人機(jī)交叉作業(yè)頻繁，工作環(huán)境復(fù)雜，駕駛員容易視距和聽力受限，且容易因疲勞、盲區(qū)、倒車轉(zhuǎn)向?qū)е氯藛T發(fā)生刮擦、碰撞、碾壓等惡性事故。本預(yù)警系統(tǒng)由車載防撞基站、測(cè)距電子標(biāo)簽及相應(yīng)電源適器等輔助配件組成：車載防撞基站具有距離漸變感知報(bào)警，人員與車輛的距離越近，報(bào)警的聲音越急促，同時(shí)支持雙路單獨(dú)報(bào)警輸出，格式可配置，滿足復(fù)雜報(bào)警；UWB防撞基站車輛對(duì)人員的感知在預(yù)先設(shè)定的感知半徑，要完成0.1米--100米任意設(shè)置的。UWB定位基站部署原則：工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。江西電廠定位基站鐵路站場(chǎng)人員...

UWB定位基站部署原則：安裝位置要求：高度要求：為了讓基站輻射覆蓋性能更佳，安裝高度建議3~8米。位置要求：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離，避免在識(shí)別的時(shí)候，造成多徑的誤識(shí)別。支架安裝：由于定位基站的特殊性，避免帶來定位的誤差，定位基站在安裝的時(shí)候，需要和墻體保持一定的距離，在很多時(shí)候，需要特別為設(shè)備準(zhǔn)備支架，確保和墻體的間隔，參考位置要求。工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)抗干擾。浙江近距離定位基站哪家便宜UWB+4G定位基站：設(shè)備定位精度可到10~30厘米，鋁合金一體機(jī)身兼顧耐用，工作溫度范圍-30℃~+80℃。設(shè)備供電和通信...

煤場(chǎng)人員定位管理系統(tǒng)：定位管理系統(tǒng)通過后臺(tái)定位引擎內(nèi)嵌先進(jìn)的定位算法，解算出標(biāo)簽的實(shí)時(shí)位置及運(yùn)動(dòng)軌跡：可精確快速地進(jìn)行煤場(chǎng)同步和全局同步；采用時(shí)隙劃分、優(yōu)化碰撞等算法，大幅度提高系統(tǒng)的容量、穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性；同時(shí)配置定位基站和定位標(biāo)簽的工作參數(shù)。系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)無縫蜂窩連接，將定位空間無限擴(kuò)展，定位標(biāo)簽可以在各個(gè)單元自由行走，通過定位平臺(tái)軟件分析，將定位目標(biāo)真實(shí)地以虛擬動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示出來。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測(cè)，應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警、越界報(bào)警、多卡報(bào)警等。油站人員定位系統(tǒng)：報(bào)警管理。山東無線定位系統(tǒng)價(jià)格隧道人員定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：主要功能：軌跡跟蹤：可對(duì)人員活動(dòng)路回放，實(shí)時(shí)描繪出當(dāng)前運(yùn)動(dòng)軌跡，或...

煤場(chǎng)人員及設(shè)備實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)：定位基站：定位基站有主基站和從基站，定位基站固定在已知位置，作為位置基準(zhǔn)，用于接收標(biāo)簽發(fā)射的UWB信號(hào)，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸層，將定位信息傳至定位信息平臺(tái)；主基站除具備從節(jié)點(diǎn)接收功能外，還應(yīng)具有向各從基站發(fā)射同步信號(hào)，使各個(gè)定位基站獲得統(tǒng)一的時(shí)鐘，以便獲得標(biāo)簽發(fā)射的信號(hào)到達(dá)不同基站的時(shí)間差。若需要定位的區(qū)域是圓形煤場(chǎng)，可采用二維定位。對(duì)定位區(qū)域內(nèi)的工作人員或車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、工作規(guī)范等做實(shí)時(shí)的監(jiān)控。局域網(wǎng)：用于定位傳感網(wǎng)絡(luò)和定位信息處理平臺(tái)的聯(lián)通，負(fù)責(zé)將定位傳感網(wǎng)絡(luò)獲得的標(biāo)簽的位置信息傳送給信息處理平臺(tái)。北斗+uwb融合定位：融合定位終端室內(nèi)支持UWB定位。安徽UWB室內(nèi)定位...

鋼廠人員定位：鋼廠是一個(gè)大型的生產(chǎn)制造車間，車間里面各種各樣的機(jī)械設(shè)備眾多，鋼廠里面的工人也眾多，鋼廠人員定位主要解決的就是一個(gè)安全生產(chǎn)的問題。如果我們能夠?qū)崟r(shí)掌握鋼廠內(nèi)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)人員的實(shí)時(shí)精確位置信息，我們就可以基于這個(gè)位置信息開發(fā)各種與安全相關(guān)的應(yīng)用。通過在鋼廠所有區(qū)域內(nèi)部署UWB定位基站，人員佩戴UWB標(biāo)簽將可以輕地獲取到每個(gè)人員實(shí)時(shí)的精確的位置信息，定位精度高達(dá)10-30厘米，有了如此高的定位精度我們就可以展開各種應(yīng)用了。UWB定位基站部署原則：工作環(huán)境溫度建議在-30℃~80℃。山東分布式定位系統(tǒng)生產(chǎn)商人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：由于燃料場(chǎng)空間有限，外來車輛、人員多，且涉及卸車、堆垛、摻...

基于UWB技術(shù)的工廠人員定位：定位標(biāo)簽帶有SOS按鍵，SOS告警,可在突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)候一鍵觸發(fā)呼救，為營(yíng)救爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,營(yíng)救人員可獨(dú)一時(shí)間掌握呼救者位置，快速到達(dá)呼救現(xiàn)場(chǎng)。室內(nèi)布設(shè)了若干臺(tái)定位基站，人員佩戴定位標(biāo)簽，可以實(shí)時(shí)對(duì)室內(nèi)人員、物資、車輛的精確定位，同時(shí)可以記錄區(qū)域人數(shù)，回放歷史運(yùn)動(dòng)軌跡?；跓o線脈沖測(cè)距技術(shù)的人車交叉作業(yè)防撞系統(tǒng)，測(cè)距精度高達(dá)10-30厘米。人員佩戴防撞標(biāo)簽，車輛安裝防撞基站，人車防撞系統(tǒng)可以有效避免人車交叉作業(yè)過程中的人車相撞事故。可以提前設(shè)置3級(jí)報(bào)警距離，預(yù)警距離提醒司機(jī)人員注意，危險(xiǎn)距離可以強(qiáng)制車輛停車，避免事故發(fā)生。車防撞系統(tǒng)可有效避免車輛交叉作業(yè)相撞事故發(fā)生。油...