匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車(chē)間投入使用，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)建產(chǎn)線(xiàn)或和客戶(hù)一起投資建產(chǎn)線(xiàn)，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。東莞電控好選擇匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，...

新能源汽車(chē)重要的零部件是電池、電機(jī)、電控，這也給電池、電機(jī)、電控的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)大概情況，例如，新能源的目前我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車(chē)制造企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的。很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等重要零配件。水冷板電控生產(chǎn)匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及新能源汽車(chē)零部件配件廠商，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱...

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專(zhuān)業(yè)為新能源汽車(chē)三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車(chē)新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤(pán)、汽車(chē)輪轂、電控、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿(mǎn)足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長(zhǎng),而且通過(guò)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)設(shè)備投入能夠降低生產(chǎn)成本。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖。哪些電控方案新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有很大的不同，純電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)...

汽車(chē)輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車(chē)和新能源汽車(chē)行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個(gè)比較受市場(chǎng)追捧的賽道，主要是因?yàn)椋喝加蛙?chē)的重量與耗油量呈正相關(guān)關(guān)系，傳統(tǒng)燃油車(chē)降低油耗減排；新能源電動(dòng)車(chē)降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性?xún)r(jià)比，據(jù)統(tǒng)計(jì)，單車(chē)用鋁量較2030年目標(biāo)存在67%的增量空間。市場(chǎng)上使用鋁合金材料作為新能源汽車(chē)零配件的廠家，匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí)，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性?？孔V的電控服務(wù)電話(huà)新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是...

汽車(chē)輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車(chē)和新能源汽車(chē)行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個(gè)比較受市場(chǎng)追捧的賽道，主要是因?yàn)椋喝加蛙?chē)的重量與耗油量呈正相關(guān)關(guān)系，傳統(tǒng)燃油車(chē)降低油耗減排；新能源電動(dòng)車(chē)降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性?xún)r(jià)比，據(jù)統(tǒng)計(jì)，單車(chē)用鋁量較2030年目標(biāo)存在67%的增量空間。市場(chǎng)上使用鋁合金材料作為新能源汽車(chē)零配件的廠家，匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。電控箱電控公司汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為世界各國(guó)汽...

新能源汽車(chē)的發(fā)展增加了對(duì)汽車(chē)輕量化的需求，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對(duì)新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車(chē)身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來(lái)完成加工的部分。電控市場(chǎng)電機(jī)電控的重要性新能源汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品，其主要...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí)，需要時(shí)刻...

新能源汽車(chē)重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。像電機(jī)、電控、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件，有以下幾個(gè)共通點(diǎn)：首先，響應(yīng)汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性?xún)r(jià)比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線(xiàn)材，同時(shí)還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類(lèi)零件，需要正面、側(cè)面及孔系加工。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，使新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。國(guó)產(chǎn)電控價(jià)格基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車(chē)間投入使用，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用共享智造的商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)建產(chǎn)線(xiàn)或和客戶(hù)一起建產(chǎn)線(xiàn)，形成多方受益的商業(yè)模式。此外，還為客戶(hù)提供優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)及良好的售后支持，讓客戶(hù)能夠得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品及服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控、水冷板等產(chǎn)品。省電電控電機(jī)電控的重要性新能源汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車(chē)“三...

新能源汽車(chē)重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。像電機(jī)、電控、電池殼這些需要機(jī)械加工的零部件，有以下幾個(gè)共通點(diǎn)：首先，響應(yīng)汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性?xún)r(jià)比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需要六面加工。第三，內(nèi)部需要容納大量精密復(fù)雜部件和線(xiàn)材，同時(shí)還需與其他部件連接，因而箱體殼體上通常有大量牙孔需要加工。例如匯創(chuàng)達(dá)·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質(zhì)，薄壁類(lèi)零件，需要正面、側(cè)面及孔系加工。新能源汽車(chē)重要的零部件是電池、電機(jī)、電控，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來(lái)了市場(chǎng)。本地電控好選擇鋁合金壓鑄件在汽車(chē)上應(yīng)用的...

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專(zhuān)業(yè)為新能源汽車(chē)三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車(chē)新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤(pán)、汽車(chē)輪轂、電控、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿(mǎn)足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長(zhǎng),而且通過(guò)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)設(shè)備投入能夠降低生產(chǎn)成本。電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等水冷散熱產(chǎn)品。電控私人定做匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)市場(chǎng)概覽，目前我國(guó)新能源汽車(chē)電控系...

新能源汽車(chē)的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類(lèi)零件。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時(shí)，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級(jí)，也需達(dá)到IP67或以上等級(jí)。因此，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在電控殼體加工時(shí)，需要時(shí)刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個(gè)結(jié)構(gòu)件任一表面都要無(wú)裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等，方為合格，對(duì)設(shè)備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。新能源汽車(chē)的電控技術(shù)，就好比汽車(chē)的大腦，在一定程度上影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。國(guó)內(nèi)電控工藝匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)、電控等重要零配...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求定制化生產(chǎn)新能源汽車(chē)的重要零部件，例如：鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制；可以通過(guò)共享智造方式，為客戶(hù)節(jié)約成本，降低客戶(hù)的成本，雙方達(dá)成共贏，能滿(mǎn)足客戶(hù)定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求；可以為客戶(hù)提供技術(shù)及售后服務(wù)。國(guó)內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。深圳本地電控隨著整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車(chē)整車(chē)中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新...

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車(chē)的性能和成本。目前，國(guó)內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池，部分電機(jī)電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖然名聲不顯，但江湖地位同樣重要。新能源汽車(chē)的電控技術(shù)，就好比汽車(chē)的大腦，在一定程度上影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。在這種形勢(shì)下，推動(dòng)電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商蓬勃發(fā)展，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游由動(dòng)力電池組裝生產(chǎn)、驅(qū)動(dòng)電...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車(chē)間投入使用，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)建產(chǎn)線(xiàn)或和客戶(hù)一起投資建產(chǎn)線(xiàn)，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)提供鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。電控箱電控共同合作新能源汽車(chē)重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。像電機(jī)、電控、電...

隨著新能源汽車(chē)低碳環(huán)保和輕量化的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)占有率不斷提升。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)空間帶動(dòng)重要零部件廠商的發(fā)展。有著20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源經(jīng)驗(yàn)的匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池托盤(pán)等重要零配件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)在電機(jī)、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。本地電控哪家好2023年隨著產(chǎn)業(yè)回歸理性，新能源汽車(chē)零部件的加工和服務(wù)在市場(chǎng)需求的催生下也迎來(lái)了規(guī)?；虡I(yè)落地的年份，匯創(chuàng)達(dá)·焊威將自身...

作為新能源汽車(chē)重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù)。電動(dòng)機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車(chē)企業(yè)的降價(jià)壓力，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴(lài)進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動(dòng)機(jī)、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車(chē)集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如電控等。新能源汽車(chē)主要電氣系統(tǒng)（空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)）延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機(jī)、電控。廣州鋁合金電控作為新能源汽車(chē)重要組成部分的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)，其...

隨著新能源汽車(chē)低碳環(huán)保和輕量化的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)占有率不斷提升。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)空間帶動(dòng)重要零部件廠商的發(fā)展。有著20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源經(jīng)驗(yàn)的匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池托盤(pán)等重要零配件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)。深圳電控哪里買(mǎi)匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服...

新能源汽車(chē)重要的零部件是電池、電機(jī)、電控，這也給電池、電機(jī)、電控的加工提出了新的需求，帶來(lái)了新的市場(chǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下，新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)大概情況，例如，新能源的目前我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車(chē)制造企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。電機(jī)電控由于其匹配度要求較高，在很多主機(jī)廠中，電機(jī)與電控供應(yīng)商是一致的。很多傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)的同時(shí)也進(jìn)入電控領(lǐng)域。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，提供新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品前端服務(wù)。電機(jī)殼電控服務(wù)新能源汽車(chē)“三電系統(tǒng)”輕量化是實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化的重要方向。而鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)“三電...

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“能量”來(lái)源，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代，其性能直接決定電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。從新能源汽車(chē)制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車(chē)成本約50%。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車(chē)企打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商，已合作比亞迪、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。電控由各種集成電路元件構(gòu)成，這些元件一般比較“脆弱”且造價(jià)不菲，需要有非常堅(jiān)固的外殼把其保護(hù)起來(lái)。廣州電控生產(chǎn)在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力總成成本、重量下降的壓力將逐步...

作為新能源汽車(chē)重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù)。電動(dòng)機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車(chē)企業(yè)的降價(jià)壓力，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴(lài)進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動(dòng)機(jī)、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車(chē)集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如電控等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威匯出一片動(dòng)力電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)、電控加工等產(chǎn)品的新藍(lán)圖。電控箱電控貨源充足鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料，經(jīng)過(guò)澆注、液壓、加熱、退火、固化等環(huán)節(jié)鑄造而成的鋁...

作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家政策等方面的扶持與重視。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，源源不斷的提供新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。不僅提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，還提供讓客戶(hù)滿(mǎn)意、周到的售后服務(wù)與技術(shù)支持。以先進(jìn)的技術(shù)，良好的服務(wù)與售后支持，賦能企業(yè)在新能源汽車(chē)的零配件市場(chǎng)與服務(wù)等方面形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于電機(jī)電控等系統(tǒng)、車(chē)身連接及輪轂焊接等。深圳水冷散熱器電控汽車(chē)輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車(chē)和新能源汽車(chē)行業(yè)的迫切...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車(chē)行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。新能源汽車(chē)的電控技術(shù)，就好比汽車(chē)的大腦，在一定程度上影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。深圳電控箱電控鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料，經(jīng)過(guò)澆注、液壓、加熱、退火、固化等環(huán)節(jié)鑄造而成...

新能源汽車(chē)的發(fā)展增加了對(duì)汽車(chē)輕量化的需求，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對(duì)新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車(chē)身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，使新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。大規(guī)模電控汽車(chē)是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域，在該領(lǐng)域，鋁合金...

新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有很大的不同，純電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車(chē)。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車(chē)所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅(qū)），三電系統(tǒng)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車(chē)制造企業(yè)、專(zhuān)業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主。廣東工業(yè)電控匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)及供應(yīng)鏈模式，以攪拌摩...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)產(chǎn)品， 包括鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的商業(yè)模式可以通過(guò)共享智造和合作方一起發(fā)展，也可以為合作方提供技術(shù)支持及培訓(xùn)服務(wù)等，為合作客戶(hù)節(jié)省成本，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成。國(guó)內(nèi)電控廠家電話(huà)作為新能源汽車(chē)重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)...

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡的政策驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導(dǎo)至電機(jī)、電控產(chǎn)品廠商，具備技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商將在成本下降的過(guò)程中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此，電機(jī)電控市場(chǎng)仍然在很大程度上影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。電控”相當(dāng)于一臺(tái)新能源汽車(chē)的“大腦”，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，都需要電控來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成。電機(jī)殼電控汽車(chē)輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要路徑，也是當(dāng)前燃油車(chē)和新能源汽車(chē)行業(yè)的迫...

汽車(chē)是鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用領(lǐng)域，在該領(lǐng)域，鋁合金精密壓鑄件主要應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成、車(chē)身輪轂等零部件制造場(chǎng)景。近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，鋁合金精密壓鑄件市場(chǎng)需求不斷增加，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)加速普及背景下，新能源汽車(chē)對(duì)一體化、輕量化、集成化零部件需求不斷增加，而鋁合金精密壓鑄件作為一類(lèi)質(zhì)量輕、尺寸精度高、可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀壓鑄的零部件，其市場(chǎng)需求得以持續(xù)增長(zhǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等重要零配件。電動(dòng)機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來(lái)自整車(chē)企業(yè)的降價(jià)壓力。電機(jī)殼電控價(jià)格電機(jī)電控的重要性新能源汽車(chē)...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線(xiàn)，為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及零部件廠，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控、儲(chǔ)能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。為上下游客戶(hù)節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。匯創(chuàng)達(dá)...