深圳本地電控

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應鏈模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件，例如：鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應鏈優(yōu)勢在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢，根據(jù)客戶要求進行定制；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本，降低客戶的成本，雙方達成共贏，能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴產(chǎn)的需求；可以為客戶提供技術(shù)及售后服務。國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠落后于電池。深圳本地電控

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車)，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機系統(tǒng)的大腦，對車內(nèi)的輸入信號進行處理后，對汽車的啟動、加減速、制動進行控制。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)（電控、電驅(qū)、減速器）的搭載數(shù)占到了整個新能源乘用車的29.5%，2020年增長比例超過50%，電驅(qū)動集成化的趨勢非常明顯。鋁合金電控費用電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應商匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等水冷散熱產(chǎn)品。

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機械加工連鎖運營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務。

匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，投資以鋁材+計算機數(shù)字控制機床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應模式，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件，包括鋁電池托盤、電機殼、電控等重要的電池、電機、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。

匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池托盤前端供應模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。為上下游客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術(shù)，匯創(chuàng)達·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特。電池托盤電控代理

電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。深圳本地電控

鋁合金壓鑄件在汽車上應用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高，鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達到航空航天要求。鋁強度越做越高，從而達到更好的減重效果，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細節(jié)的技術(shù)，包括不同的拼焊板，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起，能夠達到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產(chǎn)品。深圳本地電控