光伏車棚主要是利用用戶現(xiàn)有的停車棚頂部安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，也可以根據(jù)用戶需求提供新建停車棚結(jié)構(gòu)及太陽能發(fā)電系統(tǒng)完整的解決方案。系統(tǒng)產(chǎn)生的電力可供車棚內(nèi)的照明使用，也可以根據(jù)用戶的需求為電動(dòng)車充電使用。甚至有些停車棚如果靠近門房間，也可以為門房間內(nèi)的照明、空調(diào)、...

雙立柱形式太陽能車棚，車棚南北兩側(cè)皆可停車，可以較大化地利用停車面積，是一種比較經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵的是利用太陽能電池板作為光伏車棚屋面，不僅滿足光伏發(fā)電的要求，還兼顧建筑的基本功能，完全滿足太陽能光伏建筑一體化概念。將兩者結(jié)合在一起的所謂光伏建筑一體化，具有...

太陽能路燈系統(tǒng)中，控制器是重要部分。一方面為了保護(hù)蓄電池，需要合理控制它的充電放電進(jìn)程，當(dāng)然，良好的控制器應(yīng)該有溫度補(bǔ)償?shù)膬?yōu)良性能。另一方面太陽能控制器還應(yīng)該能夠準(zhǔn)確控制路燈，比如光控、晚上自動(dòng)切斷路燈等性能，控制器主要依靠檢測太陽能電池電壓高低管理路燈，白天...

近幾年，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管(LED)光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，特別是近年來，鋰離子電池用于太陽能路燈儲(chǔ)能并代替鉛酸電池，太陽能路燈系統(tǒng)技術(shù)基本成熟。配套鋰電池的太陽能路燈以燎原之勢遍地開花，標(biāo)志著太陽能路燈進(jìn)入新的發(fā)展階段。...

光伏發(fā)電為節(jié)能減排帶來了福音。高鐵站建筑屋頂面積龐大，完全在陽光的照射之下，利用站臺(tái)棚頂安裝光伏組件，可以產(chǎn)生清潔的電力，直接供給車站用電，從而節(jié)省常規(guī)電力，達(dá)到節(jié)約煤炭資源的目的。隨著人們生活水平的提高，車輛會(huì)越來越多，停車要占用不少的土地，而土地的價(jià)值卻越...

如今，人們對(duì)地球上資源的不斷索取導(dǎo)致能源危機(jī)和環(huán)境污染逐步加劇，光伏能源作為一種新型的清潔能源，成為世界各國研究開發(fā)的熱門。經(jīng)過長時(shí)間的研究，光伏發(fā)電技術(shù)逐步走向成熟。目前國內(nèi)外大型光伏電站如雨后春筍不斷增多，而為了有效利用土地空間及減少能量傳輸損耗，分布式光...

光伏發(fā)電對(duì)環(huán)境沒有污染，發(fā)電過程中沒有溫室氣體排放，是太陽能光伏發(fā)電的巨大優(yōu)勢。目前我國主要的電力供應(yīng)還是來自煤炭燃燒的火力發(fā)電方式，在煤炭燃燒的過程中，會(huì)排放出大量的有害氣體如二氧化硫等，對(duì)環(huán)境造成污染，還會(huì)排放出大量的二氧化碳。眾所周知，二氧化碳是一種溫室...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，還要設(shè)計(jì)組件角度。對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)來講，光伏電池等組件安裝角度的設(shè)計(jì)是保證整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)是否可以獲得較好發(fā)電量的重要因素。一般情況下，電池方陣安裝角度主要可以被劃分為傾斜角和方位角兩種角度。由于太陽在不同季節(jié)峰值的產(chǎn)生方位具有一定的...

太陽能路燈用控制器是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“大腦”，對(duì)蓄電池的充放電過程進(jìn)行智能化管理和保護(hù);是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“重要”，通過對(duì)充電過程效率較大化、放電過程節(jié)能智能化，能夠優(yōu)化系統(tǒng)配置，延長系統(tǒng)壽命，降低系統(tǒng)成本;是太陽能路燈電控系統(tǒng)的“靈魂”，作為智慧城市...

太陽能因其清潔、安全、便利等特點(diǎn)受到越來越多的青睞，在我囯光伏裝機(jī)不斷刷新紀(jì)錄的同時(shí)，西部“棄光限電”問題卻日益凸顯。2015年我國西北地區(qū)棄光電量46.5億千瓦時(shí)，棄光率為17.08%。2016年西北地區(qū)棄光電量達(dá)到70.42億瓦時(shí)，棄光率高達(dá)19.81%，...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的光伏電池支架分為追蹤式、固定式2種，按照屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇可用的光伏電池支架。追蹤式光伏電池支架按照陽光循跡分成雙軸循跡、水平單軸循跡、豎直單軸循跡、傾斜單軸循跡4種，此類追蹤式的光伏電池支架比固定式支架的效率高，...

太陽能路燈系統(tǒng)中，控制器是重要部分。一方面為了保護(hù)蓄電池，需要合理控制它的充電放電進(jìn)程，當(dāng)然，良好的控制器應(yīng)該有溫度補(bǔ)償?shù)膬?yōu)良性能。另一方面太陽能控制器還應(yīng)該能夠準(zhǔn)確控制路燈，比如光控、晚上自動(dòng)切斷路燈等性能，控制器主要依靠檢測太陽能電池電壓高低管理路燈，白天...

光伏車棚直接采用了太陽電池組件作為頂棚，節(jié)省頂棚材料的同時(shí)，太陽電池組件又能將光能直接轉(zhuǎn)換為清潔的電能，可方便地供周邊的負(fù)載使用。太陽電池板支架以光伏建筑一體化和節(jié)能環(huán)保為理念，突出體現(xiàn)了光伏建筑一體化項(xiàng)目的美觀性與功能性。為了能讓光伏車棚中的太陽電池組件陣列...

太陽能因其清潔、安全、便利等特點(diǎn)受到越來越多的青睞，在我囯光伏裝機(jī)不斷刷新紀(jì)錄的同時(shí)，西部“棄光限電”問題卻日益凸顯。2015年我國西北地區(qū)棄光電量46.5億千瓦時(shí)，棄光率為17.08%。2016年西北地區(qū)棄光電量達(dá)到70.42億瓦時(shí)，棄光率高達(dá)19.81%，...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車棚的充電設(shè)備采用特銳德的“模塊化、集成化、智能化”設(shè)計(jì)，可以與車棚融為一體，不占用額外空間，實(shí)現(xiàn)無感知存放，同時(shí)采用的車擋式充電終端，具有無樁充電、無電插頭、自動(dòng)回彈等優(yōu)勢，進(jìn)一步節(jié)省空間的同時(shí)還能防撞、抗碾壓。充電采用特來電自主研發(fā)...

太陽能路燈的單片機(jī)控制器還能夠控制電流的來源，將電網(wǎng)輸送的電流和太陽能轉(zhuǎn)換的電流進(jìn)行有效管理和自動(dòng)切換。此外，以單片機(jī)為重要的控制器，不僅能智能控制充電和放電，也能夠?qū)β窡舻呢?fù)載進(jìn)行有效控制，提升了安全系數(shù)?；趩纹瑱C(jī)控制的太陽能LED智能路燈照明系統(tǒng)，較大的...

根據(jù)國家******規(guī)劃，“十三五”期間國家對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個(gè)性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長點(diǎn)。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯(cuò)時(shí)關(guān)閉...

光伏發(fā)電對(duì)環(huán)境沒有污染，發(fā)電過程中沒有溫室氣體排放，是太陽能光伏發(fā)電的巨大優(yōu)勢。目前我國主要的電力供應(yīng)還是來自煤炭燃燒的火力發(fā)電方式，在煤炭燃燒的過程中，會(huì)排放出大量的有害氣體如二氧化硫等，對(duì)環(huán)境造成污染，還會(huì)排放出大量的二氧化碳。眾所周知，二氧化碳是一種溫室...

隨著地球資源的日益貧乏，基礎(chǔ)能源的投資成本日益高攀，太陽能作為一種“取之不盡用之不竭”的環(huán)保新能源越來越受到重視。利用太陽能發(fā)電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對(duì)范圍廣性和充足性、長壽命以及免維護(hù)性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點(diǎn)。可范圍廣的應(yīng)用于城市主...

一般來說，太陽能LED路燈系統(tǒng)使用的電路系統(tǒng)的電壓都比較低，根據(jù)電器電壓標(biāo)準(zhǔn)可知，類似于公用設(shè)施的電器設(shè)備其電壓都處于220V~330V之間，且自耗電流低于工作電流的1%。基于此，在安裝公用光源設(shè)施時(shí)一定要對(duì)其電路進(jìn)行合理控制，太陽能LED路燈系統(tǒng)也不例外。綜...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項(xiàng)目，運(yùn)行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場屋頂、工廠屋頂?shù)?。隨著全球范圍能源危機(jī)的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...

太陽能路燈白天全充電過程包括直充、均充和浮充三個(gè)階段?？刂破鞯念~定輸入電流大于太陽能組件的峰值電流，太陽能組件早晨通過控制器對(duì)蓄電池直充充電，此時(shí)控制器相當(dāng)于電流源，蓄電池充電電壓逐漸上升，隨著日照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，充電電流逐漸增大，當(dāng)充電至控制器設(shè)定充電電壓，轉(zhuǎn)...

一是根據(jù)太陽能路燈使用區(qū)域常年的氣象資源，由此確定當(dāng)?shù)靥柲芊逯禃r(shí)長以及系統(tǒng)各個(gè)組成部件的方位角大小、傾斜度多少。二是計(jì)算系統(tǒng)負(fù)載的功率，整個(gè)系統(tǒng)參數(shù)受其功率大小影響為嚴(yán)重。三是系統(tǒng)每天晚上需要的供電時(shí)間，順利掌握路燈工作時(shí)間長度，能夠大致測算出負(fù)載功率損耗和...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目具有靠近用戶側(cè)、輸配電損耗低、建設(shè)工期短及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。該類系統(tǒng)主要為并網(wǎng)型系統(tǒng)，但分布式光伏電源接入容量過大會(huì)引起接入點(diǎn)電壓的越限，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定。根據(jù)《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，小型光伏電站(380V400kWp及以下)裝機(jī)容量不...

確保屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)組件安設(shè)角度的適宜性，能保證系統(tǒng)在運(yùn)行期間獲得較好效率。電池組件角度的調(diào)整對(duì)象以方位角和傾斜角兩參數(shù)為主，相關(guān)工作人員可結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)況做出相關(guān)調(diào)整措施。方位角是方陣垂直面和正南方向形成的夾角，通常狀況下，方陣朝向正南，這提示方陣垂直...

根據(jù)國家******規(guī)劃，“十三五”期間國家對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個(gè)性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長點(diǎn)。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯(cuò)時(shí)關(guān)閉...

結(jié)合對(duì)太陽能LED路燈不同季節(jié)耗電量的對(duì)比可知，由于冬季的日照時(shí)間較短，導(dǎo)致太陽能LED路燈的負(fù)載量不斷攀升，這和太陽能電池板的傾角并沒有多大關(guān)系，完全是由冬季的日照時(shí)間決定的。鑒于原因，需要在冬季按時(shí)對(duì)太陽能LED路燈系統(tǒng)進(jìn)行檢修，必要時(shí)可以對(duì)其蓄電池進(jìn)行人...

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)于能源的需求也越來越多，但是大多數(shù)能源都是不可再生的，再加上我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和節(jié)能減排的理念，促使了對(duì)環(huán)保再生能源的利用，尤其是太陽能的利用。太陽能環(huán)保、節(jié)能，沒有污染，而且取之不盡用之不竭，是穩(wěn)定的可再生能源。我國對(duì)于太...

根據(jù)國家******規(guī)劃，“十三五”期間國家對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個(gè)性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長點(diǎn)。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯(cuò)時(shí)關(guān)閉...

并網(wǎng)是屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要，并網(wǎng)設(shè)計(jì)促使屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)可以并入到電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)，進(jìn)而為住宅用戶提供日常用電。我國電網(wǎng)工程的發(fā)展過程中，積極引入了太陽能發(fā)電技術(shù)，太陽能發(fā)電中的屋頂分布式的光伏發(fā)電設(shè)計(jì)取得了一定程度的成效，緩解了傳統(tǒng)電能資源的應(yīng)用...