光伏系統(tǒng)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”運(yùn)行模式，白天光伏發(fā)電給充電樁充電使用，光伏電力不足時(shí)由電網(wǎng)補(bǔ)充，光伏電力多余時(shí)返送電網(wǎng)。光伏系統(tǒng)具備儲(chǔ)能功能，系統(tǒng)白天發(fā)電部分電量?jī)?chǔ)存于鋰電池組中，晚上用于車棚區(qū)域照明。太陽(yáng)電池方陣安裝有兩種設(shè)計(jì)，即建筑一體化設(shè)計(jì)和常規(guī)的支...

考慮系統(tǒng)成本和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等因素，太陽(yáng)能路燈光伏組件功率正常按照項(xiàng)目屬地平均峰值日照時(shí)間配置，不同于市電充電，每天光伏組件發(fā)電量受光照等客觀時(shí)空條件限制，有時(shí)候充電量并不富裕甚至出現(xiàn)不足的情況，這時(shí)候儲(chǔ)能電池的充電接受效率顯得尤為重要。充電恒流比反映了在有限的光照...

自2011年12月26日財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于組織實(shí)施2012年度太陽(yáng)能光電建筑應(yīng)用示范的通知》后，分布式光伏發(fā)電得到重視;2012年各個(gè)部門前后發(fā)布了三條關(guān)于光伏發(fā)電的發(fā)展規(guī)劃，一條通知和一條工作意見(jiàn);2013年6月14日召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議上，提出了促進(jìn)光伏發(fā)展的“國(guó)...

.隨著經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展大繁榮，我國(guó)的路燈需求驟增，每年約20%，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的路燈節(jié)能問(wèn)題已成為相關(guān)部門關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)家明確提出城市道路照明要走“綠色發(fā)展”的健康模式。太陽(yáng)能路燈憑借綠色環(huán)保等優(yōu)良基因自然而然成為路燈照明產(chǎn)業(yè)王國(guó)的明珠。國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能路燈在中東部地區(qū)比較...

近年來(lái)，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，太陽(yáng)能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽(yáng)能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差、充電恒流比...

太陽(yáng)能光伏車棚是一種**的光伏車棚系統(tǒng)，主要由支架系統(tǒng)、太陽(yáng)電池組件陣列、照明及控制逆變系統(tǒng)、充電裝置系統(tǒng)和防雷及接地系統(tǒng)組成。支架系統(tǒng)主要包括支撐立柱、固接在支撐立柱之間的斜梁、搭接在斜梁上用于支撐太陽(yáng)電池組件陣列的導(dǎo)軌及固定太陽(yáng)電池組件陣列的緊固件等;照明...

結(jié)合對(duì)太陽(yáng)能LED路燈不同季節(jié)耗電量的對(duì)比可知，由于冬季的日照時(shí)間較短，導(dǎo)致太陽(yáng)能LED路燈的負(fù)載量不斷攀升，這和太陽(yáng)能電池板的傾角并沒(méi)有多大關(guān)系，完全是由冬季的日照時(shí)間決定的。鑒于原因，需要在冬季按時(shí)對(duì)太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)進(jìn)行檢修，必要時(shí)可以對(duì)其蓄電池進(jìn)行人...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項(xiàng)目，運(yùn)行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場(chǎng)屋頂、工廠屋頂?shù)?。隨著全球范圍能源危機(jī)的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...

屋頂分布式光伏系統(tǒng)中，屋面朝向決定著光伏支架、組件、串列、匯流箱的布置原則，比如東西走向的屋面，背陰面的方陣是否需要設(shè)置傾角，組件串聯(lián)時(shí)陰陽(yáng)兩面盡量避免互連，匯流箱及逆變器直流輸入盡量為同一屋面朝向的陣列。為保證光伏支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，相關(guān)人員一定要對(duì)光伏系...

在設(shè)計(jì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)時(shí)，首先要合理選擇發(fā)電系統(tǒng)類型。一般情況下，個(gè)人電力用戶和以家庭為單位的電力用戶其在日常生活中的耗電量相對(duì)較小，所以，在住宅區(qū)域建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)可以獲得較高的太陽(yáng)能，承受的負(fù)荷作用力較小。因?yàn)樽≌瑓^(qū)在夜晚的用電量相對(duì)較高，但此時(shí)太陽(yáng)...

就太陽(yáng)能光伏車棚的防水處理方法而言，采用C100×50×15×2mm熱鍍鋅C型鋼做橫縱導(dǎo)水槽的光伏車棚防水處理方法，使光伏車棚不僅保留了時(shí)尚美觀的外表，又具備了普通車棚遮風(fēng)、蔽日、防雨的特點(diǎn)，相比常規(guī)的彩鋼瓦防水處理和防水膠防水處理不僅更美觀、壽命更長(zhǎng)久，在光...

并網(wǎng)型屋頂分布式光伏發(fā)電在通常情況下指的是利用建筑樓頂(住宅房頂、居民及商業(yè)樓頂、農(nóng)村土木結(jié)構(gòu)屋頂、彩鋼房頂?shù)?為支撐，建設(shè)起來(lái)的小型的能夠就近提供用戶用電的屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。它是太陽(yáng)能光伏發(fā)電的一種應(yīng)用模式，它的技術(shù)形式簡(jiǎn)單、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、無(wú)污染、無(wú)噪聲...

太陽(yáng)能相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的意義主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:1需要節(jié)約能源保護(hù)環(huán)境;2需要大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)。能源的過(guò)度開(kāi)發(fā)利用造成了環(huán)境的嚴(yán)重破壞，更加制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)境構(gòu)成了惡性循環(huán)，主要表現(xiàn)在能源極度匱乏、環(huán)境嚴(yán)重污染、溫室效應(yīng)持續(xù)這幾個(gè)方面。隨著科技的日...

如今，人們對(duì)地球上資源的不斷索取導(dǎo)致能源危機(jī)和環(huán)境污染逐步加劇，光伏能源作為一種新型的清潔能源，成為世界各國(guó)研究開(kāi)發(fā)的熱門。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，光伏發(fā)電技術(shù)逐步走向成熟。目前國(guó)內(nèi)外大型光伏電站如雨后春筍不斷增多，而為了有效利用土地空間及減少能量傳輸損耗，分布式光...

太陽(yáng)能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽(yáng)能提供電能，采用直流12V電壓等級(jí)，無(wú)須挖溝開(kāi)槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒(méi)有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無(wú)電區(qū)道路照明問(wèn)題做出貢...

太陽(yáng)能光伏(PV)電動(dòng)汽車充電一體化停車棚，首先必須具備一般停車棚的基本功能，即方便汽車的停放、遮陽(yáng)、擋雨;其次具有太陽(yáng)能發(fā)電功能以及可以給停放的電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能的充電裝置;之后盡量突出此太陽(yáng)能一體化停車棚的整體外觀新穎性和美觀性。因此，設(shè)計(jì)時(shí)既要充分發(fā)揮各自...

鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用，大幅提高了太陽(yáng)能路燈用儲(chǔ)能電池的循環(huán)壽命和能量密度，促進(jìn)了各種集成式太陽(yáng)能照明的發(fā)展;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成式太陽(yáng)能路燈，易于安裝，能實(shí)現(xiàn)在線遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)，美觀大方。鋰電池比能量高，相同儲(chǔ)存電量，鋰電池質(zhì)量和體積不到普通鉛酸蓄電池的1/3，可...

我國(guó)太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，已成為清潔能源應(yīng)用的重要途徑之一，太陽(yáng)能組件、控制器、蓄電池、LED光源等各領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入制造技術(shù)基本成熟、產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用的階段。特別是太陽(yáng)能路燈用控制器，通過(guò)對(duì)其原理與作用、設(shè)計(jì)選型、充放電模式及安裝維護(hù)等技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，可...

對(duì)于太陽(yáng)能光伏停車棚的計(jì)量裝置來(lái)說(shuō)，安裝雙向計(jì)量電能表一定是在太陽(yáng)能光伏停車棚竣工檢驗(yàn)合格后進(jìn)行的，選用雙向計(jì)量電能表主要有兩方面原因:(1)當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出的電在滿足用戶所需的電量時(shí)，一部分電能不能被完全消耗，所以不能被完全消耗的電需要再重新輸送到電網(wǎng)，雙向計(jì)量電...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的具體模式：在屋頂裝設(shè)分布式的光伏系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步滿足城鎮(zhèn)在用電高峰階段的能源需求，保證電力供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行。通常情況下，夏季處于用電高峰時(shí)期，由于制冷、控溫等方面的需求，建筑物內(nèi)部的用電量大幅度增加。分布式光伏電力系統(tǒng)在夏季的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化量...

太陽(yáng)能光伏建筑一體化電動(dòng)汽車充電停車棚與電網(wǎng)結(jié)合可以減輕汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，而在無(wú)電地方可給過(guò)路電動(dòng)汽車臨時(shí)補(bǔ)充能量，達(dá)到發(fā)電、停車、充電三不誤，同時(shí)其新穎的外觀讓人賞心悅目，達(dá)到美化環(huán)境的作用。近年來(lái)，隨著全球石油資源緊張、大氣污染嚴(yán)重和電池技術(shù)的提高，電...

近年來(lái)，隨著光伏組件、智能控制系統(tǒng)和發(fā)光二極管光源負(fù)載等關(guān)鍵部件成本下降和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，太陽(yáng)能路燈已廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池用于太陽(yáng)能路燈存在著低的荷電狀態(tài)恢復(fù)能力差、充電恒流比...

當(dāng)用戶靠近時(shí)，顯示充電站主頁(yè)，可查詢多種集成信息;充電時(shí)則會(huì)切換到充電過(guò)程界面，是典型的人機(jī)信息交互應(yīng)用。另—方面，車棚支柱的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能可以記錄電動(dòng)汽車的充放電信息，上傳到大數(shù)據(jù)云平臺(tái)組成修車大數(shù)據(jù)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛診斷、故障提醒、修車建議等延伸服務(wù)。同時(shí)，...

針對(duì)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)電池型號(hào)的選擇，應(yīng)考慮系統(tǒng)預(yù)算、屋頂現(xiàn)實(shí)面積、用電器功率等指標(biāo)，硅電池是光伏電池的主要類型，其有單晶硅、多晶硅與非晶硅光伏電池三種類型之分。在對(duì)各種硅電池整體分析后，發(fā)現(xiàn)單晶硅光伏電池在轉(zhuǎn)換率方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，多晶硅光伏電池對(duì)太陽(yáng)光能的轉(zhuǎn)...

交通能源與環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對(duì)我國(guó)尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車保有量約8億輛，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛，主要增量來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2015年全球57%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2020年交...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目具有靠近用戶側(cè)、輸配電損耗低、建設(shè)工期短及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。該類系統(tǒng)主要為并網(wǎng)型系統(tǒng)，但分布式光伏電源接入容量過(guò)大會(huì)引起接入點(diǎn)電壓的越限，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定。根據(jù)《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，小型光伏電站(380V400kWp及以下)裝機(jī)容量不...

隨著科技的發(fā)展，人類對(duì)于生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，人類夜間的出行安全也變得尤為重要，隨之便有了路燈，但是傳統(tǒng)的路燈比較浪費(fèi)人力、物力，白二十世紀(jì)中葉以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人類對(duì)于太陽(yáng)能的利用，順勢(shì)改變了太陽(yáng)能路燈在城市照明系統(tǒng)中的地位。太陽(yáng)能路燈顧名思義就是將...

交通能源與環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對(duì)我國(guó)尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車保有量約8億輛，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛，主要增量來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2015年全球57%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2020年交...

對(duì)于太陽(yáng)能光伏停車棚的配電房和光伏設(shè)備室的分布和布線來(lái)說(shuō)，光伏設(shè)備室應(yīng)安裝在園區(qū)的配電室區(qū)域，設(shè)備室并且選用景觀配電房。在鋼柱上安裝一級(jí)直流匯線箱，光伏組件串接后要匯入一級(jí)直流匯線箱，前提是要經(jīng)過(guò)PVC線槽;鋪設(shè)PVC線檁條要隨著鋼柱到二級(jí)直流匯線箱，然后光伏...

分布式光伏發(fā)電是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電項(xiàng)目，運(yùn)行方式以用戶自發(fā)自用、多余電量上網(wǎng)，且在配電系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。分布式光伏發(fā)電主要應(yīng)用范圍:農(nóng)村屋頂、大型商場(chǎng)屋頂、工廠屋頂?shù)取ｋS著全球范圍能源危機(jī)的加重及全人類環(huán)境影響因素，光伏發(fā)電在全...