屋頂分布式光伏發(fā)電方案基本內(nèi)容：1對(duì)發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)所處的海拔、經(jīng)緯度、風(fēng)流動(dòng)速度、太陽(yáng)輻射程度、氣溫和地震強(qiáng)度等資料進(jìn)行細(xì)致調(diào)查;2明確建設(shè)場(chǎng)地中各類(lèi)型建筑實(shí)際接地情況和雷暴發(fā)生頻率與具體時(shí)間;3在設(shè)計(jì)技術(shù)方案時(shí)，擬定出建筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可適用的建設(shè)面積、建筑物屋...

第二、不受限制，太陽(yáng)能不會(huì)受到地域、環(huán)境限制，只有太陽(yáng)照射地球的地方都可以產(chǎn)生“太陽(yáng)能”。第三、清潔性特點(diǎn)，太陽(yáng)能從能源污染等層面分析，具有“清潔、無(wú)污染”等特點(diǎn)，是一種新型的清潔能源。所以，將太陽(yáng)能應(yīng)用到LED路燈照明系統(tǒng)中尤為重要，其原理是當(dāng)光照達(dá)到一定標(biāo)...

光伏車(chē)棚系統(tǒng)，即可以滿(mǎn)足客戶(hù)停車(chē)需求，同時(shí)也配備有智能充電樁，可解決客戶(hù)新能源汽車(chē)外出充電難的問(wèn)題。光伏車(chē)棚棚頂是由一塊塊光伏組件通過(guò)壓塊固定拼裝而成，采用常規(guī)方法施工的光伏車(chē)棚，組件間會(huì)留下拼裝間隙，不做防水處理車(chē)棚將不具備避雨功能。對(duì)光伏車(chē)棚加裝C100×...

當(dāng)用戶(hù)靠近時(shí)，顯示充電站主頁(yè)，可查詢(xún)多種集成信息;充電時(shí)則會(huì)切換到充電過(guò)程界面，是典型的人機(jī)信息交互應(yīng)用。另—方面，車(chē)棚支柱的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能可以記錄電動(dòng)汽車(chē)的充放電信息，上傳到大數(shù)據(jù)云平臺(tái)組成修車(chē)大數(shù)據(jù)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛診斷、故障提醒、修車(chē)建議等延伸服務(wù)。同時(shí)，...

預(yù)計(jì)2020年前我國(guó)將成為世界上較大的汽車(chē)制造國(guó)和主要的汽車(chē)出口國(guó)之一。人們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時(shí)，車(chē)用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在成為越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國(guó)，由此產(chǎn)生的國(guó)際和經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端將會(huì)愈演愈烈。這...

為得到盡可能多的太陽(yáng)能，太陽(yáng)能停車(chē)棚一般選址在橫向朝南、周?chē)鸁o(wú)太陽(yáng)光遮擋的地方。但在實(shí)際的操作中，可能不一定能滿(mǎn)足此條件，因此只能盡量做到兼顧。根據(jù)我國(guó)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)枟汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范枠(JGJ100—98)的規(guī)定，小型汽車(chē)停車(chē)位小尺寸為:長(zhǎng)5.3m、寬2....

光伏發(fā)電為節(jié)能減排帶來(lái)了福音。高鐵站建筑屋頂面積龐大，完全在陽(yáng)光的照射之下，利用站臺(tái)棚頂安裝光伏組件，可以產(chǎn)生清潔的電力，直接供給車(chē)站用電，從而節(jié)省常規(guī)電力，達(dá)到節(jié)約煤炭資源的目的。隨著人們生活水平的提高，車(chē)輛會(huì)越來(lái)越多，停車(chē)要占用不少的土地，而土地的價(jià)值卻越...

光伏車(chē)棚應(yīng)運(yùn)而生，將光伏組件和車(chē)棚頂結(jié)合在一起，比在車(chē)棚頂部再加裝光伏組件節(jié)省了成本，不但能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)棚的所有功能，還能發(fā)電給業(yè)主帶來(lái)收益。一般采用鋼結(jié)構(gòu)支架，簡(jiǎn)單、大方、時(shí)尚、美觀，且為清潔環(huán)保的新能源，有效緩解社會(huì)的環(huán)境和能源壓力。尤其分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，...

光伏車(chē)棚系統(tǒng)，即可以滿(mǎn)足客戶(hù)停車(chē)需求，同時(shí)也配備有智能充電樁，可解決客戶(hù)新能源汽車(chē)外出充電難的問(wèn)題。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)可安裝在任何有陽(yáng)光照射的地方，包括地面、建筑物的頂部、側(cè)立面、陽(yáng)臺(tái)等，其中在學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、別墅、民居、廠(chǎng)房、企事業(yè)單位屋頂，車(chē)棚、公交站牌...

2016年全國(guó)人口普查顯示，我國(guó)居住在城鎮(zhèn)的人口為66557萬(wàn)人，占總?cè)丝?9.68%，農(nóng)村人口是50.32%。農(nóng)村人口基數(shù)大，對(duì)汽車(chē)的需求大，石油動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)勢(shì)必對(duì)日益缺乏的石油資源構(gòu)成巨大壓力，廢氣排放對(duì)環(huán)境污染的影響更是難以想象。所以在社會(huì)主義新農(nóng)村建...

在政策鼓勵(lì)和行業(yè)發(fā)展的雙重作用下，我國(guó)光伏裝機(jī)容量迅速增長(zhǎng)，其中，分布式光伏電源的比例逐漸上升，實(shí)現(xiàn)了就地“即發(fā)即用”的利用。目前，城市中的分布式光伏電源主要是與大型公共建筑相結(jié)合，如機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、展館、工廠(chǎng)、學(xué)校和醫(yī)院等公共建筑的屋面，多采用安裝型光伏建筑形式...

使用屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)代替部分屋頂，能夠在提高光伏系統(tǒng)電能轉(zhuǎn)化質(zhì)效的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大轉(zhuǎn)化裝置與陽(yáng)光的接觸面，較大限度的提升電力供應(yīng)量?，F(xiàn)代建筑物多為平頂，光伏發(fā)電設(shè)備緊貼屋頂可以有效避免風(fēng)力對(duì)設(shè)備的影響，還可以節(jié)約支架的制作和安裝成本。將光伏發(fā)電系統(tǒng)裝設(shè)到屋頂...

太陽(yáng)能光伏(PV)電動(dòng)汽車(chē)充電一體化停車(chē)棚，首先必須具備一般停車(chē)棚的基本功能，即方便汽車(chē)的停放、遮陽(yáng)、擋雨;其次具有太陽(yáng)能發(fā)電功能以及可以給停放的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電能的充電裝置;之后盡量突出此太陽(yáng)能一體化停車(chē)棚的整體外觀新穎性和美觀性。因此，設(shè)計(jì)時(shí)既要充分發(fā)揮各自...

太陽(yáng)能光伏路燈，以清潔、可再生能源的太陽(yáng)能提供電能，采用直流12V電壓等級(jí)，無(wú)須挖溝開(kāi)槽鋪設(shè)電纜、施工檢修也沒(méi)有停電限電顧慮，具有節(jié)能環(huán)保、安全性高、安裝維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于市郊、公園和新農(nóng)村地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部等無(wú)電區(qū)道路照明問(wèn)題做出貢...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)是指利用用戶(hù)附近有限空間(屋頂、建筑體、院落)建設(shè)的小容量、并網(wǎng)電壓等級(jí)低的光伏發(fā)電系統(tǒng)。太陽(yáng)能光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)主要包括太陽(yáng)能光伏組件、光伏匯流箱、直流配電柜、并網(wǎng)型逆變器和交流配電柜等。并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池方陣、直流配電箱、逆變...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的具體模式：在屋頂裝設(shè)分布式的光伏系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足城鎮(zhèn)在用電高峰階段的能源需求，保證電力供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行。通常情況下，夏季處于用電高峰時(shí)期，由于制冷、控溫等方面的需求，建筑物內(nèi)部的用電量大幅度增加。分布式光伏電力系統(tǒng)在夏季的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化量...

以清潔、可再生的太陽(yáng)能提供電能的太陽(yáng)能路燈，不用開(kāi)槽挖溝鋪設(shè)電纜、安裝維護(hù)也不用限電停電，系統(tǒng)電壓采用直流12V或24V等級(jí)，具有環(huán)保節(jié)能、施工檢修便捷、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公園、城市郊區(qū)及新農(nóng)村等地區(qū)的非主干道照明，特別是為解決西部、邊防、海島等無(wú)電區(qū)...

根據(jù)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于單層停放非機(jī)動(dòng)車(chē)垂直式停車(chē)方式中對(duì)停車(chē)帶寬度、通道寬度及單位停車(chē)面積的要求，光伏車(chē)棚可采取兩側(cè)停車(chē)的方式，選定一個(gè)電動(dòng)車(chē)的停車(chē)位，長(zhǎng)2m、寬1m，通道寬2.6m，總共一排縱長(zhǎng)為33m，可同時(shí)停放66輛標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)。為停車(chē)方便同時(shí)增加車(chē)棚的美...

太陽(yáng)能光伏停車(chē)棚是一種將停車(chē)棚和光伏發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)設(shè)計(jì)的停車(chē)棚，具有實(shí)用、美觀等優(yōu)點(diǎn)。太陽(yáng)能光伏電動(dòng)汽車(chē)充電一體化停車(chē)棚除需要具有普通停車(chē)棚的所有功能，還要有方便停車(chē)、遮風(fēng)擋雨、能將電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電能的充電設(shè)備停放在恰當(dāng)?shù)奈恢?、有一定太?yáng)能發(fā)電性能，同時(shí)還要注...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)由電池組件、組件支架、逆變器、智能控制模塊等組成，其發(fā)電原理簡(jiǎn)單，以屋頂為基礎(chǔ)裝設(shè)組件，系統(tǒng)的光伏組件方陣在光照的作用下，利用光生伏特的效應(yīng)，將光輻射轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，產(chǎn)生直流電通過(guò)光伏**線(xiàn)將其送入逆變器并將直流電轉(zhuǎn)化成交流電并入配電網(wǎng)。光伏...

在屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)確定的條件下,發(fā)電量的大小與太陽(yáng)能板接收的太陽(yáng)輻射量成正比,而太陽(yáng)能板的安裝位置角度會(huì)對(duì)太陽(yáng)輻射的接收產(chǎn)生直接影響.在建筑屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)的制造中,一般要求太陽(yáng)能板全年接收到的太陽(yáng)輻射總量較大,因此,對(duì)于不同地區(qū),太陽(yáng)能板的較好...

太陽(yáng)能組件傍晚輸出電壓會(huì)持續(xù)下降，當(dāng)下降到控制器設(shè)定的“天黑”光控點(diǎn)電壓，為了防止太陽(yáng)能組件被烏云或異物遮擋誤動(dòng)作，控制器會(huì)經(jīng)過(guò)一段延時(shí)，如采集的電壓仍然低于2.6V，就會(huì)開(kāi)啟蓄電池和LED光源的連接，實(shí)現(xiàn)照明功能;反之，通過(guò)控制器光控或時(shí)控“關(guān)”信號(hào)，斷開(kāi)蓄...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目具有靠近用戶(hù)側(cè)、輸配電損耗低、建設(shè)工期短及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。該類(lèi)系統(tǒng)主要為并網(wǎng)型系統(tǒng)，但分布式光伏電源接入容量過(guò)大會(huì)引起接入點(diǎn)電壓的越限，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定。根據(jù)《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，小型光伏電站(380V400kWp及以下)裝機(jī)容量不...

太陽(yáng)能因其清潔、安全、便利等特點(diǎn)受到越來(lái)越多的青睞，在我囯光伏裝機(jī)不斷刷新紀(jì)錄的同時(shí)，西部“棄光限電”問(wèn)題卻日益凸顯。2015年我國(guó)西北地區(qū)棄光電量46.5億千瓦時(shí)，棄光率為17.08%。2016年西北地區(qū)棄光電量達(dá)到70.42億瓦時(shí)，棄光率高達(dá)19.81%，...

屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目主要收入來(lái)源依靠補(bǔ)貼，政策變動(dòng)是其較大的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)相關(guān)媒體測(cè)算，包括水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能在內(nèi)的國(guó)家可再生能源發(fā)展基金每年的資金缺口為800億元。這樣的資金缺口讓業(yè)主對(duì)于對(duì)分布式光伏發(fā)電電價(jià)進(jìn)行20年的補(bǔ)貼能力產(chǎn)生了懷疑。另外在運(yùn)行...

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽(yáng)能電池板擁有抗風(fēng)性強(qiáng)，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用?？刂破鞣乐惯^(guò)充過(guò)放，保護(hù)蓄電池，對(duì)負(fù)載運(yùn)行時(shí)狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲(chǔ)存太陽(yáng)能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽(yáng)能電池組件借助...

通過(guò)對(duì)太陽(yáng)運(yùn)行的規(guī)律分析可以發(fā)現(xiàn)，在不同時(shí)刻和角度，太陽(yáng)發(fā)射到地球上的能量的強(qiáng)度都是不同的，太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能集光板接收太陽(yáng)能的效率與太陽(yáng)光的入射角度息息相關(guān)，受光面是否垂直于太陽(yáng)，對(duì)能量的接收率影響很大。如果能夠自動(dòng)調(diào)整太陽(yáng)能集光板的角度進(jìn)行追日，將提高接收...

并網(wǎng)型屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路:1)勘察建筑屋頂選取合適的組件安裝位置(考慮陰影遮擋、屋頂結(jié)構(gòu)和組件安裝方式)，測(cè)量可利用的屋頂面積;2)測(cè)量建筑屋頂?shù)乩碜鴺?biāo)，分析當(dāng)?shù)毓赓Y源和組件較好安裝傾角，計(jì)算組件安裝間距;3)屋頂可利用面積組件布置設(shè)計(jì)，測(cè)算屋頂可...

太陽(yáng)能路燈電氣系統(tǒng)，由太陽(yáng)能組件、蓄電池、控制器和LED光源等4部分組成，太陽(yáng)能路燈用控制器工作原理是基于半導(dǎo)體的光生伏特的效應(yīng)，白天太陽(yáng)能組件將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為直流電能，直流電能通過(guò)太陽(yáng)能控制器儲(chǔ)存在蓄電池中;晚上蓄電池通過(guò)太陽(yáng)能控制器給LED光源供電，實(shí)現(xiàn)照...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車(chē)棚的充電設(shè)備采用特銳德的“模塊化、集成化、智能化”設(shè)計(jì)，可以與車(chē)棚融為一體，不占用額外空間，實(shí)現(xiàn)無(wú)感知存放，同時(shí)采用的車(chē)擋式充電終端，具有無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、自動(dòng)回彈等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步節(jié)省空間的同時(shí)還能防撞、抗碾壓。充電采用特來(lái)電自主研發(fā)...