為實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏方陣結(jié)構(gòu)的有效設(shè)計(jì)，通常對(duì)光伏電池組件采用串聯(lián)的形式，也可現(xiàn)對(duì)組件采用串聯(lián)方式，在保證其與系統(tǒng)電壓運(yùn)行需求相吻合的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行并聯(lián)操作，以迎合屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行期間對(duì)功率提出的要求。在屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，光伏電池支架有追蹤式...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的設(shè)備材料是一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)工作，發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)備材料的規(guī)劃中，必須確保各項(xiàng)材料能夠符合設(shè)計(jì)的需求。列舉設(shè)備材料中的幾點(diǎn)設(shè)計(jì)要求如下:1光伏電池陣列的規(guī)劃決定了匯流箱進(jìn)線時(shí)的回路數(shù)，匯流箱進(jìn)線時(shí)盡量現(xiàn)場(chǎng)布置，采用直接連接的方式，防止進(jìn)線時(shí)出...

隨著科技的發(fā)展，人類對(duì)于生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，人類夜間的出行安全也變得尤為重要，隨之便有了路燈，但是傳統(tǒng)的路燈比較浪費(fèi)人力、物力，白二十世紀(jì)中葉以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人類對(duì)于太陽(yáng)能的利用，順勢(shì)改變了太陽(yáng)能路燈在城市照明系統(tǒng)中的地位。太陽(yáng)能路燈顧名思義就是將...

太陽(yáng)能路燈用控制器是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“大腦”，對(duì)蓄電池的充放電過(guò)程進(jìn)行智能化管理和保護(hù);是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“重要”，通過(guò)對(duì)充電過(guò)程效率較大化、放電過(guò)程節(jié)能智能化，能夠優(yōu)化系統(tǒng)配置，延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命，降低系統(tǒng)成本;是太陽(yáng)能路燈電控系統(tǒng)的“靈魂”，作為智慧城市...

太陽(yáng)能路燈的單片機(jī)控制器還能夠控制電流的來(lái)源，將電網(wǎng)輸送的電流和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換的電流進(jìn)行有效管理和自動(dòng)切換。此外，以單片機(jī)為重要的控制器，不僅能智能控制充電和放電，也能夠?qū)β窡舻呢?fù)載進(jìn)行有效控制，提升了安全系數(shù)。基于單片機(jī)控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)，較大的...

在過(guò)去，路燈是手動(dòng)控制的。如今，路燈的自動(dòng)化已經(jīng)出現(xiàn)，可以有效控制街道上的電力消耗和消除人力?？沙掷m(xù)發(fā)展作為當(dāng)今科學(xué)發(fā)展觀的基本要求之一，要求我們不僅追求經(jīng)濟(jì)效益，還要重視環(huán)境保護(hù)?！叭≈槐M，用之不竭”的太陽(yáng)能倍受重視，太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)展迅速，太陽(yáng)能燈具...

作為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中重要的部件，太陽(yáng)能路燈用控制器主要是對(duì)蓄電池的充放電過(guò)程進(jìn)行智能化管理和保護(hù)，從客觀上來(lái)講，太陽(yáng)能路燈用控制器參數(shù)匹配性和質(zhì)量穩(wěn)定性直接影響蓄電池的使用壽命;根據(jù)不同地域四季交替的氣候特性，在滿足各級(jí)道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)LED光源的...

隨著科技的發(fā)展，人類對(duì)于生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，人類夜間的出行安全也變得尤為重要，隨之便有了路燈，但是傳統(tǒng)的路燈比較浪費(fèi)人力、物力，白二十世紀(jì)中葉以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人類對(duì)于太陽(yáng)能的利用，順勢(shì)改變了太陽(yáng)能路燈在城市照明系統(tǒng)中的地位。太陽(yáng)能路燈顧名思義就是將...

作為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中重要的部件，太陽(yáng)能路燈用控制器主要是對(duì)蓄電池的充放電過(guò)程進(jìn)行智能化管理和保護(hù)，從客觀上來(lái)講，太陽(yáng)能路燈用控制器參數(shù)匹配性和質(zhì)量穩(wěn)定性直接影響蓄電池的使用壽命;根據(jù)不同地域四季交替的氣候特性，在滿足各級(jí)道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)LED光源的...

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池、負(fù)載LED、控制器等，太陽(yáng)能電池板擁有抗風(fēng)性強(qiáng)，地埋式蓄電池則具有防腐蝕、防水、防盜、維修便捷等作用?？刂破鞣乐惯^(guò)充過(guò)放，保護(hù)蓄電池，對(duì)負(fù)載運(yùn)行時(shí)狀態(tài)進(jìn)行控制;蓄電池儲(chǔ)存太陽(yáng)能電池板生成的能量，為路燈供電。白天，太陽(yáng)能電池組件借助...

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，控制器是重要部分。一方面為了保護(hù)蓄電池，需要合理控制它的充電放電進(jìn)程，當(dāng)然，良好的控制器應(yīng)該有溫度補(bǔ)償?shù)膬?yōu)良性能。另一方面太陽(yáng)能控制器還應(yīng)該能夠準(zhǔn)確控制路燈，比如光控、晚上自動(dòng)切斷路燈等性能，控制器主要依靠檢測(cè)太陽(yáng)能電池電壓高低管理路燈，白天...

對(duì)于太陽(yáng)能光伏停車棚的配電房和光伏設(shè)備室的分布和布線來(lái)說(shuō)，光伏設(shè)備室應(yīng)安裝在園區(qū)的配電室區(qū)域，設(shè)備室并且選用景觀配電房。在鋼柱上安裝一級(jí)直流匯線箱，光伏組件串接后要匯入一級(jí)直流匯線箱，前提是要經(jīng)過(guò)PVC線槽;鋪設(shè)PVC線檁條要隨著鋼柱到二級(jí)直流匯線箱，然后光伏...

在政策鼓勵(lì)和行業(yè)發(fā)展的雙重作用下，我國(guó)光伏裝機(jī)容量迅速增長(zhǎng)，其中，分布式光伏電源的比例逐漸上升，實(shí)現(xiàn)了就地“即發(fā)即用”的利用。目前，城市中的分布式光伏電源主要是與大型公共建筑相結(jié)合，如機(jī)場(chǎng)、車站、展館、工廠、學(xué)校和醫(yī)院等公共建筑的屋面，多采用安裝型光伏建筑形式...

太陽(yáng)能光伏車棚是一種將太陽(yáng)能電池板集成到建筑上的技術(shù)，不僅具備普通停車棚停車的功能，在停車棚頂部鋪裝太陽(yáng)能電池板，將太陽(yáng)能電池板與建筑屋頂相結(jié)合，既起到了發(fā)電的作用，還起到隔熱、防雨和遮陽(yáng)的功能。太陽(yáng)能光伏車棚是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向，其發(fā)展前景十分廣闊。太陽(yáng)能光...

屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的光伏電池，較為常見(jiàn)的有薄膜電池、單晶硅、多晶硅。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)中的光伏電池設(shè)計(jì)具有一定的難度，不同類型的光伏電池具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，既要選擇適合屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的光伏電池，又要改進(jìn)光伏電池的設(shè)計(jì)，致力于完善光伏電池的應(yīng)用。光伏...

通常情況下，太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)的工作方式有兩種:(1)定時(shí)運(yùn)行;(2)根據(jù)光效運(yùn)行。就第一種運(yùn)行方式而言，該方式下的太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)受外界干擾較小，只需要在控制器上定好開(kāi)關(guān)時(shí)間即可。但是受到天氣以及季節(jié)等因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)天沒(méi)亮路燈就滅了這樣的現(xiàn)...

預(yù)計(jì)2020年前我國(guó)將成為世界上較大的汽車制造國(guó)和主要的汽車出口國(guó)之一。人們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時(shí)，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在成為越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，我國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國(guó)，由此產(chǎn)生的國(guó)際和經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端將會(huì)愈演愈烈。這...

太陽(yáng)能因其清潔、安全、便利等特點(diǎn)受到越來(lái)越多的青睞，在我囯光伏裝機(jī)不斷刷新紀(jì)錄的同時(shí)，西部“棄光限電”問(wèn)題卻日益凸顯。2015年我國(guó)西北地區(qū)棄光電量46.5億千瓦時(shí)，棄光率為17.08%。2016年西北地區(qū)棄光電量達(dá)到70.42億瓦時(shí)，棄光率高達(dá)19.81%，...

控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較重要的是光電模塊和顯示模塊，光電模塊是智能路燈的基礎(chǔ)，是路燈實(shí)現(xiàn)白天黑夜自由切換的控制模塊;顯示模塊顧名思義就是顯示路燈當(dāng)前的電壓情況和時(shí)間情況。控制的太陽(yáng)能LED智能路燈照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)剩下的3個(gè)模塊整體來(lái)說(shuō)都是路燈照明...

作為用戶側(cè)發(fā)電裝置，屋頂分布式光伏發(fā)電是用戶自己安裝供給自身用電，并實(shí)現(xiàn)余電并網(wǎng)的發(fā)電方式。由于這種類型的裝置在**近幾年才在市場(chǎng)上出現(xiàn)，所以很多的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員不了解屋頂分布式光伏發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在沒(méi)有專業(yè)知識(shí)領(lǐng)導(dǎo)下貿(mào)然對(duì)發(fā)電結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，往往達(dá)不到...

光伏車棚系統(tǒng)將光伏發(fā)電與車棚一體化結(jié)合，既為車輛遮風(fēng)擋雨，又創(chuàng)造清潔電力供充電樁充電、燈光照明和并入電網(wǎng)使用等；光伏車棚系統(tǒng)，即可以滿足客戶停車需求，同時(shí)也配備有智能充電樁，可解決客戶新能源汽車外出充電難的問(wèn)題。本公司可根據(jù)客戶實(shí)際需求以及場(chǎng)地等條件為客戶...

太陽(yáng)能路燈白天全充電過(guò)程包括直充、均充和浮充三個(gè)階段。控制器的額定輸入電流大于太陽(yáng)能組件的峰值電流，太陽(yáng)能組件早晨通過(guò)控制器對(duì)蓄電池直充充電，此時(shí)控制器相當(dāng)于電流源，蓄電池充電電壓逐漸上升，隨著日照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，充電電流逐漸增大，當(dāng)充電至控制器設(shè)定充電電壓，轉(zhuǎn)...

太陽(yáng)能光伏停車棚主要的功能是滿足普通汽車及電動(dòng)汽車的停放，同時(shí)裝設(shè)有一定數(shù)量的電動(dòng)汽車智能充電樁，可以利用停車棚頂部布設(shè)的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)為其供電，還使停車棚的外觀更加美觀，實(shí)用特性得到提升。整個(gè)系統(tǒng)主要分為太陽(yáng)光伏發(fā)電模塊及停車棚模塊。太陽(yáng)能光伏發(fā)電模塊主...

如今，人們對(duì)地球上資源的不斷索取導(dǎo)致能源危機(jī)和環(huán)境污染逐步加劇，光伏能源作為一種新型的清潔能源，成為世界各國(guó)研究開(kāi)發(fā)的熱門。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，光伏發(fā)電技術(shù)逐步走向成熟。目前國(guó)內(nèi)外大型光伏電站如雨后春筍不斷增多，而為了有效利用土地空間及減少能量傳輸損耗，分布式光...

根據(jù)國(guó)家******規(guī)劃，“十三五”期間國(guó)家對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將逾5000億元，以低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保為重要的城市智慧照明憑借智能控制、個(gè)性化與應(yīng)用前景范圍廣等優(yōu)勢(shì)逐步取代傳統(tǒng)照明，成為城市照明行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前城市道路路燈在夜晚處于常亮或錯(cuò)時(shí)關(guān)閉...

單片機(jī)作為太陽(yáng)能LED路燈照明控制系統(tǒng)重要組成部分，主要負(fù)責(zé)相關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù)采集、整理，并對(duì)系統(tǒng)充電、放電流程進(jìn)行科學(xué)控制。同時(shí)，還對(duì)功率板、電機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)、用戶接口等進(jìn)行控制，并提供顯示，通過(guò)上述流程實(shí)現(xiàn)對(duì)整體太陽(yáng)能LED路燈照明控制系統(tǒng)的管控；無(wú)線通信模塊設(shè)計(jì)。...

太陽(yáng)能光伏車棚適用于社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)廣場(chǎng)、工廠和旅游景區(qū)，可停放各種類型的車輛，并且能給電動(dòng)車、電動(dòng)汽車提供充電功能。除了能為車輛遮風(fēng)擋雨，還能利用太陽(yáng)能創(chuàng)造出清潔的光伏能源供給電動(dòng)車充電和燈光照明，起到了良好的節(jié)能減排作用。隨著新能源的不斷發(fā)展和城市節(jié)能減排...

屋頂分布式光伏發(fā)電是常見(jiàn)的太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，設(shè)計(jì)人員利用建筑屋頂設(shè)計(jì)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，合理選擇發(fā)電相關(guān)設(shè)備，根據(jù)實(shí)際條件確定發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)，以提升分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)對(duì)太陽(yáng)能資源的利用率。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得光伏發(fā)電在我過(guò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的重要性也在不...

根據(jù)車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于單層停放非機(jī)動(dòng)車垂直式停車方式中對(duì)停車帶寬度、通道寬度及單位停車面積的要求，光伏車棚可采取兩側(cè)停車的方式，選定一個(gè)電動(dòng)車的停車位，長(zhǎng)2m、寬1m，通道寬2.6m，總共一排縱長(zhǎng)為33m，可同時(shí)停放66輛標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車。為停車方便同時(shí)增加車棚的美...

“光伏、充電、儲(chǔ)能”智慧車棚在智慧交通方面同樣實(shí)現(xiàn)了突破，具備了車輛智慧停泊、車輛服務(wù)、預(yù)約充電等功能。比如實(shí)時(shí)查詢車位狀態(tài)，每個(gè)車位均安裝地磁傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位占用狀態(tài)，并上傳到特來(lái)電云平臺(tái)，通過(guò)APP就能實(shí)時(shí)查詢車位空余信息:當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)有空閑車位時(shí)，可以...