柳州汽車連接器

下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照?qǐng)D1、圖2和圖3，結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地，承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi)；橫梁連接部2連接于承托部1的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁01；縱梁連接部3連接于承托部1的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁02。本實(shí)施例中，通過(guò)橫梁連接部2和縱梁連接部3可將承托部1連接于卡車的底盤橫梁01和底盤縱梁02，再通過(guò)將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實(shí)施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車的技術(shù)問(wèn)題，使混合動(dòng)力車可應(yīng)用于卡車車型，以更好地滿足人們對(duì)混合動(dòng)力車的選型需求。在本實(shí)施例的可選實(shí)施方式中，上述承托部1可為塊狀結(jié)構(gòu)，在塊狀結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有承托槽，用于承托高壓配電盒(pdu)，承托部1也可以是由多個(gè)方管組裝焊接而成等，較佳地。汽車連接器的連接方式可以是插拔式或焊接式。柳州汽車連接器

圖9是圖7的保證嵌合位置上的b-b剖視圖。圖10是圖7的解除位置上的a-a剖視圖。圖11是圖7的解除位置上的b-b剖視圖。圖12是從圖7的解除位置向動(dòng)作停止位置轉(zhuǎn)移時(shí)的a-a剖視圖。圖13是從圖7的解除位置向動(dòng)作停止位置轉(zhuǎn)移時(shí)的a-a剖視圖。圖14是圖7的動(dòng)作停止位置上的圖7的a-a剖視圖。圖15是圖7的動(dòng)作停止位置上的圖7的b-b剖視圖。圖16是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的a-a剖視圖。圖17是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的b-b剖視圖。圖18是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的a-a剖視圖。圖19是圖7的脫離動(dòng)作完成后的a-a剖視圖。具體實(shí)施方式<實(shí)施方式>參照?qǐng)D1至圖19對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。如圖8所示，本實(shí)施方式中的連接器1具備第1殼體10、安裝于第1殼體10的cpa閂鎖30、以及與第1殼體10嵌合的第2殼體50。在以后的說(shuō)明中，將第1殼體10和第2殼體50的相互的嵌合面?zhèn)茸鳛榍胺?，將圖8中的z方向作為上方。如圖5、圖6所示，第1殼體10是陰側(cè)殼體，具備在前方開(kāi)口的第1前方開(kāi)口部11、在后方開(kāi)口的第1后方開(kāi)口部12、以及鎖臂13。在第1殼體10開(kāi)口設(shè)置有兩個(gè)第1腔20，雖然未圖示，但是在各自中插入有陰側(cè)的第1端子。如圖3、圖4、圖8所示，鎖臂13形成在前后方向長(zhǎng)的形狀。廣西PDU連接器銷售汽車連接器的可持續(xù)發(fā)展需要考慮環(huán)境友好和資源節(jié)約的因素。

由于大量采用插拔式連接，其連接的可靠性、接觸點(diǎn)電阻的大小對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量來(lái)說(shuō)就越來(lái)越重要，因此必須對(duì)所采用的連接器的性能進(jìn)行好的了解，以便合理正確地使用連接器。連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)據(jù)美國(guó)媒體連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)報(bào)道，大眾集團(tuán)正準(zhǔn)備從明年開(kāi)始為其**品牌重塑形象，將公布全新標(biāo)識(shí)，同時(shí)全球銷售戰(zhàn)略也有重大調(diào)整，將原先的40家代理商削減為3家。早在今年4月，大眾就表示將在2019年展示其新標(biāo)識(shí)，同時(shí)也將以全新的方式展示推廣品牌，開(kāi)啟新的營(yíng)銷模式。近日大眾將這一期限范圍縮小至2019年春季。隨著品牌設(shè)計(jì)的改進(jìn)，大眾汽車將在未來(lái)采取新的營(yíng)銷模式，這實(shí)際上意味著其將放棄目前合作的大部分營(yíng)銷機(jī)構(gòu)。接觸件。它是連接器完成電連接功能的**零件，一般由陽(yáng)極接觸件和陰極接觸件組成接觸對(duì)，通過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合完成電連接。

連接器是用于連接電子設(shè)備或電路的組件，常見(jiàn)的類型和形狀有很多。以下是一些常見(jiàn)的連接器類型和形狀：USB連接器：常見(jiàn)的USB連接器有USB-A、USB-B、MicroUSB和USB-C等形狀，用于連接計(jì)算機(jī)、手機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備。HDMI連接器：HDMI連接器用于高清多媒體接口，常見(jiàn)的形狀有HDMITypeA、HDMITypeC（MiniHDMI）和HDMITypeD（MicroHDMI）。音頻連接器：常見(jiàn)的音頻連接器有3.5mm立體聲插頭和RCA插頭，用于連接耳機(jī)、揚(yáng)聲器、音頻設(shè)備等。RJ45連接器：RJ45連接器是用于網(wǎng)絡(luò)連接的常見(jiàn)連接器，用于連接以太網(wǎng)設(shè)備。D-sub連接器：D-sub連接器是一種常見(jiàn)的電纜連接器，常見(jiàn)的形狀有DB9和DB25，用于連接計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備。電源連接器：常見(jiàn)的電源連接器有DC插頭、AC插頭和電源線連接器等，用于連接電源適配器、電池等設(shè)備。顯示器連接器：常見(jiàn)的顯示器連接器有VGA、DVI、DisplayPort和Thunderbolt等，用于連接顯示器、投影儀等設(shè)備。這只是一些常見(jiàn)的連接器類型和形狀，實(shí)際上還有很多其他類型和形狀的連接器，用于不同的應(yīng)用和設(shè)備。汽車連接器的接觸端子可以通過(guò)壓接、焊接或插接等方式連接。

電動(dòng)汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語(yǔ)及其定義，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全使用要求等。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，好所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其好新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/TGB4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T12528-2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車用電纜GB14315電力電纜導(dǎo)體用壓接型銅、鋁接線端子和連接管GB/T14691技術(shù)制圖字體GB/TGB/TGB/TGB/TGB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)QC/T413汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件Q/TEV100整車產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件編號(hào)規(guī)則Q/TEV31306電動(dòng)汽車線束號(hào)編號(hào)規(guī)則Q/TEV31307電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)線號(hào)編號(hào)規(guī)則SAEJ1654高壓電纜HighVoltagePrimaryCableSAEJ1673電動(dòng)汽車高壓電纜總成設(shè)計(jì)HighVoltageAutomotiveWiringAssemblyDesignSAEJ1742道路車輛車載電線束高壓連接-試驗(yàn)方法和一般性能要求ConnectionsforHighVoltageOn-BoardVehicleElectricalWiringHarnesses-TestMethodsandGeneralPerformanceRequirements3術(shù)語(yǔ)和定義在任何正常工。匯博連接器的防錯(cuò)做的比較好。柳州汽車連接器

匯博連接器種類多，型號(hào)多，可用范圍廣。柳州汽車連接器

發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少?gòu)倪B接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼?。附圖說(shuō)明圖1是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實(shí)施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的設(shè)置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的通過(guò)第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實(shí)施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的背面的圖。圖9是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的平面的圖。圖10是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的側(cè)面的圖。圖11是示意地表示實(shí)施方式4所涉及的連接器的斜視圖。圖12是實(shí)施方式4所涉及的連接器的分解斜視圖。圖13是實(shí)施方式5所涉及的連接器的分解斜視圖。圖14是示意地表示實(shí)施方式5所涉及的連接器所具有的第1連接器框體的正面的圖。圖15是示意地表示實(shí)施方式6所涉及的連接器的斜視圖。柳州汽車連接器