下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照?qǐng)D1、圖2和圖3，結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地，承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可...

例如，該噪聲是在人與連接器1e或連接器1接觸的情況下產(chǎn)生的靜電噪聲。即，連接器1e能夠?qū)牡?連接器框體2c經(jīng)由第2連接器框體3c而向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧?，與在實(shí)施方式1的情況下向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實(shí)施方式7.圖17是實(shí)施方式7...

寧夏排母連接器排名排針一般好被應(yīng)用于PCB板的連接上，有萬用連接器的美名。一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒、車輛上裝及電動(dòng)車輛。背景技術(shù)：：目前，相關(guān)技術(shù)中所提供的部分車輛底盤的高壓附件(例如：高壓轉(zhuǎn)向電機(jī)與高壓制動(dòng)電機(jī))與整車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路直接并聯(lián)，而無需使用繼電器與高壓回路斷開。由于直接使用保險(xiǎn)...

按電子行業(yè)的寧夏排母連接器排名排針連接器標(biāo)準(zhǔn)分類：根據(jù)間距大致可分為入載帶包裝環(huán)節(jié)。3.保持力不夠保持力是排針排母性能測(cè)試不容忽視的問題，但往往會(huì)因此形成嚴(yán)重質(zhì)量事故。例如，排母膠芯和端子之間的保持力不夠，在焊接PCB時(shí)不容易發(fā)現(xiàn)，一旦焊接結(jié)束在和排針對(duì)插時(shí)，...

從第2屏蔽部40的外緣向第2連接器框體3b的內(nèi)部的長(zhǎng)度，比從第2連接器框體3b的上表面部至第2連接器框體3b的配置有通信信號(hào)線5的位置為止的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。連接器1d具有第1屏蔽部28，因此能夠?qū)倪B接器1d的外部經(jīng)由第1開口部27而向第1連接器框體2b的內(nèi)部傳輸?shù)?..

經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后建議采用圍壓、點(diǎn)壓相結(jié)合的壓接方法將壓接深度控制在，以有效壓緊端子和電纜。如果壓接長(zhǎng)度過長(zhǎng)，則易造成壓接力過大，同時(shí)浪費(fèi)材料，使壓接區(qū)的結(jié)構(gòu)利用率低;如果壓接長(zhǎng)度過短，則易造成端子與電纜接觸而積過小，無法滿足汽車高壓線束要求的壓接強(qiáng)度(即端子與電纜...

某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例好好是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，...

連接器的維護(hù)和保養(yǎng)非常重要，可以確保連接器的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。以下是連接器維護(hù)和保養(yǎng)的一些注意事項(xiàng)：定期清潔：連接器應(yīng)定期清潔，以去除灰塵、污垢和其他雜質(zhì)?？梢允褂脽o靜電布或棉簽輕輕擦拭連接器的金屬接觸部分，避免使用含有溶劑的清潔劑。避免彎曲或拉扯：連...

蓋板6使得基體1的表面相對(duì)于敞口式更為平滑，便于實(shí)際與插座等相配合件配合時(shí)固定，必要時(shí)，將蓋板6以可拆卸的方式設(shè)置于基體1的表面，可以拆卸作為清理使用，可拆卸的方式可以為常見的卡扣連接式，也可以是其他符合條件的方式。實(shí)施例4在上述實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，如圖4所示，...

蓋板6使得基體1的表面相對(duì)于敞口式更為平滑，便于實(shí)際與插座等相配合件配合時(shí)固定，必要時(shí)，將蓋板6以可拆卸的方式設(shè)置于基體1的表面，可以拆卸作為清理使用，可拆卸的方式可以為常見的卡扣連接式，也可以是其他符合條件的方式。實(shí)施例4在上述實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，如圖4所示，...

所述工作臺(tái)兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺(tái)上設(shè)有讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于讓位槽內(nèi)的電機(jī)以及安裝于工作臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)，所述開關(guān)電性連接電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱的劃線裝...

由于大量采用插拔式連接，其連接的可靠性、接觸點(diǎn)電阻的大小對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量來說就越來越重要，因此必須對(duì)所采用的連接器的性能進(jìn)行好的了解，以便合理正確地使用連接器。連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)據(jù)美國(guó)媒體連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)報(bào)道，大眾集團(tuán)正準(zhǔn)備從明...

發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少從連接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼暋８綀D說明圖1是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實(shí)施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實(shí)施方式...

連接器1e具有第1連接器框體2c、第2連接器框體3c、第1樹脂框體4和第2樹脂框體8。第1連接器框體2c的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1的第1連接器框體2的結(jié)構(gòu)相同。第1連接器框體2c大于第2樹脂框體8。第2連接器框體3c的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1的第2連接器框體3的結(jié)構(gòu)相同。第2...

連接器是一種用于連接電子設(shè)備或電路的重要組件。它們通常由金屬或塑料制成，具有多個(gè)引腳或插頭，用于傳輸電力、信號(hào)或數(shù)據(jù)。連接器的設(shè)計(jì)和類型各不相同，以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。連接器在電子設(shè)備中起到了至關(guān)重要的作用。它們可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的電氣連接，使得設(shè)備能夠相互...

2高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個(gè)要求。1）高、低壓線布置時(shí)，盡量分開布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2）高壓線束布置時(shí)的折彎半徑...

本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進(jìn)行插接的連接方式，也就是通過插頭和插座之間的插拔，來實(shí)現(xiàn)兩電纜的電連接?？紤]到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過程中因...

則可以確定高壓上電過程失敗?？蛇x地，上裝控制器，還用于向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求指令，其中，請(qǐng)求指令用于請(qǐng)求電機(jī)控制器將電機(jī)轉(zhuǎn)速清零。在正常下電過程中，上裝控制器可以直接向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令，由此確保高壓下電安全。區(qū)別于正常下電過程，在異常下...

其好大工作溫度可達(dá)150℃。高壓線束的允許工作溫升就是高壓線束在工作時(shí)達(dá)到熱平衡時(shí)的表面工作溫度和環(huán)境溫度的差值。高壓線束設(shè)計(jì)時(shí)，要求：高壓線束工作溫度≥環(huán)境溫度+高壓線束溫升，高壓線束使用時(shí)一般要求溫升不超過55K。3）線徑高壓線束線徑選取步驟如下。①確定高...

pdu)安裝于高壓配電盒安裝托架的承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實(shí)施例中，通過設(shè)置上述高壓配電盒安裝托架，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動(dòng)力車可應(yīng)用于卡車車型，以更好地...

例如：采用rollingcounter周期性檢測(cè)在上裝控制器與整車控制器之間傳輸?shù)膱?bào)文是否發(fā)生過丟失；如果發(fā)生過丟失，則確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過丟失，則確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常。然后，上裝控制器繼續(xù)判斷動(dòng)力電池的...

將第1殼體10設(shè)為陰殼體，將第2殼體50設(shè)為陽殼體，但是也可以相反。(2)在本實(shí)施方式中，當(dāng)按壓閂鎖按壓部32時(shí)，鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被按壓，閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位，但是也可以設(shè)為閂鎖按壓部32和第1按壓部15一地向下...

某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例好好是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，...

cpa部36跨越第1鎖定部17和第2鎖定部52的卡止部70，cpa部36的下表面和第1鎖定部17的上表面滑動(dòng)，并且cpa部36被推入到第1鎖定部17的前方。另一方面，雖然未圖示，但是在第1殼體10和第2殼體50半嵌合(例如第2鎖定部52的上表面和第1鎖定部17...

附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得...

第三定位孔29和第二定位孔28大小形狀相同且呈180°對(duì)稱。第三定位孔29的中心、定位卡槽25中心以及柱形體二2中心軸線在同一平面內(nèi)，該平面設(shè)定為平面b。固定卡槽26的中心和柱形體二2中心軸線所在的平面設(shè)定為平面c，平面c和平面b相互垂直。使用時(shí)，新能源汽車母...

本實(shí)用新型涉及線束生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓線束檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：高壓線束指的是高壓小電流、絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)的線束，我司在對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，目前通過在線束檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，工裝板電性連接導(dǎo)通測(cè)試儀，工人將線束的兩端分別...

高壓線束用連接器的選型1）接器防護(hù)等級(jí)要求不低于IP67。2）連接器直接接觸防護(hù)滿足IPXXB的等級(jí)要求。3）連接器的絕緣電阻不小于500MΩ，1000VDC。4）連接器的工作電壓不低于車輛好高工作電壓。5）連接器要帶有機(jī)械防呆功能，同時(shí)，不同型號(hào)規(guī)格在顏色上...

所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述承托板的沿長(zhǎng)度方向向下彎折的另一個(gè)側(cè)邊的外側(cè)面連接；在所述中間板上開設(shè)有安裝孔。在可選的實(shí)施方式中，所述承托板包括兩個(gè)，且兩個(gè)所述承托板在同一水平面內(nèi)相互平行；所述橫梁連接部包括好連接板和第二連接板，所述好連接板連接于其中一個(gè)所述承托...