哪些電池包托盤/電池包下箱體值得推薦

電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護(hù)裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等機(jī)械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。當(dāng)前，全球電氣化進(jìn)程加速推進(jìn)，國內(nèi)外主機(jī)廠都在加快推出新能源汽車產(chǎn)品，中國市場成為了國內(nèi)外主機(jī)廠 重要的爭奪陣地之一。而電池托盤產(chǎn)品是新能源汽車的重要零部件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，開拓新能源汽車市場。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨。哪些電池包托盤/電池包下箱體值得推薦

新能源汽車在國內(nèi)外日益受到消費(fèi)者的喜愛，銷量持續(xù)增長帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。隨著越來越多廠家加入新能源汽車賽道，新能源 零部件也成了爭奪之地。從細(xì)分行業(yè)來說，生產(chǎn)的廠商也很多。電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護(hù)裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等機(jī)械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤，在功能和性能上都能滿足主機(jī)廠的要求，匯創(chuàng)達(dá)·焊威進(jìn)一步開拓新能源汽車市場。電池包托盤/電池包下箱體哪里好匯創(chuàng)達(dá)·焊威憑借對多樣化焊接技術(shù)的掌控應(yīng)用，早已在電池包托盤領(lǐng)域提前布局并快速發(fā)展。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，用鋁合金材料用來生產(chǎn)電池托盤。

攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù)，在汽車工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質(zhì)量高，能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題，且無飛邊、無飛濺、無需增加焊接材料，從而實(shí)現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產(chǎn)成本，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，擴(kuò)大新能源汽車重要零部件的落地應(yīng)用。攪拌摩擦焊技術(shù)及生產(chǎn)工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用早已屢見不鮮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威已具備對電池托盤產(chǎn)線從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，從售前規(guī)劃模擬、售中溝通布局、到售后調(diào)試培訓(xùn)的能力。

隨著多類型鋁材在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。在新能源汽車的這種市場趨勢下，匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)市場空間，匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了新能源汽車重資產(chǎn)與高資金投資的難題，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線，共同承接主機(jī)廠商訂單。生產(chǎn)的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗(yàn)證。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用鋁電池托盤前端供應(yīng)模式。國內(nèi)電池包托盤/電池包下箱體設(shè)備廠家

匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶，共同向新能源汽車主機(jī)廠供應(yīng)新能源汽車電池包PACK。哪些電池包托盤/電池包下箱體值得推薦

攪拌摩擦焊系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝流程,針對攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用,攪拌摩擦焊技術(shù)及智能裝備的獨(dú)特先進(jìn)性在于：具有焊縫質(zhì)量高、穩(wěn)定、焊后變形小等特點(diǎn)，且在加工過程中無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護(hù)氣。該工藝方法在焊接速度,節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)品質(zhì)量等方面具有一定的優(yōu)勢。匯創(chuàng)達(dá)·焊威 鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，擴(kuò)大新能源汽車 零部件的落地應(yīng)用。  哪些電池包托盤/電池包下箱體值得推薦