南通電子產(chǎn)品企業(yè)差旅服務(wù)好

大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式，部分企業(yè)考慮到差費(fèi)管控將“提前做好預(yù)算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規(guī)模以下的中小型企業(yè)因其組織結(jié)構(gòu)相對(duì)扁平化，采用事后匯總審批以簡(jiǎn)化流程居多。企業(yè)差旅費(fèi)用結(jié)算與報(bào)銷管理方面，59%的受訪者對(duì)現(xiàn)有報(bào)銷流程基本滿意但也認(rèn)為還有一定提升空間如票據(jù)整理和查驗(yàn)、簡(jiǎn)化對(duì)賬與結(jié)算流程及加快報(bào)銷速度等，結(jié)合員工對(duì)企業(yè)內(nèi)外需求來(lái)看，通過(guò)智能化的方式打通差旅前出行需求、成本分配與差旅的賬單明細(xì)的結(jié)算通道，是提升報(bào)銷體驗(yàn)和效率的關(guān)鍵因素。到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過(guò)1.6萬(wàn)億美元。！南通電子產(chǎn)品企業(yè)差旅服務(wù)好

1.出差人員的住宿費(fèi)，實(shí)行限額憑據(jù)報(bào)銷的辦法，實(shí)際住宿費(fèi)超過(guò)限額標(biāo)準(zhǔn)部分自理，不予報(bào)銷。其中住宿費(fèi)限額標(biāo)準(zhǔn)，是按照按出差的實(shí)際住宿天數(shù)（不含在途天數(shù)）和崗位職位住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。2.出差人員憑住宿發(fā)票報(bào)銷住宿費(fèi)，無(wú)住宿發(fā)票一律不予報(bào)銷住宿費(fèi)。3.出差人員原則上需要取得住宿增值稅**發(fā)票報(bào)銷：（1）取得住宿費(fèi)增值稅**發(fā)票，不超過(guò)限額的，按照票面價(jià)稅合計(jì)全額報(bào)銷；超過(guò)公司規(guī)定限額，按照限額報(bào)銷，超過(guò)限額標(biāo)準(zhǔn)部分自理，不予報(bào)銷。（2）取得住宿費(fèi)增值稅普通發(fā)票，不超過(guò)限額的，按照票面金額報(bào)銷，稅額部分自理，不予報(bào)銷；超過(guò)公司規(guī)定限額，按照不含稅限額報(bào)銷，超過(guò)不含稅限額標(biāo)準(zhǔn)部分自理，不予報(bào)銷。 鎮(zhèn)江汽車零部件企業(yè)差旅保險(xiǎn)上海申燕企業(yè)差旅公司 針對(duì)企業(yè)的機(jī)票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費(fèi)管理管控。！

上海申燕票務(wù)代理有限公司是中國(guó)獨(dú)樹(shù)一幟的企業(yè)差旅管理公司，公司一直秉承著質(zhì)量的服務(wù)和專業(yè)的管理理念，多年來(lái)一直大力投入資金，公司不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新以及依托各大航空公司強(qiáng)大資源，為更多大中小型企業(yè)服務(wù)。穩(wěn)定的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將全程跟進(jìn)您的每一次商旅行程。無(wú)論更改需求或處理突發(fā)狀況，全程在線，效率更高。員工出行大數(shù)據(jù)分析，精確掌握每位企業(yè)員工的出行喜好。在“無(wú)提示”下與企業(yè)員工的需求“不謀而合”。支持電話、微信群、QQ等多途徑交流方式。

半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實(shí)際預(yù)訂率仍存問(wèn)題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問(wèn)題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會(huì)導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費(fèi)。預(yù)訂流程中難管理為臨時(shí)變動(dòng)導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點(diǎn)，主要的是差旅行程臨時(shí)變動(dòng)所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達(dá)；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過(guò)積分獎(jiǎng)勵(lì)的方式引導(dǎo)員工主動(dòng)節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺(tái)明文規(guī)定，實(shí)現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認(rèn)為該現(xiàn)象需要進(jìn)行人為的規(guī)則管控，而未來(lái)差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對(duì)應(yīng)建議方案。無(wú)額外服務(wù)費(fèi)，無(wú)捆綁保險(xiǎn)；無(wú)航司集團(tuán)托管服務(wù)費(fèi)，部署到應(yīng)用的全流程服務(wù)。!

  統(tǒng)籌管控痛點(diǎn)常見(jiàn)于售后服務(wù)流程及結(jié)算報(bào)銷管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比。這也是因?yàn)閷?duì)于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問(wèn)題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價(jià)格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于目前差旅管理方式的結(jié)算報(bào)銷流程滿意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡(jiǎn)化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對(duì)賬單；這則著企業(yè)客戶在差旅管理上的幾個(gè)主要目標(biāo)，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來(lái)的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔。上海申燕企業(yè)差旅公司 針對(duì)企業(yè)的機(jī)票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費(fèi)管理管控。!貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅旅游路線

酒店、航空大客戶協(xié)議優(yōu)化整合； 助力差旅管理政策的嚴(yán)格執(zhí)行。南通電子產(chǎn)品企業(yè)差旅服務(wù)好

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說(shuō)以上行為都可以通過(guò)監(jiān)督或激勵(lì)機(jī)制來(lái)調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無(wú)形之中造成的成本增加屢見(jiàn)不鮮。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。南通電子產(chǎn)品企業(yè)差旅服務(wù)好