智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定、低時(shí)延：通過采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時(shí)延。對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)施工船，這可以確保實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于海上固定平臺(tái)，穩(wěn)定、低時(shí)延的通信可以確保遠(yuǎn)程故障診斷和修復(fù)的順利進(jìn)行。適用...

錄音系統(tǒng)再進(jìn)行通話錄音時(shí)會(huì)將通話起始時(shí)間、通話時(shí)長(zhǎng)、主被叫號(hào)碼、通話結(jié)束原因、錄音文件名等重要參數(shù)的記錄起來，并保存到數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)需要回放錄音時(shí)，用戶可以利用通話記錄的主被叫、通話起止時(shí)間段等關(guān)鍵字段的組合檢索或通過WEB方式實(shí)現(xiàn)查詢，并根據(jù)需要回放或下...

QWG-701B基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備?；綢P控制器可以實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺(tái)，是針對(duì)海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對(duì)不同環(huán)境下的音頻信號(hào)、控制信號(hào)燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿...

施工船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)的建成實(shí)現(xiàn)了對(duì)海上風(fēng)電施工船舶和運(yùn)維船舶的覆蓋，確保了安全監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)、高效傳輸。這一網(wǎng)絡(luò)不僅滿足了施工期的信息傳輸需求，還在運(yùn)維期為運(yùn)維船舶提供了可靠的支持。在施工期，施工船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)為各類安全監(jiān)控信息提供了穩(wěn)定、高效的傳輸通道。無...

海上施工現(xiàn)場(chǎng)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控： 1.加密傳輸和安全保障：由于施工現(xiàn)場(chǎng)涉及到敏感信息和隱私保護(hù)，因此需要通過加密技術(shù)對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行加密處理，確保傳輸過程中的數(shù)據(jù)安全。同時(shí)，還需要采取其他安全措施，如設(shè)置防火墻、定期更新加密算法等，提高整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的...

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動(dòng)交換船位、航速、航向、船名、呼號(hào)等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的...

根據(jù)SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上連續(xù)值守，為此要求VHF無線電設(shè)備要具有雙值守功能，使接收機(jī)能同時(shí)守聽兩個(gè)信道。 即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優(yōu)先信道(海上VHF的優(yōu)先信道為CH16)的特性。...

實(shí)時(shí)監(jiān)控與日志記錄：平臺(tái)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，能夠追蹤數(shù)據(jù)流動(dòng)的狀態(tài)、監(jiān)控異常情況并及時(shí)進(jìn)行處理。所有數(shù)據(jù)交互和操作都會(huì)被詳細(xì)記錄，形成完整的日志文件，便于后續(xù)審計(jì)和問題排查。 靈活性與擴(kuò)展性：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)設(shè)計(jì)靈活，能夠適應(yīng)不斷...

AIS的抗干擾能力：AIS系統(tǒng)工作在VHF頻段，與雷達(dá)的微波頻段不同。VHF信號(hào)具有較低的頻率和較好的地面穿透性，使其在傳播過程中不易受到雨雪天氣的影響。 1.抗雨雪干擾：VHF頻段的電磁波在雨雪中的衰減相對(duì)較小，因此AIS受雨雪的影響遠(yuǎn)低于...

VHF船岸移動(dòng)通信是國(guó)際通用的通信手段。國(guó)際電聯(lián)（ITU）規(guī)定．水上移動(dòng)業(yè)務(wù)VHF頻段無線電話頻率范圍是156 MHz～174MHz，其中對(duì)船舶報(bào)警．避讓、海事救助以及水上管制作了相應(yīng)的頻率劃分。世界各國(guó)都充分利用這個(gè)頻率范圍開展內(nèi)河和近海船舶間以及船...

人員信息能夠被用于人員選項(xiàng)的快捷選取，選取人員時(shí)應(yīng)支持模糊搜索查詢。系統(tǒng)支持人員的全部或部分信息自動(dòng)導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。通過攜帶個(gè)人示位標(biāo)，可實(shí)時(shí)查看人員的位置信息，落水時(shí)會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警，方便救援人員及時(shí)施救。 出海作業(yè)人員可通過手機(jī)AP...

VHF船岸移動(dòng)通信是國(guó)際通用的通信手段。國(guó)際電聯(lián)（ITU）規(guī)定．水上移動(dòng)業(yè)務(wù)VHF頻段無線電話頻率范圍是156 MHz～174MHz，其中對(duì)船舶報(bào)警．避讓、海事救助以及水上管制作了相應(yīng)的頻率劃分。世界各國(guó)都充分利用這個(gè)頻率范圍開展內(nèi)河和近海船舶間以及船...

2023年1月30日，國(guó)家能源局發(fā)布《2023年電力安全監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)》，提出開展海上風(fēng)電施工安全專項(xiàng)監(jiān)管。這是自2020年以來，海上風(fēng)電施工被列入電力安全監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)。近年來，海上風(fēng)電施工安全事故頻發(fā)。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風(fēng)電項(xiàng)目的施...

根據(jù)項(xiàng)目的管理和調(diào)度的需求在集控中心建設(shè)一個(gè)指揮調(diào)度中心，包含一套VHF船岸調(diào)度平臺(tái)，配備指揮調(diào)動(dòng)坐席，實(shí)現(xiàn)對(duì)VHF通訊系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制管理。讓調(diào)度員通過調(diào)度坐席進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和調(diào)度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進(jìn)行重新編碼、IP化的處理，并...

全固態(tài)多功能雷達(dá)是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關(guān)參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達(dá)，集高性能海面與兼低空目標(biāo)監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境（浪流、海冰、溢油）監(jiān)測(cè)等功能于一體。雷達(dá)采用先進(jìn)的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號(hào)處理技術(shù)，大幅提升了復(fù)雜...

AIS系統(tǒng)具有很高的數(shù)據(jù)整合能力。通過收集并處理大量的船舶數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能提供關(guān)鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢等服務(wù)。這意味著，無論是海事管理部門還是船舶運(yùn)營(yíng)商，都可以通過AIS系統(tǒng)查詢到目標(biāo)船只的歷史航行軌跡，從而對(duì)航行進(jìn)行更好的分析和預(yù)測(cè)。 ...

通過整合各個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)存取訪問服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)目標(biāo)： 1.數(shù)據(jù)共享與集成：不同平臺(tái)之間可以共享和集成數(shù)據(jù)，從而提高數(shù)據(jù)的利用率和價(jià)值。 2.降低開發(fā)成本：統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式可以減少開發(fā)人員在數(shù)據(jù)交互方面的工作量，降低開發(fā)...

AIS岸基設(shè)備的主要作用是作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源，采集和播發(fā)AIS數(shù)據(jù)，同時(shí)將接收到的信息上傳至集控中心，并把來自集控中心的信息播發(fā)出去。AIS標(biāo)準(zhǔn)基站由AIS收發(fā)信機(jī)(內(nèi)置基站控制器）、VHF天饋系統(tǒng)、GPS天饋系統(tǒng)、交換機(jī)（可與其他系統(tǒng)共用）、機(jī)柜等...

系統(tǒng)冗余：AIS提供了另一種單獨(dú)的船舶監(jiān)測(cè)與跟蹤手段。這意味著，即使雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或受到干擾，VTS仍然可以通過AIS數(shù)據(jù)繼續(xù)對(duì)船舶進(jìn)行有效的跟蹤和管理。這增加了系統(tǒng)的冗余性，進(jìn)一步提高了對(duì)船舶的跟蹤可靠性。 多傳感器綜合處理器：現(xiàn)...

建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽取（采集、清洗、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺(tái)中進(jìn)行共享、發(fā)布、應(yīng)用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。 ...

建設(shè)AIS基站要素?cái)?shù)據(jù)庫，能夠在一張圖上實(shí)時(shí)的標(biāo)繪及查看AIS基站相關(guān)要素的基礎(chǔ)信息、位置信息、多媒體信息等動(dòng)靜態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標(biāo)位置與基站運(yùn)行狀態(tài)的二維地圖展示，可以自定義滿足整個(gè)監(jiān)管轄區(qū)AIS設(shè)備的可視化監(jiān)管； 支...

AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)是一個(gè)專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。 對(duì)接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)能夠與海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接。通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，確保...

船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠(yuǎn)，帶寬高的特點(diǎn)，利用獨(dú)特的智能組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動(dòng)通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調(diào)制（QAM）的方法實(shí)現(xiàn)了在30公里，用5.8GHz傳輸，網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬...

海冰監(jiān)測(cè) 對(duì)雷達(dá)周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進(jìn)行高分辨力監(jiān)測(cè)，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺(tái)海冰安全防護(hù)、冰情業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)等提供有效信息保障。 溢油監(jiān)測(cè) ...

施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)建設(shè) 對(duì)于海上風(fēng)電場(chǎng)來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，通過該平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)查詢獲取船名、船號(hào)、船型、船長(zhǎng)等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向...

海上特有全向天線 ????特有于海上業(yè)務(wù)，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強(qiáng)的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應(yīng)海上惡劣氣候環(huán)境。 產(chǎn)品介紹： 頻率范圍-MHz: 150（可定制） 帶寬...

精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達(dá)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶，確保對(duì)每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標(biāo)丟失，提高工作效率。 實(shí)施更有效的服務(wù)管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動(dòng)態(tài)。這種信息為V...

AIS岸基臺(tái)是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡(jiǎn)稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協(xié)助船舶進(jìn)行避碰操作。AIS岸基臺(tái)由以下幾部分構(gòu)成： 1.AIS基站：...

VHF基站主要性能指標(biāo) VHF收發(fā)信機(jī) 接口類型：自帶網(wǎng)絡(luò)接口，可通過IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控信道機(jī)工作狀態(tài)，并進(jìn)行工作頻道切換與復(fù)位等操作 供電：交流220V 頻率范圍：136.000～174.000MHz 尺寸：1U機(jī)架式 ...

AIS岸基臺(tái)是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡(jiǎn)稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協(xié)助船舶進(jìn)行避碰操作。AIS岸基臺(tái)由以下幾部分構(gòu)成： 1.AIS基站：...