海上風(fēng)電施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)不僅帶來(lái)了社會(huì)效益，還在經(jīng)濟(jì)效益方面產(chǎn)生了積極的影響。該系統(tǒng)的建成有效監(jiān)控了海上風(fēng)電施工的船舶和作業(yè)人員的安全動(dòng)態(tài)，有助于預(yù)防海上安全事故的發(fā)生，從而為相關(guān)企業(yè)和項(xiàng)目創(chuàng)造更為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。 系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)...

船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種先進(jìn)的監(jiān)控解決方案，廣泛應(yīng)用于各種施工場(chǎng)景，特別是在水上施工項(xiàng)目中。這種系統(tǒng)利用高清晰度的視頻監(jiān)控?cái)z像頭，安裝在施工船上，可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視頻記錄和存儲(chǔ)。通過(guò)高速接入網(wǎng)絡(luò)，這些視頻信息能夠?qū)崟r(shí)傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心，使得監(jiān)控中心...

智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定、低時(shí)延：通過(guò)采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時(shí)延。對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)施工船，這可以確保實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于海上固定平臺(tái)，穩(wěn)定、低時(shí)延的通信可以確保遠(yuǎn)程故障診斷和修復(fù)的順...

船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)是一種采用無(wú)線微波動(dòng)態(tài)組網(wǎng)技術(shù)的船舶網(wǎng)絡(luò)接入方式。這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)施工船與岸基網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)距離、高帶寬的無(wú)線微波網(wǎng)絡(luò)連接。以下是關(guān)于船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)描述： 1.覆蓋范圍：岸基智能接入基站能夠覆蓋50km的距離，確保施...

智能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定、低時(shí)延：通過(guò)采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)和智能路由算法，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)連接，確保通信的穩(wěn)定性和低時(shí)延。對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)施工船，這可以確保實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于海上固定平臺(tái)，穩(wěn)定、低時(shí)延的通信可以確保遠(yuǎn)程故障診斷和修復(fù)的順...

海上風(fēng)電場(chǎng)施工存在的主要安全隱患： 施工安全風(fēng)險(xiǎn)： 1.立體交叉施工：海上風(fēng)電場(chǎng)施工過(guò)程中，可能存在立體交叉施工的情況，例如：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝過(guò)程中，需要進(jìn)行高空作業(yè)和海下作業(yè)，這些作業(yè)環(huán)節(jié)需要相互協(xié)調(diào)和配合，如果協(xié)調(diào)不當(dāng)或者...

AIS基站主要由以下部分組成： 1.AIS管理控制服務(wù)器：這是AIS基站的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)整個(gè)基站的運(yùn)行和控制。它接收并處理來(lái)自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。同時(shí)，它也負(fù)責(zé)管理客戶端的接入和信息查詢請(qǐng)求。 ...

VHF（甚高頻無(wú)線電話）船岸通訊系統(tǒng)在船舶通信中具有的優(yōu)勢(shì)。 1.實(shí)時(shí)通信：VHF系統(tǒng)能夠提供即時(shí)通信，確保信息的快速和可靠傳輸，這對(duì)于航行安全和船舶運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。 2.覆蓋范圍：VHF無(wú)線電信號(hào)在視距內(nèi)傳播，覆蓋范圍廣，使船舶能夠...

QWG-701B基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備。基站IP控制器可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺(tái)，是針對(duì)海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對(duì)不同環(huán)境下的音頻信號(hào)、控制信號(hào)燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿...

精確鎖定過(guò)往船舶：通過(guò)AIS和雷達(dá)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，VTS中心可以更為精確地鎖定過(guò)往船舶，確保對(duì)每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標(biāo)丟失，提高工作效率。 實(shí)施更有效的服務(wù)管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動(dòng)態(tài)。這種信息為V...

AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)是一個(gè)專門為海事局和其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)高效、安全的數(shù)據(jù)共享和交換。 對(duì)接與集成：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)能夠與海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)、上下游客戶系統(tǒng)以及各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，確保...

VHF通訊系統(tǒng)的定時(shí)播報(bào)功能為用戶提供了一個(gè)高效、靈活的信息傳遞方式。通過(guò)這一功能，用戶可以根據(jù)需要選擇文字或現(xiàn)有的錄音文件進(jìn)行定時(shí)播報(bào)。 對(duì)于文字播報(bào)，用戶只需在“文字內(nèi)容”的輸入框中輸入相應(yīng)的文字信息。為了確保播報(bào)的準(zhǔn)確性和清晰度...

為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險(xiǎn)，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計(jì)方案。 雙系統(tǒng)錄音為了確保錄音的可靠性和降低漏錄的風(fēng)險(xiǎn)，錄音系統(tǒng)采取了一種非常穩(wěn)健和冗余的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)采用了雙軌錄音機(jī)制，即兩個(gè)的錄音子系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行錄音。...

數(shù)據(jù)分發(fā)是將經(jīng)過(guò)匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)特定的規(guī)則和權(quán)限，有選擇地分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門的過(guò)程。這一過(guò)程確保數(shù)據(jù)能夠安全、準(zhǔn)確地傳遞到需要它的地方，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息聯(lián)動(dòng)。以下是該環(huán)節(jié)的詳細(xì)展開描述： 確定數(shù)據(jù)使用部門與權(quán)限： ...

雷達(dá)在航海中的使用受到多種因素的限制，尤其是在復(fù)雜環(huán)境或存在障礙物的情況下。當(dāng)雷達(dá)電波受到附近陸地、橋梁、建筑物等障礙物的遮擋時(shí)，可能會(huì)造成某些區(qū)域的信號(hào)盲區(qū)，從而影響對(duì)目標(biāo)的跟蹤。此外，大船對(duì)其后的小目標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生遮擋效應(yīng)，使這些小目標(biāo)難以被雷達(dá)探...

數(shù)據(jù)中心匯總： 一致性數(shù)據(jù)被匯總到數(shù)據(jù)中心進(jìn)行集中存儲(chǔ)和處理。這通常涉及到一個(gè)高效的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案，如數(shù)據(jù)庫(kù)或大數(shù)據(jù)平臺(tái)。匯總后的數(shù)據(jù)可以用于多種應(yīng)用場(chǎng)景，如船舶追蹤、交通流量分析或海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)。 持續(xù)監(jiān)控與優(yōu)化： ...

AIS在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的主要區(qū)別如下： 1.系統(tǒng)成熟度不同：國(guó)外的AIS技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，船舶航行需要AIS設(shè)備的配合。相比之下，中國(guó)的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中，使用時(shí)存在一定局限性。 2.功能和應(yīng)用領(lǐng)域不同：在國(guó)外，AIS主要用于搜救和監(jiān)...

T-VDSC船岸通訊系統(tǒng)是根據(jù)日常地方海事救援通信的需要設(shè)置的一套高頻頻道，系統(tǒng)采用多套VHF收發(fā)基站完成對(duì)沿線區(qū)域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區(qū)內(nèi)船只，轄區(qū)內(nèi)的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應(yīng)，此信道用于日常守候信道，隨時(shí)接收來(lái)自水上的...

數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)是現(xiàn)代信息系統(tǒng)中的重要組成部分，它涉及到如何有效地存儲(chǔ)、檢索和使用數(shù)據(jù)。為了滿足不同平臺(tái)的數(shù)據(jù)存取訪問(wèn)需求，通常需要建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，以確保數(shù)據(jù)的兼容性和互操作性。 建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，通?？梢圆扇?..

水上移動(dòng)通信頻道劃分與使用 1、CCIR指配的船岸頻率：水上VHF頻率156---174MHz船臺(tái)發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz： 2、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz，相鄰信道間隔為25kHz 3、頻道劃分：共劃分出57個(gè)頻道...

圈選呼叫是指調(diào)度員通過(guò)在地圖上繪制一個(gè)圓圈，將圈內(nèi)的所有移動(dòng)終端加入某個(gè)動(dòng)態(tài)組（如果這些移動(dòng)終端屬于同一系統(tǒng)），或者將它們加入動(dòng)態(tài)組后再將其加入到會(huì)議中（如果這些移動(dòng)終端屬于不同系統(tǒng)），然后對(duì)該動(dòng)態(tài)組或會(huì)議發(fā)起呼叫。 圈選呼叫功能提供...

AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，采用高性能MCU，增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力，并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。 符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的...

隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，對(duì)船舶的快速、準(zhǔn)確識(shí)別變得尤為重要。自動(dòng)船舶識(shí)別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術(shù)作為一種現(xiàn)代化的手段，可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。利用船載AIS提供的船舶標(biāo)識(shí)信息，如MMSI編...

軌跡回放是調(diào)度系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能，主要涉及以下幾個(gè)方面： 1.數(shù)據(jù)記錄：調(diào)度客戶端會(huì)自動(dòng)記錄移動(dòng)終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經(jīng)緯度、時(shí)間戳等信息，通過(guò)這些信息，可以準(zhǔn)確地記錄移動(dòng)終端的移動(dòng)軌跡。 2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：記錄下來(lái)的軌跡...

要提高船舶數(shù)據(jù)質(zhì)量，首先需要確保AIS設(shè)備的正常運(yùn)行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。為此，可以定期對(duì)AIS設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和校準(zhǔn)，確保其性能和精度符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了確保數(shù)據(jù)的完整性，可以采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將AIS數(shù)據(jù)與其他傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，以提高目標(biāo)識(shí)別...

AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，采用高性能MCU，增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力，并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行。 符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的...

VHF（甚高頻）設(shè)備是船只與海岸之間進(jìn)行通訊的重要工具之一，主要由以下幾部分組成：：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送和接收。VHF收發(fā)信機(jī)具有自動(dòng)搜索、存儲(chǔ)和信道管理等功能，可以根據(jù)需要進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)切換信道。2.天線：VHF天線是傳輸VHF...

反饋與監(jiān)控機(jī)制：為了確保數(shù)據(jù)分發(fā)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，建立有效的反饋和監(jiān)控機(jī)制是必要的。這可以包括數(shù)據(jù)的校驗(yàn)、使用日志記錄和異常檢測(cè)等。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸存在問(wèn)題或延遲，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。 持續(xù)優(yōu)化與更新：隨著業(yè)務(wù)需求和技術(shù)環(huán)境的變化...

QWG-701B基站IP控制器功能特點(diǎn)： 兼容不同品牌的VHF收發(fā)信機(jī)，實(shí)現(xiàn)PTT控制，語(yǔ)音自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)等功能； 處理VHF管理控制軟件與收發(fā)信機(jī)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等處理收發(fā)信機(jī)收發(fā)狀態(tài)的全系統(tǒng)登記與...

AIS的抗干擾能力：AIS系統(tǒng)工作在VHF頻段，與雷達(dá)的微波頻段不同。VHF信號(hào)具有較低的頻率和較好的地面穿透性，使其在傳播過(guò)程中不易受到雨雪天氣的影響。 1.抗雨雪干擾：VHF頻段的電磁波在雨雪中的衰減相對(duì)較小，因此AIS受雨雪的影響遠(yuǎn)低于...