使用丁醇的3號配方，也沒比題主要喝的1號配方好到哪兒去。除了醇型制動液，還有從輕柴油中脫蠟加工而來的礦油型制動液。相比醇型制動液，礦油型制動液的工作溫度范圍拓寬至-50℃~150℃，低溫流動性和潤滑性都不錯，不腐蝕金屬，但會對橡膠制品產(chǎn)生腐蝕，所以使用這種制動液也必須配合耐腐蝕橡膠。比礦油型制動液更好的，是合成型制動液。合成型制動液又分醇醚型、酯型和硅油型，其中醇醚型的問題是對水分特別敏感，含水量增大后制動液的沸點和低溫性能同時下降；酯型制動液可以看做醇醚型的進化體，主要針對多乙二醇醚進行硼酸酯化，解決了水分對制動液沸點的影響。較聽話的應(yīng)該是硅油型制動液，對水分不敏感，沒有電化學(xué)腐蝕，也不腐蝕...

更換的時候我們一定要記住了，不同類型或者是不同品牌的剎車油是千萬不能混合使用的，因為它們的配方和原料是不一樣的，就很有可能會發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，影響剎車油的性能指標，然后就增加了事故的發(fā)生概率。小編還知道另一個比較優(yōu)越的換油方式，就是用壓力泵換油，把新的油品注入到剎車系統(tǒng)當(dāng)中，把舊的油品換出來，同時起到一個沖刷的作用。不過這種換油方式并不是很普及，大多數(shù)還是存在于優(yōu)越品牌的4S店里。在這里咱們就不多做介紹了，那么現(xiàn)在和大家聊了很多關(guān)于剎車油的知識，提醒您在換完油之后，我們要趕緊踩兩腳剎車，如果說還是有剎車偏軟或者是剎不住的情況，有可能是在換油的時候，管路當(dāng)中進了空氣，那這個時候我們就要趕緊讓...

制動液更換周期，是否可長可短?確實是這樣的，我們印象中的以兩年為周期雖然適合大多數(shù)車輛，但也不是一定，有些車輛出廠的時候?qū)χ苿右焊鼡Q時間要求就很短，如中大型汽車、性能車等需要更強制動力的車型。再有就是需要考慮你日常的駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，如果你長期在市區(qū)駕駛而很少在郊區(qū)、高速公路駕駛的話，你的制動液更換周期就要比別更短一點，因為在市區(qū)駕駛經(jīng)常走走停停，用到剎車的地方要比郊區(qū)、公路上多得多，這樣制動液損耗的就會更快。如果你經(jīng)常在公路、郊區(qū)駕駛的話，那則正好相反。首先聲明一點，目前為止所有汽車上的制動系統(tǒng)，沒有任何一款可以做到終生不換制動液。同樣的，目前市面上也沒有任何一款制動液，敢說自己能做...

遇下面這些情況之一時應(yīng)徹底更換剎車油：①汽車正常行駛4萬公里或制動液連續(xù)使用超過2年，制動液很容易由于使用時間長而變質(zhì)，所以要及時更換。②當(dāng)有水進入制動液中或儲液罐長期沒有蓋緊時，由于制動液自身的吸濕性，會將空氣中的水分吸入，從而降低了制動液的沸點，制動液容易汽化導(dǎo)致氣阻，造成制動壓力不足，影響制動效果。③如果不小心將汽油、柴油或者機油混入采用合成制動液的制動系統(tǒng)時，由于油液之間的不相容性，也會降低了制動效果。④車輛制動出現(xiàn)變化時，要對制動系統(tǒng)進行全方面檢查。若發(fā)現(xiàn)分泵皮碗膨脹過大，就說明制動液質(zhì)量可能存在問題。這時應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的制動液予以更換，同時更換皮碗。⑤若冬季發(fā)現(xiàn)制動效果下降，則有...

測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關(guān)數(shù)秒后，根據(jù)工作指示燈判斷制動液液體的狀態(tài)。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低于0.5%；黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經(jīng)高于0.5%，可選擇更換；紅色警示燈亮，并伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經(jīng)高于2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。使用中需要注意的是，因制動液的品質(zhì)或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調(diào)節(jié)制動液檢測器。也就是按照上述（1）、（2）完成測試的準備工作。另外，當(dāng)儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，并伴有蜂鳴器的響聲...

制動液選購:1．盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定；2．盡量到資質(zhì)合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產(chǎn)品；較好使用專業(yè)設(shè)備進行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質(zhì)，同時避免出現(xiàn)氣阻。3．在種類選擇上，較好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。4．制動液具有吸水特性，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。5.制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中優(yōu)越車建議選擇HZY4標準的制...

制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質(zhì)，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中 。制動液需要避免混用和摻假，以避免對...

制動液分為DOT3、TOT4、DOT5、DOT5.1四個標號，其中DOT5咱們在市面見不到。在新車上市的時候都會有一個制動距離測試，新車100公里制動距離基本都在38米-45米之間，而行駛一年后或1.5萬公里后，制動距離都會延長10-20米左右。為什么行駛一年或1.5萬公里后制動距離會延長呢？這是因為制動液有一個特性是吸水性，如果長時間不更換制動液，含水量就會超標，當(dāng)車輛在制動時，制動液內(nèi)的水分會因為高溫產(chǎn)生蒸汽，出現(xiàn)氣阻延長制動距離甚至導(dǎo)致制動失靈，這時就極容易引發(fā)各種交通事故。制動液更換周期是多久？有人說制動液用了好多年了，早就超出標準更換周期了，但是我的制動系統(tǒng)狀態(tài)還是非常好，甚至比剛換...

如果濕沸點過低的話，汽車在長時間強度高制動時，比如長距離下坡，頻繁緊急制動，會使剎車油的溫度急劇升高，當(dāng)達到剎車油的沸點后，剎車油就會由于沸騰汽化而失去了制動作用，這無疑是非常危險的。另外當(dāng)剎車油混入水分后，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導(dǎo)致剎車失靈。還有就是，當(dāng)剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。那么剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。所以...

制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質(zhì)，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中 。制動液更換需要換液器和加注設(shè)備，同...

為了保證車輛能夠制動靈活、有效、可靠安全行駛，制動液具有一定的性能指標，其中主要是：1.粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；2.沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；制動液的這些特性保證了汽車在制動過程中，具有良好的制動穩(wěn)定性和效能。不 過，就像每個產(chǎn)品都有缺點一樣，制動液也有它的致命缺點。3.使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。制動液具有吸濕性強的特點，能吸收大氣中的水分，雖然制動系統(tǒng)不會有水分直接進入，但如果制動時間過長，制動液會逐漸吸收空氣中的水分，制動液中水分含量越多沸點越低的，制動時，剎車片產(chǎn)生的較高溫度會使制動液中的水分變成蒸汽，并在制動液中產(chǎn)生氣泡，形成氣阻，使制動踏板行...

有機硅制動液優(yōu)點:1.節(jié)省了長期維修費用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導(dǎo)電性也不會引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統(tǒng)不需大修和更換零件。此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經(jīng)常更新。2.剎車系統(tǒng)運轉(zhuǎn)安全，即使在288℃（550°F）的高溫或-40℃（-40°F）嚴寒的惡劣氣候環(huán)境中，仍能安全運轉(zhuǎn)。3.延長剎車系統(tǒng)壽命。硅油除了可防止液壓剎車系統(tǒng)的零部件不受腐蝕外，還能起潤煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。4.操作安全。硅油剎車液基本無毒，不需要采用特別的預(yù)防措施。長期貯存不會由于吸水而降低物理性能。制動液的質(zhì)量和性能，需要得到車主和駕駛者的...

換句換說，就是那些多年不換制動液車子還沒出問題的車主，只不過是命大罷了。還有就是經(jīng)常跑高速、市郊的車主，他們因為他們踩剎車的次數(shù)明顯要比市區(qū)駕駛少，所以他們的制動液更換周期可以相對較長一點，不過也不過是長一點而已，幾年都不換一次太扯淡了!制動液雖然會因為各種各樣的原因而出現(xiàn)不同的更換周期，但是如果選擇兩年更換一次也不會有什么大問題，這是一個中間值，比這個周期短不一定也不一定會讓你的制動系統(tǒng)壽命更長(除非你的剎車用到的特別多，這和駕駛習(xí)慣也有關(guān)系)，比這個周期長一點也沒有大礙，不過如果晚于這個時間很多，那就很有肯能出現(xiàn)制動力變?nèi)?、間歇性失效、甚至徹底失效的情況，小編在這里奉勸各位一句，制動液一瓶...

制動液多長時間換一次？我們通常每天在家里開它，它不是賽車，沒有那么激烈，也沒有這種制動液性能限制要求。在正常的城市使用和高速行駛中，會出現(xiàn)一些劇烈而頻繁的剎車，雖然在高速行駛時也有緊急剎車，但頻率不是很高。剎車產(chǎn)生的熱量很快就被蒸發(fā)掉了。所以即使剎車油五六年沒換過，日常生活中剎車產(chǎn)生的熱量通過剎車片傳給卡鉗，再傳給剎車油，也很少有熱量，行駛時仍然空氣冷卻。但是還是建議及時保養(yǎng)，萬一要大力開車呢？10多年前，制動液大多為醇醚類制動液，存在吸水性強、保質(zhì)期短、沸點低等缺點。隨著制動液原料的發(fā)展，現(xiàn)在有很多制動液使用硼酸酯等新材料，保質(zhì)期更長。即使吸水后，制動液的性能也比以前的制動液好很多，這要歸功...

制動液是汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。汽車生產(chǎn)廠家對它的更換周期一般都規(guī)定為2 年，但在實際用車過程中用戶卻并未遵循這個原則，而是根據(jù)制動液的質(zhì)量狀況來決定是否需要更換。在連續(xù)使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了。但是究竟如何根據(jù)制動液的具體質(zhì)量狀況來確定是否需要更換，不只車主不知道具體標準，而且很多維修企業(yè)也缺乏有效手段來檢測制動液的質(zhì)量。更換制動液，一定要把原來的制動液清洗干凈，在加入新?lián)Q的制動液。制動液應(yīng)該在車輛停止后冷卻后再進行檢查和更換。廣東合成型制動液要多少錢相對于...

剎車油要不要換主要看含水率。嚴謹點來講：決定剎車油是否要更換的不是時間或者是行駛里程，而是什么？含水率。造成制動液失效的主要原因是混入了其他液體，大部分情況是混入了水分。制動液吸收過多的水分會導(dǎo)致沸點降低，高溫的時候制動液就會快速汽化，產(chǎn)生氣泡。這個現(xiàn)象是有個比較專業(yè)的學(xué)名的，叫做“制動氣阻”，它會導(dǎo)致我們剎車產(chǎn)生延遲。剎車系統(tǒng)本身是液壓的，液體不容易被壓縮，就液壓推過去了，對不對？但氣體容易被壓縮，相對來說效果就差了。本來剎車油管里面都是油，這邊踩下去，油一擠，右邊就有反應(yīng)了 ，就被推過去了，是不是？剎車就有延遲了嘛，就相當(dāng)于剎車遲踩了2、3s，還是往小了來說了。所以說：如果剎車油里面水分超...

.用于測試沸點的制動液安全檢測儀：通過測試沸點來判定制動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設(shè)備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數(shù)和規(guī)格是非常清晰和準確的，可以一目了然地知道被測試的制動液是否符合標準。制動液安全檢測儀的使用方法并不復(fù)雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源并按下開關(guān)，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，并顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定制動液是不是需要更換，或者是否在汽車制造商規(guī)定制動液測試標準范圍內(nèi)。測試數(shù)據(jù)可以儲存并能繼續(xù)保留在顯示屏上，以便展示給車主看。制動液的品質(zhì)和性能必須符合當(dāng)前車輛制造商的規(guī)定和要求。四川制動液價格汽車...

對各種橡膠不腐蝕。優(yōu)越制動液使用后極少發(fā)生皮碗嚴重膨脹變形現(xiàn)象。若使用劣質(zhì)制動液，皮碗容易膨脹變形，導(dǎo)致車輛漏油、剎車時翻轉(zhuǎn)，造成事故。標準制動液膨脹率一般在0.1%-5%之內(nèi)。長期使用無沉淀物。制動液長期在高溫狀態(tài)下使用，質(zhì)量不穩(wěn)定就會產(chǎn)生熱分解，產(chǎn)生沉淀物，同樣影響剎車性能。當(dāng)不同種類制動液混在一起時，會造成制動液沸點降低，與劣質(zhì)制動液混合尤其明顯。在低溫時剎車明顯失效，制動液凝固了，并且腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動皮碗老化變質(zhì)、回油閥密封不嚴、制動總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過大。這破壞了優(yōu)越制動液的各種優(yōu)良性能，易產(chǎn)生行車危險。制動液的選擇需要根據(jù)車輛制動系統(tǒng)和使用環(huán)境的實際情況...

兼容性好，若將普通的多元醇剎車液加入硅油剎車液中，不會影響其他使用性能。這一點使得在緊急情況下，可把兩類液體互相作用，但較好還是整個剎車系統(tǒng)都裝填100%的硅油。不會弄槽和玷污汽車的精致表面。硅油與多元醇制動液不同，它不會損傷汽車表面，萬一在行車過程中發(fā)生噴濺或漏泄事故，可輕而易舉的擦拭干凈。設(shè)計的靈活性強。硅油剎車液對所有合金、橡膠和塑料材料具有很好的適應(yīng)性；從而給剎車系統(tǒng)的設(shè)計帶來了很大的靈活性。例如，由于硅油剎車液的優(yōu)越的介電性能，因此，剎車失靈警報系統(tǒng)和液面指示器的設(shè)計可通過安置一個穿過主液壓缸的電壓計進行簡化。制動液的更換和維護，需要按照相關(guān)規(guī)定和程序進行，以確保車輛制動性能和駕駛安...

液壓制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的一種功能性液體。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。性能指標:由于其優(yōu)劣直接關(guān)系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關(guān)車友生命安全，絕不可掉以輕心。我國現(xiàn)行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術(shù)指標要求，分別是外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀...

制動液可以喝嗎？理論上講，題主說的這種制動液毒性不強，但也會有一定危險。這種制動液叫做醇型制動液，組分為蓖麻油和乙醇，其中蓖麻油的含量為45%~55%，差不多就是一半一半。蓖麻油-乙醇這種配方叫做1號醇型制動液，另外還有3號醇型制動液，組分為蓖麻油和丁醇，其中蓖麻油的含量為46%~52%。因為正丁醇有毒，所以3號醇型制動液是一定不能喝的、致畸、反正就是往死里整。醇型制動液曾經(jīng)應(yīng)用很廣，優(yōu)點是原料低廉、工藝簡單、潤滑性較好；缺點在于低溫性質(zhì)不好，同時沸點較低。比如說1號配方在45℃以上的時候，乙醇就會析出蒸氣，產(chǎn)生我們常說的“氣阻”，有效降低車輛的制動性能，甚至導(dǎo)致車禍。溫度太低了也不行，在-2...

制動系統(tǒng)是汽車較重要系統(tǒng)之一,如果制動系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng),就會影響車輛的行駛安全，甚至?xí)l(fā)生車毀人亡的慘劇?，F(xiàn)在的私家車一般都采用液壓式制動系統(tǒng)，特別是經(jīng)常長途用車的車主來說，一定要定期檢查和維護制動系統(tǒng)，特別是對關(guān)鍵部件的保養(yǎng)尤為重要，包括剎車片是否過薄，剎車盤是否磨損嚴重，制動管路是否有破損或泄露現(xiàn)象，剎車踏板距離是否正常等。不過，在定期保養(yǎng)中，制動液的檢查和更換也尤為重要，不可輕視。有人認為制動液能用就好，用了三五年了，剎車還是一樣很靈，這種想法是非常危險的，要知道剎車系統(tǒng)失靈就是眨眼的功夫，后果不堪設(shè)想。制動液的選擇和更換需要根據(jù)車輛和使用環(huán)境的實際情況進行綜合考慮，以滿足車輛制動性能和安全...

如果想要更精確的知道剎車油是否需要更換，較好的辦法是檢測剎車油的含水量，如果這個值超過了3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的車型使用的剎車油都是DOT3等級醇醚型的，它的吸水性相對較強；如果想要更好的制動效果，可以選用DOT4等級酯類合成型的，它具有較強的抗?jié)衲芰?，能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點下降，所以它的性能更好，當(dāng)然價格也更高。一般優(yōu)越車都選用這個等級的剎車油。另外，水分進入剎車油的途徑有空氣吸入和分泵滲入，所以如果當(dāng)?shù)氐臍夂蚍浅３睗?，或?jīng)常涉水駕駛，那么就要適當(dāng)縮短剎車油的更換周期，較好每年更換一次。制動液更換需要換液器和加注設(shè)備...

制動液沸騰時會產(chǎn)生氣體，氣體可以被壓縮，此時不能傳遞制動總泵的制動力，制動就會失靈，因此，制動液必須具有足夠高的沸點和熱穩(wěn)定性，以確保制動液在制動器過熱時不會沸騰或變質(zhì)。當(dāng)制動液中的水分含量達到3%以上時，制動液的沸點降低25%，也就是說沸點為200度的制動液沸點降低到150度，當(dāng)含水量超過7%時，剎車油的沸點降低到50%以上，也就是說此時剎車油的沸點可以達到100度。所以會有嚴重的安全隱患強度高制動過程中的危險，雖然大部分剎車油都是可以排掉的，但誰也不能保證剎車油在使用過程中永遠不會有水分，所以要注意日常檢查和更換剎車油。制動液的儲存和使用需要保持空氣干燥和避光陰涼，以避免水分和其他雜質(zhì)的污...

.用于測試沸點的制動液安全檢測儀：通過測試沸點來判定制動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設(shè)備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數(shù)和規(guī)格是非常清晰和準確的，可以一目了然地知道被測試的制動液是否符合標準。制動液安全檢測儀的使用方法并不復(fù)雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源并按下開關(guān)，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，并顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定制動液是不是需要更換，或者是否在汽車制造商規(guī)定制動液測試標準范圍內(nèi)。測試數(shù)據(jù)可以儲存并能繼續(xù)保留在顯示屏上，以便展示給車主看。制動液的使用問題和質(zhì)量問題，均需要及時處理和處理，以確保車輛行駛和駕駛?cè)?..

目前，西歐、美國、日本等發(fā)達國家現(xiàn)在普遍采用的標準是DOT。1968年，美國聯(lián)邦相關(guān)單位運輸部DOT（Department of Transportation）以SAET70b為基礎(chǔ)，制定了聯(lián)邦機動車輛安全標準FMVSS，1972年美國對此標準進行了大幅度修改，其2004年標準將制動液分為四類：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。其中DOT3、DOT4級是各國汽車所用較普遍的一種制動液。2004年我國實施與國際通用標準接軌，原來的JG標準不再采用，按照國家強制產(chǎn)品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5，分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4...

制動系統(tǒng)是汽車較重要系統(tǒng)之一,如果制動系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng),就會影響車輛的行駛安全，甚至?xí)l(fā)生車毀人亡的慘劇?，F(xiàn)在的私家車一般都采用液壓式制動系統(tǒng)，特別是經(jīng)常長途用車的車主來說，一定要定期檢查和維護制動系統(tǒng)，特別是對關(guān)鍵部件的保養(yǎng)尤為重要，包括剎車片是否過薄，剎車盤是否磨損嚴重，制動管路是否有破損或泄露現(xiàn)象，剎車踏板距離是否正常等。不過，在定期保養(yǎng)中，制動液的檢查和更換也尤為重要，不可輕視。有人認為制動液能用就好，用了三五年了，剎車還是一樣很靈，這種想法是非常危險的，要知道剎車系統(tǒng)失靈就是眨眼的功夫，后果不堪設(shè)想。制動液的儲存和使用需要保持空氣干燥和避光陰涼，以避免水分和其他雜質(zhì)的污染和滲入。廣東do...

更換頻率：每兩年更換一次剎車油1、剎車油很關(guān)鍵，還是定期更換比較好。在你的車子進行保養(yǎng)和更換機油的時候，較好順便更換剎車油；2、轉(zhuǎn)向機倒不用定期更換，但是車子大修或者年檢的時候找個有經(jīng)驗的師傅幫你校校，調(diào)節(jié)下間隙就OK，一般好的方向機保養(yǎng)合適的話3年以上沒有問題。使用剎車油注意5點：剎車油是汽車制動系統(tǒng)中很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，關(guān)系著車主的切身安全。但在剎車油使用上，市內(nèi)多家4S 店售后服務(wù)站和修車廠昨日提醒，車主使用剎車油要注意5點。1. 不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。 由于配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。2.剎車油吸入水分或有雜質(zhì)時，應(yīng)及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影...

使用丁醇的3號配方，也沒比題主要喝的1號配方好到哪兒去。除了醇型制動液，還有從輕柴油中脫蠟加工而來的礦油型制動液。相比醇型制動液，礦油型制動液的工作溫度范圍拓寬至-50℃~150℃，低溫流動性和潤滑性都不錯，不腐蝕金屬，但會對橡膠制品產(chǎn)生腐蝕，所以使用這種制動液也必須配合耐腐蝕橡膠。比礦油型制動液更好的，是合成型制動液。合成型制動液又分醇醚型、酯型和硅油型，其中醇醚型的問題是對水分特別敏感，含水量增大后制動液的沸點和低溫性能同時下降；酯型制動液可以看做醇醚型的進化體，主要針對多乙二醇醚進行硼酸酯化，解決了水分對制動液沸點的影響。較聽話的應(yīng)該是硅油型制動液，對水分不敏感，沒有電化學(xué)腐蝕，也不腐蝕...

制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。當(dāng)車輛在制動時，制動總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中，使分泵產(chǎn)生壓力形成制動力。車輛在制動時，活塞與制動主缸具有相對運動，它們之間相互摩擦，會產(chǎn)生微小的顆粒，長時間不更換制動液，微小顆粒也會聚集在一起形成大的顆粒雜質(zhì)，阻塞制動管路等，可能會引起制動力不足或制動失效，也是比較危險的后果。制動液如此重要，所以必須嚴格按照隨車保養(yǎng)手冊的要求，定期更換制動液，千萬不可大意。一般每2年或4萬公里更換一次，如果每年行駛公里數(shù)只有1萬左右，可以按照每2年更換一次制動液，這不是省錢的地方，為了你和家人的安全，還是定期保養(yǎng)...