2021年10月29日在深圳召開的2021自動駕駛低速無人車商業(yè)應(yīng)用標準發(fā)布會上，由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會和低速無人車領(lǐng)域企業(yè)、**共同編制的《低速無人車城市商業(yè)運營安全管理規(guī)范》團體標準正式實施。這是一部專為低速自動駕駛應(yīng)用所編制等首研性標準，具有一定的先進...

當此次防疫環(huán)境下，大量服務(wù)機器人在醫(yī)療、巡檢、家用等領(lǐng)域都走上了防疫之路。無人意味著安全、自動化意味著節(jié)省人力，此次抗疫表明技術(shù)和商業(yè)走到了一個新的交匯點上。長遠地看，服務(wù)機器人規(guī)模性的普及，將會以不可逆的方式深遠改變公共衛(wèi)生系統(tǒng)。技術(shù)成熟的智能機器人將進一步...

云樂線控底盤小魚1200系列，屬于中型阿克曼底盤，可載重120kg,滿足常規(guī)的載重需求。它的底盤及其衍生的功能產(chǎn)品可用于教育、園區(qū)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個場景。出廠時標配遙控器，用戶可以通過遙控器控制移動機器人底盤，完成移動和旋轉(zhuǎn)操作：底盤配備了CAN總線，用戶可以...

總的來說，線控底盤技術(shù)正在不斷的發(fā)展。不過，從目前整個市場來看，線控轉(zhuǎn)向尚處在發(fā)展早期階段，目前滲透率極低，只有少量車型配備，例如首批使用線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車輛英菲尼迪Q50。而隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透，線控制動有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，線控制動在2020...

汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身、電氣等主要部分組成，其中底盤是汽車的重要組成部分之一，主要包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展、用戶對車輛的需求不斷提高，底盤系統(tǒng)將有望實現(xiàn)革新。線控系統(tǒng)有五個主要的子系統(tǒng)，分別是線控油門、線控轉(zhuǎn)向...

阿克曼底盤的運用。機器人的運動依靠電動機帶動輪子移動。移動機器人（AGV）可以看作是移動機器人，從無人駕駛車輛到淘寶上的智能汽車。移動機器人有各種底盤、兩輪、三輪和四輪。例如，無人駕駛汽車是四輪阿克曼車型，普通AGV是兩輪差速車型，還有三輪全向輪底盤、四輪全向...

物流機器人主要應(yīng)用于兩大場景：1、制造場景；2、就是我們快遞所在的物流場景。在制造場景上，物流機器人每年增速在30%左右，但是在物流領(lǐng)域增速非常快速，物流機器人增速接近70%。所以，物流機器人這個賽道存在巨大市場機會與機遇。也正是因為這個巨大市場機...

無人全線控制底盤全尺寸（1-5m）、全續(xù)航（100-300km）、滿載（300kg-5000kg）、全功率（3-150kw）、全配置（4WS、4WD等）覆蓋范圍。無人駕駛汽車是指完全省略人的駕駛機制，代替人執(zhí)行物流、配送、運輸、清潔、輪渡、零售、巡邏、作戰(zhàn)、打...

云樂無人駕駛車產(chǎn)品都配備了多個智能傳感器，是比較適合低速自動駕駛場景的，它們之間相互配合完成簡單的障礙物識別、避讓、車輛定位等功能。雖然他們能夠快速識別復(fù)雜的工作環(huán)境，但考慮到系統(tǒng)控制管理和安全因素，他們的響應(yīng)靈敏度和效率都不容樂觀。云樂配備了自主研發(fā)的高精度...

云樂公司的產(chǎn)品特色。我們技術(shù)團隊擁有在國內(nèi)外主流乘用車企業(yè)多年的底盤、整車開發(fā)經(jīng)驗，其研發(fā)的智能線控底盤系列產(chǎn)品在國內(nèi)外處于較高水平。同時，云樂還主導(dǎo)推行“線控底盤+”理念，這里的“+”是指+接口、+上車身功能部件、+導(dǎo)航套件、+場景應(yīng)用。通過底盤+的理念，能...

ROS是機器人操作系統(tǒng)（Robot Operating System）的英文縮寫。ROS是用于編寫機器人軟件程序的一種具有高度靈活性的軟件架構(gòu)。ROS的原型源自斯坦福大學(xué)的STanford Artificial Intelligence Robot (STAI...

云樂智能車的線控底盤一直深受無人駕駛教育領(lǐng)域的客戶們歡迎，小編整理了一下云樂智能線控底盤在科研項目領(lǐng)域的應(yīng)用亮點，供大家參考！希望云樂智能車可以更深入地支持無人駕駛教育，推動行業(yè)快速發(fā)展！首先就是有六個規(guī)格尺寸可供選擇，小型、中型、中大型均有。搭配無人駕駛套件...

云樂無人消毒車，相比于傳統(tǒng)消毒車來說，無人噴灑消毒車全程可脫離人工操作，只需手機后臺設(shè)置噴灑消毒任務(wù)，定時定點進行噴灑消毒即可，無人工、更高效、強隔離、更安全?？伤屯邊^(qū)服務(wù)，讓消毒實現(xiàn)完全自動化、無人化。并且我們配置有三元鋰電，續(xù)航更加持久。隱藏式空氣彈簧減...

當智能汽車選擇開發(fā)框架的時候，為什么會這么多人選擇ROS呢？肯定不是因為它的名字里有“Robot”這么簡單。主要有這3個重要因素：1.已有的開源代碼豐富。許多智能駕駛需要用到的算法，都能在ROS生態(tài)中找到已經(jīng)成熟的代碼。例如建立地圖的算法，使用激光雷達或GPS...

中國已經(jīng)成為全世界負載比較重的物流產(chǎn)業(yè)國家之一，目前平均每天收發(fā)的貨物已經(jīng)超過一億件，馬云甚至認為幾年后日流量十億件將可能不是雙十一的特例，而是成為常態(tài)。在這么沉重的物流負擔之下，傳統(tǒng)的人工管理方式已然捉襟見肘，事實上，人力本身就是一種瓶頸，人無法整天工作不休...

對于普通人來說，“接觸傳播”、“消菌殺毒”等相關(guān)的詞匯，成為人們“網(wǎng)絡(luò)求醫(yī)”搜索的熱點，早在2020年2月20日復(fù)工之后，如何保障龐大人流下的環(huán)境安全，也成了企業(yè)園區(qū)考慮的重點，面對龐大的需求，科技手段成為安全高效的比較好解決方案，機器人作業(yè)功能細化，成為抗疫...

中國已經(jīng)成為全世界負載比較重的物流產(chǎn)業(yè)國家之一，目前平均每天收發(fā)的貨物已經(jīng)超過一億件，馬云甚至認為幾年后日流量十億件將可能不是雙十一的特例，而是成為常態(tài)。在這么沉重的物流負擔之下，傳統(tǒng)的人工管理方式已然捉襟見肘，事實上，人力本身就是一種瓶頸，人無法整天工作不休...

已經(jīng)普遍應(yīng)用的液壓制動現(xiàn)在是非常成熟的技術(shù)，隨著人們對制動性能要求的提高，在防抱死制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)、主動避撞技術(shù)等功能逐漸融人到制動系統(tǒng)當中，并隨著電動汽車的發(fā)展，制動系統(tǒng)的控制裝置逐漸會電子化，電子化可以更加準確、更地實現(xiàn)制動。機械連接逐漸減少，制...

ROS在自動駕駛上的應(yīng)用想要制造無人駕駛汽車，有很多關(guān)鍵問題需要解決。怎么在車內(nèi)搭建可靠的網(wǎng)絡(luò)，如何管理內(nèi)存、存儲數(shù)據(jù)和日志記錄，如何使傳感器和計算機能夠同時相互通信，以及如何確保它們都很穩(wěn)定且安全。機器人操作系統(tǒng)ROS為許多問題提供了開源解決方案。要保證一個...

應(yīng)用場景來看，目前較能實現(xiàn)產(chǎn)品落地的是無人環(huán)衛(wèi)和無人配送，如美團、坎德拉、仙途智能、馭勢科技等企業(yè)產(chǎn)品已在全國各地實現(xiàn)了常態(tài)化運營。而究其原因，一是因為無人環(huán)衛(wèi)車和無人配送車深度融合了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，在無需駕駛員的情況下，可自動完成識別避障，智能規(guī)劃路...

給汽車裝上神經(jīng)的過程就叫做線控底盤改裝。而這個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)呢，一般叫做CAN總線。它能夠把無人駕駛汽車里的數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁鱾€子系統(tǒng)控制器，從而讓控制器驅(qū)動車輛進行加速、減速和轉(zhuǎn)向的動作。所以，我們想讓計算機接管一輛車，那就必須得按照總線的通信協(xié)議規(guī)則，發(fā)送正確的指令給...

基于ROS來開發(fā)一個智能駕駛汽車項目是比較簡單的。例如從一個簡單的輪式機器人開始，配備一對輪子、一個攝像頭、一個激光掃描儀和ROS導(dǎo)航軟件棧，開發(fā)者可以在幾個小時內(nèi)就可以完成設(shè)置，讓小車自主行進避障。這種快速上手也可以幫助新手快速理解整個運作基礎(chǔ)和框架，然后再...

無人駕駛車，又稱自動駕駛車或輪式移動機器人，是一種運輸動力的無人地面載具。我們理想的無人駕駛車是無需人類操作即能從地點A行駛到地點B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機器自己完成。無人駕駛車的根本在于無人駕駛技術(shù)。無人駕駛車需要多門技術(shù)整合才能實現(xiàn)，它并非是一...

近年來，全球人工智能教育領(lǐng)域較發(fā)達的國家和地區(qū)都逐漸將人工智能人才的培養(yǎng)規(guī)劃到了國家的頂層戰(zhàn)略之中。如何把握全球人工智能教育發(fā)展態(tài)勢，找準突破口和主攻方向，培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新能力和合作精神的人工智能高質(zhì)量人才，是教育的使命所在也是我國人工智能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的主要動...

總的來說，線控底盤技術(shù)正在不斷的發(fā)展。不過，從目前整個市場來看，線控轉(zhuǎn)向尚處在發(fā)展早期階段，目前滲透率極低，只有少量車型配備，例如首批使用線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車輛英菲尼迪Q50。而隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透，線控制動有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，線控制動在2020...

服務(wù)機器人中使用的小魚500是一款小型線控底盤，采用輕量化、模塊化、智能化的設(shè)計理念打造的移動機器人開發(fā)平臺；它使用差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈活轉(zhuǎn)向；配有三元鋰電，可以增加它的續(xù)航功能；同時也可定制快充，節(jié)約時間成本，正常來說是3小時以內(nèi)即可完成充電；具有強大的承載...

對比技術(shù)成熟度、商業(yè)化進程和市場參與感，家和車兩大場景，一個表示著現(xiàn)在，一個預(yù)示著未來?；蛟S可以得出這樣的論斷：智能家居產(chǎn)品所表示的智能生活可能離我們更近一些，而無人駕駛要面對政策法規(guī)更新、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施改造、大范圍的道路測試的系統(tǒng)性工程，估計還得讓期待私家...

眾所周知，無人車線控底盤是服務(wù)無人車自主運動的基礎(chǔ)。企業(yè)自主開發(fā)成套無人車時，往往面臨研發(fā)周期長、成本高的問題。因此，無人車底盤產(chǎn)品應(yīng)運而生，解決了眾多無人車技術(shù)企業(yè)的迫切需求。目前，國內(nèi)無人車底盤市場已經(jīng)相對成熟，涌現(xiàn)出了一批品牌，其中云樂智能移動底盤值得關(guān)...

2020年，一場突如其來的病毒肆虐全球,導(dǎo)致不同國家的人們被迫隔離或保持社交距離，人與人之間的接觸變得風險極高。一時間，人們對于人工智能機器人、自動駕駛等可有效解決人與人接觸的“無人”技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用翹首以待。病毒期間，從無接觸測溫到在線辦公，云會議、在線教育...

云樂無人通勤車（又稱無人觀光車或無人接駁車），它是基于中大型線控底盤--小馬底盤開發(fā)的智能無人車，以其精美的造型、便捷的使用而受到市場的歡迎，是云樂智能車中賣得比較好的幾款整車產(chǎn)品之一。它是一款專為應(yīng)用場景開發(fā)的智能移動產(chǎn)品，采用全線控技術(shù)，可實現(xiàn)高精度前輪線...