生態(tài)城市建設內容：生態(tài)產(chǎn)業(yè)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟原理和知識經(jīng)濟規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力，具有高效的經(jīng)濟過程及和諧的生態(tài)功能的網(wǎng)絡型、進化型產(chǎn)業(yè)。它通過2個或2個以上的生產(chǎn)體系之間的系統(tǒng)耦合，使物質、能量能多級利用、高效產(chǎn)出，資源、環(huán)境能系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)注重改變生產(chǎn)工藝，合理選擇生產(chǎn)模式。循環(huán)生產(chǎn)模式能使生產(chǎn)過程中向環(huán)境排放的物質減少到比較低程度，實現(xiàn)資源、能源的綜合利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃通過生態(tài)產(chǎn)業(yè)將區(qū)域國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和社會經(jīng)濟規(guī)劃融為一體，促進城鄉(xiāng)結合、工農結合、環(huán)境保護和經(jīng)濟建設結合；為企業(yè)提供具體產(chǎn)品和工藝的生態(tài)評價、生態(tài)設計、生態(tài)工程與生態(tài)管理的...

雙碳戰(zhàn)略推行下，新型城市產(chǎn)業(yè)在轉型中應考慮向智慧化方向發(fā)展，努力將智慧化與生態(tài)化有機融合，實現(xiàn)生態(tài)智慧城市的構建。具體實施中，可以市場和政策為導向，結合本城市中智慧資源優(yōu)勢，為低碳產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品革新技術、創(chuàng)新研發(fā)技術、數(shù)字化產(chǎn)銷一體化技術等技術支持，鼓勵市內企業(yè)積極向智慧方向轉型。同時還需從制度層面加強產(chǎn)業(yè)轉型約束與管理，具體可給市內所有企業(yè)安裝污染排放系統(tǒng)，定期監(jiān)測企業(yè)排放污染物的污染指數(shù)，對于不合格的企業(yè)工廠進行違規(guī)警告和處罰，以此約束企業(yè)減少碳排放強度和碳排放總量，積極向智慧產(chǎn)業(yè)方向轉型。生態(tài)城市發(fā)展的本質是要將單向線性發(fā)展模式轉變?yōu)樵偕玫难h(huán)發(fā)展模式。綠色生態(tài)城市管理平臺打造融入生態(tài)...

生態(tài)城市建設內容：環(huán)境教育。城市活動的主體是人，強調人人參與，普及對各層次、各行業(yè)市民的環(huán)境教育是創(chuàng)建生態(tài)城市的重要保障，也是生態(tài)城市規(guī)劃的一個重要方面。典型做法是：（1）為市場運作創(chuàng)造條件，通過與經(jīng)濟利益相結合，將環(huán)保事業(yè)推向市場；（2）創(chuàng)造合作的機會，如學校、機關和社區(qū)等，擴大社會影響；（3）深入宣傳生態(tài)思想，轉化為每個人日常生活中的切實行動；（4）通過政策、法令強制執(zhí)行。我國自20世紀80年代開始生態(tài)環(huán)境建設的探索。1999年海南率先獲得國家批準建設生態(tài)省，2001年吉林和黑龍江又獲得批準建設生態(tài)省，陜西、福建、山東、四川也先后提出建設生態(tài)省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆...

提高對生態(tài)城市的理解和認識，把碳達峰碳中和目標作為高質量發(fā)展的內在要求，在可持續(xù)發(fā)展理念基礎上，深化低碳城市、無廢城市、海綿城市、韌性城市建設，打造健康城市、美麗城市、文明城市、幸福城市，在更高層面實現(xiàn)“人與人、人與經(jīng)濟活動、人與環(huán)境和諧共存”；標準升級即生態(tài)城市指標體系升級到2.0版，吸收國內外生態(tài)城市建設的成果，繼續(xù)保持在全球生態(tài)城市建設領域的先進性；技術升級是要在應用相對成熟技術基礎上，更加注重探索應用適度超前的前沿技術，更加注重市場化、產(chǎn)業(yè)化應用，在持續(xù)升級中創(chuàng)造發(fā)展效益。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時一切有害氣體的排放源也應該被清理。淺談生態(tài)城市現(xiàn)狀生態(tài)...

在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內的交通擁堵問題。同時還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動...

在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內的交通擁堵問題。同時還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動...

生態(tài)城市已建成投用公園39座，累計綠化面積1049公頃，建成區(qū)綠地率達到50%以上；植物種類的66種增加到了現(xiàn)在的265種，打造了層次分明、豐富多彩的生態(tài)植物群落；完整保留了區(qū)域濕地，形成了集河道、湖面、草地、濕地、海灘為一體的生態(tài)格局，薊運河、故道河、靜湖等地表水體初步實現(xiàn)水系連通，整體水質狀況較建設之初有了根本性轉變；預留鳥類棲息地，生態(tài)城境內觀察并記錄在冊鳥類共179種，較開發(fā)建設前有了大幅提升，區(qū)域從貧瘠單調的鹽堿荒灘變?yōu)樯鷻C盎然的鳥類天堂，實現(xiàn)了人與自然和諧共生。生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結構，對人類生活環(huán)境進行了生態(tài)化改進。綠色生態(tài)城市指標綠色建筑、綜合能源利用...

生態(tài)城市的發(fā)展目標是要實現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎和條件，實現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進化、發(fā)展的需求，達到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心。天津市的發(fā)展建設，要按照經(jīng)濟、社會、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點，不斷增強城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設成為經(jīng)濟繁榮、社會文明、科教發(fā)達、設施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市。全國很多地區(qū)都在推動生態(tài)城市建...

雙碳目標下，生態(tài)智慧城市的復合性特征體現(xiàn)在生態(tài)、智慧兩方面。將生態(tài)城市與智慧城市這兩個概念組合起來，可以為城市高質量發(fā)展指明方向。從其本質內涵來看，生態(tài)城市和智慧城市在建設目標上具有一致性。生態(tài)城市的目標是為城市解決現(xiàn)有的可持續(xù)發(fā)展矛盾，智慧城市的目標是為城市可持續(xù)發(fā)展鋪路。具體而言，前者主要體現(xiàn)在解決排放、污染、能耗等問題，后者主要體現(xiàn)在環(huán)境持續(xù)友好、經(jīng)濟持續(xù)運行、資源持續(xù)利用、民生持續(xù)穩(wěn)定方面。因此可以說，生態(tài)智慧城市建設概念的提出，是可持續(xù)思想滲透到城市發(fā)展建設中的落實舉措。構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設備中。淺談生態(tài)城市措施生...

在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內的交通擁堵問題。同時還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動...

占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)境，還有城市空間建筑結構。如今雙碳背景下，生態(tài)智慧城市在著力建設中，強化對建筑空間結構的合理設計，對于城市低碳目標的實現(xiàn)具有現(xiàn)實意義。對此，城市管理部門可從建筑設計、土地利用、合理拆除方面對建筑生命周期進行客觀規(guī)劃與設計，具體可借助BIM技術系統(tǒng)對城市現(xiàn)有空間結構進行勘查，勘查之后要確定開發(fā)建造方案，對建筑結構重塑中產(chǎn)生的能耗進行清晰地規(guī)劃與監(jiān)管，確保城市建筑建造符合雙碳要求。同時，還可參考其他國家生態(tài)城市構建的經(jīng)驗，著眼于全域范圍，增加綠色開放空間區(qū)域設計，結合軌道交通、公共中心設計特點，預留出一些彈性用地，用于綠色植被種植、森林景觀規(guī)劃以及河湖水體空間的構建...

城市作為人口高度密集的區(qū)域，效益創(chuàng)造率較高，但同時所消耗的資源也較大?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設，我國也提出了生態(tài)智慧城市，主要是為了解決城市資源消耗過大、污染過于嚴重的問題，進而為之后的可持續(xù)發(fā)展鋪路，同時生態(tài)智慧城市的構建也能為城市高效發(fā)展帶來新的機遇。具體表現(xiàn)在，城市新資源的高效利用；城市轉換系統(tǒng)的高效利用；城市流轉系統(tǒng)的高效利用。這些資源在相互轉換過程中，能夠借助數(shù)字化技術將原本產(chǎn)生廢棄物的環(huán)節(jié)轉化為無污染的信息化環(huán)節(jié)，很大程度節(jié)約了資源消耗量，體現(xiàn)出城市運轉的高效性特點。發(fā)展建設生態(tài)型城市，有利于高起點涉入世界綠色科技先進領域，提升城市的整體素質。智慧化生態(tài)城市設計生...

“生態(tài)城市”作為對傳統(tǒng)的以工業(yè)文明為**的城市化運動的反思、揚棄，體現(xiàn)了工業(yè)化、城市化與現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創(chuàng)新。它在本質上適應了城市可持續(xù)發(fā)展的內在要求，標志著城市由傳統(tǒng)的唯經(jīng)濟增長模式向經(jīng)濟、社會、生態(tài)有機融合的復合發(fā)展模式的轉變。它體現(xiàn)了城市發(fā)展理念中傳統(tǒng)的人本主義向理性的人本主義的轉變，反映出城市發(fā)展在認識與處理人與自然、人與人關系上取得新的突破，使城市發(fā)展不僅追求物質形態(tài)的發(fā)展，更追求文化上、精神上的進步，即更加注重人與人、人與社會、人與自然之間的緊密聯(lián)系?！吧鷳B(tài)城市”與普通意義上的現(xiàn)代城市相比，有著本質的不同。生態(tài)城市中的“生...

綠色生態(tài)是當代中國城市建設的主題之一，生態(tài)城市發(fā)展的本質是要將單向線性發(fā)展模式轉變?yōu)樵偕玫难h(huán)發(fā)展模式。城市既是財富的創(chuàng)造中心，也是環(huán)境污染的肇事者，同時又是環(huán)境污染的受害者。綠色發(fā)展當中，必須要關注城市。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)展的演變過程認識。人類文明已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段。一是原始文明階段：人類懼怕自然。二是農耕文明階段：人類利用自然，倡導“天人合一”的價值理念。三是進入工業(yè)文明階段后，人們以為運用科學技術和金融資本兩樣武器可以挑戰(zhàn)和戰(zhàn)勝自然，提出了“人定勝天”的發(fā)展理念。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時一切有害氣體的排放源也應該被清理。淺談生態(tài)城市標準...

前蘇聯(lián)生態(tài)學家提出生態(tài)城市概念，認為生態(tài)城市是一種理想城模式，其中技術和自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到比較大限度的發(fā)揮，而居民的身心健康和環(huán)境質量得到比較大限度的保護，物質、能量、信息高效利用，生態(tài)良性循環(huán)。從生態(tài)學的觀點，城市是以人為主體的生態(tài)系統(tǒng)，是一個由社會、經(jīng)濟和自然三個子系統(tǒng)構成的復合生態(tài)系統(tǒng)。一個符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應該是結構合理、功能高效、關系協(xié)調的城市生態(tài)系統(tǒng)。這里所謂結構合理是指適度的人口密度，合理的土地利用，良好的環(huán)境質量，充足的綠地系統(tǒng)，完善的基礎設施，有效的自然保護；功能高效是指資源的優(yōu)化配置、物力的經(jīng)濟投入、人力的充分發(fā)揮、物流的暢通有序、信息流的快速便捷；關...

生態(tài)城市的發(fā)展目標是要實現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎和條件，實現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進化、發(fā)展的需求，達到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心。天津市的發(fā)展建設，要按照經(jīng)濟、社會、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點，不斷增強城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設成為經(jīng)濟繁榮、社會文明、科教發(fā)達、設施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)...

“生態(tài)城市”作為對傳統(tǒng)的以工業(yè)文明為**的城市化運動的反思、揚棄，體現(xiàn)了工業(yè)化、城市化與現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創(chuàng)新。它在本質上適應了城市可持續(xù)發(fā)展的內在要求，標志著城市由傳統(tǒng)的唯經(jīng)濟增長模式向經(jīng)濟、社會、生態(tài)有機融合的復合發(fā)展模式的轉變。它體現(xiàn)了城市發(fā)展理念中傳統(tǒng)的人本主義向理性的人本主義的轉變，反映出城市發(fā)展在認識與處理人與自然、人與人關系上取得新的突破，使城市發(fā)展不僅追求物質形態(tài)的發(fā)展，更追求文化上、精神上的進步，即更加注重人與人、人與社會、人與自然之間的緊密聯(lián)系?！吧鷳B(tài)城市”與普通意義上的現(xiàn)代城市相比，有著本質的不同。生態(tài)城市中的“生...

智慧生態(tài)城市一體化管理平臺?；诮y(tǒng)一的數(shù)字底座，呈現(xiàn)自然資源三維立體“一張圖”，構建生態(tài)環(huán)境一體化保護和治理體系，實現(xiàn)城市生態(tài)治理由傳統(tǒng)的粗放式向智慧化精細化轉變。依托高精度傳感器實現(xiàn)對環(huán)境要素信息收集。通過自研高精度傳感器，實時監(jiān)測綠化、水質、空氣、能耗、土壤等生態(tài)要素信息，精細分析當前環(huán)境等級。依托智能化管理平臺實現(xiàn)對資源調度管理。自動抓取基礎設施、人員、植物等動態(tài)信息，多維數(shù)據(jù)聯(lián)動，構建信息大腦，實現(xiàn)對區(qū)域資源的運行監(jiān)控、統(tǒng)一調度應急管理等。雙碳目標下，將生態(tài)城市與智慧城市這兩個概念組合起來，可以為城市高質量發(fā)展指明方向。剖析生態(tài)城市痛點占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)境，還有城市空間建...

生態(tài)城市的特點：整體性。生態(tài)城市不是單單追求環(huán)境優(yōu)美，或自身繁榮，而是兼顧社會、經(jīng)濟和環(huán)境三者的效益，不僅重視經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調，更重視對人類質量的提高，是在整體協(xié)調的新秩序下尋求發(fā)展。區(qū)域性生態(tài)城市作為城鄉(xiāng)的統(tǒng)一體，其本身即為一個區(qū)域概念，是建立在區(qū)域平衡上的，而且城市之間是互相聯(lián)系、相互制約的，只有平衡協(xié)調的區(qū)域，才有平衡協(xié)調的生態(tài)城市。生態(tài)城市是人——自然和諧為價值取向的，就廣義而言，要實現(xiàn)這目標，全球必須加強合作，共享技術與資源，形成互惠的網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立全球生態(tài)平衡。廣義的要領就是全球概念。結構合理一個符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應該是結構合理。合理的土地利用，好的生態(tài)環(huán)境，充足的綠地系...

當前中國綠色經(jīng)濟的發(fā)展仍處于探索和實驗階段，很多方面尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件。21世紀以來，全國很多地區(qū)都在推動生態(tài)城市建設，其中探索城市建設與自然循環(huán)之間的關系是共同點。每座城市都根據(jù)自身的地理位置、產(chǎn)業(yè)基礎、資源分布等因素側重發(fā)展不同的生態(tài)產(chǎn)業(yè)，從這一點來看，中國的生態(tài)城市還沒有出現(xiàn)重復建設的現(xiàn)象。他說，當前各地在綠色產(chǎn)業(yè)領域仍處于探索和實驗階段，尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件。比如發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)，如果從這個產(chǎn)業(yè)中得到的產(chǎn)能和效益，比發(fā)展該產(chǎn)業(yè)所消耗的能源和資源更多，那么這樣的產(chǎn)業(yè)化就得不償失。中國應該以科學和冷靜的態(tài)度看待綠色經(jīng)濟的發(fā)展，不能發(fā)揮盲目的熱情，否則經(jīng)濟賬和生態(tài)賬就無法平衡，甚至產(chǎn)生更大損失。...

城市作為人口高度密集的區(qū)域，效益創(chuàng)造率較高，但同時所消耗的資源也較大?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設，我國也提出了生態(tài)智慧城市，主要是為了解決城市資源消耗過大、污染過于嚴重的問題，進而為之后的可持續(xù)發(fā)展鋪路，同時生態(tài)智慧城市的構建也能為城市高效發(fā)展帶來新的機遇。具體表現(xiàn)在，城市新資源的高效利用；城市轉換系統(tǒng)的高效利用；城市流轉系統(tǒng)的高效利用。這些資源在相互轉換過程中，能夠借助數(shù)字化技術將原本產(chǎn)生廢棄物的環(huán)節(jié)轉化為無污染的信息化環(huán)節(jié)，很大程度節(jié)約了資源消耗量，體現(xiàn)出城市運轉的高效性特點。生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結構，對人類生活環(huán)境進行了生態(tài)化改進。生態(tài)城市隨著社...

提出數(shù)據(jù)驅動、科技賦能、業(yè)務流程再造的設計思想。同時，考慮業(yè)務、數(shù)據(jù)、架構三個層面的頂層設計，著力構建城市環(huán)境大腦的“兩個中心”，即城市環(huán)境大腦數(shù)據(jù)中心(以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”)與城市環(huán)境大腦運營中心(以下簡稱“運營中心”)來解決生態(tài)環(huán)境管理主要問題，實現(xiàn)頂設穿透、融合共享、科技賦能、流程再造的目標。態(tài)環(huán)境管理監(jiān)控能力不足的問題，依托數(shù)據(jù)中心，通過已有數(shù)據(jù)+擴展數(shù)據(jù)來夯實。構建環(huán)境大腦的感知體系，基本思路是“整合為主、新建為輔”，基于一體化監(jiān)測體系，建立統(tǒng)一的智慧城市生態(tài)環(huán)境態(tài)勢感知體系。整合現(xiàn)有城市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡，應用衛(wèi)星遙感、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術，搭建智慧城市環(huán)境大腦物聯(lián)感知平臺。統(tǒng)一監(jiān)...

生態(tài)城市的特點：高效性。生態(tài)城市一改現(xiàn)代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運行機制，提高一切資源的利用率，物盡其用，地盡其利，人盡其才，各施其能，各得其所，優(yōu)化配置，物質、能量得到多層次分級利用，物流暢通有序、住處快流便捷，廢棄物循環(huán)再生，各行業(yè)各部門之間通過共生關系。持續(xù)性生態(tài)城市是以可持續(xù)發(fā)展思想為指導，兼顧不同時期、空間、合理配置資源，公平地滿足現(xiàn)代人及后代人在發(fā)展和環(huán)境方面的需要，不因眼前的利益而“掠奪”的方式促進城市暫時“繁榮”，保證城市社會經(jīng)濟健康、持續(xù)、協(xié)調發(fā)展?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設，我國也提出了生態(tài)智慧城市。淺談生態(tài)城市白皮書占據(jù)城市主要面積的除了居民生活環(huán)...

在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內的交通擁堵問題。同時還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動...

生態(tài)城市的人工復合生態(tài)系統(tǒng)，簡單地說就是社會——經(jīng)濟——自然人工復合生態(tài)系統(tǒng)，蘊涵社會、經(jīng)濟、自然協(xié)調發(fā)展和整體生態(tài)化的人工復合生態(tài)系統(tǒng)。具體地說，社會生態(tài)化表現(xiàn)為，人們擁有自覺的生態(tài)意識和環(huán)境價值觀，人口素質、生活質量、健康水平與社會進步與經(jīng)濟發(fā)展相適應，有一個保障人人平等，自由、接受教育。經(jīng)濟的生態(tài)化表現(xiàn)為，采用可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)、消費、交通和住居發(fā)展模式，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)和文明消費，推廣生態(tài)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)工程技術。對于經(jīng)濟增長，不僅重視數(shù)量的增長，更追求質量的提高，提高資源的再生和綜合利用水平，節(jié)約能源、提高熱能利用率，降低礦物燃料使用率，研究開發(fā)替代能源，提倡大力使用自然能源。環(huán)境的生態(tài)化表現(xiàn)為...

生態(tài)城市的發(fā)展目標是要實現(xiàn)人與自然的和諧，包括人與人的和諧、人與自然的和諧、自然系統(tǒng)的和諧三方面的內容。其中，追求自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧是基礎和條件，實現(xiàn)人與人和諧是生態(tài)城市的目的和根本所在，即生態(tài)城市不僅能“供養(yǎng)”自然，而且能滿足人類自身進化、發(fā)展的需求，達到“人和”。天津市是我國直轄市之一，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟中心。天津市的發(fā)展建設，要按照經(jīng)濟、社會、人口、資源和環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以濱海新區(qū)的發(fā)展為重點，不斷增強城市功能，充分發(fā)揮中心城市作用，將天津市逐步建設成為經(jīng)濟繁榮、社會文明、科教發(fā)達、設施完善、環(huán)境優(yōu)美的國際港口城市，北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市?；谝惑w化監(jiān)測體系，整合現(xiàn)有城...

提高對生態(tài)城市的理解和認識，把碳達峰碳中和目標作為高質量發(fā)展的內在要求，在可持續(xù)發(fā)展理念基礎上，深化低碳城市、無廢城市、海綿城市、韌性城市建設，打造健康城市、美麗城市、文明城市、幸福城市，在更高層面實現(xiàn)“人與人、人與經(jīng)濟活動、人與環(huán)境和諧共存”；標準升級即生態(tài)城市指標體系升級到2.0版，吸收國內外生態(tài)城市建設的成果，繼續(xù)保持在全球生態(tài)城市建設領域的先進性；技術升級是要在應用相對成熟技術基礎上，更加注重探索應用適度超前的前沿技術，更加注重市場化、產(chǎn)業(yè)化應用，在持續(xù)升級中創(chuàng)造發(fā)展效益。生態(tài)城市的提出是基于人類文明發(fā)展的演變過程認識。人類文明已經(jīng)經(jīng)歷了三個階段。探討生態(tài)城市推廣占據(jù)城市主要面積的除了...

生態(tài)城市中“生態(tài)”兩個字實際上就包含了生態(tài)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境和生態(tài)文化三個方面的內容。生態(tài)城市建設不再**是單純的環(huán)境保護和生態(tài)建設，生態(tài)城市建設內容涵蓋了環(huán)境污染防治、生態(tài)保護與建設、生態(tài)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（包括生態(tài)工業(yè)、生態(tài)農業(yè)、生態(tài)旅游），人居環(huán)境建設、生態(tài)文化等方面，涉及各部門各行業(yè)；這正是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。因此在本質上，生態(tài)城市建設是在區(qū)域水平上實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個平臺和切入點。生態(tài)城市建設是提升城市生態(tài)環(huán)境保護工作的重要載體，通過生態(tài)城市建設才能比較大限度地推動城市的可持續(xù)發(fā)展，改善城市的生態(tài)環(huán)境質量，為實現(xiàn)小康的目標打下堅實的基礎。生態(tài)城市建設內容： 人居環(huán)境。城市的表現(xiàn)形式是社區(qū)的...

生態(tài)城市的特點：和諧性。生態(tài)城市的和諧性，不僅*所映在人與自然的關系上，人與自然共生共榮，人回歸自然，貼近自然，自然融于城市，更重要的在人與人關系上。人類活動促進了經(jīng)濟增長，卻沒能實現(xiàn)人類自身的同步發(fā)展。生態(tài)城市是營造滿足人類自身進化需求的環(huán)境，充滿人情味，文化氣息濃郁，擁有強有力的互幫互助的群體，富有生機與活力。生態(tài)城市不是一個用自然綠色點綴而僵死的人居環(huán)境，而是關心人、陶冶人。文化是生態(tài)城市重要的功能，文化個性和文化魅力是生態(tài)城市的靈魂。這種和諧乃是生態(tài)城市的內容。參考其他國家生態(tài)城市構建的經(jīng)驗，著眼于全域范圍，增加綠色開放空間區(qū)域設計。高效性生態(tài)城市需求為了避免生態(tài)環(huán)境建設流于形式，在大...

智慧生態(tài)城市一體化管理平臺?；诮y(tǒng)一的數(shù)字底座，呈現(xiàn)自然資源三維立體“一張圖”，構建生態(tài)環(huán)境一體化保護和治理體系，實現(xiàn)城市生態(tài)治理由傳統(tǒng)的粗放式向智慧化精細化轉變。依托高精度傳感器實現(xiàn)對環(huán)境要素信息收集。通過自研高精度傳感器，實時監(jiān)測綠化、水質、空氣、能耗、土壤等生態(tài)要素信息，精細分析當前環(huán)境等級。依托智能化管理平臺實現(xiàn)對資源調度管理。自動抓取基礎設施、人員、植物等動態(tài)信息，多維數(shù)據(jù)聯(lián)動，構建信息大腦，實現(xiàn)對區(qū)域資源的運行監(jiān)控、統(tǒng)一調度應急管理等。真正意義上的生態(tài)城市所產(chǎn)生的垃圾必須全部經(jīng)過無害化處理，同時一切有害氣體的排放源也應該被清理。打造生態(tài)城市指南生態(tài)城市環(huán)境管理決策能力不強的問題，依...