在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時還應構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設備中，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。生態(tài)智慧城市在著力建設中，強化對建筑空間結(jié)構(gòu)的合理設計，對于城市低碳目標的實現(xiàn)具有現(xiàn)實意義。雙碳生態(tài)城市系統(tǒng)
打造融入生態(tài)城市生活的生態(tài)景觀文化，提升市民生態(tài)意識。市民生態(tài)價值觀的塑造是生態(tài)城市建設的重要軟實力。城市的生態(tài)環(huán)境和文化不能只靠上層決策和管理者的努力，其根本和高效的途徑是自下而上的從公司組織、學校、社區(qū)和家庭加強生態(tài)意識，共同踐行綠色生態(tài)的生活方式和工作方式，要“像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境，形成綠色發(fā)展方式和生活方式”。我們要理解市民的生活需求，將生態(tài)環(huán)境建設融入其生活和工作中，或通過環(huán)境建設引導和改變市民的生活方式，潛移默化地提升他們的生態(tài)觀念和意識，形成生態(tài)城市“軟實力”。建設國際化大都市，需要建設好質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境基底，以生態(tài)環(huán)境作為社會經(jīng)濟發(fā)展的助推力，深刻理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵，重點關注如何將生態(tài)理念落實到建設中，融入到每個公民的觀念意識中去，推動中國向世界展現(xiàn)生態(tài)文明轉(zhuǎn)型之路。多層次生態(tài)城市亮點生態(tài)城市作為對傳統(tǒng)的以工業(yè)文明的城市化運動的反思、揚棄，體現(xiàn)了現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調(diào)。
生態(tài)城市是指在生態(tài)系統(tǒng)承載能力范圍內(nèi)去調(diào)整生產(chǎn)和消費方式、決策和管理方法，使人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力充分發(fā)揮，居民身心健康和自然生態(tài)系統(tǒng)得到充分保護。進入2010年來，生態(tài)城市已成為國內(nèi)外生態(tài)建設的一個熱門領域。國際上在規(guī)劃建設與管理上都開展了很多研究，提出了很多原則和建議。強調(diào)健全的生態(tài)服務功能。要求城市非工程開闊地表100%可滲水透綠，屋頂和立面綠化，綠地兼有濕地功能，濕地兼有生態(tài)給排水功能，社區(qū)內(nèi)生態(tài)服務面積不低于建筑用地面積的3倍。強調(diào)健康的代謝環(huán)境。要求安全適宜的衣、食、住、行環(huán)境、低的熱島效應和灰霾日數(shù)，社區(qū)分散式污水處理、生活垃圾堆肥、生態(tài)用水保障和生態(tài)衛(wèi)生設施齊備。
生態(tài)城市的特點：和諧性。生態(tài)城市的和諧性，不僅*所映在人與自然的關系上，人與自然共生共榮，人回歸自然，貼近自然，自然融于城市，更重要的在人與人關系上。人類活動促進了經(jīng)濟增長，卻沒能實現(xiàn)人類自身的同步發(fā)展。生態(tài)城市是營造滿足人類自身進化需求的環(huán)境，充滿人情味，文化氣息濃郁，擁有強有力的互幫互助的群體，富有生機與活力。生態(tài)城市不是一個用自然綠色點綴而僵死的人居環(huán)境，而是關心人、陶冶人。文化是生態(tài)城市重要的功能，文化個性和文化魅力是生態(tài)城市的靈魂。這種和諧乃是生態(tài)城市的內(nèi)容。雙碳戰(zhàn)略目標推進下，循環(huán)發(fā)展目標已成為生態(tài)智慧城市發(fā)展建設的重要參照標準。
為了避免生態(tài)環(huán)境建設流于形式，在大規(guī)模開展生態(tài)環(huán)境建設的同時，應當以科學嚴謹?shù)膽B(tài)度去不斷檢驗項目建設后的效能，通過對建成項目采取動態(tài)綜合績效評價的方式來檢驗設計策略和方案實施的有效性，并形成反饋機制，以便進一步對規(guī)劃設計策略和方法提出有針對性的改進意見。只有這樣，才能在不斷的實踐中總結(jié)出有效的、可操作的生態(tài)實踐知識，以指導和提高未來新的生態(tài)城市實踐的質(zhì)量。近年來，我國發(fā)布了綠色建筑評價標準，為規(guī)范和引導綠色建筑實踐發(fā)揮了重要作用，但是實踐范圍更廣的可持續(xù)景觀生態(tài)工程項目則缺少必要的建成使用后的評價機制和體系。在生態(tài)環(huán)境建設中，不少決策者常陷入一種有綠植綠水就是生態(tài)的表象誤區(qū)。目前，這種情況在重大項目上有所好轉(zhuǎn)，通常會在規(guī)劃設計階段進行生態(tài)效益的模擬評價，為方案決策提供依據(jù)，但社會效益和經(jīng)濟效益，則往往由于預期評估難度較大而被忽略。對建成項目開展有效的績效評價，以及構(gòu)建基于績效評價的有實踐指導性的數(shù)據(jù)知識庫是提升實踐質(zhì)量的重要手段和工具，應盡快得到各管理部門和實踐研究者的重視。生態(tài)城市應該是有利于減排的，在能源的利用上，要盡比較大可能地去使用可再生能源。生態(tài)城市指南
生態(tài)城市建設內(nèi)容：生態(tài)產(chǎn)業(yè)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟原理和知識經(jīng)濟規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力。雙碳生態(tài)城市系統(tǒng)
生態(tài)城市環(huán)境管理協(xié)同能力不夠的問題，依托運營中心，通過決策能力+協(xié)同能力解決?；谶\營中心掌握全域生態(tài)環(huán)境總體態(tài)勢及潛在的問題，再造、優(yōu)化基于技術架構(gòu)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的業(yè)務協(xié)同共治流程。通過實時、定時等任務的配置，快速推送環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)異常、業(yè)務決策信息提高協(xié)同處置能力。通過可視化中心統(tǒng)一指揮調(diào)度，及時將決策信息推送至相關平臺，輔助各類環(huán)境問題的統(tǒng)一協(xié)同管理與快速處置，形成預警、決策信息業(yè)務邏輯構(gòu)建統(tǒng)一的環(huán)境業(yè)務協(xié)同平臺。將網(wǎng)格化監(jiān)管、環(huán)境執(zhí)法，環(huán)境應急、環(huán)境督查、問題整改、舉報等事件進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一接收派發(fā)、任務協(xié)同流轉(zhuǎn)、處置決策支撐、考核歸檔分析，打通跨部門全業(yè)務銜接流程，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題-趨勢研判-協(xié)同調(diào)度-快速處置-反饋評估”全閉環(huán)協(xié)同共治體系，很大程度地替代“人盯手扛”的傳統(tǒng)工作模式，形成全域生態(tài)環(huán)境保護工作的新格局。建議加快創(chuàng)建城市環(huán)境大腦，形成“六個統(tǒng)一”的體系建設目標：統(tǒng)一掌控、統(tǒng)一預警、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)同、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一治理，助力建設高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的新型智慧生態(tài)城市。雙碳生態(tài)城市系統(tǒng)