機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應能檢測參數(shù)：前照燈遠光發(fā)光強度（cd）；2.檢測數(shù)據(jù)的有效位數(shù)為:發(fā)光強度為100的倍數(shù)；3.安裝要求：前照燈檢測儀應放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應成垂直，角度在90...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側(cè)面及后下防護裝置的等尺寸參數(shù)；2.準確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關(guān)部件的安裝工藝；2.主要技術(shù)性...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

在確定為CAF失效之前，應該確認連接線兩端的電阻是不是要小于菊花鏈區(qū)域的電阻。做法是將菊花鏈附近連接測試線纜的線路切斷。所有的測試結(jié)束后，如果發(fā)現(xiàn)某塊測試板連接線兩端的電阻確實小于菊花鏈區(qū)域的電阻，那么這塊測試板就不能作為數(shù)據(jù)分析的依據(jù)。常規(guī)結(jié)果判定：1.96...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車排放氣體測試儀1.氣體分析系統(tǒng)應由至少能自動測量HC、CO、CO2、NOX、O2五種氣體濃度的分析儀器組成；2.分析儀應采用下列原理：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的測量采用（不分光紅外法（NDIR））；...

產(chǎn)品可靠性系統(tǒng)解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標制定與輔導3、壽命評價及預估4、可靠性競品分析5、產(chǎn)品評測6、器件質(zhì)量提升二、常規(guī)環(huán)境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環(huán)境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：機動車前照燈檢測儀，1.應能檢測參數(shù)：前照燈遠光發(fā)光強度（cd）；2.檢測數(shù)據(jù)的有效位數(shù)為:發(fā)光強度為100的倍數(shù)；3.安裝要求：前照燈檢測儀應放置在水平軌道上，軌道水平度不大于3mm/m；軌道與引車線應成垂直，角度在90...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應該被算作一次失...

MQW-50A機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：透光率計1.應能檢測參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測試儀，1.應能檢測參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求:金屬探傷儀用于探測VIN碼打刻部位是否有焊接、打磨、重新噴涂等情形。25內(nèi)窺鏡用于輔助觀察車輛識別代號、發(fā)動機號打刻部件周邊位置情況。26鉛錘用于輔助測量機動車外廓尺寸。27檢驗職能終端（PDA）用于拍攝檢驗照片（或視頻）...

信息系統(tǒng)7.3.1機動車檢驗機構(gòu)應配置信息系統(tǒng)。7.3.2信息系統(tǒng)應具備車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監(jiān)控應覆蓋服務窗口區(qū)、外觀檢驗區(qū)、底盤動態(tài)檢驗區(qū)、車間...

為SAC305開發(fā)了加熱曲線，其熔點范圍為217–220°C。針對相似的工藝窗口的四種回流曲線，分別為標準回流曲線、模擬返修站的自然(快速)冷卻曲線、自然冷卻條件下的較低峰值曲線，以及延長冷卻條件下的低峰值曲線。圖4中所示的爐溫曲線是由一臺爐溫測試儀測試的回流...

表面絕緣電阻（SIR）IPC-TM-650方法定義了在高濕度環(huán)境下表面絕緣電阻的測試條件。SIR測試在40°C和相對濕度為90%的箱體里進行。樣板的制備和ECM測試一樣，都是依據(jù)方法制備（如圖1）。***版本的測試要求規(guī)定每20分鐘要檢查一次樣板。在七天的測試...

設計特征和工藝驗證對于準備制造一個新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來料、開發(fā)適當?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個經(jīng)過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA絕緣失效是指電介質(zhì)在電壓作用下會產(chǎn)生能量損耗，這種損耗很大時，原先的電能轉(zhuǎn)化為熱能，使電介質(zhì)溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質(zhì)熔化、燒焦，終喪失絕緣性能而發(fā)生熱擊穿。電介質(zhì)的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標，電介質(zhì)即...

產(chǎn)品可靠性系統(tǒng)解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標制定與輔導3、壽命評價及預估4、可靠性競品分析5、產(chǎn)品評測6、器件質(zhì)量提升二、常規(guī)環(huán)境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環(huán)境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設備的技術(shù)性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側(cè)面及后下防護裝置的等尺寸參數(shù)；2.準確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關(guān)部件的安裝工藝；2.主要技術(shù)性...

可靠性研究的兩大內(nèi)容就是失效分析和可靠性測試（包括破壞性實驗）。兩者之間是相互影響和相互制約的。電子元器件技術(shù)的快速發(fā)展和可靠性的提高奠定了現(xiàn)代電子裝備的基礎(chǔ)，元器件可靠性工作的根本任務是提高元器件的可靠性。因此，必須重視和加快發(fā)展元器件的可靠性分析工作，通過...

電化學遷移是PCB組件常見的失效模式。無論是在設計過程開發(fā)階段，還是在生產(chǎn)過程、控制過程中，都需要充分的測試。在電子組裝行業(yè)，有許多可用的方法可以來評估組件表面的電化學遷移傾向。根據(jù)行業(yè)標準測試將繼續(xù)為SIR。這是因為該測試**接近組件的正常使用壽命中導致電化...

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計90%以上的電阻在大氣環(huán)境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發(fā)生電化學遷移。電化學遷移被認為是電阻在電場與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會導致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司成立于2006年，是一家專業(yè)致力于檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)、集成銷售為一體的技術(shù)型公司。 SIR系列絕緣電阻測試系統(tǒng)依據(jù)IPC標準進行設計、制造，具有偏置電壓測試時間任意設置、多模塊**分組、絕緣電阻測試、漂移電流測...

CAF形成過程：1、常規(guī)FR4 P片是由玻璃絲編輯成玻璃布，然后涂環(huán)氧樹脂半固化后制成；2、樹脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時親膠性不良，兩者之間容易出現(xiàn)間隙；3、鉆孔等機械加工過程中，由于切向拉力及縱向沖擊力的作用對樹脂的粘合力進一步破壞；4、距離較近的兩...

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計90%以上的電阻在大氣環(huán)境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發(fā)生電化學遷移。電化學遷移被認為是電阻在電場與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會導致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的ML-100汽車排氣流量分析儀1、采用超聲波原理與渦街原理測量稀釋后的機動車排氣流量，采用氧化鋯傳感器測量稀釋氣體的氧濃度；2、符合國標GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。；3、適用于機...

站內(nèi)道路：站內(nèi)道路應為水泥或者瀝青等硬化路面，不宜與外檢通道、路試車道共用，避免交叉干擾。站內(nèi)道路應滿足交通安全和消防要求。站內(nèi)道路應視線良好，保持暢通，交通標志、標線、引導牌、安全標志、限速標志等設施齊全。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑、長度應能滿足承檢車輛安全通行。設備...