航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個(gè)國內(nèi)星級酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進(jìn)入國內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運(yùn)后半程（2月17日至3月8日）20天民航運(yùn)送旅客2466萬人次，較2020年大幅增...

民航知識(shí)|飛機(jī)能在地面上倒車嗎？中國民航網(wǎng)，豐富的旅行經(jīng)驗(yàn)。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達(dá)人告訴你關(guān)于出行的所有美好細(xì)節(jié)。停機(jī)坪上每天都有很多飛機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機(jī)有沒有倒擋，能在地面上倒車嗎？其實(shí)，民航客機(jī)沒有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的，汽車駕駛員變換擋位，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪箱等傳動(dòng)裝置作用于輪胎，而飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)是靠氣流的反作用力，所以飛機(jī)沒有倒擋的概念。而飛機(jī)能否自行倒車，這個(gè)問題要一分為二來看。飛機(jī)落地后的減速動(dòng)作中有一項(xiàng)叫開反推，就是發(fā)動(dòng)機(jī)打開一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達(dá)到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛...

我們的建議是什么？當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票因此在糾結(jié)買斷開機(jī)票還是聯(lián)程機(jī)票的時(shí)候，一般建議買聯(lián)程票。較好，行李額可以避免國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，帶來的與國際航班的行李額不統(tǒng)一。第二，聯(lián)程航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間都是符合 Minimum Connecting Time (MCT) 時(shí)間，因此不用過多擔(dān)心轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間問題。第三，聯(lián)程票一般不用在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)取行李重新托運(yùn)，因此減少了很多麻煩。第四，斷開的航班和聯(lián)程航班價(jià)格一般差距不會(huì)太大，如果有額外的行李費(fèi)用的話可能會(huì)更貴。..企業(yè)員工差旅出行, 我們能不能更好滴幫助企業(yè)員工更加簡便處理行程？內(nèi)蒙古旅游機(jī)票代理的公司機(jī)票價(jià)格為什么差別那么大按照定價(jià)方法來說，機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，...

Eterm預(yù)定國內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知發(fā)布日期：2021-02-01尊敬的客戶，您好！接航信總部通知，對訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份證號(hào)使用指令參數(shù)NI輸入；2、護(hù)照號(hào)等使用指令參數(shù)PP輸入，證件號(hào)長度不超過15位；3、軍官證、士兵證等其它可識(shí)別證件號(hào)使用指令參數(shù)ID輸入，證件號(hào)長度不超過12位；4、其它無法識(shí)別的證件，使用指令參數(shù)UU輸入，證件號(hào)長度不超過18位，該情況在打印登機(jī)牌上標(biāo)識(shí)UU，且不支持自助值機(jī)。請嚴(yán)格按照規(guī)范指令輸入證件號(hào)碼，如未按照上述規(guī)定輸入證...

問題2：《新規(guī)》不再對行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。《新規(guī)》取消對于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌鲋黧w對行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨蟆槲覈狡蠡谛欣钸\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長的過程，需要一段較長的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方...

多家航司試用“國際航協(xié)旅行通行證”，或減少國際旅游繁瑣流程.該合作方案或?qū)⒂兄诎迅鲊璧穆眯行畔?，以?shù)字化的方式上傳至航空公司系統(tǒng)。近日，多家航空公司開始試用“國際航協(xié)旅行通行證”APP，并將其作為數(shù)字健康驗(yàn)證。有業(yè)內(nèi)人士表示，受影響，新的規(guī)定和旅行要求不斷推出，該合作方案或?qū)⒂兄诎迅鲊璧穆眯行畔ⅲ詳?shù)字化的方式上傳至航空公司系統(tǒng)，優(yōu)化乘客體驗(yàn)。從新加坡航空公司（以下簡稱“新航”）獲悉，3月15日至3月28日，從新加坡飛往倫敦的新航乘客，可使用“國際航協(xié)旅行通行證”移動(dòng)應(yīng)用程序作為數(shù)字健康驗(yàn)證。據(jù)了解，新航是全球首批試用國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）旅行通行證移動(dòng)應(yīng)用程序的航空公司之一...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩Α缎乱?guī)》的淺見及對策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》的升級版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

市場機(jī)遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺(tái)，或者直接對接航空公司、酒店集團(tuán)來訂購機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來越多的企業(yè)會(huì)選擇將商旅項(xiàng)目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時(shí)期，企業(yè)對于“節(jié)流”的需求更是急速增長。對此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機(jī)構(gòu)在本身具備機(jī)酒等商旅資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場機(jī)遇?！吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?！贝蟮纳搪猛ㄟ^把商旅各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡潔，也使得企業(yè)在差旅管...

個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的，但是可以用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)一樣甚至更低的價(jià)格，享受頭等艙待遇，如果是個(gè)人出行而且沒有很便宜的特價(jià)票，那么可以考慮折扣頭等艙。PS：現(xiàn)在有的雞賊航空公司，折扣頭等艙在地面不能享受頭等艙待遇，所以這就是上面說的，都是頭等艙但是待遇不一樣的特例了。推薦經(jīng)濟(jì)艙，地面、空中都能享受高于經(jīng)濟(jì)艙的待遇，比如提前值機(jī)柜臺(tái)，優(yōu)先登機(jī)，更寬的座椅間距也會(huì)讓你更...

我們的建議是什么？當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票因此在糾結(jié)買斷開機(jī)票還是聯(lián)程機(jī)票的時(shí)候，一般建議買聯(lián)程票。較好，行李額可以避免國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，帶來的與國際航班的行李額不統(tǒng)一。第二，聯(lián)程航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間都是符合 Minimum Connecting Time (MCT) 時(shí)間，因此不用過多擔(dān)心轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間問題。第三，聯(lián)程票一般不用在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)取行李重新托運(yùn)，因此減少了很多麻煩。第四，斷開的航班和聯(lián)程航班價(jià)格一般差距不會(huì)太大，如果有額外的行李費(fèi)用的話可能會(huì)更貴。..機(jī)票代理可以提供航班動(dòng)態(tài)和航空公司信息的實(shí)時(shí)更新，以便客戶及時(shí)了解最新情況。江西出差機(jī)票代理服務(wù) 航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期...

我們的建議是什么？當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票因此在糾結(jié)買斷開機(jī)票還是聯(lián)程機(jī)票的時(shí)候，一般建議買聯(lián)程票。較好，行李額可以避免國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，帶來的與國際航班的行李額不統(tǒng)一。第二，聯(lián)程航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間都是符合 Minimum Connecting Time (MCT) 時(shí)間，因此不用過多擔(dān)心轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間問題。第三，聯(lián)程票一般不用在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)取行李重新托運(yùn)，因此減少了很多麻煩。第四，斷開的航班和聯(lián)程航班價(jià)格一般差距不會(huì)太大，如果有額外的行李費(fèi)用的話可能會(huì)更貴。..3. 的機(jī)票代理能夠根據(jù)客戶需求，推薦合適的航班和票價(jià)。云南出差機(jī)票代理電話 問題1：《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞...

航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個(gè)國內(nèi)星級酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進(jìn)入國內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運(yùn)后半程（2月17日至3月8日）20天民航運(yùn)送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長...

問題1：《新規(guī)》聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，航司怎么辦？回答1：《新規(guī)》選擇在“315”官宣，顯然有其特定涵義。值得關(guān)注的是“為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在投訴處理方面，強(qiáng)化了市場主體的投訴處理能力要求，明確所有被投訴企業(yè)必須在10個(gè)工作日內(nèi)處理完畢”?！缎乱?guī)》充分體現(xiàn)了行業(yè)主管部門對服務(wù)質(zhì)量管理以“人民為中心”和獲得感優(yōu)先的理念，對退款手續(xù)限期辦結(jié)和投訴限期處理就是比較好例證。當(dāng)然，這也給航企從業(yè)務(wù)流程、相關(guān)制度、響應(yīng)能力等方面提出了更高要求。民航業(yè)相關(guān)...

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電子機(jī)票***取代紙質(zhì)機(jī)票,航空公司就可以越過代理商拉近與終端乘客的距離,為航空公司的"直銷"創(chuàng)造有利條件."現(xiàn)在各家航空公司都在加大B2C電子機(jī)票的直銷力度,爭取直接和客戶打交道,深航也不例外."東航上海分公司的一位工作人員說.業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在傳統(tǒng)銷售渠道改變的背景下,上海數(shù)十家票務(wù)代理公司勢必遭受重新"洗牌"的命運(yùn),尤其是那些中小票務(wù)代...

報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫嗎？報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡（I-94）已實(shí)現(xiàn)無紙化，不需要填寫。在飛機(jī)即將抵達(dá)美國時(shí)，空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單，一個(gè)家庭只用填一份，出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。美國入境報(bào)關(guān)單Form6059B報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外，還會(huì)問是否帶有違禁品，比較好都填無，在入關(guān)時(shí)有垃圾筒，違禁品都扔里面就好了，否則填了也是拿出來被扔了，還有可能要走X光并開箱檢查，非常耽誤時(shí)間！..企業(yè)員工差旅出行, 我們能不能更好滴幫助企業(yè)員工更加簡便處理行程？北京留學(xué)機(jī)票代理合作機(jī)票價(jià)格為什么差別那么大按照定價(jià)方法來說，機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，...

市場機(jī)遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺(tái)，或者直接對接航空公司、酒店集團(tuán)來訂購機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來越多的企業(yè)會(huì)選擇將商旅項(xiàng)目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時(shí)期，企業(yè)對于“節(jié)流”的需求更是急速增長。對此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機(jī)構(gòu)在本身具備機(jī)酒等商旅資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場機(jī)遇?！吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然。”大的商旅通過把商旅各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡潔，也使得企業(yè)在差旅管...

為了以更低的票價(jià)買到機(jī)票，還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機(jī)場。比如上海飛洛杉磯，很多人都會(huì)選擇直飛洛杉磯機(jī)場 (LAX)，但是其實(shí)有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機(jī)場會(huì)更加便宜，加上從小機(jī)場到洛杉磯的費(fèi)用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會(huì)是，只是經(jīng)驗(yàn)，后面會(huì)講如何查詢這種便宜機(jī)票。購買往返票，這個(gè)對于以后回國比較有用。由于國際機(jī)票客流比國內(nèi)要少，很多航空公司為了防止座位空耗，因此會(huì)了鼓勵(lì)購買往返票，往返票買下來優(yōu)惠會(huì)很大，甚至比單程票還要?jiǎng)澦?。所以以后回國購買往返票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而返程時(shí)間不合適的話，也可以退票改簽（限于返程票優(yōu)惠很大的情況下），即使加上改簽費(fèi)也會(huì)比兩...

報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫嗎？報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡（I-94）已實(shí)現(xiàn)無紙化，不需要填寫。在飛機(jī)即將抵達(dá)美國時(shí)，空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單，一個(gè)家庭只用填一份，出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。美國入境報(bào)關(guān)單Form6059B報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外，還會(huì)問是否帶有違禁品，比較好都填無，在入關(guān)時(shí)有垃圾筒，違禁品都扔里面就好了，否則填了也是拿出來被扔了，還有可能要走X光并開箱檢查，非常耽誤時(shí)間機(jī)票代理可以為客戶提供多種支付方式和安全的在線支付平臺(tái)。北京旅行社機(jī)票代理優(yōu)惠我們的建議是什么？當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票因此在糾結(jié)買斷開機(jī)票還是聯(lián)程機(jī)票的時(shí)候，一般建...

機(jī)票代理還可以為旅客提供更加***的服務(wù)，包括機(jī)場接送、酒店預(yù)訂、旅游路線規(guī)劃等。這些服務(wù)可以幫助旅客更好地安排行程，讓旅行更加順利和愉快。此外，機(jī)票代理還可以為企業(yè)客戶提供更加專業(yè)的差旅管理服務(wù)，包括機(jī)票預(yù)訂、酒店預(yù)訂、費(fèi)用報(bào)銷等。這些服務(wù)可以幫助企業(yè)客戶更好地管理差旅費(fèi)用，提高差旅效率和管理水平。當(dāng)然，選擇一家好的機(jī)票代理也是非常重要的。旅客應(yīng)該選擇一家信譽(yù)良好、服務(wù)專業(yè)、價(jià)格合理的機(jī)票代理，以確保自己的旅行順利和愉快。同時(shí)，旅客也應(yīng)該注意保護(hù)自己的個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)安全，避免遭受詐騙和損失?？傊?，機(jī)票代理在旅行中扮演著非常重要的角色，他們可以為旅客提供更多的選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格，幫助旅客更加方...

機(jī)票價(jià)格為什么差別那么大按照定價(jià)方法來說，機(jī)票的價(jià)格應(yīng)該是基本統(tǒng)一的，但是為什么我們在購買機(jī)票時(shí)會(huì)看到價(jià)格不同，甚至相差一倍的價(jià)格呢？?? 艙位和 SKU這里要介紹一個(gè)概念，Stock Keeping Unit (SKU)，對于機(jī)票來說，不同的 SKU 即是不同的艙位。不同的艙位有不同的價(jià)格，不同的退票簽轉(zhuǎn)規(guī)則。而對于固定的艙位，它的的這些規(guī)則一般是固定的。記住經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票是 Y，頭等艙全價(jià)票是 F，C G 是公務(wù)艙全價(jià)票即可，這幾個(gè)代碼是統(tǒng)一的，而其他一些代碼不同航空公司是不同的.......機(jī)票代理可以幫助客戶解決航班延誤或取消的問題，并提供相應(yīng)的補(bǔ)償和安排。福建公差機(jī)票代理介紹飛機(jī)上的穿...

出國托運(yùn)行李怎么處理？出國托運(yùn)行李可隨身攜帶1個(gè)20寸以下的質(zhì)量體面的拉桿箱，重量10公斤以內(nèi)。帶1個(gè)背包，重量不超過5KG。可不花費(fèi)用托運(yùn)2個(gè)30寸的行李箱（筆記本除外），質(zhì)量好實(shí)用的，每件行李的重量限額為23-30公斤（50磅），具體規(guī)格見上。1個(gè)手提袋或隨身的腰包（注意??：現(xiàn)金、DS2019/I-20表格、護(hù)照以及相關(guān)證明必須隨身攜帶，其他如一些不重要的材料如體檢報(bào)告、公證材料可放在隨身帶的拉桿箱內(nèi)，很大程度不能托運(yùn)，以防丟失！1機(jī)票代理可以提供更好的客戶服務(wù)當(dāng)遇到問題需要幫助時(shí)可以通過機(jī)票代理與客戶服務(wù)聯(lián)系，并獲得幫助。內(nèi)蒙古商業(yè)機(jī)票代理服務(wù)電話我們的建議是什么？當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票...

對于這個(gè)問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因?yàn)楹芏嗳硕紵o法直飛，需要購買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，較好主要承運(yùn)人（航空公司）。對于聯(lián)程票而言，行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Example:我想從蘭州坐國航去北京，從北京飛洛杉磯。但是國航的國內(nèi)航班行李額是2件20公斤，國際航班行李額是2件23公斤。我攜帶的行李是2件23公斤，那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費(fèi)嗎？?不一定。分兩種情況：如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票，那么沒問題，聯(lián)程票取MSC行李額的比較高額度，因此全程行李額是2件23公斤，較為不錯(cuò)程不需要支付...

行李準(zhǔn)備原則上說，只需要帶上足夠的銀子，那么行前準(zhǔn)備物品基本都可以選擇不帶，美國當(dāng)?shù)厝艘残枰?，生活必需品都能夠買到。于是我們清楚了我們所要托運(yùn)半個(gè)地球帶的東西主要是為了省錢、方便和個(gè)人喜好。有了這個(gè)原則，就可以對以下的 list 有一個(gè)自己的判斷，不要干費(fèi)力不討好的事情，行李超重了被罰了錢，之前為了節(jié)約的那一二十刀就直接交給了航空公司。習(xí)慣不同，每個(gè)人有不同的的行李準(zhǔn)備的選擇，這里只說一點(diǎn)：根據(jù)學(xué)校的地方氣候，學(xué)校要求來以及個(gè)人的喜好來選擇相應(yīng)的托運(yùn)行李的內(nèi)容。后面還是再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，出門以前稱好行李重量，不要到了機(jī)場托運(yùn)時(shí)才被人告知超重.于是前功盡棄申燕機(jī)票代理，具備短信功能，支持發(fā)送短信通...

航空公司推薦對于飛往美國的中國留學(xué)生來說，考慮到飲食習(xí)慣，商旅服務(wù)等，更建議中國這一圈的航空公司和國航，然后才是美國的航空公司。航空公司的推薦，是一個(gè)主觀性很強(qiáng)的東西，我下面按推薦程度介紹一些航空公司，以下內(nèi)容無任何利益相關(guān)。國泰航空（CathayPacificAirwaysLimited）：中國香港的航空公司，寰宇一家成員。在Skytrax評分一直是五星航空公司（Skytrax五星航空公司全世界只有7家）的存在，客機(jī)服務(wù)和機(jī)隊(duì)都處于先列。海南航空（HainanAIrlines）：可以說是大陸較好的航空公司，也是大陸?yīng)毺匾患疑习馭kytrax五星的航空公司。但是海航不屬于任何航空聯(lián)合，積累里程...

棄程原理：旅客或者機(jī)票代理人，未經(jīng)旅客授意，私自在旅客本身真實(shí)的行程上，加了一段或者多段，出票時(shí)就已經(jīng)有計(jì)劃不乘坐的航段。國內(nèi)國際機(jī)票都會(huì)遇到，這也是國際機(jī)票**常見的貓膩。以國際機(jī)票為例。與國內(nèi)機(jī)票相比，國際機(jī)票的客流與市場明顯小很多。因此航空公司在出售國際機(jī)票時(shí)，更多地以往返機(jī)票的形式出售，防止出現(xiàn)旅客搭乘航班出國，卻乘另外一家航空公司的航班回國，這樣無形中回程的座位就被浪費(fèi)了。簡單說，就是通常單程機(jī)票的價(jià)格大于往返機(jī)票的一半。比如，購買一張1月15日的北京曼谷的直飛單程機(jī)票，價(jià)格大約是2400元，含稅。但若購買一張相同時(shí)間出發(fā)，添加一班返程航班的往返機(jī)票，可以看到，往返3500元，含...

機(jī)票代理可以從航空公司申請團(tuán)隊(duì)票，價(jià)格大多比散客票便宜。一些機(jī)票代理就以團(tuán)購價(jià)訂票，再以散票價(jià)賣給旅客。可是，如果團(tuán)隊(duì)收客情況不理想，沒有達(dá)到航空公司要求的比較低出票人數(shù)，航空公司就會(huì)拒絕給這個(gè)團(tuán)隊(duì)出票，消費(fèi)者從代理商那兒買的票就會(huì)變?yōu)闊o效。此時(shí)，即使代理商全額退款，消費(fèi)者想重新買票，也很可能只能購到9折甚至全價(jià)票了。大客戶協(xié)議票指的是代理商、航空公司、客戶公司三方之間簽訂的購票優(yōu)惠協(xié)議。比如，某客戶公司的員工訂某航空公司的任意航班機(jī)票，可以享受8折優(yōu)惠。代理商可能會(huì)以這種形式出票，再以9折賣給消費(fèi)者，從中賺取利潤。一般情況下，消費(fèi)者對此并不知情，感覺不到有何損失。可一旦旅客被查出所持機(jī)票...

迄今為止為國內(nèi)多家上市公司企業(yè)，提供差旅管理供應(yīng)鏈資源整合服務(wù)，數(shù)據(jù)服務(wù)以及個(gè)性化的商務(wù)服務(wù)，質(zhì)量的供應(yīng)鏈采購，幫助企業(yè)平均節(jié)省25%的差旅成本?？儍?yōu)智酷軟件著力于對銷售業(yè)績數(shù)據(jù)、銷售活動(dòng)、銷售人員績效等各個(gè)方面的數(shù)字化分析，結(jié)合企業(yè)的短期和中長期的發(fā)展戰(zhàn)略，找到合適的提升點(diǎn)和具體而量化的銷售機(jī)會(huì)。銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性對于公司其他資源配置活動(dòng)的有效準(zhǔn)備和效率提升也有著非常重要的影響，利用績優(yōu)智酷軟件的智能算法，輔之以某些情況下必要的人工干預(yù)，就可以提高銷售預(yù)測的準(zhǔn)確度，進(jìn)而有效提高公司的投資回報(bào)率、減少浪費(fèi)和開支，提升利潤業(yè)界預(yù)計(jì)，從復(fù)活節(jié)前后開始.美國航空業(yè)會(huì)真正復(fù)蘇.申燕機(jī)票代理將迎來它的新的...

資源支持:APP移動(dòng)端、商旅管理系統(tǒng)、企業(yè)OA、呼叫中心、郵件等多種靈活服務(wù)模式。先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，便捷智能的自助預(yù)訂管理系統(tǒng)。商旅顧問貼心服務(wù)，7×24小時(shí)全天候服務(wù)。***時(shí)間發(fā)布災(zāi)害預(yù)警新聞；及時(shí)發(fā)布機(jī)場、航空公司新政策及動(dòng)態(tài)。不同服務(wù)模式不同費(fèi)用水平，提供人工服務(wù)與在線自助化服務(wù)模式相結(jié)合，企業(yè)根據(jù)服務(wù)需求可在不同合作方式轉(zhuǎn)換，定制服務(wù)模式，降低運(yùn)營成本。商旅管理系統(tǒng)，支持網(wǎng)站、APP、郵件及短信等審批方式，隨時(shí)隨地掌控員工出行。銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性對于公司其他資源配置活動(dòng)的有效準(zhǔn)備和效率提升也有著非常重要的影響，利用績優(yōu)智酷軟件的智能算法，輔之以某些情況下必要的人工干預(yù)，就可以提高銷...

了解航空公司聯(lián)合的原因就是為了累積飛行里程。從中國到美國大概有 10,000 公里左右，可以積攢里程。比如 國航（Air China）和美聯(lián)航（United Airlines）同屬于星空聯(lián)合（Star Aliancece），因此可以互積里程。如果短期不回國的話可以積在 UA 的 Mileage Plus 里，12,500 miles 可以換一張美國大陸內(nèi)（西部到東部）的機(jī)票。并且 UA 的里程只要 18 個(gè)月內(nèi)有活動(dòng)就不會(huì)過期，比較好延續(xù)，不像國航里程只在兩年內(nèi)有效。關(guān)于里程這里我就不展開講了，和卡類付款結(jié)合使用能夠以很低的價(jià)格訂到高質(zhì)量機(jī)票，這個(gè)在美帝生活久了也就自然會(huì)玩了選擇機(jī)票代理，客戶...

機(jī)票代理的優(yōu)勢在于他們可以為旅客提供更多的機(jī)票選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格。由于機(jī)票代理與航空公司有著長期的合作關(guān)系，他們可以獲得更多的機(jī)票資源和更優(yōu)惠的價(jià)格，從而為旅客提供更多的選擇和更實(shí)惠的價(jià)格。此外，機(jī)票代理還可以為旅客提供更加個(gè)性化的服務(wù)，根據(jù)旅客的需求和預(yù)算，為他們提供**合適的機(jī)票選擇?？傊瑱C(jī)票代理是旅客出行中不可或缺的一部分，他們可以為旅客提供更多的機(jī)票選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格，幫助旅客更加方便地進(jìn)行行程安排。如果您需要預(yù)訂機(jī)票或者解決機(jī)票退改簽的問題，不妨考慮選擇一家專業(yè)的機(jī)票代理公司或者個(gè)人，讓他們?yōu)槟峁└淤|(zhì)量的服務(wù)。復(fù)制機(jī)票代理通常可以提供更好的價(jià)格和折扣，以及更靈活的退改簽政策。遼...