我們的建議是什么?當(dāng)我們建議購買聯(lián)程票因此在糾結(jié)買斷開機(jī)票還是聯(lián)程機(jī)票的時(shí)候,一般建議買聯(lián)程票。較好,行李額可以避免國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī),帶來的與國際航班的行李額不統(tǒng)一。第二,聯(lián)程航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間都是符合 Minimum Connecting Time (MCT) 時(shí)間,因此不用過多擔(dān)心轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間問題。第三,聯(lián)程票一般不用在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)取行李重新托運(yùn),因此減少了很多麻煩。第四,斷開的航班和聯(lián)程航班價(jià)格一般差距不會(huì)太大,如果有額外的行李費(fèi)用的話可能會(huì)更貴。..3. 的機(jī)票代理能夠根據(jù)客戶需求,推薦合適的航班和票價(jià)。云南出差機(jī)票代理電話
問題1:《新規(guī)》明確公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任,補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞同時(shí)又帶來了什么?回答1:《新規(guī)》將承運(yùn)人(航空公司/航企)、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇,并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯(cuò)”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實(shí)施引致的成本上浮,引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。。。。
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能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段,頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段,而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段,悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位,完全不累積飛行里程和升級(jí)航段;切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣,買票的時(shí)候,不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費(fèi)變更、退票,到收費(fèi)變更、退票,到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過想想也能理解,航空公司出售的特價(jià)票不是平白無故特價(jià)的,必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以,除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分,正常飛行過程中,你能享受到的是完全一樣的,你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格,也可能一分錢沒花,但是你們倆的待遇沒有任何差別——除非航班不正常,這個(gè)時(shí)候區(qū)別就能看見了。
報(bào)關(guān)單(Form6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫嗎?報(bào)關(guān)單(Form6059B)出入境記錄卡(I-94)已實(shí)現(xiàn)無紙化,不需要填寫。在飛機(jī)即將抵達(dá)美國時(shí),空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單,一個(gè)家庭只用填一份,出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。美國入境報(bào)關(guān)單Form6059B報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外,還會(huì)問是否帶有違禁品,比較好都填無,在入關(guān)時(shí)有垃圾筒,違禁品都扔里面就好了,否則填了也是拿出來被扔了,還有可能要走X光并開箱檢查,非常耽誤時(shí)間!..機(jī)票代理會(huì)為客戶提供詳細(xì)的航班信息和行程單,確??蛻舻穆眯许樌麩o誤。
前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面,小編強(qiáng)調(diào)在特定時(shí)刻,要買Y艙的機(jī)票,就有朋友留言問為啥是Y艙,有啥特別的。所以現(xiàn)在就來說一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友,請看題圖,這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌,上面的艙位:P,就是這張機(jī)票的艙位。對應(yīng)的,行程單上也會(huì)明確的寫明艙位代碼的。基礎(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙:這三個(gè)區(qū)分大家都知道的,沒吃過豬肉還沒見過豬跑么,沒做過頭等艙還沒見過頭等艙啥樣么。這三個(gè)艙位的編號(hào)分別是F、C、Y,也是比較通用的倉位代號(hào),并且這三個(gè)艙位的隱藏含義是,價(jià)格就是官方公布價(jià)。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢?這些都是在以上的三個(gè)艙位下面的子艙位,這些子艙位和上面說的主艙位的異同是:相同:地面、空中所享受的待遇相同,這些待遇只分頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙,而不管你花了多少錢,所以不用擔(dān)心你買的便宜票就不歧視你(其實(shí)也有例外,下面說)不同:較明顯的,價(jià)格不同啊,艙位是和機(jī)票折扣直接掛鉤的,比如國航的B艙就意味著經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的9折,如果有朋友已經(jīng)用過里程兌換過免票,應(yīng)該就是X艙了(經(jīng)濟(jì)艙免票的艙位);累計(jì)里程比例不一樣,比如南航,推薦端的明珠頭等(A)艙。與航空公司直接購票相比,機(jī)票代理往往能提供更多樣化的機(jī)票選擇。江蘇境外機(jī)票代理的公司
機(jī)票代理通常提供多種支付方式,方便客戶根據(jù)自己的需求選擇支付方式。云南出差機(jī)票代理電話
航空公司推薦對于飛往美國的中國留學(xué)生來說,考慮到飲食習(xí)慣,商旅服務(wù)等,更建議中國這一圈的航空公司和國航,然后才是美國的航空公司。航空公司的推薦,是一個(gè)主觀性很強(qiáng)的東西,我下面按推薦程度介紹一些航空公司,以下內(nèi)容無任何利益相關(guān)。國泰航空(CathayPacificAirwaysLimited):中國香港的航空公司,寰宇一家成員。在Skytrax評分一直是五星航空公司(Skytrax五星航空公司全世界只有7家)的存在,客機(jī)服務(wù)和機(jī)隊(duì)都處于先列。海南航空(HainanAIrlines):可以說是大陸較好的航空公司,也是大陸?yīng)毺匾患疑习馭kytrax五星的航空公司。但是海航不屬于任何航空聯(lián)合,積累里程只限于自己公司的航班云南出差機(jī)票代理電話