運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支(zhi)付的提單，并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人。低運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。
經(jīng)閘口比對禁行的，出口業(yè)務(wù)員在系統(tǒng)中做禁行處理，報(bào)告給駐站海關(guān)，并通知客戶前來辦理查驗(yàn)手續(xù)，收取查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)后，由現(xiàn)場理貨員陪同海關(guān)和貨主進(jìn)行查驗(yàn)服務(wù);查驗(yàn)后放行的，出口業(yè)務(wù)員根據(jù)海關(guān)簽字蓋章的《大港海關(guān)查驗(yàn)貨物放行通知單》在系統(tǒng)中做放行處理，理貨員收到出口業(yè)務(wù)員發(fā)的放行信息后給予出庫裝箱;查驗(yàn)后扣貨的，出口業(yè)務(wù)員根據(jù)海關(guān)簽字蓋章的《海關(guān)扣留貨物通知單》將貨物做扣貨處理，理貨員收到扣貨信息后將貨物移動到扣貨區(qū)域內(nèi)封存;?
貨物物流運(yùn)輸方式就是船運(yùn)了，它是現(xiàn)在大多數(shù)出口企業(yè)會選擇的企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)?。我們可以把企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過貨船的方式運(yùn)送到其他的國家，一般都是只能夠到他們的港口碼頭地區(qū)。這種運(yùn)輸方式它是需要一個月左右才能夠達(dá)到其他國家，時間還是較長的。在網(wǎng)絡(luò)的時代網(wǎng)購已經(jīng)是家常便飯，網(wǎng)購不僅可以購買到實(shí)體店購買不同的產(chǎn)品，而且在選擇性上也會更廣，因此網(wǎng)購也就被更多的人認(rèn)同。而網(wǎng)購是網(wǎng)上購物，作為網(wǎng)上購物也就需要借助到物流公司的幫助，將產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中。現(xiàn)在的物流公司能夠在全國具有對接的也不是很多，為實(shí)際的網(wǎng)購帶來更大的幫助。