應避免接頭中存在彎曲電線,否則,接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線束布置防水要求對于車輛底部、輪艙濺水區(qū),應特別注意水和道路磨料會損壞線束。濺水區(qū)中的連接器應進行裝袋防護。線束布置防磨要求需保護所有高壓線束,以防振動和磨損。因車輛的振動,應除去線束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺,對于凸緣、滾制處,使用適當膠圈進行保護,且膠圈須固定牢靠。用于固定線束的電纜夾應穩(wěn)固地連接至設備或框架結構以及線束上。線束布置防熱要求線束應距離熱源(如發(fā)動機排氣管、打氣泵銅管路等)大于200mm,如不能滿足要求,保護所有線束,以抵抗輻射熱源,宜采用阻燃隔熱棉對線束進行包扎,或在線束附近增加隔熱板處理。線束與活動件的隔離要求活動件(如皮帶、風扇、傳動軸等)附近的線束必須彎曲時,將支撐夾完全緊固于兩端位置處。布線系統(tǒng)必須能夠彎曲,而且不會促成線束磨損或?qū)顒蛹斐筛蓴_。7關鍵件選用規(guī)范要求高壓電纜應遵循SAEJ1654、SAEJ1673規(guī)定的要求。高壓連接器應遵循SAEJ1742規(guī)定的要求。應注意事項:——防護等級。除銅接頭外,連接器在結合狀態(tài)時,無論安裝于何處,連接器須不小于IP65?!栏g。為防止銅接頭被腐蝕,銅接頭表面的鍍錫層不得破損。新能源汽車也會用連接器。美國進口連接器品牌
KC)韓國認證電源線90度彎頭KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥11PCS同款2LT-209韓國認證電源線-KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCSLT-418(KC)韓國認證電源線-KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCS同款4LT-418+501(KC)韓國認證電源線KSC8305-IEC320C13杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCS同款13長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號MG630922價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100K同款2長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號MG630755-7價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100K長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST78400-3價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740691-3價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740472-1價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740470-1價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740。廣東汽車連接器廠家匯博連接器的廠家排名靠前;
信號連接端子5a是具有導電性的元件。在電路基板51的通信信號線5的兩個端部中的沒有與信號連接端子5a連接的端部對通信用的集成電路54進行連接。圖3示出了接觸端子24及信號連接端子5a的配置的一個例子。接觸端子24及信號連接端子5a的配置并不限定于在圖3中示出的例子。如圖1、圖2及圖3所示這樣,第1連接器框體2具有與第1連接器框體2的上表面25相比位于插頭框體連接部23側的第1電容器連接部26。上表面25在電路基板51配置于水平面的基礎上,以第1連接端子22及第2連接端子32與電路基板51連接的狀態(tài)將連接器1配置于電路基板51的情況下,是鉛垂方向上的連接器1的好上部的面。第1連接端子22設置于第1電容器連接部26。第2連接器框體3具有與配置有變壓器34及共模扼流圈35的場所相比位于第2連接端子32側的第2電容器連接部36。第2連接端子32設置于第2電容器連接部36。第1電容器連接部26的一部分,在連接器1安裝于電路基板51的情況下位于由第2電容器連接部36和電路基板51形成的空間。第1電容器6a將第1電容器連接部26和第2電容器連接部36連接。由此,第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。
圖13示意地示出了連接器1d被分解后的狀態(tài)。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器1d所具有的第1連接器框體2b的正面的圖。連接器1d具有第1連接器框體2b、第2連接器框體3b和第1樹脂框體4a。第1連接器框體2b是在實施方式4的第1連接器框體2a的上表面部,設置有從第1開口部27的外緣向第1連接器框體2a的內(nèi)部延伸的第1屏蔽部28的框體。第2連接器框體3b是在實施方式4的第2連接器框體3a的上表面部,設置有從第2開口部39的外緣向第2連接器框體3a的內(nèi)部延伸的第2屏蔽部40的框體。第2屏蔽部40是與第1屏蔽部28相同的結構。第1樹脂框體4a是在實施方式1的第1樹脂框體4設置有開口部43的框體。從在第1連接器框體2b的上表面部的2個部位的第1開口部27各自的外緣設置的第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長度,是能夠?qū)⑼ㄐ判盘柧€5覆蓋的長度。同樣地,從在第2連接器框體3b的上表面部的2個部位的第2開口部39各自的外緣設置的第2屏蔽部40的外緣向第2連接器框體3b的內(nèi)部的長度,是能夠?qū)⑼ㄐ判盘柧€5覆蓋的長度。即,從第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長度,比從第1連接器框體2b的上表面部至第1連接器框體2b的配置有通信信號線5的位置為止的長度更長。特別是新能源汽車(陸)、大眾飛行汽車(空)、電動游艇(海)上的PDU及BDU解決方案。
本實用新型涉及高壓連接器技術領域,尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。背景技術:傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進行插接的連接方式,也就是通過插頭和插座之間的插拔,來實現(xiàn)兩電纜的電連接??紤]到插頭和插座間連接的可靠性,以避免插頭和插座在使用過程中因振動等因素而脫離,公知的方法是分別在插頭/插座上設置一個卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來實現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結構復雜,使得組裝不便,且安裝的穩(wěn)固性較弱。技術實現(xiàn)要素:本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器,包括同軸設置的柱形體一和柱形體二,柱形體一的后端和柱形體二的前端固定連接,柱形體一的外徑小于柱形體二的外徑,柱形體一的前端面向后開設有一盲孔,一盲孔的底部為錐形,柱形體二的后端面向前開設有第二盲孔,第二盲孔的底部為錐形,柱形體二的外周靠近柱形體二的前端處開設有一圈限位卡槽,柱形體二前端面的外周還設置有凸圈,凸圈的前端面和柱形體二前端面相平齊。厚積而薄發(fā),匯博人堅持精雕細琢,智造精品,心德至上,合作共贏的經(jīng)營理念。日本電源連接器銷售
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所述蓋板與插針不接觸。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案,所述蓋板的下端外表面固定連接有反向凸起。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案,所述正向凸起與反向凸起相互配合,且不接觸。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案,所述正向凸起為位于凹槽底端下方的凸起部構成。本實用新型的有益效果在于:本實用新型設置凹槽,且內(nèi)置凸起部,以達到增加爬電距離的效果,且在凹槽的表面還可以設置蓋板,蓋板與插針不接觸,進一步提高凹槽的防雜質(zhì)入侵能力,更好的與現(xiàn)有的其他組件相互插入配合,使得改進后的電子連接器與現(xiàn)有的電子連接器差異性更小,整個裝置結構簡單,設計巧妙,極大的提高了電子連接器的爬電距離,且制備成本較低,便于推廣使用。附圖說明圖1是本實用新型的整體結構示意圖;圖2是本實用新型的實施例2中的結構示意圖;圖3是本實用新型的實施例3中的結構示意圖;圖4是本實用新型的實施例4中的結構示意圖。圖中:1、基體;2、插針;3、電源線;4、凹槽;5、正向凸起;6、蓋板;7、間隙;8、反向凸起。具體實施方式下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述,有必要在此指出的是,以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明,不能理解為對本申請保護范圍的限制。美國進口連接器品牌
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