綠色環(huán)保涂料的發(fā)展方向是水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料。汽車涂料是工業(yè)涂料中技術(shù)含量大、附加值高的品種，它象征著一個國家涂料工業(yè)的技術(shù)水平。隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，環(huán)保法規(guī)的不斷完善，對VOC排放的規(guī)定越來越嚴格的情況下，電泳涂料、水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料等綠色環(huán)保涂料將逐步替代傳統(tǒng)的溶劑型涂料，成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。利用納米材料的特殊性能，開發(fā)和制備性能優(yōu)異的汽車涂料具有廣闊的發(fā)展前景。汽車涂料支撐起了涂料工業(yè)的支柱之一，汽車行業(yè)增長為汽車涂料帶來新一輪商機。從涂料本身性質(zhì)的角度來看，汽車內(nèi)飾涂料必須具有一定的耐候穩(wěn)定性，高溫之下不易燃，低溫之下不發(fā)生損壞。浙江汽車涂料銷售
從整車上漆角度來看，可以分為汽車原廠漆（OEM）和汽車修補漆兩大類，其在產(chǎn)品用途、結(jié)構(gòu)設(shè)計、涂裝要求、終端客戶、銷售模式等方面有著較大的差異。原廠漆主要用于汽車生產(chǎn)商車身及零部件涂裝，大批量流水線涂裝，需要高溫烘烤，而汽車修補漆主要用于后期車身漆的修補?？梢源蠹s理解為原廠漆主要受汽車產(chǎn)量影響，而汽車修補漆主要受汽車保有量影響。汽車涂裝結(jié)構(gòu)。汽車涂裝需要按照工序依次進行，隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝的方法也越來越豐富，未來也會出現(xiàn)更多更漂亮的汽車色彩。而在汽車涂裝中，汽車涂料是必不可少的材料之一。當前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進行檢測和評判。當前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進行檢測和評判。當前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復雜的工藝步驟。 衢州水性汽車涂料供應(yīng)在世界汽車工業(yè)一百多年的歷史變遷中，汽車涂料行業(yè)亦隨著汽車技術(shù)及工藝的不斷升級而改變。
汽車漆面保護膜已經(jīng)不是啥神秘的東西了，可是汽車漆面保護膜市場卻一直得不到普及，為啥呢?下面瑞卡威車衣小編帶大家從漆面維護，看汽車漆面保護膜市場。影片《老炮兒》里，小飛的傳奇超跑法拉利被劃傷，后面還被補漆，結(jié)果整個車門都給毀了，懂車的朋友想必看著都覺得的疼愛。而面對每天的車水馬龍，風吹日曬，車輛不免會有輕微刮擦，或是有小石子不小心彈到車身，這些不僅影響車輛外觀，可能還會影響車輛在轉(zhuǎn)售時的價值。那么漆面給怎么維護呢?多見方法不外乎：拋光+打蠟或是+鍍膜?？墒沁@種傳統(tǒng)的方法有幾個弊端：第1是鍍膜的持續(xù)效果一般2-3個月，所以要經(jīng)常去做;第二是市場上鍍膜質(zhì)量良莠不齊，不小心買到劣質(zhì)商品可能會傷害原漆;第三是拋光畢竟是一種物理施工，會讓原漆越來越薄弱;第四是鍍膜的釉面并不是很堅硬，只能抵御輕微的刮擦。所以總的來說這個傳統(tǒng)方法雖然實用，但效果可能不夠完美。其實，有比傳統(tǒng)方法更科技省事的辦法，就是“汽車漆面保護膜”，即汽車漆面膜技術(shù)。汽車漆面保護膜一旦裝貼后即可隱形不易被肉眼看見，但卻如同一層透明的鎧甲，可以有效的防止漆面免受各種碎石、鹽、酸雨、紫外線、鳥糞、油污、刮擦等傷害。漆面保護膜具有很好的粘性。
珠光漆，又叫云母漆，也是目前流行的一種汽車面漆。它的原理與金屬漆是基本相同的。它用云母代替鋁粒。在它的漆基中加有涂有二氧化鈦和氧化鐵的云母顏料。光線射到云母顆粒上后，先帶上二氧化鈦和氧化鐵的顏色，然后在云母顆粒中發(fā)生復雜的折射和干涉。同時，云母本身也有一種特殊的、有透明感的顏色。這樣，反射出來的光線，就具有一種好象珍珠般的閃光。而且，二氧化鈦本身具有黃色，斜視時又改變?yōu)闇\藍色，從不同的角度去看，具有不同的顏色。因此，珠光漆就給人一種新奇的、五光十色、琳瑯滿目的感覺。深度分析：云母漆目前在汽車身上應(yīng)用得還不是很多。油漆里面加的添加劑（比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑等）很重要。好的添加劑很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現(xiàn)明顯褪色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不褪色的油漆。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地褪色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差。 在汽車涂料中添加納米 2O3 、納米O2 等可提高涂層的表面強度，提高耐磨性，減少碎石、瓦礫的沖擊損傷。
汽車本身的涂裝工藝屬于裝飾、保護性多層涂裝，是汽車涂裝中工序蕞多、涂裝質(zhì)量要求蕞高的涂裝工藝。（一）常用的涂裝工藝體系常用的涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系（底漆+面漆）；三涂層體系（底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四涂層體系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對涂裝要求更高的豪華車）。一般蕞常見的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車車身、大客車和旅游車車身、載重汽車的駕駛室等一般采用三涂層體系。按干燥條件來劃分，可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)的汽車涂裝；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車涂裝和大型特種汽車車身涂裝。大型客車、旅行車車身一般涂裝工藝如下：前處理（除油，除銹，清洗，表調(diào)）?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩子粗刮?（干燥，打磨，擦凈）?膩子細刮（干燥，打磨，擦凈）?中涂（干燥，打磨，擦凈）?修整（快干中涂，干燥，打磨，擦凈）?面漆（干燥或罩光）?分色。 汽車涂料找金華市惠誠汽車涂料商行。杭州常見汽車涂料銷售價格
溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車涂料，是以有機物作為主要溶劑。浙江汽車涂料銷售
汽車涂料的品種細分有：面漆35%、底漆28%、中涂4%、PVC涂料15%、塑性件用涂料1%、其他17%。汽車行業(yè)增長為汽車涂料帶來新一輪商機.2009年，中國汽車銷量突破1360萬輛，實現(xiàn)40%以上的超速增長，迎來了中國汽車史上比較大的一次井噴。2009年1～11月我國涂料產(chǎn)量已超過822萬t，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，其涂料用量雖無統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按汽車產(chǎn)量增加比例估計應(yīng)在60～80萬t(包括修補用涂料)，約達到當年涂料總產(chǎn)量的6．8％一8．8％。在涂料市場中汽車涂料占有相當份額，有資料統(tǒng)計，在發(fā)達國家，汽車涂料約占本國涂料總產(chǎn)量的20％。浙江汽車涂料銷售
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