目前國(guó)際物流運(yùn)輸方式主要有三種：國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵路，這里的空運(yùn)、海運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為了廣大外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)的主流選擇。雖然空運(yùn)、海運(yùn)是當(dāng)前主流選擇，但是兩種方式卻有較大的差異，包括時(shí)效、服務(wù)、資費(fèi)、清關(guān)方式等等，下面，就為大家詳細(xì)介紹兩種方式的具體區(qū)別。1、運(yùn)輸方式國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有較大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。2、運(yùn)輸主體國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空等等，貨物是通過(guò)這些國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡?國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大船運(yùn)公司，例如馬士基、長(zhǎng)榮等，貨物是通過(guò)這些船運(yùn)公司送達(dá)指定的目的地。3、物流時(shí)效由于二者在運(yùn)輸工具上的區(qū)別，導(dǎo)致它們?cè)诘诌_(dá)相同國(guó)家的物流時(shí)效有很大的差異，其中國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷，而國(guó)際海運(yùn)使用船只，時(shí)效緩慢。例如美國(guó)專線，正常情況下選擇國(guó)際空運(yùn)需要3-5天的時(shí)間，而國(guó)際海運(yùn)則需要30-35天的時(shí)間，有時(shí)候還會(huì)更久一些。歐美等國(guó)物流發(fā)展的實(shí)踐表明,物流業(yè)發(fā)展到一定階段,必然走向?qū)I(yè)化---第三方物流(也稱合同物流)。湖北 危險(xiǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用
至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡(jiǎn)而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉(cāng)庫(kù)。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用，并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。可以向托運(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰(shuí)購(gòu)買目的地處理。正如針對(duì)原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣，這可能會(huì)給沒(méi)有計(jì)劃的收貨人帶來(lái)一些摩擦或意外。深圳冷鏈運(yùn)輸企業(yè)物流服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)范圍將擴(kuò)大。
制約跨境物流市場(chǎng)發(fā)展的因素（一）物流成本對(duì)于電商來(lái)說(shuō)相對(duì)較高很多跨境物流公司的運(yùn)輸價(jià)格在跨境電商市場(chǎng)成本較高，雖然跨境電商首要考慮的問(wèn)題是如何快速的將貨物送到國(guó)外的客戶手中，但是一些小規(guī)模的商戶大多直接選擇國(guó)際小包或者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)發(fā)貨。而對(duì)于大規(guī)模的跨境電商來(lái)說(shuō)更重要的是提高國(guó)外客戶的購(gòu)物體驗(yàn)來(lái)贏得口碑，物流運(yùn)輸_轉(zhuǎn)運(yùn)公司,這就使跨境物流的科學(xué)化管理變得更加重要，但是跨境物流的運(yùn)輸成本對(duì)他們來(lái)說(shuō)也是一筆不小的費(fèi)用，這使得整合跨境物流資源使物流更加安全、快速、效率以及節(jié)約運(yùn)輸成本變得十分重要。（二）跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全跨國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展被跨國(guó)電商的快速發(fā)展所揠苗助長(zhǎng)，致使物流體系的建設(shè)相對(duì)不合理，使跨國(guó)物流公司的發(fā)展雖然十分迅速但是公司員工素質(zhì)和專業(yè)水平參差不齊。致使惡性競(jìng)爭(zhēng)、私拆商品等不良行為頻發(fā)，嚴(yán)重影響跨境物流市場(chǎng)的聲譽(yù)阻礙了跨境物流市場(chǎng)甚至跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展。
出口運(yùn)輸過(guò)程中，總會(huì)遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國(guó)際快遞或國(guó)際空運(yùn)有時(shí)無(wú)法運(yùn)輸此類貨件，所以就需要通過(guò)海運(yùn)的方式來(lái)運(yùn)送超大件貨物。目前，在國(guó)際海洋運(yùn)送中，貨物品種繁雜，針對(duì)不同類型的貨品而選用運(yùn)送貨品的船只類型、裝卸設(shè)備也就不同。那么國(guó)際海運(yùn)中應(yīng)該如何運(yùn)輸超大貨件呢：超大件貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜N海運(yùn)方式1、卡車卡車的運(yùn)輸采用PCTC(PURECARTRUCKCARRIER)，其主要特點(diǎn)是采用單層甲板(一般高度在3-4m之間)艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳最大載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過(guò)船舶尾跳進(jìn)入船艙。2、大型設(shè)備一般來(lái)講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。目前，這種設(shè)備一般采用ROROANDCONTAINER這種船型，可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。3、火車車廂由于火車車箱較長(zhǎng)，有40m長(zhǎng)所以采用一般ROLLTRAILER運(yùn)輸會(huì)由于艙口的限制，車身無(wú)法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉(zhuǎn)向架)可以解決這個(gè)問(wèn)題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過(guò)船舶尾跳進(jìn)艙時(shí)掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。海外倉(cāng)還能夠作為海外直達(dá)發(fā)電站，尤其是淡季時(shí)分有些賣方涌現(xiàn)亞馬遜陽(yáng)臺(tái)斷貨。
集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱?，F(xiàn)在和大家一起來(lái)總結(jié)一下。按使用材料分類根據(jù)箱子主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎捎檬裁床牧?，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：（1）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性能差；（2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差；（3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。海外倉(cāng)能夠給賣方需要頭程清關(guān)效勞，部分以至還會(huì)有蘊(yùn)含代納稅金、派送來(lái)倉(cāng)的一條龍效勞。麗江冷凍運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)
海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。湖北 危險(xiǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用
進(jìn)口運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)娜缓笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人。它可以由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么使用也可以安排進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?，但不包括從卡車上卸貨，這是收貨人的責(zé)任。湖北九州舜天國(guó)際物流有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)第三方綜合物流服務(wù)商。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉(cāng)配一體、航空運(yùn)輸、增值服務(wù)等；項(xiàng)目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個(gè)板塊。在倉(cāng)配項(xiàng)目上，具有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。公司2012年通過(guò)IOS9001認(rèn)證，2019年被評(píng)為AAAA物流企業(yè)。此外，基于不同行業(yè)、客群、場(chǎng)景的需求多樣化，九州舜天秉承“以用戶為中心，以需求為導(dǎo)向，以體驗(yàn)為根本”的服務(wù)理念，聚焦行業(yè)特性，從客戶應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，為客戶提供個(gè)性化解決方案，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)體系。同時(shí)，作為武漢比較大的航空貨運(yùn)代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。截至目前，九州舜天開辟有武漢至昆明、大連、?？?、三亞、哈爾濱、青島、麗江等多條包艙航線。湖北 危險(xiǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用
湖北九州舜天國(guó)際物流有限公司總部位于東長(zhǎng)青街東吳大道南、十六支溝西新城十七路11號(hào)(7)，是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉(cāng)配一體、航空運(yùn)輸、增值服務(wù)等；項(xiàng)目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個(gè)板塊。在倉(cāng)配項(xiàng)目上，具有和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。2019年被評(píng)為AAAA物流企業(yè)。作為武漢較大的航空貨運(yùn)代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。的公司。九州舜天作為主營(yíng)業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉(cāng)配一體、航空運(yùn)輸、增值服務(wù)等；項(xiàng)目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個(gè)板塊。在倉(cāng)配項(xiàng)目上，具有和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。2019年被評(píng)為AAAA物流企業(yè)。作為武漢較大的航空貨運(yùn)代理商，2012年起，九州舜天與九州通攜手共建更強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的物流，運(yùn)輸，國(guó)際物流，航空物流。九州舜天致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。九州舜天創(chuàng)始人魏煒，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。