制約跨境物流市場(chǎng)發(fā)展的因素（一）物流成本對(duì)于電商來說相對(duì)較高很多跨境物流公司的運(yùn)輸價(jià)格在跨境電商市場(chǎng)成本較高，雖然跨境電商首要考慮的問題是如何快速的將貨物送到國外的客戶手中，但是一些小規(guī)模的商戶大多直接選擇國際小包或者網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)發(fā)貨。而對(duì)于大規(guī)模的跨境電商來...

進(jìn)口運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)娜缓笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人。它可以由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么使用也可以安排進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?，但不包括從卡車上卸貨，這是收貨人的責(zé)任。湖...

從實(shí)際情況來看，目前的冷鏈物流發(fā)展尚沒有達(dá)到廣大人民**需要的水平，特別是冷鏈物流企業(yè)，不僅數(shù)量上難以滿足，質(zhì)量上更是差距很大，無法適應(yīng)廣大人民**對(duì)美好生活的追求，無法對(duì)優(yōu)品質(zhì)生活起到應(yīng)有的支撐作用和保障功能。更多情況下，冷鏈物流還只能被動(dòng)地滿足需要，而難以...

如何找到一家正規(guī)的物流公司關(guān)鍵要點(diǎn)：1、理清自身需求弄清貨物的特性（如運(yùn)輸和存儲(chǔ)需要注意什么），確定貨物的件毛體（件數(shù)、毛重、體積），運(yùn)輸方式等基本信息。這些基本信息對(duì)于你的選擇和物流判斷他們是否能為你完成這項(xiàng)工作至關(guān)重要。2、發(fā)布信息或者主動(dòng)出擊如果貨主感覺...

從成本端來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可幫助降低油耗、管理、保險(xiǎn)和維保成本：?降低油耗：優(yōu)化線路、規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣、防止偷油，以降低油耗。?降低管理成本：減少30%—50%的調(diào)度、財(cái)務(wù)、庫管等后臺(tái)人員配備。?降低保險(xiǎn)成本：基于大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)模型，保費(fèi)降低10%。?降低維保成本：...

從冷鏈物流全體系建設(shè)來看，冷鏈物流企業(yè)單打獨(dú)斗的現(xiàn)象是比較突出的，沒有形成有機(jī)的統(tǒng)一體，沒有形成冷鏈運(yùn)輸一體化運(yùn)作，從產(chǎn)地到銷地再到居民餐桌，中間各環(huán)節(jié)脫節(jié)的地方很多。至少，彼此之間的銜接還存在很多漏洞、很多缺陷。譬如蔬菜，產(chǎn)地集約化水平很低，種植戶分散很嚴(yán)重...

運(yùn)輸全程可視化，食品物流安全透明管控，食品是可食用物質(zhì)，為防止變質(zhì)影響人體健康，有一定的保質(zhì)期，對(duì)運(yùn)輸也有很高的要求。而物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不透明，食品運(yùn)輸過程對(duì)企業(yè)來說處于盲區(qū)，難以把控，食品安全始終是隱患。物流源運(yùn)用智能信息化的平臺(tái)結(jié)合智能運(yùn)輸追蹤設(shè)備電子回單，從...

實(shí)時(shí)獲取簽收信息，追責(zé)到人，降低運(yùn)輸貨損對(duì)食品企業(yè)而言，運(yùn)輸環(huán)節(jié)嚴(yán)重的食品破損和浪費(fèi)也是令人頭疼的問題，而且由于無法準(zhǔn)確追責(zé)到人，往往難以遏制。物流源電子回單在實(shí)現(xiàn)食品透明化運(yùn)輸之外，電子掃碼簽收后，食品企業(yè)、承運(yùn)方、收貨方都可實(shí)時(shí)獲取簽收信息，如實(shí)簽數(shù)量、貨...

很多經(jīng)常郵寄國際快遞的商家，都會(huì)遇到一個(gè)問題就是國際物流運(yùn)輸經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延誤的情況，那你知道為什么會(huì)出現(xiàn)國際物流運(yùn)輸延遲嗎？怎么樣才能避免出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在九州舜天國際物流的小編就來跟大家詳細(xì)說一下，讓大家對(duì)國際物流運(yùn)輸多一些了解。1、貨物本身敏感一些發(fā)...

國際物流，常用的發(fā)貨方式一般是這三種形式：空運(yùn)、海運(yùn)、快遞?？者\(yùn)是到機(jī)場(chǎng)，海運(yùn)是到港口，（空運(yùn)、海運(yùn)，到港后需收件人自行處理清關(guān)、提貨）快遞是派送到門，即所說的doortodoor服務(wù)，國際四大快遞是：DHL（中外運(yùn)敦豪）、Fedex（聯(lián)邦）、TNT、UPS...

眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，居民收入的不斷增加，廣大人民**對(duì)生活品質(zhì)和生活質(zhì)量的要求也在不斷提升。衣食住行各個(gè)方面，都有了新的標(biāo)準(zhǔn)、新的要求。表現(xiàn)在吃的方面，就是不僅要吃得飽、吃得好，更要吃得安全、吃得放心。那么，如何才能讓廣大人民**充分享受餐桌...

在新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的影響下，人們的消費(fèi)體驗(yàn)也在不斷變化。為滿足用戶個(gè)性化需求，日日順物流堅(jiān)守“送到不是服務(wù)的結(jié)束，而是服務(wù)的開始”的初心，并通過為用戶提供定制化場(chǎng)景物流解決方案，比較大化優(yōu)化服務(wù)流程，滿足消費(fèi)需求。新時(shí)代催生場(chǎng)景物流“傳統(tǒng)物流送到就是結(jié)束，而日日...

時(shí)效監(jiān)管，食品保質(zhì)保量運(yùn)輸，多數(shù)食品的保質(zhì)期極其有限，為了保證食品安全必須在保質(zhì)期內(nèi)銷售和食用；食品也屬于快消品，需要及時(shí)補(bǔ)貨。因此，從運(yùn)輸端口來說，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有著嚴(yán)格的要求，有些甚至必須當(dāng)天送當(dāng)天達(dá)。隨著人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的多樣化，及時(shí)配送也成為消費(fèi)者高滿意度的一...

國際海運(yùn)分為海派和?？▋煞N。1.海派：海派是FBA頭程部分使用海運(yùn)，臺(tái)州跨境專線物流物流服務(wù)商到達(dá)目的港清關(guān)、提柜、海外倉分揀，再安排當(dāng)?shù)乜爝f派送到各個(gè)FBA倉。這種方式有性價(jià)比，時(shí)效比空運(yùn)稍慢一些，但價(jià)格卻是空運(yùn)的30%左右。2.?？ǎ汉？ㄊ荈BA頭程部分使...

我國綠色物流發(fā)展中存在的問題1綠色物流意識(shí)較差我國物流活動(dòng)歷史悠久,但是對(duì)于綠色物流的意識(shí)仍然非常薄弱,國內(nèi)經(jīng)營者和消費(fèi)者對(duì)于綠色經(jīng)營和綠色消費(fèi)還不甚了解,綠色物流連接著綠色產(chǎn)品和綠色消費(fèi)。所以加強(qiáng)對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)十分重要。2綠色物流相關(guān)政策欠缺在國外發(fā)達(dá)國家...

市場(chǎng)容量這個(gè)概念對(duì)于亞馬遜選品來講及其重要，但很多賣家并不清楚其具體意思。通過某個(gè)關(guān)鍵詞前臺(tái)搜索得到的結(jié)果數(shù)，這個(gè)就是競(jìng)爭熱度。臺(tái)州跨境專線物流物流服務(wù)商,但是市場(chǎng)容量又是怎么判斷?“概念中的市場(chǎng)容量”往大了說市場(chǎng)容量可分為三種情況，一是populationb...

綠色物流有利于提升企業(yè)競(jìng)爭力創(chuàng)建綠色物流能夠達(dá)到高效節(jié)能的效果,還可以有效降低經(jīng)營成本。從產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中可以了解到,產(chǎn)品的物流成本是生產(chǎn)成本的幾倍甚至十倍,所以建立綠色物流是降低企業(yè)經(jīng)營成本較有效的手段同時(shí)綠色物流對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的良好影響,能夠?yàn)槠髽I(yè)的長遠(yuǎn)...

我司擁有豐富的機(jī)械設(shè)備進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)。1.可為客戶較快時(shí)間查詢相關(guān)機(jī)械的海關(guān)進(jìn)口審價(jià)2.能靈活的技術(shù)性處理相關(guān)的裝箱單、等申報(bào)文件。3.能通過合理的報(bào)關(guān)請(qǐng)求為客戶謀求比較低、較低申報(bào)價(jià)4.保證明過境查柜安全、保證明清關(guān)運(yùn)作快速。大型機(jī)械設(shè)備海運(yùn)過程中發(fā)生貨損怎么辦？...

空運(yùn)貨物的注意事項(xiàng)1、在國際空運(yùn)中，貴重物品、敏感物品、違禁物品這三類物品是有郵寄限制貴重物品包括了黃金、白金等貴重金屬物品，以及寶石類、玉器類、鉆石類、珍珠等貴重物品。敏感物品包括化妝品、液體、粉末、食品、仿牌、有名品牌、香水、指甲油、精油、茶葉、帶電...

國際物流，常用的發(fā)貨方式一般是這三種形式：空運(yùn)、海運(yùn)、快遞?？者\(yùn)是到機(jī)場(chǎng)，海運(yùn)是到港口，（空運(yùn)、海運(yùn)，到港后需收件人自行處理清關(guān)、提貨）快遞是派送到門，即所說的doortodoor服務(wù)，國際四大快遞是：DHL（中外運(yùn)敦豪）、Fedex（聯(lián)邦）、TNT、UPS...

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器 及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸...

國際運(yùn)輸中的五個(gè)物理步驟和兩個(gè)文件步驟：在貨物從托運(yùn)人到收貨人的運(yùn)輸過程中，有五個(gè)物理步驟和兩個(gè)文件步驟，每一次裝運(yùn)都必須進(jìn)行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運(yùn)人或收貨人）來解決。如果您想避免供應(yīng)鏈中的成本意外和不必要的延遲，請(qǐng)確保您在每...

航空物流運(yùn)輸是在空間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的,受線路和地理?xiàng)l件制約的程度要小的多,只要有機(jī)場(chǎng)及必備的通訊導(dǎo)航設(shè)施就可以開辟航線,對(duì)于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū),發(fā)展航空物流運(yùn)輸有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,航空器可在兩點(diǎn)問直線飛行,航程大為縮短,而且距...

貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展有哪些弊端?不過，由于我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展正處于初級(jí)階段，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)力度還不夠，企業(yè)管理者和貨運(yùn)司機(jī)在數(shù)字科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域知識(shí)欠缺，通曉數(shù)字化應(yīng)用比較困難，無法快速掌握網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的應(yīng)用精髓，技術(shù)型人才的缺失，使得公司發(fā)展緩慢、踟躕不前。其次，貨運(yùn)配送...

物流過程的合理運(yùn)輸，是從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運(yùn)輸方式，選擇合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，以較短的路徑、較少的環(huán)節(jié)、較快的速度和較少的勞動(dòng)消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸活動(dòng)。（1）合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)...

三是運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險(xiǎn)品運(yùn)輸除須遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，還要遵守許多特殊規(guī)定。比如，聯(lián)合組織頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)議》等;我國制定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保障通用技術(shù)條件》等;行業(yè)規(guī)定...

航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成本大，風(fēng)險(xiǎn)高。到保險(xiǎn)公司投保，事先將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時(shí)也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和壯大是與航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的開展分不開的。航空...

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展也非?？?。目前，國際保險(xiǎn)市場(chǎng)主要采用倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)1982年修訂的《協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險(xiǎn)。我國...

一般大型機(jī)械出口都需要進(jìn)行拆件，然后再用木箱進(jìn)行包裝，不可以拆開的部分可以采取海運(yùn)散貨或者裝框架箱出口，這兩種包裝的機(jī)械部位如果是不能夠日曬雨淋的話，也要采取專業(yè)的包裝布進(jìn)行包裝才可以，不然生銹或者出現(xiàn)其他問題就不好了。大型設(shè)備的出口報(bào)關(guān)和海運(yùn)應(yīng)注意哪些問題...

航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成本大，風(fēng)險(xiǎn)高。到保險(xiǎn)公司投保，事先將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時(shí)也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和壯大是與航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的開展分不開的。航空...