物流成本分析的方法很多，下面九州舜天小編簡述一下主要內(nèi)容。計(jì)算出配送中心物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來考察配送中心物流成本的實(shí)際狀況，還可以與同行業(yè)其他企業(yè)比較，或者與其他行業(yè)比較。① 單位銷售額物流成本率＝...

貨運(yùn)經(jīng)營者未來發(fā)展趨勢展望未來，市場會適度整合。作為行業(yè)中堅(jiān)力量的中小規(guī)模貨運(yùn)經(jīng)營者，一方面貨源關(guān)系穩(wěn)定，獲客成本較低；另一方面組織化管理提升物流效率，利潤空間比較好。受益于此，中小貨運(yùn)經(jīng)營者的整體規(guī)模將小幅擴(kuò)張。預(yù)計(jì)未來由中小貨運(yùn)經(jīng)營者管理的車輛數(shù)占比將提升...

進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物到達(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意...

航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動，成本大，風(fēng)險(xiǎn)高。到保險(xiǎn)公司投保，事先將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時(shí)也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和壯大是與航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的開展分不開的。航空...

對大型貨運(yùn)站進(jìn)行物流化的改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對貨運(yùn)站的設(shè)備、設(shè)施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進(jìn)行大面積改造，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運(yùn)站與物流公司緊密合作，在作業(yè)組織、作...

國際物流，常用的發(fā)貨方式一般是這三種形式：空運(yùn)、海運(yùn)、快遞。空運(yùn)是到機(jī)場，海運(yùn)是到港口，（空運(yùn)、海運(yùn)，到港后需收件人自行處理清關(guān)、提貨）快遞是派送到門，即所說的doortodoor服務(wù)，國際四大快遞是：DHL（中外運(yùn)敦豪）、Fedex（聯(lián)邦）、TNT、UPS...

整車在貨車運(yùn)輸過程中，整車運(yùn)輸、零擔(dān)物流和專線物流是不一樣的運(yùn)輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點(diǎn)。公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)...

在小型鐵路貨運(yùn)站的毗鄰處新建一體化的物流中心在小型鐵路貨運(yùn)站的毗鄰處新建一個物流中心，貨運(yùn)站從作業(yè)方法、運(yùn)輸產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)施等方面改進(jìn)，為物流中心提供相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)；貨運(yùn)站的部分業(yè)務(wù)由物流中心來完成，二者相互配合，共同發(fā)展。貨運(yùn)站向物流中心提供多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品，...

據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電子商務(wù)企業(yè)超過20多家，平臺企業(yè)超過5000家。2015年上半年，中國跨境電子商務(wù)交易總額已經(jīng)突破2萬億元，同比增長，其中進(jìn)口占，出口占。35%的中國網(wǎng)購消費(fèi)者在2015年有過海淘經(jīng)歷，增勢迅猛。其中73%的受訪者表示價(jià)格是考慮是否跨...

常見的貨運(yùn)經(jīng)營者有哪幾類：從是否擁有車輛和是否把控貨源的角度對貨運(yùn)經(jīng)營者進(jìn)行劃分，市場上的貨運(yùn)經(jīng)營者主要可分為五類：貨主、貿(mào)易商、各規(guī)模車隊(duì)、三方物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。貨運(yùn)經(jīng)營者管理的車輛有哪些特點(diǎn)從車輛歸屬、貨源以及管理三個維度，可將市場上的中重卡分為三種類型...

新技術(shù)的演進(jìn)無疑會影響行業(yè)未來的走向和速度。在智能網(wǎng)聯(lián)化、駕駛自動化、能源綠色化、資產(chǎn)服務(wù)化“新四化”的影響下，公路貨運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈格局有望發(fā)生重大變革，描繪出新的未來藍(lán)圖，新生態(tài)、新模式、新結(jié)構(gòu)呼之欲出。隨著公路運(yùn)輸市場發(fā)展完善，對智能網(wǎng)聯(lián)化的訴求勢必會進(jìn)一...

從成本端來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可幫助降低油耗、管理、保險(xiǎn)和維保成本：?降低油耗：優(yōu)化線路、規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣、防止偷油，以降低油耗。?降低管理成本：減少30%—50%的調(diào)度、財(cái)務(wù)、庫管等后臺人員配備。?降低保險(xiǎn)成本：基于大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)模型，保費(fèi)降低10%。?降低維保成本：...

公路貨運(yùn)行業(yè)是國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也是保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自80年代以來，中國經(jīng)濟(jì)騰飛的40年，也是公路貨運(yùn)市場蓬勃發(fā)展的40年。從貨物運(yùn)輸?shù)姆绞娇矗愤\(yùn)輸占據(jù)著我國貨物運(yùn)輸行業(yè)的主導(dǎo)地位，運(yùn)費(fèi)總額約為。其中，由...

盡管我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模已達(dá)到，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距：2014年我國的公路冷藏車保有量為，美國是25萬輛，日本是15萬輛。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)曾表示：我國綜合冷鏈流通率不足20%，而美國、日本則分別達(dá)到90%與98%。我國冷鏈物流行業(yè)面臨極大的需...

對于新入行的卡車司機(jī)來說，平臺接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時(shí)候還是會使用APP來接單，甚至絕大部分運(yùn)輸從業(yè)者幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。這是當(dāng)下很現(xiàn)實(shí)的情況。如果平臺消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會淘汰一批散戶，尤其是...

從成本來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可幫助降低油耗、管理、保險(xiǎn)和維保成本：?降低油耗：優(yōu)化線路、規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣、防止偷油，以降低油耗。?降低管理成本：減少30%—50%的調(diào)度、財(cái)務(wù)、庫管等后臺人員配備。?降低保險(xiǎn)成本：基于大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)模型，保費(fèi)降低10%。?降低維保成本：安...

發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)先送貨么對于傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)而言，雖然當(dāng)前能憑借著貨源和人脈維持現(xiàn)狀，但是這種傳統(tǒng)的經(jīng)營發(fā)展模式并非長久之計(jì)，企業(yè)如果再不利用線上網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)展，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的話，只能逐漸被市場淘汰。那企業(yè)該如何搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展呢?首先企業(yè)可以選...

對大型貨運(yùn)站進(jìn)行物流化的大面積改造，發(fā)展成現(xiàn)代物流中心這種方式是對貨運(yùn)站的設(shè)備、設(shè)施、平面布局、作業(yè)方法、信息系統(tǒng)等方面按照現(xiàn)代物流中心的要求進(jìn)行大面積改造，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能，較終發(fā)展成一體化的現(xiàn)代物流中心。譬如，有的貨運(yùn)站與物流公司緊密合作，在作業(yè)組...

我司擁有豐富的機(jī)械設(shè)備進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)。1.可為客戶較快時(shí)間查詢相關(guān)機(jī)械的海關(guān)進(jìn)口審價(jià)2.能靈活的技術(shù)性處理相關(guān)的裝箱單、等申報(bào)文件。3.能通過合理的報(bào)關(guān)請求為客戶謀求比較低、較低申報(bào)價(jià)4.保證明過境查柜安全、保證明清關(guān)運(yùn)作快速。大型機(jī)械設(shè)備海運(yùn)過程中發(fā)生貨損怎么辦？...

對于新入行的卡車司機(jī)來說，平臺接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時(shí)候還是會使用APP來接單，甚至絕大部分運(yùn)輸從業(yè)者幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。這是當(dāng)下很現(xiàn)實(shí)的情況。如果平臺消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會淘汰一批散戶，尤其是...

自動駕駛技術(shù)對市場結(jié)構(gòu)的影響體現(xiàn)在大幅降低管理難度，車隊(duì)平均管理規(guī)模擴(kuò)大，原來的中小貨運(yùn)經(jīng)營者進(jìn)一步擴(kuò)張，規(guī)模提升至大中貨運(yùn)經(jīng)營者級別，并且依舊是行業(yè)的中堅(jiān)力量。而小微貨運(yùn)經(jīng)營者和個體司機(jī)的成本遠(yuǎn)高于中大規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者，生存空間將大幅縮減。若從運(yùn)力持有方角度...

港口堵塞：目的港或者起運(yùn)港港口堵塞，就是說塞港，比如從下半年開始就到了運(yùn)輸?shù)母叻迤?，特別是各種節(jié)假日，會像堵車一樣堵港，船只太多，一時(shí)半會放行不了。還有就是一些國家經(jīng)常發(fā)生矛盾，這也會導(dǎo)致港口堵塞。以上就是九州舜天國際物流整理的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助。...

目前國際物流運(yùn)輸方式主要有三種：國際空運(yùn)、國際海運(yùn)和國際鐵路，這里的空運(yùn)、海運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為了廣大外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)的主流選擇。雖然空運(yùn)、海運(yùn)是當(dāng)前主流選擇，但是兩種方式卻有較大的差異，包括時(shí)效、服務(wù)、資費(fèi)、清關(guān)方式等等，下面，就為大家...

航空保險(xiǎn)的險(xiǎn)種很多，按照不同的被保險(xiǎn)人，主要劃分為以下幾種險(xiǎn)別∶首先，以航空承運(yùn)人為保險(xiǎn)人的，有飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、失去使用價(jià)值險(xiǎn)、乘客和行李的法定責(zé)任險(xiǎn)、貨物和郵包的法定責(zé)任險(xiǎn)、飛機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)等。此外，還有附加險(xiǎn)。第二，以機(jī)場所有人或經(jīng)營人為被保險(xiǎn)人的，有機(jī)場所有...

在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的一些企業(yè)。縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模...

在小型鐵路貨運(yùn)站的毗鄰處新建一體化的物流中心在小型鐵路貨運(yùn)站的毗鄰處新建一個物流中心，貨運(yùn)站從作業(yè)方法、運(yùn)輸產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)施等方面改進(jìn)，為物流中心提供相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)；貨運(yùn)站的部分業(yè)務(wù)由物流中心來完成，二者相互配合，共同發(fā)展。貨運(yùn)站向物流中心提供多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品，...

發(fā)展綠色物流的重要性：適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展對于傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘已經(jīng)被環(huán)境壁壘漸漸替代了?，F(xiàn)在比較通行的國際市場通行證是ISO14000,ISO14000對企業(yè)的主要限制就在于對環(huán)境方面的影響,它對企業(yè)在經(jīng)營生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成的影響非常...

航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動，成本大，風(fēng)險(xiǎn)高。到保險(xiǎn)公司投保，事先將經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時(shí)也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和壯大是與航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的開展分不開的。航空...

很多商家經(jīng)常郵寄國際快遞，但是會遇到一個問題就是國際物流運(yùn)輸經(jīng)常會出現(xiàn)延誤的情況，那你知道為什么會出現(xiàn)國際物流運(yùn)輸延遲嗎？怎么樣才能避免出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在九州舜天國際物流的小編就來跟大家詳細(xì)說一下，讓大家對國際物流運(yùn)輸多一些了解。1、貨物本身敏感...

罐式集裝箱（tankcontainer）又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。國際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加...