工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

來源: 發(fā)布時間:2024-01-30

匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,生產的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤頗受市場關注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質量、各項性能優(yōu)異,已經成為近年新能源汽車的新型質量產品;輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。匯創(chuàng)達·焊威的動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、機械性能好、耐高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。 匯創(chuàng)達·焊威用成熟的電池包托盤應用案例,開拓新市場,尋找更多的市場空間。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

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焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點,因為鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩(wěn)定,在磁場中比電阻小,氣密性好。電池鋁外殼因為具備鋁合金的優(yōu)點,所以它在成型的時候還具有輕便,耐用等特點。電池鋁殼的可塑性更強,生產性相對比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造性,因此對于生產制作都有很好的優(yōu)勢。電池鋁殼會采用熱、冷兩種工藝來處理,這樣制成的電池鋁殼就會具備有很強的耐腐蝕性能,由此鋁殼的電池安全性就更好。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體性能匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源。

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隨著國家2019年新能源汽車補貼政策的出臺和續(xù)航里程要求的提高,目前我國已成為世界新能源汽車產銷 大國,對電池系統(tǒng)能量密度提出了更高的要求。提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結構輕量化。提升單體電芯的比能量,技術難度大,研發(fā)周期長,資金投入大,相比之下,使電池包的結構輕量化則更容易實現(xiàn)。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁合金的電池包,滿足新能源汽車輕量化的要求,符合市場需求,成為新能源汽車 零部件的質量供應商。

焊威電池包箱體,作為整個新能源汽車電源系統(tǒng)的承載,一般認為需要實現(xiàn)防護等級的功能,我們常說的防塵防水性能,目的是為了避免灰塵和水對電池包內部的電芯、電氣元件、控制系統(tǒng)電路板等造成絕緣性能的影響,對金屬器件的腐蝕;其次是結構保護功能,形成一個封閉可控的空間,使得內部的元件避免受到外力的擠壓,保護電芯不會受到物理損傷,不發(fā)生變形,在有限沖擊和振動環(huán)境中不會發(fā)生內部短路。還有熱防護功能,在有限空間內,維持合理的工作溫度,比較大化發(fā)揮電池性能,延長電池壽命。匯創(chuàng)達·焊威憑借對多樣化焊接技術的掌控應用,早已在電池包托盤領域提前布局并快速發(fā)展。

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攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術,在汽車工業(yè)領域也得到了廣泛的關注和應用。攪拌摩擦焊裝備焊縫質量高,能解決焊接過程中裂紋和氣孔問題,且無飛邊、無飛濺、無需增加焊接材料,從而實現(xiàn)省打磨、省清理工序、省生產成本,真正實現(xiàn)了自動化。匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車重要零部件的落地應用。攪拌摩擦焊技術及生產工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用早已屢見不鮮。匯創(chuàng)達·焊威可以提供各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體性能

匯創(chuàng)達·焊威為客戶提供一站式服務,不僅解決客戶遇到的技術及工藝問題,并提供安裝及后期的售后服務。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

鋁合金具有密度低、比強度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優(yōu)點,隨著新能源汽車逐漸的受市場追捧,新能源汽車的 零部件電池包托盤、電機殼等需要 的供應商。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產業(yè)鏈上下游資源,通過合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術,使電池包托盤更加輕量化,目前匯創(chuàng)達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商,成為他們的零部件供應商。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體設備廠家