叉車(chē)又故障了,分享5個(gè)預(yù)防方法
冬季來(lái)臨!你的叉車(chē)還能安全作業(yè)嗎?
叉車(chē)駕駛技巧分享:轉(zhuǎn)彎、起升、倒車(chē)
科朗叉車(chē)成為您安全駕駛的隱形護(hù)盾
阿庫(kù)羅斯(廈門(mén))入駐象嶼新能源商用車(chē)展廳
科朗叉車(chē)淺析四步解鎖叉車(chē)互聯(lián),鏈接未來(lái)
科朗叉車(chē)淺談叉車(chē)技術(shù)革新為倉(cāng)儲(chǔ)物流帶來(lái)的改變
叉車(chē)安全操作指南——應(yīng)做和不應(yīng)做?
關(guān)于叉車(chē),您需要了解的5件事
9種叉車(chē)危險(xiǎn)以及預(yù)防措施
民航進(jìn)入夏秋航班換季多家航空公司新開(kāi)或恢復(fù)多條航線民用航空網(wǎng)3月28日起,民航進(jìn)入夏秋航班換季。3月22日,記者從南航廣西分公司了解到,隨著國(guó)內(nèi)**防控形勢(shì)的逐步穩(wěn)定,國(guó)內(nèi)民航客流逐步恢復(fù),南航將在新航季進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)和部分航班時(shí)刻,新開(kāi)、恢復(fù)多條航線。屆時(shí),南航在南寧執(zhí)飛航線33條,每日?qǐng)?zhí)行航班約54架次,為到達(dá)2019年同期水平的103%。在新航季,南航將通過(guò)合理規(guī)劃干線、重點(diǎn)樞紐市場(chǎng)的運(yùn)力投放及航班時(shí)刻,進(jìn)一步凸顯干線航班優(yōu)勢(shì),使航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋華北、華東、中南、東北、西北等地的26個(gè)熱門(mén)城市,滿足商務(wù)、旅游、務(wù)工、求學(xué)等多重出行需求。例如,新增南寧—海口航線,周一、三、五、日20:00從南寧起飛,21:15抵達(dá)??冢芏?、四、六14:10從南寧起飛,15:15抵達(dá)???。新增南寧—武漢航線,22:05從南寧起飛,次日00:10抵達(dá)武漢。南寧—杭州航線在部分日期由每日2班加密至3班?!皦炎迦氯奔倨?,北部灣航空在南寧、桂林、百色計(jì)劃執(zhí)行24條出港航線。工作人員表示,南寧至???、重慶、成都、西安、洛陽(yáng)、呼和浩特等國(guó)內(nèi)熱門(mén)旅游城市的航線一直備受旅客歡迎。市民若想利用這次小長(zhǎng)假到這些熱門(mén)城市旅游,可提前購(gòu)票并做好行程安排。一般來(lái)說(shuō),歐美等遠(yuǎn)程國(guó)際航線的價(jià)格相對(duì)較高,而亞洲周邊國(guó)家的短途國(guó)際航線價(jià)格相對(duì)較低。普陀區(qū)汽車(chē)零部件航旅平臺(tái)旅游路線
機(jī)票代理公司為企業(yè)提供優(yōu)惠票價(jià)、一站式服務(wù)、靈活改簽退票、專(zhuān)業(yè)建議、統(tǒng)一結(jié)算等,員工無(wú)需墊資。選擇***公司可優(yōu)化差旅管理,降低成本,提升員工滿意度和工作效率。在現(xiàn)代企業(yè)中,差旅管理是一項(xiàng)重要的工作。頻繁的商務(wù)旅行不僅需要高效的時(shí)間管理,還需要合理的成本控制。選擇一家專(zhuān)業(yè)的機(jī)票代理公司來(lái)處理這些事務(wù),可以為企業(yè)帶來(lái)諸多好處。本文將深入探討通過(guò)機(jī)票代理公司訂票的優(yōu)勢(shì),并解答員工出差時(shí)是否需要墊資的問(wèn)題。
浦東新區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)航旅平臺(tái)價(jià)格低這樣一來(lái),企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務(wù)商,簡(jiǎn)化了行程安排的工作量。
機(jī)票代理公司的優(yōu)勢(shì)1. 價(jià)格優(yōu)惠:機(jī)票代理公司通常與多家航空公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,能夠獲得更低的折扣價(jià)。此外,他們還能夠根據(jù)企業(yè)的具體需求,提供更多的套餐和優(yōu)惠方案,從而幫助企業(yè)節(jié)省大量的差旅費(fèi)用。這種批量采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)使得企業(yè)在預(yù)訂機(jī)票時(shí)更具成本效益。2. 一站式服務(wù):除了機(jī)票預(yù)訂,機(jī)票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車(chē)服務(wù)、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)等一站式服務(wù)。這樣一來(lái),企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務(wù)商,**簡(jiǎn)化了行程安排的工作量。這種綜合性的服務(wù)不僅提高了效率,也減少了因多頭聯(lián)系而可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。
1.航班查詢與推薦·***的航班信息查詢:機(jī)票代理服務(wù)平臺(tái)通常與各大航空公司、機(jī)場(chǎng)等建立緊密的合作關(guān)系,能夠?qū)崟r(shí)獲取全球范圍內(nèi)的航班信息。企業(yè)用戶可以根據(jù)出差目的地、時(shí)間、預(yù)算等條件,查詢到各種航班的詳細(xì)信息,包括航班號(hào)、起飛和到達(dá)時(shí)間、航班時(shí)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)機(jī)情況等。這為企業(yè)用戶提供了豐富的選擇空間,使其能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整出差計(jì)劃?!ぶ悄芎桨嗤扑]:基于大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù),機(jī)票代理服務(wù)平臺(tái)能夠根據(jù)企業(yè)的歷史出差記錄、員工的出差偏好以及目的地的天氣、交通等因素,為用戶提供個(gè)性化的航班推薦。例如,對(duì)于經(jīng)常出差的商務(wù)人士,平臺(tái)可能會(huì)優(yōu)先推薦那些準(zhǔn)點(diǎn)率高、服務(wù)質(zhì)量的航班,或者根據(jù)用戶的作息習(xí)慣推薦合適的航班時(shí)間,從而提高出差的舒適度和效率。在這種模式下,員工只需在出差結(jié)束后提交相關(guān)票據(jù)即可,無(wú)需提前墊付費(fèi)用。
票“零傭金”大背景下,機(jī)票代理商的生存問(wèn)題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解,自2017年6月起,為落實(shí)提直降代”要求,國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi),這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。從取消代理費(fèi)再到取消前返后返政策,當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)就預(yù)計(jì)機(jī)票代理的生存空間被進(jìn)一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機(jī)票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn):如果通過(guò)呼叫中心銷(xiāo)售一張機(jī)票,綜合測(cè)算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本,及房租水電、電話費(fèi)、員工、稅收等成本后,銷(xiāo)售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元;即使是通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售,成本也要達(dá)到14-16元。這與占到機(jī)票銷(xiāo)售市場(chǎng)90%以上份額的3折到8折的機(jī)票定額手續(xù)費(fèi)相比,很多票代企業(yè)都會(huì)入不敷出?!熬W(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢(qián)的生意,甚至每賣(mài)一張票,在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元;如果消費(fèi)者買(mǎi)了機(jī)票后退票,對(duì)消費(fèi)者而言,該行程取消后就退錢(qián)終止;但對(duì)機(jī)票代理商而言,這反而造成更多損失:損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的;第二筆損失,是在退票時(shí)發(fā)生的?!敝袊?guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊介紹。實(shí)際上,過(guò)去20多年機(jī)票市場(chǎng)的快速發(fā)展,離不開(kāi)眾多票代們的貢獻(xiàn)。雖然是“中間人”角色,但卻帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的崛起。許多機(jī)票代理公司還提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告服務(wù)。奉賢區(qū)貿(mào)易廣交會(huì)航旅平臺(tái)大飛機(jī)
機(jī)票代理公司為企業(yè)提供優(yōu)惠票價(jià)、一站式服務(wù)、靈活改簽退票、專(zhuān)業(yè)建議、統(tǒng)一結(jié)算等,員工無(wú)需墊資。普陀區(qū)汽車(chē)零部件航旅平臺(tái)旅游路線
問(wèn):我司購(gòu)買(mǎi)機(jī)票訂購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)攜程商旅平臺(tái)購(gòu)買(mǎi),由旅行社開(kāi)具電子發(fā)票給我方,對(duì)方開(kāi)具的是經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)電子普通發(fā)票,是否可以進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣,是否可以作為企業(yè)所得稅稅前列支憑證?
答:通過(guò)第三方平臺(tái)進(jìn)行的代訂機(jī)票及住宿服務(wù)屬于經(jīng)紀(jì)代理服務(wù),若購(gòu)買(mǎi)方取得的是增值稅電子普通發(fā)票不可以用于抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額;若購(gòu)買(mǎi)方取得的是增值稅電子**發(fā)票或者購(gòu)買(mǎi)機(jī)票能夠另外取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單,且不屬于政策規(guī)定的進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷(xiāo)項(xiàng)稅額中抵扣情況的,可以按照相關(guān)文件規(guī)定抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。企業(yè)實(shí)際發(fā)生的與取得收入有關(guān)的、合理的支出,符合上述政策規(guī)定的可以作為企業(yè)所得稅稅前扣除憑證。***建議:用于公司報(bào)銷(xiāo)的機(jī)票盡量取得增值稅**發(fā)票或者取得注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單,則可以進(jìn)行增值稅抵扣。 普陀區(qū)汽車(chē)零部件航旅平臺(tái)旅游路線