松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
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優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
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關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)際機(jī)票很少有直飛,經(jīng)常需要轉(zhuǎn)機(jī),買(mǎi)機(jī)票時(shí)也需要考慮轉(zhuǎn)機(jī)的問(wèn)題。簽證問(wèn)題:一般來(lái)說(shuō),英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭必須要有簽證。根據(jù)筆者和朋友的一些經(jīng)驗(yàn),加拿大轉(zhuǎn)機(jī)是可以不要簽證,海關(guān)上班時(shí)段在多倫多 T5 和溫哥華機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī),只要不過(guò)夜,就可以直接轉(zhuǎn)機(jī)。 對(duì)于英國(guó),有美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭的簽證即可以免簽證轉(zhuǎn)機(jī)。 ?? 但是需要注意,免簽證條件比較苛刻,萬(wàn)一晚點(diǎn)趕不上下一班飛機(jī)容易 gg,還是在購(gòu)票之前提前確認(rèn)好相關(guān)證件信息。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間:買(mǎi)聯(lián)程票時(shí)大家經(jīng)常會(huì)糾結(jié)這么點(diǎn)時(shí)間夠不夠轉(zhuǎn)機(jī),會(huì)不會(huì)來(lái)不及。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,在買(mǎi)機(jī)票時(shí)記得注意以下幾點(diǎn):聯(lián)程票是否是同一家航空公司兩個(gè)航班是否在同一航站樓國(guó)內(nèi)、國(guó)際轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間流程差別........申燕票務(wù)代理,機(jī)票代理中的戰(zhàn)斗機(jī)。福建旅游機(jī)票代理代理商
日前,《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新規(guī)》)正式頒布,將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣,到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管,留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問(wèn)題如題,筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見(jiàn)及對(duì)策建議。問(wèn)題1:《新規(guī)》新在何處?影響幾何?回答1:《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則,其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來(lái),旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無(wú)規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線(xiàn)。多數(shù)航企的旅客服務(wù)水平高于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn),但低于《新規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別航企或個(gè)別環(huán)節(jié)需要在“0901”后被迫升級(jí)。監(jiān)管規(guī)則變了,業(yè)務(wù)流程隨變,變比不變短期需要更高成本,主動(dòng)變成本低于被動(dòng)變,但旅客服務(wù)成本增加是確定的。中國(guó)香港旅游機(jī)票代理代理商企業(yè)員工差旅出行, 需要對(duì)哪些方面注意?
為了以更低的票價(jià)買(mǎi)到機(jī)票,還有其他比較有趣的玩法。選擇目的地附近的小機(jī)場(chǎng)。比如上海飛洛杉磯,很多人都會(huì)選擇直飛洛杉磯機(jī)場(chǎng) (LAX),但是其實(shí)有的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)飛到洛杉磯附近的小機(jī)場(chǎng)會(huì)更加便宜,加上從小機(jī)場(chǎng)到洛杉磯的費(fèi)用還是比直飛要便宜不少。這種情況并不是一般都會(huì)是,只是經(jīng)驗(yàn),后面會(huì)講如何查詢(xún)這種便宜機(jī)票。購(gòu)買(mǎi)往返票,這個(gè)對(duì)于以后回國(guó)比較有用。由于國(guó)際機(jī)票客流比國(guó)內(nèi)要少,很多航空公司為了防止座位空耗,因此會(huì)了鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)往返票,往返票買(mǎi)下來(lái)優(yōu)惠會(huì)很大,甚至比單程票還要?jiǎng)澦恪K砸院蠡貒?guó)購(gòu)買(mǎi)往返票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,而返程時(shí)間不合適的話(huà),也可以退票改簽(限于返程票優(yōu)惠很大的情況下),即使加上改簽費(fèi)也會(huì)比兩張單程票便宜。如果單程票在往返票的 60%-70%,還是買(mǎi)單程票吧!
一次在元旦春節(jié)的時(shí)候,一次在暑假?;究梢再I(mǎi)到飛歐洲含稅往返5500左右的機(jī)票。漢莎的大促基本都包含春節(jié),但沒(méi)注意到有包含十一的。所以如果春節(jié)去歐洲的話(huà),強(qiáng)烈推薦漢莎。**近一次的大促價(jià)格:漢莎的好處在于:首先從南京飛,不用再拖著行李大包小包的往返上海,還沒(méi)到歐洲就已經(jīng)累的沒(méi)力氣了。其次,沒(méi)有十一和春節(jié)的概念。提**個(gè)月以上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票,十一和春節(jié)票價(jià)和平常一樣。再者,漢莎特別適合開(kāi)口程,比如小編**近訂的薩爾茨堡進(jìn),慕尼黑出的國(guó)慶節(jié)機(jī)票,反而比直接往返法蘭克福要便宜幾百塊。**后,在漢莎官網(wǎng)買(mǎi)機(jī)票,拒簽全退!四、澳新航線(xiàn)如果你不介意在馬來(lái)西亞中轉(zhuǎn),那么飛澳大利亞**便宜的機(jī)票應(yīng)該是來(lái)自亞航,大促的時(shí)候買(mǎi),差不多3000左右。另外國(guó)泰會(huì)有針對(duì)澳大利亞的淡季大促,一般旅行時(shí)間在暑假,其實(shí),小編研究過(guò)8月份才是去澳大利亞**好的季節(jié)啊。如果冬天去,會(huì)被曬成狗?。?月份,黃金海岸那邊的溫度也能達(dá)到30度左右,水上項(xiàng)目都OK。還有一種窮游澳洲的方式,是從新加坡中轉(zhuǎn)??岷胶徒菪嵌加邢嚓P(guān)的航線(xiàn)。飛新西蘭淡季的價(jià)格<3000一般來(lái)說(shuō),如果你選擇春節(jié)前后去新西蘭,一般票價(jià)都要達(dá)到七八千,但是你如果選擇暑假去,也就是新西蘭的冬天。企業(yè)員工差旅出行, 我們能不能更好滴幫助企業(yè)員工更加簡(jiǎn)便處理行程?
前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面,小編強(qiáng)調(diào)在特定時(shí)刻,要買(mǎi)Y艙的機(jī)票,就有朋友留言問(wèn)為啥是Y艙,有啥特別的。所以現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友,請(qǐng)看題圖,這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌,上面的艙位:P,就是這張機(jī)票的艙位。對(duì)應(yīng)的,行程單上也會(huì)明確的寫(xiě)明艙位代碼的?;A(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙:這三個(gè)區(qū)分大家都知道的,沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么,沒(méi)做過(guò)頭等艙還沒(méi)見(jiàn)過(guò)頭等艙啥樣么。這三個(gè)艙位的編號(hào)分別是F、C、Y,也是比較通用的倉(cāng)位代號(hào),并且這三個(gè)艙位的隱藏含義是,價(jià)格就是官方公布價(jià)。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢?這些都是在以上的三個(gè)艙位下面的子艙位,這些子艙位和上面說(shuō)的主艙位的異同是:相同:地面、空中所享受的待遇相同,這些待遇只分頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙,而不管你花了多少錢(qián),所以不用擔(dān)心你買(mǎi)的便宜票就不歧視你(其實(shí)也有例外,下面說(shuō))不同:較明顯的,價(jià)格不同啊,艙位是和機(jī)票折扣直接掛鉤的,比如國(guó)航的B艙就意味著經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的9折,如果有朋友已經(jīng)用過(guò)里程兌換過(guò)免票,應(yīng)該就是X艙了(經(jīng)濟(jì)艙免票的艙位);累計(jì)里程比例不一樣,比如南航,推薦端的明珠頭等(A)艙。機(jī)票代理哪家優(yōu)惠?請(qǐng)找申燕票務(wù)代理!中國(guó)澳門(mén)派遣機(jī)票代理優(yōu)惠
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困難時(shí)期是機(jī)遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)候,國(guó)際形勢(shì)恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路,在增加客戶(hù)渠道上下功夫,提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的傳統(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來(lái)的模式必將是以市場(chǎng)為本,人們的需求為出發(fā)點(diǎn),改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路,機(jī)票+服務(wù)費(fèi)就是一種方式;或者是企業(yè)客戶(hù)預(yù)存款不段拓寬接觸面,減小小代理的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)共贏,降低利潤(rùn)擴(kuò)大客戶(hù)群體.依托現(xiàn)代的信息媒介,靈活轉(zhuǎn)換銷(xiāo)售方式,重點(diǎn)打造專(zhuān)人服務(wù)是走向振興的開(kāi)始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會(huì)中多如牛毛,小到一個(gè)幾平米的門(mén)面大到線(xiàn)上的電商平臺(tái),選擇一個(gè)好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商,其次是比較好在一個(gè)城市的或者是距離不遠(yuǎn)的。代理商也是關(guān)健的選擇服務(wù)周到以客戶(hù)為中心的。福建旅游機(jī)票代理代理商