松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
松松云倉(cāng):電商賣家的物流解決方案,助您提升效率與銷售
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民航局:機(jī)票退款需7個(gè)工作日完成上周,一個(gè)民航局的說(shuō)明,之前說(shuō)的不算多,但和大家的切身利益相關(guān)。在本周的民航局新聞發(fā)布會(huì)上,民航局介紹了近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》,將于今年9月1日正式實(shí)施。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)于彪表示,本次修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),對(duì)客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求,更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。為解決民航退票速度慢的問題,要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù),以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面,《規(guī)定》借鑒了國(guó)際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面,《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)制定針對(duì)旅客突發(fā)疾病、意外傷害等情形的應(yīng)急處置預(yù)案,**大程度保護(hù)旅客生命安全。在投訴處理方面,《規(guī)定》強(qiáng)化了市場(chǎng)主體的投訴處理能力要求,明確所有被投訴企業(yè)必須在10個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。西安確診病例上周,西安發(fā)現(xiàn)一例**病例,病例的情況很明確,患者為西安市第八醫(yī)院隔離封閉病區(qū)檢驗(yàn)科檢驗(yàn)師。抗擊**以來(lái),劉某已3次進(jìn)入隔離病區(qū)工作,每次連續(xù)工作21天。解決傳統(tǒng)差旅系統(tǒng)面臨的場(chǎng)景覆蓋不全,員工體驗(yàn)差,消費(fèi)體驗(yàn)割裂等情況,真正做成讓員工滿意的差旅平臺(tái)。!泰州商業(yè)航旅平臺(tái)票務(wù)代理
值得一提的是,2月,以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例,春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一,其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平;吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成;三大航(國(guó)航、東航、南航)普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下,“低成本航空”的模式將有助于航司盈利,并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀:2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期,重慶—深圳航線較高熱門民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2月份,全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行,同比增長(zhǎng);通用航空飛行,同比增長(zhǎng)。生產(chǎn)運(yùn)行方面,由于去年同期基數(shù)較低,2月份,全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)。飛友科技數(shù)據(jù)顯示,農(nóng)歷除夕(2月11日)至正月初二(2月13日)期間,國(guó)內(nèi)航線執(zhí)行航班量大幅下滑,比較低谷降至2019年同期,但仍優(yōu)于2020年同期水平;從農(nóng)歷正月初四(2月15日)開始,內(nèi)地航線航班量逐步恢復(fù),于2月底恢復(fù)至2019年同期水平!江蘇境外航旅平臺(tái)美國(guó)航司及旅企聯(lián)名白宮要求取消旅行禁令。
目前,天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)“投運(yùn)關(guān)頭100天”攻堅(jiān)行動(dòng)。機(jī)場(chǎng)各保障單位緊盯竣工驗(yàn)收、綜合演練、使用許可審查等重要節(jié)點(diǎn),系統(tǒng)推進(jìn)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作,確保天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在今年6月30日之前順利開航投運(yùn)。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的大民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),一期建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道、71萬(wàn)平方米的航站樓以及相應(yīng)的配套設(shè)施,滿足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量130萬(wàn)噸的需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”6條跑道,140萬(wàn)平方米的航站樓,滿足年旅客吞吐量、貨郵吞吐量280萬(wàn)噸的需求。目前,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)航站樓建設(shè)已處于裝飾裝修收尾、系統(tǒng)和設(shè)備單機(jī)調(diào)試階段。本月30日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將舉行航站樓竣工儀式,標(biāo)志著航站樓建設(shè)多方位竣工,今年6月30日,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式開航投運(yùn)。按照計(jì)劃,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投用后,所有國(guó)際航班將逐步轉(zhuǎn)場(chǎng)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。國(guó)航、川航、成都航空將實(shí)行兩場(chǎng)運(yùn)行,東航部分商務(wù)航線保留在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),西藏航空則所有航線留在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),其他航司的航班則全部轉(zhuǎn)至新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。而根據(jù)初步轉(zhuǎn)場(chǎng)方案,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在兩年內(nèi)逐步完成轉(zhuǎn)場(chǎng)。
客運(yùn)解析:2月三大航國(guó)內(nèi)旅客量恢復(fù)至yiqing靠前成2021年2月是春運(yùn)的開端,全國(guó)各地響應(yīng)就地過(guò)年的號(hào)召,航空旅客量受到明顯影響。據(jù)民航局披露,2月份,全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng);與yiqing前相比,旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于yiqing前即2019年同期的;貨郵運(yùn)輸量則較2019年同期增長(zhǎng)。從六大航司2月載客人數(shù)來(lái)看,南航、東航、國(guó)航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數(shù)為,較2020年同期總體增加約,增加幅度約為188%。不過(guò),考慮到同比的2020年2月正是yiqing形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)期,旅客增長(zhǎng)的信號(hào)能否持續(xù),還要看3月表現(xiàn)。2月,南航憑借比較大的機(jī)隊(duì)規(guī)模(867架)繼續(xù)保持客運(yùn)量的較好優(yōu)勢(shì),以;而海航客運(yùn)量增幅比較大,同比增加。國(guó)內(nèi)旅客方面,海航表現(xiàn)亮眼,是六大航司中實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅客正向增長(zhǎng)幅度比較大的航司,同比增長(zhǎng)超400%。受國(guó)際yiqing蔓延影響,六大航司的國(guó)際旅客量下滑幅度均達(dá)到86%以上。而在國(guó)際旅客表現(xiàn)層面,南航的國(guó)際旅客(3.93萬(wàn)人次)數(shù)據(jù)亮眼,甚至大于東航、國(guó)航之和。從出行航線熱度來(lái)看,前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的機(jī)票預(yù)訂增速較快。!
客運(yùn)解析:2月三大航國(guó)內(nèi)旅客量恢復(fù)至yiqing靠前成2021年2月是春運(yùn)的開端,全國(guó)各地響應(yīng)就地過(guò)年的號(hào)召,航空旅客量受到明顯影響。據(jù)民航局披露,2月份,全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng);與yiqing前相比,旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于yiqing前即2019年同期的;貨郵運(yùn)輸量則較2019年同期增長(zhǎng)。從六大航司2月載客人數(shù)來(lái)看,南航、東航、國(guó)航、海航、春秋航空、吉祥航空總載客人數(shù)為,較2020年同期總體增加約,增加幅度約為188%。不過(guò),考慮到同比的2020年2月正是yiqing形勢(shì)嚴(yán)峻時(shí)期,旅客增長(zhǎng)的信號(hào)能否持續(xù),還要看3月表現(xiàn)。2月,南航憑借比較大的機(jī)隊(duì)規(guī)模(867架)繼續(xù)保持客運(yùn)量的較好優(yōu)勢(shì),以;而海航客運(yùn)量增幅比較大,同比增加。國(guó)內(nèi)旅客方面,海航表現(xiàn)亮眼,是六大航司中實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅客正向增長(zhǎng)幅度比較大的航司,同比增長(zhǎng)超400%。受國(guó)際yiqing蔓延影響,六大航司的國(guó)際旅客量下滑幅度均達(dá)到83%以上。而在國(guó)際旅客表現(xiàn)層面,南航的國(guó)際旅客(3.93萬(wàn)人次)數(shù)據(jù)亮眼,甚至大于東航、國(guó)航之和??!提供全額發(fā)票行程單,覆蓋主流航線;聚合產(chǎn)品優(yōu)勢(shì).80%優(yōu)于行業(yè)平均價(jià)。奉賢區(qū)航旅平臺(tái)代訂
與民航航信信息同步, 企業(yè)員工免手續(xù)費(fèi),公司統(tǒng)一代訂境外廉價(jià)航空票。泰州商業(yè)航旅平臺(tái)票務(wù)代理
值得一提的是,2月,以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量為例,春秋航空是國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一,其2月國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平;吉祥航空2月國(guó)內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至2019年的約八成;三大航(國(guó)航、東航、南航)普遍恢復(fù)到2019年的五成左右。春秋、吉祥兩家低成本航司旅客周轉(zhuǎn)量明顯其他航司。在國(guó)際航線尚未恢復(fù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)力整體過(guò)剩、票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍將存在的情況下,“低成本航空”的模式將有助于航司盈利,并在航空市場(chǎng)反彈過(guò)程中快速修復(fù)。航班數(shù)讀:2月底國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)至yiqing前同期,重慶—深圳航線較高熱門民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2月份,全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行,同比增長(zhǎng);通用航空飛行,同比增長(zhǎng)。生產(chǎn)運(yùn)行方面,由于去年同期基數(shù)較低,2月份,全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)。飛友科技數(shù)據(jù)顯示,農(nóng)歷除夕(2月11日)至正月初二(2月13日)期間,國(guó)內(nèi)航線執(zhí)行航班量大幅下滑,比較低谷降至2019年同期,但仍優(yōu)于2020年同期水平;從農(nóng)歷正月初四(2月15日)開始,內(nèi)地航線航班量逐步恢復(fù),于2月底恢復(fù)至2019年同期水平。泰州商業(yè)航旅平臺(tái)票務(wù)代理