普陀區(qū)電子產(chǎn)品航旅平臺(tái)服務(wù)好

 民航局：機(jī)票退款需7個(gè)工作日完成上周，一個(gè)民航局的說明，之前說的不算多，但和大家的切身利益相關(guān)。在本周的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局介紹了近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，將于今年9月1日正式實(shí)施。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)于彪表示，本次修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對(duì)客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國(guó)際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)制定針對(duì)旅客突發(fā)疾病、意外傷害等情形的應(yīng)急處置預(yù)案，**大程度保護(hù)旅客生命安全。在投訴處理方面，《規(guī)定》強(qiáng)化了市場(chǎng)主體的投訴處理能力要求，明確所有被投訴企業(yè)必須在10個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。西安確診病例上周，西安發(fā)現(xiàn)一例**病例，病例的情況很明確，患者為西安市第八醫(yī)院隔離封閉病區(qū)檢驗(yàn)科檢驗(yàn)師。抗擊**以來，劉某已3次進(jìn)入隔離病區(qū)工作，每次連續(xù)工作21天。與民航航信信息同步， 企業(yè)員工免手續(xù)費(fèi)，公司統(tǒng)一代訂境外廉價(jià)航空票!普陀區(qū)電子產(chǎn)品航旅平臺(tái)服務(wù)好

  張恒和鄭爽的瓜，大家已經(jīng)吃了24小時(shí)了。然而除了看戲吃瓜和雙方的撕X，到底有人給出解決方案了嗎？并沒有，只能等著瓜一個(gè)一個(gè)地放出來。那么對(duì)于我們想點(diǎn)快進(jìn)鍵的朋友，怎么辦？不得不說，民航有真情民航有真愛，柬埔寨航空日前在微博上宣布：“**雖難，人心卻暖。柬埔寨航空邀請(qǐng)張恒先生與兩位寶貝**乘坐歸家航班，世界很大，總有孩子的容身之所?！焙?jiǎn)單地說，柬埔寨航空送了張恒和兩個(gè)孩子的回國(guó)機(jī)票。柬埔寨航空有限公司（代碼KR）是柬埔寨王國(guó)的本土航空公司2017年成立，總部及運(yùn)營(yíng)基地均設(shè)在首都金邊，公司目前擁有空客A319/A320型飛機(jī)。不過這樣的飛機(jī)，好像也飛不了中美線……雖然經(jīng)柬埔寨中轉(zhuǎn)前往美國(guó)，是**期間赴美生子的正常操作流程，但問題是柬埔寨航空并沒有直飛美國(guó)的航班，這個(gè)怎么解決？在金邊轉(zhuǎn)機(jī)的簽證入境問題怎么解決？根據(jù)***攜程網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，經(jīng)由洛杉磯和新加坡轉(zhuǎn)機(jī)，3600塊，張恒就能來到柬埔寨。另外也有網(wǎng)友表示，**好的方案是乘坐公務(wù)機(jī)從美國(guó)飛到柬埔寨金邊，在金邊走FBO通道轉(zhuǎn)民航飛機(jī)，手續(xù)簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)。問題來了，那么多赴美生子的媽媽都能帶孩子回來為什么張恒在美國(guó)帶孩子不能回中國(guó)呢？答案很簡(jiǎn)單，孩子出不去美國(guó)。連云港航旅平臺(tái)大飛機(jī)業(yè)財(cái)融合，高效智能，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),機(jī)票預(yù)訂是企業(yè)是否具有決定性優(yōu)勢(shì)。

 羅某的電子客票號(hào)一方面來自于職務(wù)便利獲取，從飛豬公司內(nèi)部***電子客票號(hào)碼，另一方面通過向其他公司或個(gè)人購(gòu)買。根據(jù)裁判文書顯示，2016年初，羅某以代打行程單名義向上海某商務(wù)咨詢有限公司股東郭某提出租賃該公司的賬號(hào)密碼及購(gòu)買空白行程單，租賬號(hào)密碼的費(fèi)用是1200元／月，空白行程單／張。2016年，羅某以其妻妹的名義注冊(cè)了杭州長(zhǎng)隆航空服務(wù)有限公司，后以該公司名義登錄航信系統(tǒng)打印行程單及領(lǐng)取空白行程單。除了從飛豬公司內(nèi)部***電子客票號(hào)碼外，王曦、潘某也向羅某提供電子客票號(hào)碼。2019年3月，羅某聯(lián)系潘某要電子客票號(hào)碼，談好／個(gè)，潘某讓焦某通過ＱＱ郵箱發(fā)給羅某，一共向其提供約130萬個(gè)電子客票號(hào)碼，羅某向潘某、焦某支付現(xiàn)金40萬元左右。根據(jù)裁判文書顯示，羅某及其家人通過上海某商務(wù)咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱某甲公司）、杭州長(zhǎng)隆航空服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱某乙公司）在上述期間打印了1600多萬張航空行程單。共計(jì)非法獲利人民幣（以下幣種同）1000萬元以上，涉及票面額66億元以上。**終，羅某犯非法出售發(fā)票罪，判處有期徒刑六年，并處罰金人民幣四十五萬元（刑期自判決執(zhí)行之日起計(jì)算。判決執(zhí)行前先行羈押的，羈押一日折抵刑期一日。

許多財(cái)務(wù)人員經(jīng)常會(huì)收到公司員工提供來的機(jī)票，而一張機(jī)票背后會(huì)涉及哪些稅收知識(shí)呢？***為大家來盤點(diǎn)一下。01增值稅篇基本知識(shí)點(diǎn)員工出差取得的國(guó)內(nèi)航空機(jī)票，其進(jìn)項(xiàng)稅額允許從銷項(xiàng)稅額中抵扣。舉個(gè)例子員工提供的機(jī)票金額900元，燃油附加費(fèi)50元，民航發(fā)展基金40元，同時(shí)還附上了一張金額45元的改簽費(fèi)增值稅普通發(fā)票，該如何抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？根據(jù)《財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅**有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號(hào)，以下簡(jiǎn)稱39號(hào)公告）相關(guān)規(guī)定，航空旅客運(yùn)輸服務(wù)計(jì)算進(jìn)項(xiàng)可抵扣稅額*包括票價(jià)和燃油附加費(fèi)。允許抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)憑證，除增值稅**發(fā)票外，只限于增值稅電子普通發(fā)票，和注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票、公路、水路等其他客票。因此可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額=（900+50）÷（1+9%）×9%=，改簽費(fèi)增值稅普通發(fā)票不得抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額！與民航航信信息同步， 企業(yè)員工免手續(xù)費(fèi)，公司統(tǒng)一代訂境外廉價(jià)航空票!!

許多財(cái)務(wù)人員經(jīng)常會(huì)收到公司員工提供來的機(jī)票，而一張機(jī)票背后會(huì)涉及哪些稅收知識(shí)呢？***為大家來盤點(diǎn)一下。01增值稅篇基本知識(shí)點(diǎn)員工出差取得的國(guó)內(nèi)航空機(jī)票，其進(jìn)項(xiàng)稅額允許從銷項(xiàng)稅額中抵扣。舉個(gè)例子員工提供的機(jī)票金額900元，燃油附加費(fèi)50元，民航發(fā)展基金40元，同時(shí)還附上了一張金額45元的改簽費(fèi)增值稅普通發(fā)票，該如何抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？根據(jù)《財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅**有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號(hào)，以下簡(jiǎn)稱39號(hào)公告）相關(guān)規(guī)定，航空旅客運(yùn)輸服務(wù)計(jì)算進(jìn)項(xiàng)可抵扣稅額*包括票價(jià)和燃油附加費(fèi)。允許抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)憑證，除增值稅**發(fā)票外，只限于增值稅電子普通發(fā)票，和注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票、公路、水路等其他客票。因此可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額=（900+50）÷（1+9%）×9%=，改簽費(fèi)增值稅普通發(fā)票不得抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。從出行航線熱度來看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的機(jī)票預(yù)訂增速較快。！普陀區(qū)電子產(chǎn)品航旅平臺(tái)服務(wù)好

3月24日，民航局發(fā)布2021年夏秋航季頒發(fā)54條國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可信息通告。！普陀區(qū)電子產(chǎn)品航旅平臺(tái)服務(wù)好

添加一班返程航班的往返機(jī)票，可以看到，往返3500元，含稅。單程機(jī)票價(jià)格大于往返的一半。代理商利用這一現(xiàn)象制造貓膩：既然單程票的票價(jià)要高于往返的一半，那么假如往返機(jī)票很便宜，是不是單程機(jī)票也就便宜了呢？與少得可憐的機(jī)票代理費(fèi)相比，“棄程貓膩”產(chǎn)生的差價(jià)盈利顯然多得多。危害：首先，往返票退改限制多，一旦發(fā)生退改，費(fèi)用巨大，有些甚至不允許退改。其次，行李運(yùn)輸出現(xiàn)問題。以東航國(guó)內(nèi)往返機(jī)票或聯(lián)程票為例。一般來說，東航允許的聯(lián)程價(jià)格使用條件是必須在24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)?？梢钥吹?，如果聯(lián)程票是1月13日+14日的航班，這樣?xùn)|航就會(huì)把托運(yùn)行李卸下來讓乘客取走。如果訂票的操作人員訂了一個(gè)幾小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)的票，很可能行李就直接被送到后續(xù)航班上了。**后，乘客可能被拒絕登機(jī)。根據(jù)機(jī)票使用條款，航空公司有權(quán)檢查乘客的簽證，對(duì)于沒有相關(guān)目的地簽證旅客，航空公司有權(quán)認(rèn)為其蓄意違反機(jī)票使用條款，故意通過預(yù)訂棄程機(jī)票降低機(jī)票價(jià)格，拒絕乘客登機(jī)。5盜用里程積分原理：代理累積或收購(gòu)航司會(huì)員積分，用來兌換機(jī)票，再將機(jī)票出售給不明真相的消費(fèi)者。攜程那名在日本東京驚動(dòng)警察險(xiǎn)些不能登機(jī)的消費(fèi)者即可能遭遇此種情況！普陀區(qū)電子產(chǎn)品航旅平臺(tái)服務(wù)好