報(bào)關(guān)單(Form 6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫(xiě)嗎?
報(bào)關(guān)單(Form 6059B)出入境記錄卡(I-94)已實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化,不需要填寫(xiě)。
在飛機(jī)即將抵達(dá)美國(guó)時(shí),空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單,一個(gè)家庭只用填一份,出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。
美國(guó)入境報(bào)關(guān)單 Form 6059B
報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外,還會(huì)問(wèn)是否帶有違禁品,比較好都填無(wú),在入關(guān)時(shí)有垃圾筒,違禁品都扔里面就好了,否則填了也是拿出來(lái)被扔了,還有可能要走 X 光并開(kāi)箱檢查,非常耽誤時(shí)間。
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聯(lián)程航班的行李額對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑,因?yàn)楹芏嗳硕紵o(wú)法直飛,需要購(gòu)買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念,Mosa Significant Carrier (MSC),較好主要承運(yùn)人(航空公司)。對(duì)于聯(lián)程票而言,行李額全程取 MSC 的比較高行李額。下面用例子介紹一下。
Example 1:我的聯(lián)程機(jī)票是蘭州-北京-舊金山-亞特蘭大,其中蘭州-北京-舊金山由南航承運(yùn),行李額是 2 件 23 公斤。而舊金山-亞特蘭大由達(dá)美航空承運(yùn),這個(gè)美國(guó)境內(nèi)航空公司沒(méi)有不用花費(fèi)行李額。那么我在第三程需要付行李費(fèi)嗎?
? 不用。就像我們之前所說(shuō)的,聯(lián)程機(jī)票的行李額全程取 MSC 的行李額。南航是這張聯(lián)程機(jī)票的MSC,雖然舊金山到亞特蘭大的航班是達(dá)美航空,這個(gè)航空公司沒(méi)有不用花費(fèi)行李額。但只要是聯(lián)程機(jī)票,行李額是取 MSC的 比較高行李額,所以從舊金山到亞特蘭大全程都是 2 件 23 公斤行李額。
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關(guān)于退票簽改對(duì)于所有的機(jī)票,都是可以退票的。任何機(jī)票在購(gòu)買日起一年內(nèi)都是有效的,可以進(jìn)行退款。即使無(wú)法退票款,機(jī)建燃油和建設(shè)稅都是可以退票的。如果通過(guò)第三方代理購(gòu)買的票顯示不能退改,那就是被代理坑了,換一家店鋪購(gòu)買。建議盡量找航空公司直銷,以及,改簽直撥航空公司電話,解釋是別人幫你買的票,一般都可以解決。注意:對(duì)于特價(jià)票,也就是低艙位的票,在購(gòu)買之前的協(xié)議里都是寫(xiě)清楚退票*退燃油機(jī)建費(fèi)用的,因此購(gòu)買前考慮清楚。
上海申燕票務(wù)代理有限公司基于近1000家客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)多家大型企業(yè)的合作體驗(yàn),憑借行業(yè)能力的技術(shù)支持并結(jié)合企業(yè)對(duì)智慧差旅出行的需求,不僅將差旅預(yù)訂所涉及的出差申請(qǐng)、審批、預(yù)算等流程,結(jié)合費(fèi)控、報(bào)銷、報(bào)表,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便的升級(jí),例如:飛機(jī)火車的聯(lián)程查詢、低價(jià)航空公司推薦等,可以有效實(shí)現(xiàn)可視化、精細(xì)化的差旅管理,真正為企業(yè)帶來(lái)差旅管理的降本增效。AI數(shù)據(jù),出行航班動(dòng)態(tài)先知1機(jī)票散票拼團(tuán):?jiǎn)稳擞喥辈皇菚r(shí)間不好就是價(jià)格貴,操作員根據(jù)客戶行程智能優(yōu)化同天同時(shí)間段的比較好惠航班推薦;依據(jù)客戶出行等級(jí)需要預(yù)定,有效保留座位,提前鎖定位置,低成本獲高便利,部分航線直連航司控位,優(yōu)先出票得實(shí)惠。2、聚合完美路線:國(guó)際行程的復(fù)雜,同一個(gè)行程不同的走法可以節(jié)省很大費(fèi)用;結(jié)合實(shí)際情況和國(guó)際對(duì)中國(guó)的面簽政策尋找比較好的回國(guó)路線,尤其**后安全和性價(jià)比相對(duì)多數(shù)人會(huì)選擇前者。而申燕票務(wù)就是深耕領(lǐng)域的佼佼者。3、廉價(jià)航司和火車票12306多種出行方式同步:預(yù)訂春秋航空和國(guó)內(nèi)火車票可以免賬戶驗(yàn)證。4、專業(yè)團(tuán)隊(duì)7X24小時(shí)的專業(yè)服務(wù)保障,申燕票務(wù)會(huì)派出5年以上經(jīng)驗(yàn)的員工可以對(duì)行程全程**,根據(jù)客戶需求,依據(jù)預(yù)算訂制行程,解決差旅問(wèn)題。機(jī)票代理再也不是一件難事,我們都可以更加輕松地做好它!
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問(wèn)題2:《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定,如何應(yīng)對(duì)?回答2:沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?!缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”,充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開(kāi)的政策窗口。當(dāng)然,《新規(guī)》從頒布到實(shí)施,再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過(guò)程,需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過(guò)渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合,期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方認(rèn)知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環(huán)境的適配,期待更加個(gè)性化的民航旅客服務(wù)能更加滿足消費(fèi)者多樣化的服務(wù)需求。《新規(guī)》業(yè)已頒布,航企千萬(wàn)不能缺位,要主動(dòng)謀求基于新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新,以行李相關(guān)付費(fèi)服務(wù)為**的輔助性航空服務(wù)全新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)逐漸開(kāi)啟,但是相關(guān)定價(jià)和付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上位法規(guī)亟需配套跟進(jìn)。 上海勞務(wù)派遣機(jī)票代理平均價(jià)
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