無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-21

商旅業(yè)界的企業(yè)所創(chuàng)建的生態(tài)系統(tǒng),都為其帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)企業(yè)要么屬于這個(gè)生態(tài)系統(tǒng),要么就屬于另外一個(gè),幾乎不存在跨界。不過(guò),一旦旅游業(yè)有了正確的保障措施和合規(guī)性流程,并且要共享更多信息,那么所有相關(guān)方都會(huì)從中獲益,消費(fèi)者希望進(jìn)一步掌控自身數(shù)據(jù)的情況下尤其如此。若各企業(yè)無(wú)法提供企業(yè)差旅人員想要的個(gè)性化體驗(yàn),則區(qū)塊鏈等科技將賦予差旅人員掌控自身行程的能力。我們已看到機(jī)器學(xué)習(xí)和區(qū)塊鏈科技在大量行業(yè)中的應(yīng)用,以及它們?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)帶來(lái)福利。例如:近音樂(lè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)就有一項(xiàng)區(qū)塊鏈技術(shù)項(xiàng)目收官。該項(xiàng)目解決了行業(yè)內(nèi)忠誠(chéng)度積分分配這個(gè)由來(lái)已久的難題。將其應(yīng)用于旅游業(yè),就能夠真正地顛覆格局。之前我提到人們本身就可以在自己和希望與之互動(dòng)的企業(yè)之間擔(dān)當(dāng)數(shù)據(jù)交換器。而這也能夠成為新興支付模式和身份識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)分析技術(shù)也能夠有助于保障員工安全??赡苄院芏啵覀冃枰嗟膭?chuàng)新。旅游生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)所有企業(yè)都有定義行業(yè)未來(lái)的潛力。而終能否抓住機(jī)會(huì),也要由這些企業(yè)自身來(lái)決定。酒店、航空大客戶協(xié)議優(yōu)化整合; 助力差旅管理政策的嚴(yán)格執(zhí)行。無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型

無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型,企業(yè)差旅

企業(yè)差旅關(guān)鍵發(fā)現(xiàn):

1.差旅管理職責(zé)主要?dú)w屬財(cái)務(wù)/行政和企業(yè)管理者

2.北京、上海、南京成熱門(mén)差旅城市**

3.飛機(jī)是差旅出行先進(jìn)交通工具

4.差旅報(bào)銷(xiāo)占企業(yè)整體報(bào)銷(xiāo)的70%

5.差旅報(bào)銷(xiāo)占企業(yè)非主營(yíng)業(yè)務(wù)支出的4%

6.1000人企業(yè)單月審核報(bào)銷(xiāo)單近20000張

7.差旅報(bào)銷(xiāo)從差旅審批到打款需要30.5天

8.企業(yè)費(fèi)控后報(bào)銷(xiāo)時(shí)長(zhǎng)由30天優(yōu)化至30分鐘

9.企業(yè)費(fèi)控后因公消費(fèi)支出節(jié)省超20%

10.超80%財(cái)務(wù)表示發(fā)票的合規(guī)性審核讓人頭疼

11.“差旅體驗(yàn)”和“差旅費(fèi)用”相互平衡是強(qiáng)需求


上海貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅保險(xiǎn)企業(yè)差旅為企業(yè)用戶提供員工差旅流程管理、差旅預(yù)訂、差旅報(bào)銷(xiāo)、差旅分析報(bào)表等企業(yè)差旅管理綜合解決方案。

無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型,企業(yè)差旅

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制,隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中,涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程(改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等)--結(jié)算報(bào)銷(xiāo)四個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書(shū)稱(chēng),大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面,主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上,分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷(xiāo)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工,對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言,前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性,需要更多的人工關(guān)注;而后者由于涉及部門(mén)條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素,更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來(lái),規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行,對(duì)此,新型差旅管理公司在途商旅表示,目前大部分差旅管理者對(duì)未來(lái)管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面,這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。

企業(yè)差旅及費(fèi)用管理解決方案供應(yīng)商SAP Concur編制了一份深度報(bào)告,對(duì)當(dāng)前至2030年期間將推動(dòng)企業(yè)差旅界向前發(fā)展的一些因素進(jìn)行了詳細(xì)探討。內(nèi)容之一就是分析了真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化旅程所需的先進(jìn)科技。這份報(bào)告探討了預(yù)測(cè)技術(shù)將怎樣有助于預(yù)期和更好地管理行程中斷、人工智能將怎樣幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程以及全球支付領(lǐng)域?yàn)榱藨?yīng)對(duì)安全問(wèn)題將有怎樣的演變。Tnooz向SAP Concur英國(guó)與愛(ài)爾蘭區(qū)企業(yè)高級(jí)區(qū)域總監(jiān)Emma Maslen詳細(xì)了解了旅游業(yè)為實(shí)現(xiàn)2030年愿景而正在做的一些工作。以商旅預(yù)定+費(fèi)用管控整合于一個(gè)平臺(tái),以企業(yè)支付統(tǒng)一開(kāi)票的方式讓員工徹底告別報(bào)銷(xiāo),是企業(yè)差旅一種方式。

無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型,企業(yè)差旅

員工:從預(yù)訂到報(bào)銷(xiāo),耗時(shí)又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié),包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷(xiāo)等。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,為了挑選更有性?xún)r(jià)比的航班及酒店,企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺(tái),通常要耗費(fèi)三十分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行差旅預(yù)訂,顯然,單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求,多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷,又耗時(shí)傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式,讓員工能夠花費(fèi)更少的時(shí)間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上,這部分時(shí)間可以被用在其它工作上,為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié),繁復(fù)冗長(zhǎng)的審批流程、結(jié)算報(bào)銷(xiāo)流程,也在無(wú)形中造成了人力成本的浪費(fèi)。據(jù)白皮書(shū)調(diào)研結(jié)果,企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍;而在報(bào)銷(xiāo)階段,則更希望能夠優(yōu)化審批渠道,簡(jiǎn)化報(bào)銷(xiāo)流程,提高報(bào)銷(xiāo)效率。 與第三方企業(yè)差旅合作,滿足預(yù)訂上的便捷已經(jīng)無(wú)法跟上企業(yè)和員工企業(yè)差旅的訴求。寧波商旅企業(yè)差旅出行方式

企業(yè)差旅是現(xiàn)代信息出行的專(zhuān)業(yè)化商旅,提升公司高效優(yōu)化資源管理的重要形式。無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型

事前審批+事后輔助核查的企業(yè)差旅審批流程**常見(jiàn)。大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式,部分企業(yè)考慮到差費(fèi)管控將“提前做好預(yù)算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規(guī)模以下的中小型企業(yè)因其組織結(jié)構(gòu)相對(duì)扁平化,采用事后匯總審批以簡(jiǎn)化流程居多。但由于該做法對(duì)于員工差旅行為和消費(fèi)缺乏細(xì)節(jié)把控和管理,可能會(huì)導(dǎo)致或引發(fā)部分“虛報(bào)假報(bào)”等違規(guī)行為?!耙?guī)范化管理,透明合規(guī)”是企業(yè)引入差旅管理的初衷,以上題反饋來(lái)看專(zhuān)業(yè)差旅管理公司介入就“規(guī)范和優(yōu)化企業(yè)差旅預(yù)訂、審批流程及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)等體驗(yàn)和管理”等方面確有奇效,相信未來(lái)將有更多的企業(yè)將接入差旅管理以提升自身運(yùn)營(yíng)效率。 無(wú)錫汽車(chē)零部件企業(yè)差旅機(jī)型

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