布線基礎(chǔ)，由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對(duì)聽音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對(duì)汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。電源布線：(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。(2)當(dāng)用...

明確自己這一項(xiàng)支出的具體費(fèi)用是多少，因?yàn)楹玫囊繇懽匀灰泻玫膬r(jià)錢。在檔次高豪華轎車上一般都有較專業(yè)的級(jí)別高音響，其中以歐美產(chǎn)品為佳，其音質(zhì)、音色比日本產(chǎn)品更專業(yè)。不過日本一些有名汽車音響品牌也相繼推出一些發(fā)燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價(jià)格也確實(shí)驚人，一定是...

汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器，在選購時(shí)，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣，較直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。1．輸出功率：主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。2．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20H...

汽車音響設(shè)備CD不響：在CD與收放音共用功放電路的級(jí)別高汽車音響中出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象也會(huì)遇到，但由于安裝CD機(jī)的車型不是十分普及，因此維修只占有整個(gè)維修較的1%。一般單諜機(jī)、六諜機(jī)、十諜機(jī)的故障部位多數(shù)在控制電路、供電線路、諜機(jī)本身線路和機(jī)械部分。當(dāng)轎車上使用...

布線基礎(chǔ)，由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對(duì)聽音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對(duì)汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。電源布線：(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。(2)當(dāng)用...

揚(yáng)聲器的選擇：1、并不是標(biāo)稱功率越大越好，并不是標(biāo)稱功率越大，喇叭的實(shí)際功率就越大，喇叭的實(shí)際功率只能用儀器檢測(cè)才能得到結(jié)果，要想發(fā)出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好，元件數(shù)量的多少，并不能起決定性的作用，關(guān)鍵要...

汽車音響設(shè)備CD不響：在CD與收放音共用功放電路的級(jí)別高汽車音響中出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象也會(huì)遇到，但由于安裝CD機(jī)的車型不是十分普及，因此維修只占有整個(gè)維修較的1%。一般單諜機(jī)、六諜機(jī)、十諜機(jī)的故障部位多數(shù)在控制電路、供電線路、諜機(jī)本身線路和機(jī)械部分。當(dāng)轎車上使用...

音響改裝注意問題。音響改裝首要注意的就是電路問題。在對(duì)汽車音響進(jìn)行改裝和維修時(shí)一定要去專業(yè)的改裝店，在施工時(shí)不會(huì)破壞原車電路，影響車輛保修，并且保證售后服務(wù)。在布線時(shí)候是單獨(dú)布電源線、音頻線、信號(hào)線，而且線路之間做好屏蔽與保護(hù)。預(yù)留升級(jí)空間，改裝音響一般有循序...

汽車音響改裝原因：駕車快樂的感覺，需要美妙音質(zhì)，有必要改裝。如果你想在開車的時(shí)間里欣賞到快樂的感覺舒展的歌曲，享受到優(yōu)美的旋律，沉醉于移動(dòng)音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對(duì)音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點(diǎn)知識(shí)，就要對(duì)愛車的音響進(jìn)行相對(duì)程度的改裝，多則上...

汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟，在國(guó)外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車的原裝音響系統(tǒng)，大部分由有名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品(國(guó)內(nèi)生產(chǎn))。這些品牌的車載音響雖然不算級(jí)別高，但出廠前都經(jīng)過**精確調(diào)...

布線基礎(chǔ)，由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對(duì)聽音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對(duì)汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。電源布線：(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。(2)當(dāng)用...

汽車音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí)，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說呢？你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車音響主機(jī)中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是較低檔的主機(jī)也有高音...

汽車音響設(shè)備CD不響：在CD與收放音共用功放電路的級(jí)別高汽車音響中出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象也會(huì)遇到，但由于安裝CD機(jī)的車型不是十分普及，因此維修只占有整個(gè)維修較的1%。一般單諜機(jī)、六諜機(jī)、十諜機(jī)的故障部位多數(shù)在控制電路、供電線路、諜機(jī)本身線路和機(jī)械部分。當(dāng)轎車上使用...

通常高質(zhì)量JBL音響系統(tǒng)的立體聲平衡度應(yīng)小于1dB。dB的含義單位dB是一個(gè)在電子方面使用得非常普遍的，它是測(cè)量和比較一個(gè)系統(tǒng)的功率，電壓和電流大小的相對(duì)單位。后來由于科技的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)到人類對(duì)聲音的響應(yīng)是按對(duì)數(shù)規(guī)律變化的，于是有了一個(gè)單位就是貝爾(Bel)是電...

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)...

汽車音響改裝現(xiàn)狀。業(yè)內(nèi)人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，檔次高汽車音響價(jià)格昂貴，應(yīng)從不斷升級(jí)換代中感受到更級(jí)別高別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到級(jí)別高標(biāo)準(zhǔn)，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且級(jí)別高音響的音效一般用戶不一定能夠適應(yīng)。消費(fèi)...

汽車音響設(shè)備放音走帶：這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機(jī)內(nèi)功放集成電路損壞范例，約占整個(gè)維修量的30%。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時(shí)問長(zhǎng)、本身功率產(chǎn)生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響，出現(xiàn)損壞的機(jī)會(huì)較多。日常檢修功...

音質(zhì)的處理技術(shù)，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。級(jí)別高汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號(hào)處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一...

汽車音響拆裝的技術(shù)：改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會(huì)拆裝是改裝的根本問題，因?yàn)閮x表臺(tái)表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚(yáng)聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺(tái)、座椅、裝...

音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，較基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中較重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什...

配線選擇：(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。(2)線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。(3)線材的橫截面面...

使用方法手機(jī)要遠(yuǎn)離出于保護(hù)JBL音響的電路，您的臺(tái)式JBL音響雖然可以任意擺放，但是千萬與手機(jī)、無繩電話、電視、冰箱、微波爐等物品保持距離，離電腦機(jī)箱很好也遠(yuǎn)一些。安裝時(shí)把JBL音響向臺(tái)后退0．5－1米，讓JBL音響所發(fā)出來的聲音不能直接射到地面上，而如果可以...

對(duì)于JBL音響的JBL音響工作頻段不必要求過低。通常JBL音響系統(tǒng)很低的表現(xiàn)頻率可以選定在40Hz以上，當(dāng)然這是對(duì)于每只JBL音響有一只單元而言的。如果每只JBL音響可以保證兩只單元（也有同軸JBL音響高低音相嵌在一起的JBL音響），那么聲音效果將會(huì)完善許多。...

較近有車友說車不支持無損音樂播放。其實(shí)完全是支持的。雖然部分車型不支持flac.ape這類的普通壓縮無損格式，但是都支持真正的無損源碼wav格式的音樂，并且部分車型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環(huán)繞聲解碼。一樓我網(wǎng)盤分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的...

通常高質(zhì)量JBL音響系統(tǒng)的立體聲平衡度應(yīng)小于1dB。dB的含義單位dB是一個(gè)在電子方面使用得非常普遍的，它是測(cè)量和比較一個(gè)系統(tǒng)的功率，電壓和電流大小的相對(duì)單位。后來由于科技的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)到人類對(duì)聲音的響應(yīng)是按對(duì)數(shù)規(guī)律變化的，于是有了一個(gè)單位就是貝爾(Bel)是電...

汽車音響喇叭保養(yǎng)：防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能盡量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路面灰塵多，應(yīng)盡量關(guān)閉車窗。音響主機(jī)上若有灰塵，可以用擰干的毛巾進(jìn)行擦拭。并且，清洗完駕駛室之后，較好開窗一段時(shí)間，讓車內(nèi)大部分水分蒸發(fā)后再關(guān)閉車窗，這樣就可以...

接地方法：(1)用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。(2)將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中...

專業(yè)JBL音響的聲學(xué)特性不只要滿足聲學(xué)特性指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，還要滿足主觀聽音的要求，因?yàn)槁晫W(xué)特性指標(biāo)不能完全體現(xiàn)實(shí)際聲音效果，聲音的好壞后來是由人JBL音響的主觀聽音感覺來決定，在聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，電聲與建聲設(shè)計(jì)應(yīng)良好配合，可以滿足以下主觀聽音要求：合適的響度。響...

安裝尺寸和安裝技術(shù)，轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制，因此國(guó)際上就產(chǎn)生了一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫...

電源布線：(1)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清理接頭處的污物。(2)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走...