隔音處理在改裝施工中也是很關(guān)鍵的，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)好的箱體，才能為喇叭的效果打下好的基礎(chǔ)，隔音選用的是大能環(huán)保隔音材料，對(duì)全車進(jìn)行了隔音處理。引擎蓋的部位先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的共鳴噪聲；再使用銀衛(wèi)士引擎蓋隔熱膜做吸音隔熱處理，有效吸...

JBL音響采用聲學(xué)CAD計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來設(shè)計(jì)計(jì)算廳堂、體育館（場(chǎng)）、多功能廳、報(bào)告廳擴(kuò)聲系統(tǒng)的聲學(xué)特性，就意味著，無須等到系統(tǒng)安裝、調(diào)試和測(cè)量完畢之后，就能知道其設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試結(jié)果。換句話說，依據(jù)本設(shè)計(jì)方案所給出的音頻系統(tǒng)及設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，已清楚的看到了該系統(tǒng)預(yù)期的...

有些汽車音響設(shè)備比較難檢修，這主要是因?yàn)橐恍n次高機(jī)器電源供電方式與普通型機(jī)器不同。它們大多采用多級(jí)電源供電，而且電源供電線路分向到達(dá)具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關(guān)電路的機(jī)型則更是這樣。多級(jí)推動(dòng)開關(guān)電路在設(shè)計(jì)上是比較微妙的，如想找到造...

有些汽車音響設(shè)備比較難檢修，這主要是因?yàn)橐恍n次高機(jī)器電源供電方式與普通型機(jī)器不同。它們大多采用多級(jí)電源供電，而且電源供電線路分向到達(dá)具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關(guān)電路的機(jī)型則更是這樣。多級(jí)推動(dòng)開關(guān)電路在設(shè)計(jì)上是比較微妙的，如想找到造...

揚(yáng)聲器的選擇：揚(yáng)聲器俗稱喇叭，是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發(fā)出聲音，就像人的咽喉一樣，是獨(dú)一將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥曇簟钡囊环N器材。喇叭的品性，對(duì)音響系統(tǒng)的音質(zhì)，起到至關(guān)重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負(fù)責(zé)不同...

目前國內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工，光用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行宣傳，使本來就對(duì)音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部內(nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不只沒有得到正常發(fā)揮，甚...

高功率輸出的原則，高功率輸出所謂的原則是音響系統(tǒng)，主機(jī)或功放的輸出功率必須設(shè)置，因?yàn)槠漭^高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。聲音，小功率功放不只容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。天然播放聲音的質(zhì)量方針，當(dāng)人們判斷...

JBL音響無論你是在近距離還是稍遠(yuǎn)距離，所聽到的聲音大小并沒有太大的差異；聲音的保真度較高。一般傳統(tǒng)的喇叭，它的形狀為JBL音響圓錐形，當(dāng)它振動(dòng)發(fā)出聲音時(shí)，往往將聲音集中在喉部，經(jīng)過壓縮，再傳播出來，而人們所聽到的聲音，是經(jīng)過壓縮而變形的聲音。平板式喇叭就不會(huì)...

早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)**，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。7...

電源布線：(1)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清理接頭處的污物。(2)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走...

簡單來說，前級(jí)就是在后級(jí)之前，我們一般將功放稱為后級(jí)，所以在音源與功放之間，所有對(duì)于音樂訊號(hào)的處理機(jī)件，都稱為前級(jí)。例如汽車音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制，就是屬于前級(jí)的部分，它控制的就是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。其它音響器材中，較?？吹降那凹?jí)控制部分，還有高音與低音的調(diào)整...

近幾年來，中國民用汽車保有量的持續(xù)增加，這給汽車音響售后市場(chǎng)的發(fā)展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達(dá)到了28億元人民幣，2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣，而2006年，中國的汽車音響銷售量達(dá)到700萬套左右。在為國內(nèi)汽車音響企業(yè)“...

汽車音響主機(jī)的保養(yǎng)：激光頭的另一個(gè)天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設(shè)計(jì)過程中已經(jīng)考慮了防塵的問題，但由于國內(nèi)路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環(huán)境較差時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車窗，平時(shí)還應(yīng)注意車內(nèi)的保潔。車用CD機(jī)多采用碟片吸入式設(shè)計(jì)。只需將CD放在入口處，機(jī)械結(jié)構(gòu)...

汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器，在選購時(shí)，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣，較直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。1．輸出功率：主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。2．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20H...

汽車音響安裝注意：在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時(shí)線路不能接錯(cuò)，接錯(cuò)會(huì)產(chǎn)生不良后果。安裝的器材要有保險(xiǎn)措施，萬一發(fā)生過流要起到保護(hù)，如同安裝一顆定時(shí)藥包，否則容易發(fā)生火災(zāi)。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置，否則會(huì)出現(xiàn)故障。必須有專業(yè)培訓(xùn)...

市面上已經(jīng)有各種供轎車專門使用的級(jí)別高音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將較低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨(dú)的直流電源，功率輸出達(dá)上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯(cuò)，把車廂內(nèi)狹小的空間變...

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)...

前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動(dòng)單體，因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，使其可以瓦特（W）來計(jì)算，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出...

較近有車友說車不支持無損音樂播放。其實(shí)完全是支持的。雖然部分車型不支持flac.ape這類的普通壓縮無損格式，但是都支持真正的無損源碼wav格式的音樂，并且部分車型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環(huán)繞聲解碼。一樓我網(wǎng)盤分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的...

有一種主機(jī)沒有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的，這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī)，只有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜，其實(shí)大多數(shù)啞巴機(jī)都屬于較級(jí)別高的旗艦級(jí)，因?yàn)闀?huì)使用啞巴機(jī)的音響必定會(huì)安裝功放，因此主機(jī)內(nèi)部零件的用料更加級(jí)別高，線路架構(gòu)的走法更為完整，所以價(jià)格也是較貴...

目前國內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工，光用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行宣傳，使本來就對(duì)音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部內(nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不只沒有得到正常發(fā)揮，甚...

揚(yáng)聲器，將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭！對(duì)嗎……只能說對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚(yáng)聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面...

汽車音響拆裝的技術(shù)：改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會(huì)拆裝是改裝的根本問題，因?yàn)閮x表臺(tái)表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚(yáng)聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺(tái)、座椅、裝...

音響改裝注意問題。音響改裝首要注意的就是電路問題。在對(duì)汽車音響進(jìn)行改裝和維修時(shí)一定要去專業(yè)的改裝店，在施工時(shí)不會(huì)破壞原車電路，影響車輛保修，并且保證售后服務(wù)。在布線時(shí)候是單獨(dú)布電源線、音頻線、信號(hào)線，而且線路之間做好屏蔽與保護(hù)。預(yù)留升級(jí)空間，改裝音響一般有循序...

電源布線：(1)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清理接頭處的污物。(2)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走...

信號(hào)線：(1)用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。(2)保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長，越容易受到噪聲信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。(3)音頻信號(hào)線的布線要...

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)...

音響改裝首要注意的就是電路問題。1、選好風(fēng)格，建議首先要針對(duì)聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風(fēng)格，合理搭配器材，尤其是應(yīng)該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎(chǔ)做好了，才能起到事半功倍的效果。2、改裝工藝，汽車行駛環(huán)境可能十分惡劣，因此安裝工...

安裝尺寸和安裝技術(shù)，轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制，因此國際上就產(chǎn)生了一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫...

近幾年來，中國民用汽車保有量的持續(xù)增加，這給汽車音響售后市場(chǎng)的發(fā)展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達(dá)到了28億元人民幣，2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣，而2006年，中國的汽車音響銷售量達(dá)到700萬套左右。在為國內(nèi)汽車音響企業(yè)“...