為了高層建筑物和飛機(jī)的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)內(nèi)容,具體作法須與當(dāng)?shù)睾娇詹块T研究決定。因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強(qiáng)為200...

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì) LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A ...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的航標(biāo)燈，其峰-...

太陽能一體化航標(biāo)燈由塑料透鏡、LED光源、光源座、電路控制器、八方圓臺(tái)型塑料框架、梯形太陽能板、鋰電池組和ABS塑料燈座構(gòu)成，其特征在于ABS塑料燈座上部裝有八方圓臺(tái)型塑料框架，八方圓臺(tái)型塑料框架的周邊固裝有梯形太陽能板；八方圓臺(tái)型塑料框架的上端裝有塑料透鏡，...

設(shè)在水中的立標(biāo)航標(biāo)燈和燈樁航標(biāo)燈等助航標(biāo)志。其設(shè)標(biāo)點(diǎn)的高程在當(dāng)?shù)仄骄蟪备叱泵嬉韵?，?biāo)志的基礎(chǔ)或標(biāo)身的一部分被平均大潮高潮面淹沒，而且作用與浮標(biāo)相同者，則其顏色、頂標(biāo)和燈質(zhì)，均須與相應(yīng)的浮標(biāo)或燈浮標(biāo)一致。 航標(biāo)燈浮標(biāo)形狀buoy shapes ...

航標(biāo)燈**菲涅爾透鏡作用有兩個(gè)：一是聚焦作用；二是將探測(cè)區(qū)域內(nèi)分為若干個(gè)明區(qū)和暗區(qū)，使進(jìn)入探測(cè)區(qū)域的移動(dòng)物體能以溫度變化的形式在PIR上產(chǎn)生變化熱釋紅外信號(hào)。菲涅爾透鏡的在很多時(shí)候相當(dāng)于紅外線及可見光的凸透鏡，效果較好，但成本比普通的凸透鏡低很多。 ...

航標(biāo)燈外觀要求： 表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。 航標(biāo)燈材料要求： ...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性...

航空障礙燈集中控制箱具備一下功能： 航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時(shí)控制2-50臺(tái)航空障礙燈的同時(shí)工作，通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態(tài); 航空障礙燈集中同步控...

應(yīng)在需標(biāo)示物體的頂部（頂點(diǎn)或邊緣）裝設(shè)一個(gè)或幾個(gè)障礙燈（煙囪及類似性質(zhì)的構(gòu)筑物除外）。當(dāng)采用 B 、C 型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示頂部；在物體的頂部高出其周圍地面 45m 以上時(shí)，尚應(yīng)在其中間層加設(shè)障礙燈，增設(shè)的中間層障礙燈應(yīng)在頂部燈與地面之間盡可能地以不大于 5...

航空燈的設(shè)置分布 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）；如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈...

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，能源問題一直困撓著世界各國(guó)，開發(fā)新能源是一個(gè)有效手段。風(fēng)力發(fā)電行業(yè)因此在國(guó)內(nèi)迅猛發(fā)展，而且隨著單機(jī)容量的升高，風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)體積逐漸增大，從而導(dǎo)致塔筒的高度不斷升高。這就給民航領(lǐng)域，我國(guó)航天局航空配套設(shè)施帶來相應(yīng)的問題。航空障礙燈是飛機(jī)...

**處理器比較兩只感光傳感器的輸出信號(hào)來確定它們是否正常運(yùn)行，識(shí)別和忽略感光傳感器錯(cuò)誤的指示。如果兩個(gè)感光傳感器全部損壞，**處理器會(huì)記錄此錯(cuò)誤，且障礙燈會(huì)繼續(xù)工作在 白天模式。GPS模塊安裝在障礙燈支架的旁邊（現(xiàn)在嵌入到燈器里面），提供全球同步實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)給...

航空障礙燈是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器...

LED障礙燈的優(yōu)勢(shì) 具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率。LED航空障礙燈在同功率、同發(fā)散角的條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率也就越高，使用中就越能省電。然而提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑有很多，但主要的還是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。具有良好的整機(jī)防護(hù)性能。...

對(duì)于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點(diǎn)相同的就是障礙物就其障礙的設(shè)置上應(yīng)標(biāo)志出障礙物的頂點(diǎn)和邊緣，也即是視高和視寬。關(guān)于不同建筑物對(duì)航空障礙燈安裝的一些要求： 如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必...

煙囪高度：138m＜H ≤150m 在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內(nèi)安裝 1 層中光強(qiáng)B 型障礙燈，并在頂層障礙燈與地坪的之間，等距安裝 3 層B 型障礙燈，且煙囪涂以色標(biāo)。在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內(nèi)安裝 1 層高光強(qiáng)A 型...

LED航標(biāo)燈簡(jiǎn)介：傳統(tǒng)的航標(biāo)燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長(zhǎng)、效率高等優(yōu)勢(shì)，是目前代替航標(biāo)燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用...

障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強(qiáng)要符合規(guī)定要求，要能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離。 航空障礙燈燈罩要求透光率好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設(shè)計(jì)、表...

高光強(qiáng)障礙燈控制箱 控制設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強(qiáng)，并在距離燈具不超過762m 的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具的有效控制。在控制設(shè)備或控制線路出現(xiàn)故障時(shí)，燈具應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定的頻率閃光。在控制設(shè)備的控制光強(qiáng)級(jí)電路失效時(shí)，全部燈具應(yīng)保持在其...

航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對(duì)航空障礙燈進(jìn)行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們?cè)谶x購(gòu)航空障礙燈時(shí)，是否需要選配一個(gè)航空障礙燈集中控制箱呢？ 很多客戶在選購(gòu)航空障礙燈時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項(xiàng)目中已...

不同的建筑物和不同的應(yīng)用場(chǎng)景需要安裝包不同的航空障礙燈，如果是高壓輸電鐵塔上建議安裝太陽能型航空障礙燈，直接安裝在有太陽能的地方就可以了；高層建筑在或者是煙囪上什么的建議采用交流電型航空障礙燈，如果是背陰的地方就接一個(gè)AC220v電壓控制箱...

LED航標(biāo)燈具有較好的發(fā)光強(qiáng)度。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度已由初期 的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強(qiáng)度可滿足航標(biāo)燈光視距的實(shí)際要求。 工作壽命長(zhǎng)。LED航標(biāo)燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達(dá) 10...

太陽能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)...

太陽能一體化航標(biāo)燈，屬航標(biāo)燈技術(shù)領(lǐng)域。它由塑料透鏡、LED光源、光源座、電路控制器、六方圓臺(tái)型塑料框架、梯形太陽能板、鋰電池組和ABS塑料燈座構(gòu)成。ABS塑料燈座上部通過六方圓臺(tái)型塑料框架固裝有梯形太陽能板；六方圓臺(tái)型塑料框架的上端裝有塑料透鏡和LED光源...

新型分置式一體化航標(biāo)燈是集太陽能電池、發(fā)光體、控制電路為一體的發(fā)光器具，具有單個(gè)發(fā)光體體積小、功耗低，射程遠(yuǎn)（可達(dá)4.5海里），多個(gè)單體可分散放置組合等特點(diǎn)：它可由若干個(gè)發(fā)光單體自由組合，并以無線控制同步閃光方式構(gòu)成一組航標(biāo)燈陣，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)形...

斯普銳航標(biāo)的實(shí)現(xiàn)方案如下LED高光強(qiáng)白色閃光障礙燈，包括燈體，燈體的側(cè)壁開有光線出射口，還包括發(fā)光裝置，發(fā)光裝置主要由對(duì)稱設(shè)置的下反光鏡和上反光鏡、以及位于下反光鏡和上反光鏡之間的光源構(gòu)成，下反光鏡和上反光鏡構(gòu)成反光槽。下反光鏡和上反光鏡的橫切面的形狀均為自由...

航空障礙燈是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測(cè)，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，就一定認(rèn)為有好的品質(zhì)呢？當(dāng)然不是的，未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備，是不可以在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的。那么，什么樣的機(jī)構(gòu)才能被民航局認(rèn)定為合格？《民用機(jī)場(chǎng)**設(shè)備管理規(guī)定...

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標(biāo)燈，通過太...

高出內(nèi)水平面的固定障礙物應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，應(yīng)予以照明；除非為以下情況，可以省去標(biāo)志和照明： 當(dāng)障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽。 當(dāng)該障礙物日間用高光強(qiáng)障礙燈照明。 當(dāng)該障礙物超出周圍地面高度不大于150m，并設(shè)有在日間運(yùn)行的 ...