航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？
很多客戶在選購航空障礙燈時，經(jīng)常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會糾結(jié)是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實現(xiàn)對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。
航空障礙燈控制箱定義
航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現(xiàn)形式。
航空障礙燈控制箱分類
航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎來電！貴州中光強航空障礙燈哪家好
LED光源航空障礙燈散發(fā)出來的熱量較為龐大，為了保證光源的正常運行，本實用新型還配備有散熱系統(tǒng)，將散熱系統(tǒng)由風(fēng)罩、扇形散熱器、軸流風(fēng)機、散熱器。其中散熱器安裝在扇形散熱器遠(yuǎn)離光源的一側(cè)，可實現(xiàn)對扇形散熱器的進一步的散熱處理。軸流風(fēng)機的出風(fēng)口正對著扇形散熱器的下底面。軸流風(fēng)機輸出的風(fēng)量流經(jīng)扇形散熱器后變熱，變熱后的氣體下沉后流入到風(fēng)罩內(nèi)，在安裝座、以及燈體的吸熱下，進行散熱，以此進行循環(huán)，具備較好的散熱效果。為了準(zhǔn)確的控制光源和軸流風(fēng)機，本實用新型還配備有電控器，為了使得電控器不受溫度的影響，電控器位于安裝座遠(yuǎn)離軸流風(fēng)機的一側(cè)。原來高光強氣體放電障礙燈燈泡價格昂貴、能耗大、壽命短，控制技術(shù)復(fù)雜，制造、使用和維護很困難。例如一只氣體燈管的購入價格為295元，每盞高光強障礙燈內(nèi)共需裝6-8只這種燈泡，合起來光源價格高達1770-2000元，而如果使用LED光源，則不過700多元；60只氣體放電燈管分組閃光，平均使用壽命不足兩年，而LED光源的使用壽命是它的10倍以上。因此，新型LED高光強障礙燈不但生產(chǎn)制造容易，生產(chǎn)成本低，而且壽命長，能耗低，使用成本低，必將贏得用戶，贏得市場。遼寧大樓航空障礙燈批發(fā)價上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營低光強航空障礙燈，如有需要歡迎咨詢！
航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經(jīng)常出現(xiàn)在機場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機停機坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴(yán)格。
光束擴散角：在規(guī)定平面上，光強等于該平面上規(guī)定小峰值光強50%的兩個方向之間的夾角。
垂直瞄準(zhǔn)角：光強的出射方向與水平面的夾角。
恒光（光強恒定）燈：在某固定點觀察時具有恒定光強的燈。
有效光強:閃光燈的有效光強等同于在同等觀察條件下產(chǎn)生同等視程的同色恒定發(fā)光燈的光強。在航空障礙燈的應(yīng)用中有效光強的劃分更細(xì)更為準(zhǔn)確：
低光強航空障礙燈：有效光強32.5CD，中光強航空障礙燈：有效光強2000~20000CD±25%，高光強航空障礙燈：有效光強2000~200000CD±25%（背景強度<50CD）對于不等型號的航空障礙燈所安裝的場景也有所不同，這個大家可以參照GB里的相關(guān)內(nèi)容進行安裝。
低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設(shè)置低光強障礙燈。（低光強障礙燈為紅色，有效光強100cd±25%）
中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：
中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。
中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%。
中光強C型航空障礙燈為紅色恒光，有效光強2000cd±25%。
高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：
高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強障礙燈配合使用。高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電咨詢！
根據(jù)國際民航慣例，在飛行線上凡是超過45米以上的建筑物，例如電視信號發(fā)射塔、煙囪、高樓、輸電鐵塔等，均應(yīng)在建筑物上安裝交替閃光的航空障礙燈。很久之前的航空障礙燈主要有兩種，一種是中光強航空障礙燈，燈內(nèi)有多個自動切換的鹵鎢燈泡，閃光速度緩慢，光強低，遠(yuǎn)距離可見度差；還有就是氙氣光源的高光強航空障礙燈，由于這種燈是瞬時閃光，閃光間隔時間較長，對于建筑物的裝飾效果沒有LED光源好。
現(xiàn)在上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司發(fā)明出一種新型雙光源航空障礙燈，新型雙光源航空障礙燈包含：一次性壓鑄鋁合金燈底座，**度PC燈罩，在燈罩內(nèi)安裝有呈環(huán)形排列的多個用于換泡的氙氣燈，環(huán)形排列的氙氣燈中間設(shè)置一個LED蝶形發(fā)光體。將兩組光源組合在一個航空障礙燈燈體內(nèi)，故而可以客服中光強障礙燈和高光強障礙燈各自的不足，提高了燈器閃光亮度，延長使用壽命。特別是航空障礙燈的安裝是危險的登高作業(yè)，合為一體的雙光源航空障礙燈可以有效地減少安裝時間和減少勞動強度，降低生產(chǎn)成本。可用控制電路控制兩組光源交替閃光，氙氣燈閃光之后LED光源閃光，更加有效地利用了航空障礙燈，更具起到閃光警示作用。
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢。安徽低光強航空障礙燈要多少錢
航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？貴州中光強航空障礙燈哪家好
購買航空障礙燈時是否需要選配控制箱呢？
需要參考具體情況和項目預(yù)算而定。
航空障礙燈控制箱是需要通過線連接障礙燈和箱體的，如果施工現(xiàn)場本身不具備布線的環(huán)境和可操作性，不建議選購航空障礙燈控制箱。同樣的情況還表現(xiàn)在箱體和燈具之間的間隔太長，導(dǎo)致需要耗費更多的線來連接箱體和燈具時，也不建議用控制箱；
需要實現(xiàn)多幢樓（樓宇群）的航空障礙燈實現(xiàn)同步閃爍，不建議選購航空障礙燈控制箱，可采用GPS的方式實現(xiàn)；
控制一棟樓的航空障礙燈，現(xiàn)場支持布線且預(yù)算允許的情況下，可以選購航空障礙燈控制箱；
高大煙囪、冷卻塔安裝航空燈建議配備航空障礙燈集中控制箱，控制箱安裝在底部配電房便于日常觀測、檢查。
選購航空障礙燈時應(yīng)該注意哪些事項？
需要注意航空障礙燈所能支持的航空障礙燈數(shù)量，一旦超過了航空障礙燈控制箱所能支持的數(shù)量，可能會導(dǎo)致航空障礙燈控制箱的不正常工作從而影響航空障礙燈的正常工作狀態(tài)；
不同廠家之間的航空障礙燈控制箱是無法通用的，由于每個廠家的技術(shù)有差異，同一廠家的航空障礙燈控制箱只能控制自己廠家的航空障礙燈；
依據(jù)航空障礙燈控制箱安裝的位置選擇室內(nèi)或是室外的障礙燈控制箱。
貴州中光強航空障礙燈哪家好
上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋航空障礙燈，航標(biāo)燈，直升機坪燈具，太陽能航標(biāo)燈等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。