基本額定動載荷是指軸承在外圈靜止、內圈總轉數達 100 萬轉壽命時所承受的恒定載荷(106轉)。向心軸承的基本額定載荷被定義為方向及大小恒定的中心徑向載荷,而推力軸承的基本額定載荷被定義為大小恒定的中心軸向載荷。在軸承尺寸表中,向心軸承的額定動載荷列為 Cr,推力軸承的額定動載荷則列為 Ca。選擇額定載荷過高的軸承并不是一個明智的做法,因為這些軸承可能過大且不經濟。此外,軸承選型時,不能只根據軸承壽命來決定,還需要考慮軸承所安裝軸的強度、剛度和設計。軸承有著很廣的應用范圍,且根據具體用途和使用條件,其設計壽命也各有不同。內圈或外圈一個有雙擋邊,另一個有單擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的單...
采用齒輪傳動時,根據所使用齒輪類型的不同,作用于齒輪的載荷也各不相同。以**簡單的正齒輪為例,其載荷計算如下:M = 9 550 000H / n ....(N · mm) = 974 000H / n ....{kgf · mm} }........(4.19)Pk = M / r ................................................. (4.20)Sk = Pk tan θ ............................................. (4.21)Kc = √Pk2+Sk2 = Pk sec θ .............
單向推力球軸承由帶溝道的墊圈形套圈和裝了球的保持架組成,安裝在軸上的套圈叫做軸圈,安裝在軸承座內的套圈叫做座圈。雙向推力球軸承則將中圈安裝在軸上使用。單向推力球軸承,承受單向的軸向載荷,雙向軸承可以承受雙向的軸向載荷。推力球軸承也有在座圈下方配有調心墊圈,以便補償軸偏差或安裝誤差的形式。小型軸承主要采用鋼板沖壓保持架 ;大型軸承采用車制保持架。推力調心滾子軸承是鼓形滾子傾斜排列的推力軸承,座圈滾道呈球面形,所以具有調心功能。軸向承載能力大,在承受軸向載荷的同時也可以承受一定的徑向載荷。一般使用鋼板沖壓保持架或銅合金車制保持架。磁電機球軸承磁電機球軸承,這種軸承內徑為 4~20 mm,屬于小型軸...
軸承載荷分配在圖4.11和圖4.12 所示的簡單例子中,作用于軸承I及軸承II的徑向載荷均可以按下列公式求出:FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K .................................................. (4.24)式中, FCI: 作用于軸承I的徑向載荷 (N),{kgf}FCII: 作用于軸承II的徑向載荷 (N),{kgf}K: 作用于軸上的載荷(N),{kgf}當同時施加這些載荷時,首先可以求出各自的徑向載荷,然后可以根...
有關滾動軸承主要尺寸的公差、公差值及旋轉精度,在 ISO 492/199/582(滾動軸承的精度)中有所規(guī)定。公差、公差值,各自按下列項目規(guī)定。軸承精度等級,除 ISO 普通精度 0 級以外,隨著精度增高,有 6X 級(圓錐滾子軸承)、6 級、5 級、4 級和 2 級,其中 2 級為 ISO 中的比較高精度等級。如若滾動軸承與軸之間的過盈量過小,且內圈在承載狀態(tài)下旋轉時,內圈與軸之間會產生圓周方向的有害滑動。被稱作“蠕變”(creep)的套圈的滑動現(xiàn)象,是在配合面過盈量不足的情況下,由于承載點向圓周方向移動,使套圈相對軸或軸承座,沿圓周方向移動的現(xiàn)象。蠕變一旦發(fā)生,配合面明顯磨損,損傷軸或軸承...
一些類型的潤滑劑雖然可能在其他方面性能非常好,但卻不適用于高速運行。當轉速超過軸承尺寸表中所列脂潤滑額定轉速或油潤滑額定轉速的70% 時,需選擇高速運行性能優(yōu)良的潤滑脂或潤滑油。(參考)表 11.2 潤滑脂的性能(A236 和 A237 頁)表 11.5 根據軸承工況選擇潤滑劑舉例(A239 頁)表 11.6 潤滑脂的牌號和性能(A240 和 A241頁)當軸承載荷 P 超過基本額定載荷 C 的 8%,或者軸向載荷 Fa 超過徑向載荷 Fr 的 20% 時,需要將軸承尺寸表中所列的額定轉速值乘以圖 5.1 和5.2 所示的修正系數,以修正脂潤滑與油潤滑的額定轉速。圓柱滾子軸承是一種圓柱滾子與滾...
滾動軸承是極精密的機械元件,因此,不能忽視因溫度引起的任何尺寸精度變化。相應地,根據規(guī)定,必須在 20°C 條件下進行軸承測量,且標準中規(guī)定的尺寸也是 20°C 時的值。溫度變動引起的尺寸變化不僅影響尺寸精度,還會在運轉時影響軸承的內部游隙。尺寸變化可能會引起內圈和軸或外圈和軸承座孔之間的過盈量變化。另外,還可以利用溫差引起的尺寸變化,對過盈量大的零部件進行熱裝。溫升導致的尺寸變化D l可通過以下公式 (8.11) 表示 :D l = DT a l (mm) ................................... (8.11)式中, D l : 尺寸變化 (mm)D T :溫升...
從另一個方面來說,如果將較低值或最小值作為標準,那么太多軸承的壽命又都會遠超過該設定值。從這個觀點來看,選擇 90% 的值是出于慣例。其實,本來可以采取統(tǒng)計學上常用的 95%作為基準。不過,之所以根據經驗選擇較為寬松的90% 可靠性作為軸承的標準卻有其實用和經濟方面的考量。然而,如今,飛機、電腦和通信系統(tǒng)等應用并不采用 90% 可靠性,一些情況下,甚至會要求 99% 或 99.9% 的可靠性。圖 4.27 顯示了一組相同的軸承在相同條件下運行時的疲勞壽命分布情況。可使用韋氏方程描述10%~60% 失效概率(剩余概率 90%~40%)范圍內的疲勞壽命分布。高承載能力軸承有增加滾子尺寸及滾子個數的...
圓柱滾子軸承的極限軸向載荷(擋邊的破壞強度)帶擋邊圓柱滾子軸承在旋轉過程中,內外圈都可能承受一定程度的軸向載荷。軸向承載能力受到滾子端面與擋邊之間滑動面發(fā)熱、咬粘及擋邊強度等因素的制約。直徑系列為3的圓柱滾子軸承在使用脂潤滑或油潤滑情況下連續(xù)承載,其極限軸向載荷(考慮了滾子端面與擋邊之間的發(fā)熱)。為了保證圓柱滾子軸承具有穩(wěn)定的承載能力,還要考慮軸承及其周圍配合部件情況。○ 必須施加徑向載荷,且徑向載荷應大于或等于軸向載荷的2.5倍?!?須使?jié)L子端面與擋邊之間潤滑良好?!?須使用極壓性高的潤滑劑?!?須進行充分的磨合運轉?!?須保持良好的軸承安裝精度?!?徑向游隙不宜過大。四點接觸球軸承球與內、...
滾動軸承承受載荷運轉時,內外圈的滾道面及滾動體的滾動面承受重復循環(huán)應力,由于滾道面或滾動面滾動接觸面產生的金屬疲勞,一些鱗狀顆粒可能會從軸承材料上脫落(圖 4.1),該現(xiàn)象被稱為“剝落”(Flaking)。截止到軸承表面由于應力出現(xiàn)剝落時的總旋轉次數稱為滾動疲勞壽命,也稱作疲勞壽命。如圖 4.2 所示,即使是有著相同類型、尺寸、材料、熱處理及其他加工工藝的相似軸承,在同一條件下運轉,滾動疲勞壽命也存在相當大的離散性。這是因為疲勞導致的材料剝落受多個變量的影響。因此,將這種滾動疲勞壽命作為統(tǒng)計現(xiàn)象處理的基本額定壽命優(yōu)先于實際滾動疲勞壽命使用。滾針軸承包括 :外圈為鋼板沖壓的外圈滾針軸承車制外圈的...
L10: 可靠性為 90% 的基本額定壽命。a1: 可靠性的壽命修正系數a2: 軸承特性的壽命修正系數a3: 工況的壽命修正系數可靠性超過90%的a1值見表4.4。軸承特性的壽命修正系數a2用于反映軸承鋼的改進。NSK 全部采用真空脫氣軸承鋼材,且 NSK 測試表明相較于以前的材料,該材料能夠大幅延長軸承的壽命。軸承尺寸表中所列的基本額定動載荷 Cr和 Ca,是考慮了材料及制造技術改進所延長壽命后計算得出的值。因此,使用公式 (4.7) 推算壽命時,可假設 a2 >1。磁電機球軸承的內圈溝道比深溝球軸承略淺,外圈內徑由外溝底部起。浙江NSK2303C3軸承代理商從安裝游隙中減去 δt 后得到的...
當失效概率低于 10% 時(剩余概率≧ 90%),滾動疲勞壽命要長于韋布爾分布的理論曲線。這是基于對大量不同型號軸承進行壽命實驗和數據分析得到的結論。由此考慮故障率≦ 10% 的軸承壽命時(例如,95% 壽命或 98% 壽命),則使用下表所示的可靠性系數 a1 確定壽命。假設額定疲勞壽命 L10 為10 000 小時的某一軸承,計算其可靠度為 98% 時的壽命 L2,可求得該壽命為 L2=0.33 x L10=3 300小時。通過此方法,可以將軸承壽命的可靠性與設備所要求的可靠性程度以及***檢修和檢查的難易程度相匹配。圓錐滾子軸承根據滾子的列數可分為雙列及四列圓錐滾子軸承。NSK2914軸承...
圓柱滾子軸承的極限軸向載荷(擋邊的破壞強度)帶擋邊圓柱滾子軸承在旋轉過程中,內外圈都可能承受一定程度的軸向載荷。軸向承載能力受到滾子端面與擋邊之間滑動面發(fā)熱、咬粘及擋邊強度等因素的制約。直徑系列為3的圓柱滾子軸承在使用脂潤滑或油潤滑情況下連續(xù)承載,其極限軸向載荷(考慮了滾子端面與擋邊之間的發(fā)熱)。為了保證圓柱滾子軸承具有穩(wěn)定的承載能力,還要考慮軸承及其周圍配合部件情況?!?必須施加徑向載荷,且徑向載荷應大于或等于軸向載荷的2.5倍。○ 須使?jié)L子端面與擋邊之間潤滑良好?!?須使用極壓性高的潤滑劑?!?須進行充分的磨合運轉?!?須保持良好的軸承安裝精度?!?徑向游隙不宜過大。磁電機球軸承的內圈溝道...
軸承運行過程中,速度越高,因摩擦導致的軸承溫度也越高。額定轉速根據經驗得出,是軸承能夠保持持續(xù)運行,且不會產生過多熱量或因咬粘而失效的最大轉速。因此,軸承的額定轉速因諸如軸承結構和尺寸、保持架結構和材料、載荷、潤滑方法,以及包括軸承**設計在內的散熱方法而異。軸承尺寸表內的脂潤滑額定轉速和油潤滑額定轉速適用于標準設計軸承在普通載荷條件下(C/P ≧ 12 且 Fa/Fr ≦ 0.2) 運轉的工況。軸承尺寸表中所列的油潤滑額定轉速是指采用油浴潤滑時的額定轉速。調心球軸承內圈、球及保持架相對外圈可自由傾斜。杭州軸承安裝滾動軸承承受載荷運轉時,內外圈的滾道面及滾動體的滾動面承受重復循環(huán)應力,由于滾道...
因負荷引起的軸撓曲、軸或軸承座精度不良、安裝誤差等會使軸承內圈與外圈之間產生軸承允許的傾斜角,因軸承類型、使用條件而異,通常小于0.0012 弧度 (4′)。預料到內、外圈會有大的傾斜時,則選擇調心球軸承、調心滾子軸承、帶座外球面球軸承等具有調心功能的軸承類型。滾動軸承承受載荷后,滾動體與滾道的接觸部分會產生彈性變形。軸承的剛度,取決于軸承載荷與內、外圈及滾動體的彈性變形量之比。機床主軸等必須提高軸和軸承的剛度。所以多選用承載后變形比球軸承小的滾子軸承。通過預緊,使軸承處于負游隙狀態(tài),可提高軸承的剛度。該方法適用于角接觸球軸承,圓錐滾子軸承等。單列角接觸球軸承,球與內圈、外圈有 15°、25°...
準工況而言已經足夠。從 C2 到 C1,游隙逐漸變小,而從 C3 到 C5,游隙逐漸變大。標準工況指內圈轉速低于軸承尺寸表所列額定轉速 50%、載荷低于普通載荷 (P 0.1Cr),且軸承與軸采取過盈配合的情況。為了降低電機的噪聲,軸承徑向游隙范圍要小于普通等級,且電機用深溝球軸承及圓柱滾子軸承的徑向游隙值也較小(參考表 8.14.1 和 8.14.2)。軸承內部游隙受配合和運轉時溫差條件的影響。當內圈或外圈與軸或軸承座采取過盈配合時,軸承套圈的膨脹或收縮會導致軸向內部游隙減少。減少量因軸承類型、尺寸,以及軸及軸承座的設計而異,大約是過盈量的 70~90%(參考 A156 和A157 頁 8....
角接觸球軸承及圓錐滾子軸承載荷的作用點是接觸線的延長線與軸中心線的交點,作用點位置記載在軸承尺寸表中。當向此類軸承施加徑向載荷時,便會產生軸向分力。所以,為了平衡這一分力,便將兩套同一類型的軸承采用面對面或背對背的方式對置使用。這種情況下,可通過以下公式求出軸向載荷 :Fai = 0.6Y Fr .................................... (4.45)式中, Fai : 軸向分力(N),{kgf}Fr : 徑向載荷(N),{kgf}Y : 軸向載荷系數設徑向載荷 FrI 和 FrII 分別作用于軸承 I 和II(圖 4.20),并承受了如圖所示的外部軸向載荷Fae...
大量實驗和經驗都表明,滾動軸承的滾動疲勞壽命與潤滑情況有著密切的關系。滾動疲勞壽命表示在軸承的滾道或滾動面在循環(huán)應力作用下材料出現(xiàn)疲勞,表面發(fā)生局部剝落之前的總轉數。該等剝落首先出現(xiàn)在材料內部微觀不均勻部分(如非金屬夾雜物、空穴)和微觀缺陷部分(比如由于微小凸起與滾道面接觸處產生的微觀裂紋、表面深坑或凹坑)。前一種剝落稱為內部起點型剝落,而后一種則稱為表面起點型剝落。油膜參數 (L) 是形成的油膜厚度與表面粗糙度之比,用于表示滾動接觸表面的潤滑狀態(tài)是否良好。L 越大,油膜的效果也就越好。也就是說,當L 數值較大時(一般約為 3),就不易發(fā)生由于接觸表面極小凸出物導致的表面起點型剝落。如果表面沒...
深溝球軸承的極限軸向載荷此處所指極限軸向載荷,是指向心球軸承在承受軸向載荷時,由于接觸角發(fā)生變化,球與滾道之間的接觸橢圓爬越溝道擋肩的極限載荷。它與當量載荷的極限值不同,后者利用基本額定靜載荷系數求得。還需注意,即使軸承的軸向載荷低于P0 的極限值,接觸橢圓也可能爬越擋肩。向心球軸承的極限軸向載荷Fa max可通過以下公式求得。承受軸向載荷Fa時的接觸角 由公式(4.51)的右項和公式(4.52)求出,而Q則可通過以下公式求得:Q=圖4.24 的 q 也可以通過以下公式求得:2a=A2 m 1/3 q ≒因此,極限軸向載荷即比較大軸向載荷,可由下式求得。g ≧ a+q由于必須知道軸承的內部參數...
為滿足機床主軸等要求旋轉體跳動精度高、增壓機之類要求轉速高的性能要求,應選用精度等級5 級、4 級、2 級等高精度軸承。滾動軸承的旋轉精度,不同項目均有不同的相關規(guī)定。類型不同,規(guī)定的等級也不同。按軸承類型不同分別與規(guī)定的比較高旋轉精度,內圈的徑向跳動比較如圖 2.7 所示。因而,要求高旋轉精度時多選用深溝球軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承等。軸一般由 2 套滾動軸承支承。在考慮軸承配置時,須對以下項目進行研究 :(1) 溫度變化而引起的軸的膨脹、收縮。(2) 軸承安裝、拆卸的難易。(3) 由于軸的撓曲、安裝誤差而造成的內圈、外圈的傾斜。(4) 包括軸承在內的整個旋轉系統(tǒng)的剛度與預緊方法。(5...
基本額定動載荷是指軸承在外圈靜止、內圈總轉數達 100 萬轉壽命時所承受的恒定載荷(106轉)。向心軸承的基本額定載荷被定義為方向及大小恒定的中心徑向載荷,而推力軸承的基本額定載荷被定義為大小恒定的中心軸向載荷。在軸承尺寸表中,向心軸承的額定動載荷列為 Cr,推力軸承的額定動載荷則列為 Ca。選擇額定載荷過高的軸承并不是一個明智的做法,因為這些軸承可能過大且不經濟。此外,軸承選型時,不能只根據軸承壽命來決定,還需要考慮軸承所安裝軸的強度、剛度和設計。軸承有著很廣的應用范圍,且根據具體用途和使用條件,其設計壽命也各有不同。軸承在國際上已實現(xiàn)標準化、規(guī)格化,所以具有互換性,能夠互換使用。浙江NSK...
準工況而言已經足夠。從 C2 到 C1,游隙逐漸變小,而從 C3 到 C5,游隙逐漸變大。標準工況指內圈轉速低于軸承尺寸表所列額定轉速 50%、載荷低于普通載荷 (P 0.1Cr),且軸承與軸采取過盈配合的情況。為了降低電機的噪聲,軸承徑向游隙范圍要小于普通等級,且電機用深溝球軸承及圓柱滾子軸承的徑向游隙值也較小(參考表 8.14.1 和 8.14.2)。軸承內部游隙受配合和運轉時溫差條件的影響。當內圈或外圈與軸或軸承座采取過盈配合時,軸承套圈的膨脹或收縮會導致軸向內部游隙減少。減少量因軸承類型、尺寸,以及軸及軸承座的設計而異,大約是過盈量的 70~90%(參考 A156 和A157 頁 8....
為了降低重量和成本或提升設備的性能,常會使用鋁、輕合金或塑料(聚縮醛樹脂等)作為軸承座的材料。如果軸承座使用了非鐵材料,運轉過程中出現(xiàn)的任何升溫情況都會由于線性膨脹系數的不同影響外圈的過盈量或游隙。塑料的線性膨脹系數較高,因此變化也會較大。軸承外圈配合面因升溫引起的游隙或過盈量偏差 D DT 可使用以下公式表示 :D DT=(a1 ·DT1–a2 ·DT2)D (mm) ............. (8.12)式中, D DT :溫差引起的配合面間隙或過盈量變動量a1 :軸承座的線性膨脹系數 (1/°C)DT1 :配合面附近的軸承座溫升 (°C)a2 :軸承外圈的線性膨脹系數軸承鋼 ……a2=...
單向推力球軸承由帶溝道的墊圈形套圈和裝了球的保持架組成,安裝在軸上的套圈叫做軸圈,安裝在軸承座內的套圈叫做座圈。雙向推力球軸承則將中圈安裝在軸上使用。單向推力球軸承,承受單向的軸向載荷,雙向軸承可以承受雙向的軸向載荷。推力球軸承也有在座圈下方配有調心墊圈,以便補償軸偏差或安裝誤差的形式。小型軸承主要采用鋼板沖壓保持架 ;大型軸承采用車制保持架。推力調心滾子軸承是鼓形滾子傾斜排列的推力軸承,座圈滾道呈球面形,所以具有調心功能。軸向承載能力大,在承受軸向載荷的同時也可以承受一定的徑向載荷。一般使用鋼板沖壓保持架或銅合金車制保持架。調心球軸承圓錐內孔軸承,可以用緊定套安裝。浙江NSK2304軸承生產...
皮帶或鏈條傳動時的軸承載荷用皮帶或鏈條傳遞動力時,作用于皮帶輪、鏈輪的力可由以下公式求出:M = 9 550 000H / n....(N · mm) = 974 000H / n....{kgf · mm}} ..........(4.16)Pk = M / r ................................................. (4.17)式中, M : 作用于皮帶輪或鏈輪的力矩 (N · mm),{kgf · mm}Pk : 皮帶或鏈條傳遞的有效力 (N),{kgf}H : 傳動力 (kW)n : 轉速 (min-1) r : 皮帶輪或鏈輪的有效半徑 (m...
噪音、力矩與軸承類型:滾動軸承采用精密加工技術制造,噪音和力矩小。深溝球軸承、圓柱滾子軸承等,根據其用途規(guī)定有噪音等級 ;高精度微型球軸承,對啟動力矩做了規(guī)定。如電動機、計量儀器之類要求低噪音、低力矩的儀器適合使用深溝球軸承。圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承等內圈和外圈為可以分離的結構形式,便于安裝和拆卸。在需要定期檢查或軸承的拆卸、安裝比較頻繁的情況下,上述結構形式的軸承比較適用。錐孔調心球軸承、調心滾子軸承(小型)等使用襯套,比較容易拆卸和安裝。單列深溝球軸承,是滾動軸承中典型的一種結構形式,用途廣。NSK29412M軸承單價從另一個方面來說,如果將較低值或最小值作為標準,那么太多軸承...
圓柱滾子軸承的極限軸向載荷(擋邊的破壞強度)帶擋邊圓柱滾子軸承在旋轉過程中,內外圈都可能承受一定程度的軸向載荷。軸向承載能力受到滾子端面與擋邊之間滑動面發(fā)熱、咬粘及擋邊強度等因素的制約。直徑系列為3的圓柱滾子軸承在使用脂潤滑或油潤滑情況下連續(xù)承載,其極限軸向載荷(考慮了滾子端面與擋邊之間的發(fā)熱)。為了保證圓柱滾子軸承具有穩(wěn)定的承載能力,還要考慮軸承及其周圍配合部件情況?!?必須施加徑向載荷,且徑向載荷應大于或等于軸向載荷的2.5倍。○ 須使?jié)L子端面與擋邊之間潤滑良好?!?須使用極壓性高的潤滑劑?!?須進行充分的磨合運轉?!?須保持良好的軸承安裝精度?!?徑向游隙不宜過大。將 2 套向心軸承組合...
當量動載荷一些情況下,作用于軸承的載荷*為單一徑向載荷或單一軸向載荷。不過,大多情況下,多是這兩種載荷組成的聯(lián)合載荷。其方向、大小上也會變動。在此類情況下,實際作用于軸承的載荷不能直接用于計算軸承的壽命。所以,就要假想一個能保證與軸承在實際載荷和旋轉條件下取得相同壽命、大小恒定且通過軸承中心的載荷。這種假想載荷叫做當量動載荷。當量動載荷的計算向心軸承的當量動載荷,可通過以下公式求出:P = XFr + YFa .......................................... (4.43)式中, P : 當量動載荷(N),{kgf}Fr : 徑向載荷(N),{kgf}Fa :...
軸承載荷的計算作用于軸承的載荷通常包括軸承支撐物體的重量、旋轉體自重、齒輪和皮帶的傳動力以及機械運轉產生的載荷等。這些載荷,有的可以進行理論計算,而有的卻很難估算。因此,需根據經驗得出的數據對估算值進行修正。載荷系數雖然可以通過計算求出徑向載荷或軸向載荷,但由于機械運轉過程中存在振動和沖擊,實際作用于軸承的載荷往往比計算得到的載荷要大。其實際載荷值可以用以下公式求出:Fr = fw · FrcFa = fw · Fac} ..............................................(4.15)式中, Fr,F(xiàn)a: 軸承承受的載荷(N),{kgf}Frc,F(xiàn)ac:...
供油不足及剪切發(fā)熱的影響前文所述的油膜參數是以接觸區(qū)域邊緣充滿潤滑油和邊緣處溫度恒定為前提條件求出的。然而實際的使用和潤滑條件可能并不能滿足以上前提。供油不足便屬于這種情況。此時,實際的油膜參數可能要小于公式(4.63)求得的值。如果限制供油量便可能會出現(xiàn)供油不足的情況。這種情況下,需將油膜參數調整為公式 (4 . 63)所得值的50%~70%。其二,在高速運轉過程中由于接觸區(qū)承受過大剪切應力,導致局部油溫升高,油黏度下降,使油膜參數小于等溫理論值。Murch和Wilson便對剪切發(fā)熱的影響進行了分析,并為油膜參數建立了折減系數。圖4.46所示為使用粘度和速度(滾動體組節(jié)圓直徑Dpw x每分鐘...