未來的防撞系統(tǒng)將會(huì)更加智能化和高效化。以下是一些可能的發(fā)展方向：1.感知技術(shù)的進(jìn)一步提升：未來的防撞系統(tǒng)可能會(huì)采用更先進(jìn)的感知技術(shù)，如激光雷達(dá)、紅外線傳感器等，以提高對周圍環(huán)境的感知能力。這將使系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地檢測和識(shí)別潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。2.數(shù)據(jù)處理...

城市立交超高車輛碰撞預(yù)報(bào)警系統(tǒng)是一種先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)，旨在實(shí)時(shí)監(jiān)測并預(yù)警超高車輛與立交橋或隧道之間的潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了傳感器技術(shù)、激光檢測、圖像處理和物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對車輛高度和速度的精確監(jiān)測與判斷。具體來說，城市立交超高車輛碰撞預(yù)報(bào)警...

預(yù)警機(jī)制包括多種形式，如聲光電報(bào)警。一旦系統(tǒng)判斷有超高車輛接近，會(huì)立即觸發(fā)聲光報(bào)警器，發(fā)出響亮的警報(bào)聲和醒目的光信號，提醒駕駛員注意減速或改道。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過與交通信號燈、路牌等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，調(diào)整交通信號燈的配時(shí)或顯示警示信息，進(jìn)一步保障交通安...

基礎(chǔ)架構(gòu)層智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層是一個(gè)由多個(gè)關(guān)鍵組件構(gòu)成的基礎(chǔ)架構(gòu)，用于存儲(chǔ)、處理和管理大規(guī)模數(shù)據(jù)。包括分布式文件系統(tǒng)、分布式計(jì)算框架、數(shù)據(jù)管理與存儲(chǔ)系統(tǒng)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和NoSQL數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成與ETL工具。這些組件協(xié)同工作，包括批處理、實(shí)時(shí)流...

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不但是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故...

路寧寶——道路作業(yè)現(xiàn)場“安全守護(hù)神”。路寧寶是專門應(yīng)對上述風(fēng)險(xiǎn)33研制的，被使用者譽(yù)為道路作業(yè)現(xiàn)場的“安全守護(hù)神”。該成果集雷達(dá)探測、計(jì)算機(jī)算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體，具有辨別危險(xiǎn)、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、光電圖文、指揮調(diào)度、二次預(yù)警等...

防撞系統(tǒng)的構(gòu)造通常包括以下幾個(gè)主要組成部分：1.傳感器：防撞系統(tǒng)通常使用多個(gè)傳感器來感知車輛周圍的環(huán)境。常見的傳感器包括雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等。這些傳感器可以檢測到前方、后方、側(cè)方以及盲區(qū)的障礙物，并將這些信息傳輸給控制單元。2.控制單元：控...

道級智能雷達(dá)防闖入防撞擊主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場安全防護(hù)及作業(yè)過程等，一經(jīng)問世便得到全國各等級公路，特別是高速公路運(yùn)營管理部門的認(rèn)可，目前已在全國十余省（自治區(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日，由江蘇省公...

智能網(wǎng)聯(lián)道路感知數(shù)據(jù)具有多樣的特征，這些特征有助于實(shí)現(xiàn)對交通環(huán)境的全方面感知和理解。通過整合來自不同傳感器和通信模式的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多模態(tài)融合，以提高對復(fù)雜交通環(huán)境的理解和感知精度。主要特征包括實(shí)時(shí)性、多源性、高精度、位置信息、目標(biāo)識(shí)別與分類、環(huán)境參數(shù)。除此之外感...

智能防闖入防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的重中之重設(shè)備是系統(tǒng)主機(jī)，主機(jī)分為防闖入主動(dòng)預(yù)警裝置和智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動(dòng)預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)。智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置主要安裝在路政巡查車，養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的防撞車、清...

現(xiàn)在不少汽車廠家已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出“無人駕駛”的樣車，理論上已經(jīng)不存在技術(shù)問題。但“無人駕駛”的概念，不應(yīng)局限在車輛本身。還應(yīng)造就“無人駕駛”的環(huán)境，在道路上搭建通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“立體通訊、車路協(xié)同且高度融合”。5G時(shí)代的來臨，給“車路協(xié)同”奠定了實(shí)現(xiàn)的可能?！盁o人...

主動(dòng)緊急制動(dòng)防撞系統(tǒng)。在即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車內(nèi)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。警報(bào)后仍不主動(dòng)制動(dòng)或避讓，主動(dòng)剎車功能就會(huì)開啟，操作車輛剎車。還可識(shí)別行人和自行車，在安全距離之外緊急制動(dòng)。車道偏離預(yù)警和車道居中保持系統(tǒng)。行駛過程中，車輛儀表盤會(huì)顯示車道信息，在偏離某一側(cè)車道時(shí)，...

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要是用于協(xié)助駕駛員避免高、低速追尾，行駛時(shí)無意識(shí)偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。它就像眼睛一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的監(jiān)測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車...

垂向控制執(zhí)行器（1）懸掛系統(tǒng)執(zhí)行器主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ActiveSuspension）執(zhí)行器功能：主動(dòng)懸掛系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)或液壓裝置調(diào)整懸掛的剛度和阻尼，實(shí)時(shí)響應(yīng)路面條件和駕駛需求。應(yīng)用：提高車輛的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)（AdaptiveSuspen...

車載式智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛...

2022年，江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行，聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了交通安全生產(chǎn)信息化保障系列產(chǎn)品。目前，企業(yè)已獲得國家發(fā)明專利、實(shí)用新型專利及外觀專利三十余項(xiàng)，“路寧寶”、“車寧寶”和“霧寧寶”三大品牌產(chǎn)品被中國公路網(wǎng)、...

車輛的主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)有哪些？隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車在我們生活中已經(jīng)必不可少了，科技的不斷發(fā)展，汽車在配置方面也有了質(zhì)的飛躍，同樣隨著汽車在普通家庭的普及，交通事故也隨之越來越多，人們對汽車的安全性能也越來越關(guān)注，購買汽車除了看外觀設(shè)計(jì)，品質(zhì)優(yōu)劣以外，安...

防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)過渡區(qū)所在車道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)現(xiàn)場人員...

前防撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)是一種高級安全輔助系統(tǒng)，它通過感應(yīng)和計(jì)算在行駛過程中，本車與前車的距離來判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并立即發(fā)出警示。FCWS在駕駛者分心未能注意到前方狀況、或者疲勞犯困或者使用手機(jī)等情況時(shí)具有明顯的實(shí)際效用。智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)還包...

雷達(dá)智能防撞預(yù)警系統(tǒng)，主要應(yīng)用于高速養(yǎng)護(hù)作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進(jìn)撤場及作業(yè)過程的安全預(yù)警防護(hù)等場景。通常情況下，反光錐筒只能進(jìn)行反光預(yù)警，警示距離有限，還只是被動(dòng)預(yù)警；高德預(yù)警路錐能夠利用手機(jī)APP向車輛駕駛員單方預(yù)警，卻無法向執(zhí)勤人員報(bào)警提醒，當(dāng)有突發(fā)狀況...

人臉識(shí)別塔吊和塔吊司機(jī)的管理一直是監(jiān)管的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，塔吊備案制的實(shí)行成效明顯，但塔吊量大面廣，施工現(xiàn)場仍然存在無資質(zhì)塔吊；塔吊司機(jī)持證上崗的要求是嚴(yán)格的，但對于無資質(zhì)頂班仍然監(jiān)管乏力。1.通過塔吊智能安全服務(wù)平臺(tái)，對塔吊實(shí)行在線備案管理，對塔吊的安裝、拆卸...

“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：1、實(shí)時(shí)、提前、有效預(yù)警：（1）雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；（2）定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；（3）采用智能搖旗實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車輛減速變道，（4）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)...

主要特點(diǎn)?寬電壓供電。主機(jī)適配電壓供電范圍（DC12-36V），可外置轉(zhuǎn)換器對接更高電壓；?采用7寸防水顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示前后影像，并提示人員位置；?外置高音質(zhì)聲光報(bào)警器，支持自定義人聲語音播報(bào)；?精確識(shí)別障礙物種類位置和距離；避免叉車會(huì)車，障礙物在車道線外的...

2022年，江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司砥礪前行，聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了交通安全生產(chǎn)信息化保障系列產(chǎn)品。目前，企業(yè)已獲得國家發(fā)明專利、實(shí)用新型專利及外觀專利三十余項(xiàng)，“路寧寶”、“車寧寶”和“霧寧寶”三大品牌產(chǎn)品被中國公路網(wǎng)、...

雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300米范圍的車輛。探測為二分級式預(yù)警，分別為，300-100米。當(dāng)車輛進(jìn)入100米-300米內(nèi)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(例80-100-120km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)定向...

主動(dòng)緊急制動(dòng)防撞系統(tǒng)。在即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車內(nèi)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。警報(bào)后仍不主動(dòng)制動(dòng)或避讓，主動(dòng)剎車功能就會(huì)開啟，操作車輛剎車。還可識(shí)別行人和自行車，在安全距離之外緊急制動(dòng)。車道偏離預(yù)警和車道居中保持系統(tǒng)。行駛過程中，車輛儀表盤會(huì)顯示車道信息，在偏離某一側(cè)車道時(shí)，...

01信號采集系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動(dòng)測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離。02數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)芯片對兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令。03執(zhí)行...

方案標(biāo)配1.三路視頻監(jiān)測：對右前方、左前方、后方范圍內(nèi)行人進(jìn)行實(shí)時(shí)算法捕捉檢測并顯示在設(shè)備屏幕上。2.人臉身份識(shí)別：設(shè)備開啟時(shí)會(huì)捕捉相應(yīng)的人臉信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行人臉信息的識(shí)別比對，并通過AI算法進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控及反饋。3.智能防撞預(yù)警：當(dāng)檢測到人員進(jìn)入周邊報(bào)警范圍時(shí)...

“路寧寶”創(chuàng)新要點(diǎn)：1、實(shí)時(shí)、提前、有效預(yù)警：（1）雷達(dá)監(jiān)測、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；（2）定向聲波預(yù)警提前、實(shí)時(shí)有效預(yù)警，令危險(xiǎn)車輛減速或變道行駛；（3）采用智能搖旗實(shí)時(shí)引導(dǎo)危險(xiǎn)車輛減速變道，（4）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)...

雷達(dá)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測并跟蹤作業(yè)現(xiàn)場所在車道上游300米范圍的車輛。探測為二分級式預(yù)警，分別為，300-100米。當(dāng)車輛進(jìn)入100米-300米內(nèi)，報(bào)警速度可選3個(gè)速度(例80-100-120km/h)，旋鈕轉(zhuǎn)到對應(yīng)速度，超過該速度，或S彎行駛，危險(xiǎn)駕駛，預(yù)警主機(jī)定向...