廣東南鋁汽車零部件制造有限公司擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備FSW、100臺型材加工中心CNC，可承接的FSW和CNC桿件生產(chǎn)。鋁型材加工過程中，CNC在加工優(yōu)勢，一次性裝夾可完成多道工序，具有自動換刀自動調(diào)速自動進給，便于加工工藝標準化和刀具管理規(guī)范化。其...

鋁型材則是一種由鋁合金通過擠壓加工得到的具有一定截面形狀和尺寸的實心型材。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你介紹，鋁型材具有重量輕、強度高、耐腐蝕、美觀等特點，被廣泛應(yīng)用于建筑、交通運輸、電子等領(lǐng)域。鋁型材則具有優(yōu)良的韌性和抗疲勞性能，同時截面形狀和尺寸可以根...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司隸屬于南海鋁業(yè)集團，是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供動力電池包下箱體金屬結(jié)構(gòu)件及新能源汽車生態(tài)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托南鋁的產(chǎn)業(yè)集聚、配套完善、產(chǎn)銷展貿(mào)一體化優(yōu)勢，主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域、機械加工及豐富的產(chǎn)業(yè)...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司隸屬于南海鋁業(yè)集團，是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供動力電池包下箱體金屬結(jié)構(gòu)件及新能源汽車生態(tài)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托南鋁的產(chǎn)業(yè)集聚、配套完善、產(chǎn)銷展貿(mào)一體化優(yōu)勢，主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域、機械加工及豐富的產(chǎn)業(yè)...

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛...

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛...

箱體的作用就是放置電池，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時保護所有的零部件，所以箱體的設(shè)計要有足夠的強度。電池包箱體設(shè)計要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝，箱體要做到保護內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專業(yè)人士...

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業(yè)中較為重要的地位，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項很重要的焊接技術(shù)。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉(zhuǎn)著插入被焊零件，沿待焊界面向前移動，通過對材料的攪拌、摩擦，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài)，在攪拌頭高速旋轉(zhuǎn)的帶動下，處于塑性狀態(tài)的材...

隨著汽車輕量化設(shè)計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優(yōu)點，逐漸成為實現(xiàn)新能源汽車輕量化的主要材料，目前已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品。其中，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式。金屬和塑料的結(jié)合也是實...

由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車及航空工業(yè)中較為重要的地位，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項很重要的焊接技術(shù)。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉(zhuǎn)著插入被焊零件，沿待焊界面向前移動，通過對材料的攪拌、摩擦，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài)，在攪拌頭高速旋轉(zhuǎn)的帶動下，處于塑性狀態(tài)的材...

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高，鋁合金壓鑄件的強度已經(jīng)達到航空航天要求。鋁強度越做越高，從而達到更好的減重效果，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細節(jié)的...

電動汽車動力系統(tǒng)是一個機械和電氣相結(jié)合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，設(shè)計時應(yīng)充分考慮其剛度、強度、振動及使用壽命。隨著電動汽車對高能量密度和短時間充電的迫切需求，三元正極材料、快速充電技術(shù)的應(yīng)用使鋰離子電池極易發(fā)生機械濫用、電氣濫用和熱濫用，進而導(dǎo)致電池系統(tǒng)熱失控和整車起火，...

新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統(tǒng)，電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車。而新能源車對于續(xù)航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。在國內(nèi)新能源汽車加速普及的背景下，新能源汽...

匯創(chuàng)達·焊威介紹，儲能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，但仍然存在一些問題需要解決。例如，儲能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規(guī)模應(yīng)用中的普及。此外，儲能電池pack的安全性也需要進一步提高，避免發(fā)生事故。隨著新型電池技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，如固態(tài)電池技術(shù)、鈉離子...

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，純電動汽車目前是新能源汽車的主流。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅(qū)），三電系統(tǒng)的成本占比超過56%，純電動...

鋁型材CNC加工流程: 切割是基礎(chǔ)的加工服務(wù)，也是簡單的加工操作，需要保障切割的精度，而且切割端面需要保障沒有毛刺，一般型材6米長，可以根據(jù)框架的需求來切割不同的尺寸。攻絲。包括端面攻絲，鉆孔攻絲，采用數(shù)控加工設(shè)備，能夠精確地控制深度。鉆孔。包括通孔、沉頭孔、...

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質(zhì)，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復(fù)雜，它不僅需要正面加工，往往還需側(cè)面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級。因此，匯創(chuàng)...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司隸屬于南海鋁業(yè)集團，是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供動力電池包下箱體金屬結(jié)構(gòu)件及新能源汽車生態(tài)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托南鋁的產(chǎn)業(yè)集聚、配套完善、產(chǎn)銷展貿(mào)一體化優(yōu)勢，主要團隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域、機械加工及豐富的產(chǎn)業(yè)...

基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄...

CNC加工就是數(shù)控機床加工，就是用電腦編制一套加工程序，用數(shù)字化進行物品加工銑床等。鋁型材的一些工藝切割，鉆孔，攻牙等，很多都可以依賴于CNC操作。使用CNC加工能降低產(chǎn)品損壞率，深受鋁型材加工廠家的喜歡。優(yōu)點有：可減少鋁合金型材加工操作步驟，即是是加工復(fù)雜的...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你分享，那么傳統(tǒng)工藝與CNC數(shù)控加工有什么區(qū)別？首先鋁型材傳統(tǒng)工藝的加工特點。一般需要用普通的手工機床進行加工。機械加工需要手動操作。搖動機械手柄，使刀具切削金屬，從而來達到加工目的。在操作過程中，需要用卡尺等工具測量和固定產(chǎn)品...

在現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域，鋁型材作為輕質(zhì)好用的材料，廣泛應(yīng)用于建筑、機械、電子、交通等多個行業(yè)。隨著市場對產(chǎn)品個性化、定制化的需求日益增長，鋁型材的材質(zhì)選擇對于產(chǎn)品的性能有著至關(guān)重要的影響。材料預(yù)處理是鋁型材加工前的重要環(huán)節(jié)，包括表面清洗、去油、除銹等步驟，以提高材...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你分享，CNC精密加工現(xiàn)在是很常見的一種加工方式，因為可以降低成本，而且精密度較高，成品率高，所以更受歡迎！工業(yè)鋁型材CNC加工的具體步驟，首先是CNC數(shù)控機床的選擇，選擇好數(shù)控機床后要選擇處理方法，定位方法，確定檢驗要求和檢驗...

鋁型材則是一種由鋁合金通過擠壓加工得到的具有一定截面形狀和尺寸的實心型材。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你介紹，鋁型材具有重量輕、強度高、耐腐蝕、美觀等特點，被廣泛應(yīng)用于建筑、交通運輸、電子等領(lǐng)域。鋁型材則具有優(yōu)良的韌性和抗疲勞性能，同時截面形狀和尺寸可以根...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司隸屬于南海鋁業(yè)集團，廣東南鋁汽車零部件制造有限公司基于攪拌摩擦焊技術(shù)投建全制程動力電池包箱體產(chǎn)線，整合南海鋁加工的鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商優(yōu)勢，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供鋁材+CNC桿件/側(cè)銑/總成+FSW（攪拌...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司隸屬于南海鋁業(yè)集團，廣東南鋁汽車零部件制造有限公司基于攪拌摩擦焊技術(shù)投建全制程動力電池包箱體產(chǎn)線，整合南海鋁加工的鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商優(yōu)勢，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供鋁材+CNC桿件/側(cè)銑/總成+FSW（攪拌...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司在鋁型材加工經(jīng)驗豐富，生產(chǎn)加工全流程包括從模具設(shè)計到鋁合金熔鑄、擠壓、表面處理、CNC深加工等工序都是多年生產(chǎn)和研發(fā)的打磨和實踐經(jīng)驗。在鋁型材的加工可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)，依托南鋁集團豐富的原材料資源及自有工廠的加工優(yōu)勢，根據(jù)客...

鋁型材都是擠壓成型的，其實它的成型方式可以分為冷擠壓和熱擠壓兩種。我們平時見到的鋁型材絕大多數(shù)都是熱擠壓鋁型材，相對來說熱擠壓工藝更簡單，技術(shù)含量不高。所以熱擠壓鋁型材價格都不是很高。而冷擠壓鋁型材就不一樣了，冷擠壓工藝復(fù)雜，技術(shù)含量比較高，設(shè)備要求也高，所...

廣東南鋁汽車零部件制造有限公司擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備FSW、100臺型材加工中心CNC，可承接的FSW和CNC桿件生產(chǎn)。鋁型材加工過程中，CNC在加工優(yōu)勢，一次性裝夾可完成多道工序，具有自動換刀自動調(diào)速自動進給，便于加工工藝標準化和刀具管理規(guī)范化。其...

鋁型材加工包括自身的形成和深加工，鋁型材是先將鋁錠和其他金屬元素加入熔煉爐中，通過鑄造工序形成鋁棒。然后利用擠壓機擠壓出不同規(guī)格的鋁型材成品，之后進行直線度的校正，后就是表面處理，這樣一套流程下來鋁型材成品就出來了。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司給你介紹，再來...