工業(yè)鋁型材加工一般要遵循幾大原則：首先就是保證被加工工件的精度以及表面的粗糙度，提高加工的效率。第二點就是簡化加工的程序。后面一點就是簡化需要重復(fù)使用的程序。廣東南鋁汽車零部件制造有限公司從模具設(shè)計到鋁合金熔鑄、擠壓、表面處理、CNC深加工都是工廠自己完成。公...

鋁型材的生產(chǎn)流程熔鑄，它是鋁材生產(chǎn)的首道工序，主要過程為配料、熔煉和鑄造。擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)型材產(chǎn)品斷面設(shè)計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。氧化擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強，須通過陽極氧化進行表面處理以增加鋁材的抗蝕...

新能源汽車重要的零部件是三電，這也給三電的加工提出了新的需求，帶來了新的市場。像電機、電控、電池殼這些需要機械加工的零部件，有以下幾個共通點：首先，響應(yīng)汽車輕量化的趨勢，材質(zhì)通常選擇硬度高、重量輕、傳熱性良好、性價比高的壓鑄鋁合金。第二，形狀以箱體為主，大多需...

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威的鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車三電的重要焊接技術(shù)，公司20年的專業(yè)技術(shù)，能滿足新能源汽車、航天航空等行業(yè)焊接需求，提高產(chǎn)...

隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特點領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。攪拌摩擦焊是利用帶有特殊形狀的硬質(zhì)攪拌指棒的攪拌頭旋轉(zhuǎn)著插入被焊接...

什么是鋁壓鑄件，鋁壓鑄件是采用鋁合金材料經(jīng)過熔化、澆注、冷卻等工藝加工而成的產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹鋁合金壓鑄件的材質(zhì)，常見的幾種類型有：工業(yè)純鋁，壓型用模具的零件；高純度鋁合金，壓模用的模具；普通的銅及銅合金，壓模用的零件；鐵基或鈷基的特種金屬，用作耐磨損...

匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄件的主要優(yōu)點及其工作溫度鋁壓鑄的主要優(yōu)點：鋁合金壓鑄件具有外形美觀、重量輕、操作時運輸方便等特點。用在汽車上也是一大優(yōu)點；鋁合金的密度明顯低于鑄鐵和鑄鋼，但強度和不易腐蝕性能卻高得多。因此，在相同的載荷重量下，采用鋁壓鑄可以減輕結(jié)構(gòu)重量；...

針對電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點，匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷散熱器的加工工藝需要根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用場合，以及散熱...

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創(chuàng)達·焊威說一下釬焊和攪拌摩擦焊的差異。耐壓性能：釬焊焊接為面接觸，攪拌摩擦焊為輪廓焊接，可根據(jù)冷板耐壓強度來進行評估，蓋板跨度30mm以內(nèi)，厚度3mm以上，耐壓1.2MPa沒問題，兩種均滿足要求；如跨度較大，攪拌摩擦焊便不合適；內(nèi)...

鋁合金材料的不斷發(fā)展，力學(xué)性能逐步提高，配合壓鑄工藝，使得其在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥淼囊粋€趨勢。鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝，匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下它的主要優(yōu)點包括：工藝成熟：鋁合金壓鑄技術(shù)已經(jīng)十分成熟，并廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，且生產(chǎn)制造經(jīng)驗積累豐富，保證了...

焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，匯創(chuàng)達·焊威了解，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)傳統(tǒng)熔焊，箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù)，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活、適用性強、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢，目前在箱體連接上已進行了較多...

動力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創(chuàng)達·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進水等情況；第二、箱體...

新型儲能一體壓鑄電池包箱體，包括底板、側(cè)板和邊框，邊框通過側(cè)板連接于底板，其特征在于：還包括冷卻組件，底板上設(shè)有安裝槽，冷卻組件通過安裝板連接于安裝槽；通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，不僅便于冷卻組件的裝配，降低工藝難度和制造成本，而且可以減小產(chǎn)品壁厚，在未增加產(chǎn)品整體厚...

儲能行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，包括光伏逆變器、儲能機柜、充電樁機箱等，攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求，生態(tài)環(huán)保。儲能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲能逆變器、儲能熱管理。目前的儲能系統(tǒng)熱管理路線基本采用強迫風(fēng)冷的方式，液冷散熱的技術(shù)還不成熟。風(fēng)冷的是空調(diào)和風(fēng)道，風(fēng)冷系統(tǒng)...

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛...

箱體的作用就是放置電池，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時保護所有的零部件，所以箱體的設(shè)計要有足夠的強度。電池包箱體設(shè)計要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝，箱體要做到保護內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專業(yè)人士...

相比于其他鑄造工藝，匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄采用高溫高壓下的液態(tài)金屬注塑成型，具有如下優(yōu)勢：制件精度高：鋁合金壓鑄過程中，模具可以進行開門式和移動式擺動，使鋁合金液在模具中均勻分布，降低了鑄件的百分比縮孔，從而獲得高精度鋁合金零件；生產(chǎn)效率高：鋁合金壓鑄可以采...

作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的成本控制不斷擠壓價格，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業(yè)需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新...

匯創(chuàng)達·焊威介紹，儲能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，但仍然存在一些問題需要解決。例如，儲能電池pack的成本仍然較高，限制了其在大規(guī)模應(yīng)用中的普及。此外，儲能電池pack的安全性也需要進一步提高，避免發(fā)生事故。隨著新型電池技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，如固態(tài)電池技術(shù)、鈉離子...

匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn)，包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)...

匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應(yīng)用主要在電機控制...

匯創(chuàng)達·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經(jīng)驗的團隊。儲備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師儲備團隊。培訓(xùn)中心已經(jīng)建立了一套完整的培訓(xùn)體系，為攪拌摩擦焊共享智造項目提供源源不斷的人力配置。匯創(chuàng)達·焊威的銷售團隊與比亞迪、寧德時代等主機廠及機械...

新能源汽車的輕量化并非簡單地將整備質(zhì)量減輕，而是在保證強度和安全性能的前提下盡可能地降低整備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi)，以實現(xiàn)安全性和經(jīng)濟性的兼顧統(tǒng)一。電池包箱體作為動力電池的承載和防護機構(gòu)，在電池包系統(tǒng)中占據(jù)重要位置，而且其整備質(zhì)量目前偏大，具有較大的輕...

水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。對比風(fēng)冷水冷板在散熱效果好的同時，在噪音方面也能很好地控制。由于散熱效率和靜音等優(yōu)點，液體冷...

水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力?，F(xiàn)在讓水冷板生產(chǎn)廠家匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質(zhì)量的優(yōu)劣。比如看外觀。一件產(chǎn)品，如同人一樣，產(chǎn)品如人品。衣著體現(xiàn)您的品味與生活態(tài)度。產(chǎn)品外觀亦如...

匯創(chuàng)達·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池、電機、電控的重要焊接技術(shù)，公司的技術(shù)合作方是賽福斯特，有著20年的專業(yè)技術(shù)沉淀，在航天航空領(lǐng)域成熟...

匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場重要零部件的細分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項性能優(yōu)異，已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒；隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;...

電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術(shù)雖...

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)...

匯創(chuàng)達·焊威在已有新能源汽車鋁電池托盤前端、電機、電控等重要零配件的基礎(chǔ)上，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、...