開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運(yùn)時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨?？蚣芗b箱（flatrackcontainer）沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。牲畜集裝箱（pen container）這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好...

物流設(shè)備還有冷藏冷凍冷凍（冷藏）集裝箱、冷藏車、冷庫、冷藏柜。其他制冷生產(chǎn)加工設(shè)備。集裝箱干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱、汽車集裝箱、特種使用集裝箱；開頂、框架、罐式、平臺、通風(fēng)、保溫等各類集裝箱；壓板釘、地板釘、繩鉤、綁扎件、角件、門鎖（施封閉）等配套使用零配件；其他集裝箱輔助配套設(shè)備。物流機(jī)器人碼垛機(jī)器人、AGV機(jī)器人、AMR機(jī)器人、分揀機(jī)器人、RGV穿梭車；無人配送、輸送等機(jī)器人，無人機(jī)、無人搬運(yùn)車、無人駕駛運(yùn)輸車；機(jī)器人配件及軟硬件。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對物流服務(wù)業(yè)提出了更高的要求。麗江冷凍運(yùn)輸電話 什么樣的貨物適合使用海運(yùn)？1、體積或者重量比較大的...

海運(yùn)：貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動。海運(yùn)費(fèi)用較終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。湖北九州舜天國際物流有限公司，歡迎您咨詢聯(lián)系！市面上較普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線。哈爾濱貨物運(yùn)輸服務(wù) 罐式集裝箱（tankcontainer）又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的...

什么樣的貨物適合使用海運(yùn)？1、體積或者重量比較大的貨物貨物體積或者重量較大，選擇國際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會很高，這時候就可以選擇海運(yùn)，像一些國際搬家、工業(yè)重貨等等，通過海運(yùn)的方式來節(jié)省成本。2、對時效沒有要求的貨物如果我們需要托運(yùn)一些不著急，可能要過很久才會使用的貨物，那么這時候就可以選擇海運(yùn)，因為在不限制時間的情況下，海運(yùn)是能夠很大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式。3、集裝箱貨物通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品，如輪胎、機(jī)器等，鑒于體積的緣故，選擇空運(yùn)是不可行的，這時候海運(yùn)就比較合適，一些工廠貨物、原料，較常見的運(yùn)輸方式就是使用海運(yùn)。倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實時...

航空貨物運(yùn)輸是一項復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動，成本大，風(fēng)險高。到保險公司投保，事先將經(jīng)營風(fēng)險適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和壯大是與航空運(yùn)輸保險的開展分不開的。航空運(yùn)輸需要航空保險，航空保險推動航空運(yùn)輸，同時也帶來了自身的發(fā)展。航空保險：航空保險(AviationInsurance)，是指以與航空運(yùn)輸有關(guān)的各種空中或地面損失為保險標(biāo)的的各種保險的總稱。較初，航空保險都是由保險人的水險部門或意外險部門辦理。隨著世界航空事業(yè)的迅速發(fā)展，目前世界上較大的保險人都有了單獨的航空險部，專門辦理各種航空保...

大型設(shè)備的出口報關(guān)和海運(yùn)應(yīng)注意哪些問題：1.由于是大型設(shè)備，使用使用箱，需采用船邊直裝，這中間可能會產(chǎn)生箱費(fèi)，因此要與出口廠商提前溝通好；2.大型設(shè)備運(yùn)輸風(fēng)險較大，因此出貨前一定要打好木箱，并且箱包必須牢固，否則船公司的預(yù)審不過是準(zhǔn)許上船；3.受特殊期間影響，近期船期波動較大，一般的集裝箱很難訂到，更別提特種箱了，因此，如有出貨計劃，一定要提前做好預(yù)判，提前找貨代公司訂艙，避免影響交貨期。湖北九州舜天國際物流有限公司，歡迎咨詢！物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)的。北京國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)商 國際物流的物流方式，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)是什么？國際物流包含國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵陸運(yùn)輸...

我們通常會提前告知任何，有時候我們不出去真的是因為突況，我們會盡力協(xié)調(diào)，希望朋友的理解。畢竟期間大家都很難，您問我是否還可以向，英國，加拿大郵寄口罩。，答案當(dāng)然是可以郵寄，口罩渠道穩(wěn)定，渠道時靈時不靈。時靈時不靈就是可以郵寄，但是有無法郵寄的危險。這個渠道有聯(lián)邦I(lǐng)PUps，快時效7-10個工作日，如今飛機(jī)艙位如此緊張，這一速度并不慢，隔壁EMS有些兩個月還在倉庫里。郵寄注意事項。1國內(nèi)準(zhǔn)字號的固體可以寄往國外。郵寄時請保留的包裝和使用說明(好是中英文對照說明。包括成分、狀態(tài)、使用說明等。因此，人們從事國際貨物運(yùn)輸不僅是經(jīng)濟(jì)概念，而且是理念國際物流中顧客更為注重產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品品種豐厚...

物流費(fèi)用：國際空運(yùn)與國際海運(yùn)在資費(fèi)上也有較大的區(qū)別，空運(yùn)雖然物流時效快，但是運(yùn)輸成本高，因此資費(fèi)比較昂貴。而國際海運(yùn)，運(yùn)輸成本低、承運(yùn)能力強(qiáng)，因此資費(fèi)比較低。查驗方式：國際海運(yùn)有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高;會產(chǎn)生查驗費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等;而國際空運(yùn)送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗費(fèi)。清關(guān)方式：國際空運(yùn)與國際海運(yùn)雖然在清關(guān)流程上沒有太大的區(qū)別，但在清關(guān)時效上有較大的區(qū)別。國際空運(yùn)清關(guān)通常1-2天內(nèi)就能搞定，而國際海運(yùn)則需要3-4天左右。除此之外，在雜費(fèi)、申報文件等方面，國際空運(yùn)要比海運(yùn)少一些，如出口到美國，海運(yùn)需要申報AMS(美國反恐艙單系統(tǒng))，而空運(yùn)...

國家之間的貨物運(yùn)輸有多種原因，當(dāng)然大多數(shù)是出于增加貨物價值的原因。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量小型企業(yè)現(xiàn)在需要國際運(yùn)輸，這里旨在解釋貨物運(yùn)輸中的不同步驟。有許多參與者參與國際運(yùn)輸，航運(yùn)公司、訂艙代理、貨運(yùn)代理、報關(guān)行；介紹拼箱運(yùn)輸?shù)乃膫€主要參與者：托運(yùn)人、收貨人、貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司。航運(yùn)公司是在海上為您運(yùn)送貨物的公司。您可能永遠(yuǎn)不會與他們交談，甚至不會看到他們的文件或信件。但是，貨運(yùn)代理是您將要與之打交道的物流供應(yīng)商。他們可以安排從托運(yùn)人到收貨人的運(yùn)輸——您就是其中之一。倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。武漢運(yùn)輸倉儲 隨著電子行業(yè)的發(fā)...

國際海運(yùn)的優(yōu)勢國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點就是體積大，成本低，方便。光是這一項的貨物運(yùn)輸量就占國際貿(mào)易總量的三分之二以上。有許多國家，特別是沿海地區(qū)的國家，都愿意采用海運(yùn)。我國的海岸線長約1.8萬公里，沿岸有許多較好的不凍港，具有發(fā)展海上運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。國際航空貨運(yùn)服務(wù)商與各大航空公司直接合作，成本相對較低，所以運(yùn)費(fèi)自然比快運(yùn)方式低。航空運(yùn)輸?shù)闹黧w是主要的國際航空公司只要有一個機(jī)場就可以做到，幾乎沒有盲點，而快遞不同于它們是根據(jù)距離來收費(fèi)的，而快遞有時還要根據(jù)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易的數(shù)量來收費(fèi)。有的國家國內(nèi)交通不夠發(fā)達(dá)，在這種情況下，我們選擇空運(yùn)更合適。在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫...

航空運(yùn)輸保險的內(nèi)容一般包括以下內(nèi)容。（1）保險責(zé)任范圍。包括火災(zāi)、飛機(jī)碰撞、飛機(jī)失事造成的損失，以及除了不適于航空保險者外，其他海上保險所包括的一切危險所致?lián)p失。（2）除外責(zé)任。因運(yùn)送延遲、貨物有瑕疵、氣候變化所致的滅失或毀損，以及除了不適于航空保險者外，其他通常海上保險所除外的責(zé)任如爭斗所致?lián)p失等，都屬于航空保險的除外責(zé)任。（3）承保期限。航空保險保險人的承保期限為∶自保險標(biāo)的交付運(yùn)送人時開始，至到達(dá)目的地交付時止，至多維持至自到達(dá)目的地后48小時止。（4）保險賠償。航空保險合同訂立后，若發(fā)生保險事故而使保險財產(chǎn)滅失時，應(yīng)立即向航空公司提交經(jīng)公證的賠償申請書，凡保險人提出的任何賠...

如何找到一家正規(guī)的物流公司關(guān)鍵要點：1、理清自身需求弄清貨物的特性（如運(yùn)輸和存儲需要注意什么），確定貨物的件毛體（件數(shù)、毛重、體積），運(yùn)輸方式等基本信息。這些基本信息對于你的選擇和物流判斷他們是否能為你完成這項工作至關(guān)重要。2、發(fā)布信息或者主動出擊如果貨主感覺物流數(shù)量多，自己沒時間對比，可直接將需求信息發(fā)布到物流平臺，物流運(yùn)輸_轉(zhuǎn)運(yùn)公司,吸引有意向的物流瀏覽要求并報價，貨主選擇一家自己為滿意的即可。除坐等物流上門，也可主動出擊?？芍苯泳W(wǎng)上搜索，獲取物流企業(yè)的排名、資質(zhì)、成功案例等信息，選取自己滿意的物流進(jìn)行聯(lián)系。3、物流企業(yè)評估通過第二步，已初步圈定一些符合要求的物流，接下來需檢查...

航空貨物運(yùn)輸保險是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險發(fā)展也非?？臁Ｄ壳?，國際保險市場主要采用倫敦保險協(xié)會1982年修訂的《協(xié)會貨物險條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險。我國也已經(jīng)開展了"航空運(yùn)輸險"、"航空貨物一切險"及"航空貨物運(yùn)輸險"的附加險條款。但總的來說，航空貨物運(yùn)輸保險還沒有形成一個完整的體系。在是否必須強(qiáng)制性進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任保險這個問題上，國際上還沒有一個統(tǒng)一的做法。在國際民航組織(ICAO)的1999年《蒙特利爾公約》第50條中規(guī)定∶"當(dāng)事國應(yīng)當(dāng)要求其承運(yùn)人就其本公約中的責(zé)任進(jìn)行充...

海運(yùn)：貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動。海運(yùn)費(fèi)用較終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。湖北九州舜天國際物流有限公司，歡迎您咨詢聯(lián)系！,物流企業(yè)將會面臨國內(nèi)和國際兩個市場,在發(fā)展國內(nèi)市場的同時,還可以開拓國際市場。麗江危險品運(yùn)輸聯(lián)系 隨著國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，國際貨代公司也越來越多，質(zhì)量上也參差不齊。當(dāng)我們把貨物交給貨代公司處理時，...

物流技術(shù)：運(yùn)輸與物流自動化、輸送、倉儲、包裝等軟件開發(fā)與技術(shù)支持；配載技術(shù)、路線優(yōu)化技術(shù)、車輛調(diào)度、安防系統(tǒng)技術(shù)；過程控制、信息平臺、采購平臺、條碼自動識別技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS等信息化技術(shù)；倉儲(WMS)、運(yùn)輸(TMS)、生產(chǎn)執(zhí)行(MES)等管理系統(tǒng)數(shù)智化物流企業(yè)產(chǎn)品、成果、解決方案。4.物流支持物流投融資、供應(yīng)鏈金融、保理、信托、租賃等；研究咨詢、教育培訓(xùn)、法律與財會服務(wù)；社團(tuán)組織和媒體。6.應(yīng)急物流/特殊期間防控應(yīng)急物流服務(wù)商設(shè)備設(shè)施提供商物流清潔與消殺產(chǎn)品。物流服務(wù)業(yè)的市場范圍將擴(kuò)大。哈爾濱大件運(yùn)輸倉儲 罐式集裝箱（tankcontaine...

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟，但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。簡而言之，當(dāng)收到貨物時，對其進(jìn)行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。雖然較終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無論誰實際購買貨運(yùn)代理，都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代A進(jìn)行進(jìn)口貨件，并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用，則托運(yùn)人也會自動從貨代A購買原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價格不在市場水平，這種情況會產(chǎn)生一些摩擦，因為...

國際海運(yùn)的優(yōu)勢國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點就是體積大，成本低，方便。光是這一項的貨物運(yùn)輸量就占國際貿(mào)易總量的三分之二以上。有許多國家，特別是沿海地區(qū)的國家，都愿意采用海運(yùn)。我國的海岸線長約1.8萬公里，沿岸有許多較好的不凍港，具有發(fā)展海上運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。國際航空貨運(yùn)服務(wù)商與各大航空公司直接合作，成本相對較低，所以運(yùn)費(fèi)自然比快運(yùn)方式低。航空運(yùn)輸?shù)闹黧w是主要的國際航空公司只要有一個機(jī)場就可以做到，幾乎沒有盲點，而快遞不同于它們是根據(jù)距離來收費(fèi)的，而快遞有時還要根據(jù)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易的數(shù)量來收費(fèi)。有的國家國內(nèi)交通不夠發(fā)達(dá)，在這種情況下，我們選擇空運(yùn)更合適。湖北國際專線物流公司聯(lián)...

掌握國際空運(yùn)這三種方式，讓你更快時效運(yùn)達(dá)：1.直飛不換飛機(jī)，直接到達(dá)目的地。如果你選擇直達(dá)航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個運(yùn)輸時間是1天。當(dāng)然，如果你有直達(dá)航班的時間表，那么你可以精確地計算到小時的運(yùn)輸時間。當(dāng)然，當(dāng)我們說時間限制是實際起飛時間-著陸時間。如果我們開始按照計劃的起飛時間來計算，可能不會那么精確。畢竟，如今航班延誤太常見了。2.經(jīng)停這意味著航空貨運(yùn)飛機(jī)在繼續(xù)到達(dá)目的地之前要經(jīng)過一個地方加油或上下乘客和貨物。國際航班一般停留45分鐘至2小時，如果是全貨機(jī)，可能會停留12小時以上，畢竟全貨機(jī)的貨物負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通客機(jī)或貨機(jī)。當(dāng)計算時期時，直飛時間+停留時間就可以了。...

航空保險的險種很多，按照不同的被保險人，主要劃分為以下幾種險別∶首先，以航空承運(yùn)人為保險人的，有飛機(jī)機(jī)身險、失去使用價值險、乘客和行李的法定責(zé)任險、貨物和郵包的法定責(zé)任險、飛機(jī)第三者責(zé)任險等。此外，還有附加險。第二，以機(jī)場所有人或經(jīng)營人為被保險人的，有機(jī)場所有人或經(jīng)營人的法定責(zé)任保險。第三，以飛機(jī)制造廠商為被保險人的，有產(chǎn)品責(zé)任險。此外，航空旅客、機(jī)組人員均可投保人身意外險。在一般情況下，航空保險只只指航空運(yùn)輸保險，習(xí)慣上航空運(yùn)輸保險屬于內(nèi)陸運(yùn)輸保險之列。在國際保險市場上，航空運(yùn)輸保險通常又用海上運(yùn)輸保險單而附貼"航空條款"，另外，還有所謂的"航空全險"條款。這就是說，航空運(yùn)輸保險...

航空貨物運(yùn)輸保險是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險發(fā)展也非?？臁Ｄ壳?，國際保險市場主要采用倫敦保險協(xié)會1982年修訂的《協(xié)會貨物險條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險。我國也已經(jīng)開展了"航空運(yùn)輸險"、"航空貨物一切險"及"航空貨物運(yùn)輸險"的附加險條款。但總的來說，航空貨物運(yùn)輸保險還沒有形成一個完整的體系。在是否必須強(qiáng)制性進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任保險這個問題上，國際上還沒有一個統(tǒng)一的做法。在國際民航組織(ICAO)的1999年《蒙特利爾公約》第50條中規(guī)定∶"當(dāng)事國應(yīng)當(dāng)要求其承運(yùn)人就其本公約中的責(zé)任進(jìn)行充...

辦理保價運(yùn)輸手續(xù)為了在貨物損失應(yīng)由承運(yùn)人賠償?shù)那闆r下，使貨物損失的價值得到足額賠償，托運(yùn)人可以為其托運(yùn)的貨物辦理保價運(yùn)輸手續(xù)。即在交運(yùn)貨物時就貨物在目的地點交付時的利益（包括貨物在啟運(yùn)地點的實際價值和到達(dá)目的地點交付收貨人時的期到利益），向承運(yùn)人做出特別聲明，并在航空運(yùn)但“供運(yùn)輸使用的聲明價值”欄中注明聲明的金額，并支付規(guī)定的聲明價值附加費(fèi)，從而使聲明價值附加費(fèi)，從而使聲明價值或成為托運(yùn)人和承運(yùn)人特別約定的賠償責(zé)任金額。一旦貨物發(fā)生應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的毀滅、遺失、損壞或延誤，承運(yùn)人將根據(jù)實際損失情況，按照高于打定賠償責(zé)任限額的托運(yùn)人聲明價值予以全額賠償。海外倉儲是在國外預(yù)先租下倉...

出口清關(guān)：對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報并將所需文件提交給當(dāng)局的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報關(guān)行）進(jìn)行。出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理指定的代理完成。或者，它可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成，如果不是由貨運(yùn)代理完成，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫之前完 成。假如海外倉有貨，能夠間接從海外倉調(diào)撥到FBA倉，儉省從國際發(fā)貨的工夫，及時補(bǔ)足庫藏。。麗江航空運(yùn)輸公司 辦理保價運(yùn)輸手續(xù)為了在貨物損...

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際交往、對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來越大，而且所有的國際貿(mào)易終都是靠國際物流來完成的，因此各國都非常國際物流與國際物流的銜接，在國內(nèi)物流管理發(fā)展初期就努力使國際物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致，如果沒有這樣的話。不僅會國際交往的技術(shù)難度。更重要的是，在原有較高的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，還會因標(biāo)準(zhǔn)化不而造成的效益損失。從而外貿(mào)成本，與此同時，在運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)的，可以打破各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不的技術(shù)貿(mào)易壁壘，從而加快國際貿(mào)易的物流。倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。廣州航...

出口運(yùn)輸過程中，總會遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需出口運(yùn)輸過程中，總會遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需要通過海運(yùn)的方式來運(yùn)送超大件貨物。目前，在國際海洋運(yùn)送中，貨物品種繁雜，針對不同類型的貨品而選用運(yùn)送貨品的船只類型、裝卸設(shè)備也就不同。那么國際海運(yùn)中應(yīng)該如何運(yùn)輸超大貨件呢？下面就讓湖北九州舜天針對具體貨品從包裝、裝卸設(shè)備兩方面介紹怎么運(yùn)送超大件貨物。要通過海運(yùn)的方式來運(yùn)送超大件貨物。目前，在國際海洋運(yùn)送中，貨物品種繁雜，針對不同類型的貨品而選用運(yùn)送貨品的船只類型、裝卸設(shè)備也就不同。湖北九州舜天...

按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer）與外柱式集裝箱（outsiderposttypecontainer），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer），指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；（2）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer），是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起長久變形。如今跨境...

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸以及國際快遞。賣家需要根據(jù)自己商品的屬性去選擇較適合自己的運(yùn)輸方式?？缇澄锪?、空運(yùn)指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。2、海運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。3、海運(yùn)整箱海運(yùn)整箱：即FullContainerLoad，簡稱為FCL。指整箱貨物只有一個發(fā)貨人，并由發(fā)貨人來負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ。國際貨運(yùn)代理4、海運(yùn)拼箱海運(yùn)拼箱：即LessContainerLoad，...

進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物到達(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前。湖北九州舜天國際物流有限公司主營業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉配一體、航空運(yùn)輸、增值服務(wù)等；項目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個板塊。在倉配項目上，具有專業(yè)的管理團(tuán)隊和豐富的管理經(jīng)驗。公司2012年通過IOS9001認(rèn)證，2019年被評為AAAA物流企業(yè)。歡迎咨詢！綜合性節(jié)點...

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸以及國際快遞。賣家需要根據(jù)自己商品的屬性去選擇較適合自己的運(yùn)輸方式?？缇澄锪?、空運(yùn)指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。2、海運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。3、海運(yùn)整箱海運(yùn)整箱：即FullContainerLoad，簡稱為FCL。指整箱貨物只有一個發(fā)貨人，并由發(fā)貨人來負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ。國際貨運(yùn)代理4、海運(yùn)拼箱海運(yùn)拼箱：即LessContainerLoad，...

在起運(yùn)港或者目的國，海關(guān)都會根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗，這樣在一定程度上也會造成物流延遲。關(guān)于查驗的標(biāo)準(zhǔn)，這個是隨機(jī)的，被稱為“隨機(jī)海關(guān)檢查”，通常取決于幾個因素，如一國的進(jìn)出口政策、風(fēng)險管理等。一旦發(fā)生海關(guān)查驗，不僅運(yùn)輸延遲，還要支付相關(guān)費(fèi)用。由于惡劣天氣條件，船舶延誤經(jīng)常發(fā)生，比如每年夏天，都會有臺風(fēng)、颶風(fēng)，這就對船舶運(yùn)輸產(chǎn)生影響：當(dāng)船舶因惡劣的天氣而不得不跳過停靠港；當(dāng)船舶在港口，但由于惡劣天氣而不能離開。市面上較普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線。杭州國外運(yùn)輸報價單 物流技術(shù)：運(yùn)輸與物流自動化、輸送、倉儲、包裝等軟件開發(fā)與技...

物流技術(shù)：運(yùn)輸與物流自動化、輸送、倉儲、包裝等軟件開發(fā)與技術(shù)支持；配載技術(shù)、路線優(yōu)化技術(shù)、車輛調(diào)度、安防系統(tǒng)技術(shù)；過程控制、信息平臺、采購平臺、條碼自動識別技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS等信息化技術(shù)；倉儲(WMS)、運(yùn)輸(TMS)、生產(chǎn)執(zhí)行(MES)等管理系統(tǒng)數(shù)智化物流企業(yè)產(chǎn)品、成果、解決方案。4.物流支持物流投融資、供應(yīng)鏈金融、保理、信托、租賃等；研究咨詢、教育培訓(xùn)、法律與財會服務(wù)；社團(tuán)組織和媒體。6.應(yīng)急物流/特殊期間防控應(yīng)急物流服務(wù)商設(shè)備設(shè)施提供商物流清潔與消殺產(chǎn)品。倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。麗江貨物運(yùn)輸企業(yè) ...