航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸開展的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。由于航空貨物運(yùn)輸在國際和國內(nèi)貿(mào)易中的地位日益增強(qiáng)，航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展也非?？?。目前，國際保險(xiǎn)市場主要采用倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)1982年修訂的《協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(航空)(郵包除外)》進(jìn)行貨運(yùn)保險(xiǎn)...

對于新入行的卡車司機(jī)來說，平臺(tái)接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時(shí)候還是會(huì)使用APP來接單，甚至絕大部分運(yùn)輸從業(yè)者幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這是當(dāng)下很現(xiàn)實(shí)的情況。如果平臺(tái)消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會(huì)淘汰一批...

基于物流行業(yè)如此龐大的市場及廣闊的發(fā)展前景，物流保險(xiǎn)作為服務(wù)于物流行業(yè)的一個(gè)版塊，發(fā)展空間不可預(yù)估。而且物流保險(xiǎn)對于物流行業(yè)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義：從物流經(jīng)營者的角度看，保險(xiǎn)是物流經(jīng)營者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的主要方法之一。保險(xiǎn)將不定的風(fēng)險(xiǎn)以固定的成本支出模式把...

常見的貨運(yùn)經(jīng)營者有哪幾類：從是否擁有車輛和是否把控貨源的角度對貨運(yùn)經(jīng)營者進(jìn)行劃分，市場上的貨運(yùn)經(jīng)營者主要可分為五類：貨主、貿(mào)易商、各規(guī)模車隊(duì)、三方物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。貨運(yùn)經(jīng)營者管理的車輛有哪些特點(diǎn)從車輛歸屬、貨源以及管理三個(gè)維度，可將市場上的中重卡...

海陸空專業(yè)物流運(yùn)輸大型貨運(yùn)代理企業(yè)如何處理操作失誤：對不同的失誤，客戶有不同的反應(yīng)1.偶然并較小的失誤，客戶會(huì)抱怨。失誤給客戶造成的損失較小，但公司處理妥當(dāng)，使多年的客戶關(guān)系得以穩(wěn)定。2.連續(xù)的或較大的失誤會(huì)遭到客戶投訴?？蛻舯г箍头藛T處理不當(dāng)，...

國際海運(yùn)的優(yōu)勢國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大，成本低，方便。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國際貿(mào)易總量的三分之二以上。有許多國家，特別是沿海地區(qū)的國家，都愿意采用海運(yùn)。我國的海岸線長約1.8萬公里，沿岸有許多較好的不凍港，具...

自動(dòng)駕駛技術(shù)對市場結(jié)構(gòu)的影響體現(xiàn)在大幅降低管理難度，車隊(duì)平均管理規(guī)模擴(kuò)大，原來的中小貨運(yùn)經(jīng)營者進(jìn)一步擴(kuò)張，規(guī)模提升至大中貨運(yùn)經(jīng)營者級別，并且依舊是行業(yè)的中堅(jiān)力量。而小微貨運(yùn)經(jīng)營者和個(gè)體司機(jī)的成本遠(yuǎn)高于中大規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者，生存空間將大幅縮減。若從運(yùn)...

掌握國際空運(yùn)這三種方式，讓你更快時(shí)效運(yùn)達(dá)：1.直飛不換飛機(jī)，直接到達(dá)目的地。如果你選擇直達(dá)航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間是1天。當(dāng)然，如果你有直達(dá)航班的時(shí)間表，那么你可以精確地計(jì)算到小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)然，當(dāng)我們說時(shí)間限制是實(shí)際起飛時(shí)...

當(dāng)前電商市場四大趨勢將逐步深化發(fā)展：1)市場日趨規(guī)范化，B2C進(jìn)一步擴(kuò)大市占率，將從目前的約50%的市場份額，以年均30%左右的增速增長，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到線上交易70%。2)網(wǎng)購與日常生活更緊密結(jié)合，移動(dòng)電商在2015年較早超過PC電商，約占55...

“民以食為天”，自古以來食品就在我國國民生活中占據(jù)重要地位。食品安全更是國家和有關(guān)部門狠抓的重點(diǎn)。對此食品企業(yè)也很頭疼，除了保障食品原料及生產(chǎn)安全外，從出廠到銷售終端的物流環(huán)節(jié)也是把控的重點(diǎn)。而現(xiàn)階段這個(gè)過程由于不透明性導(dǎo)致食品安全管控成為企業(yè)的難...

出口運(yùn)輸過程中，總會(huì)遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時(shí)無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需出口運(yùn)輸過程中，總會(huì)遇到超大件貨物的運(yùn)輸，普通的國際快遞或國際空運(yùn)有時(shí)無法運(yùn)輸此類貨件，所以就需要通過海運(yùn)的方式來運(yùn)送超大件貨物。目前，在國際海洋運(yùn)送中...

國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢具體體現(xiàn)在哪些方面？國內(nèi)空運(yùn)的航空物流運(yùn)輸雖然起步較晚,但發(fā)展異常迅速,倍受青睞,原因就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)點(diǎn).貨物在途時(shí)間的縮短,對于那些易腐爛變質(zhì)的鮮活商品、時(shí)效性強(qiáng)的報(bào)刊、時(shí)令性商品以及搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸...

按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer）與外柱式集裝箱（outsiderposttypecontainer），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是...

物流行業(yè)運(yùn)行效率有待提升2018年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用13.3萬億元，同比增長9.8%，增速比年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。2019年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用14.6萬億元，同比增長7.3%，增速比年回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。我國物流行業(yè)市場規(guī)模已位居世界之頭，從...

消費(fèi)品物流：吃穿用行生活基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求穩(wěn)增消費(fèi)品一般是指購買頻率較高、使用期限較短、消費(fèi)規(guī)模較大的日用產(chǎn)品。社會(huì)消費(fèi)品零售總額的快速上漲催生了對消費(fèi)品物流的寬泛需求。由于消費(fèi)品自身的特點(diǎn)，其物流配送也呈現(xiàn)出與其他行業(yè)物流差異化的特點(diǎn)：小批量、多...

時(shí)效監(jiān)管，食品保質(zhì)保量運(yùn)輸，多數(shù)食品的保質(zhì)期極其有限，為了保證食品安全必須在保質(zhì)期內(nèi)銷售和食用；食品也屬于快消品，需要及時(shí)補(bǔ)貨。因此，從運(yùn)輸端口來說，對運(yùn)輸時(shí)效有著嚴(yán)格的要求，有些甚至必須當(dāng)天送當(dāng)天達(dá)。隨著人們消費(fèi)結(jié)構(gòu)的多樣化，及時(shí)配送也成為消費(fèi)...

進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。...

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸以及國際快遞。賣家需要根據(jù)自己商品的屬性去選擇較適合自己的運(yùn)輸方式?？缇澄锪?、空運(yùn)指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。2、海運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送...

PNPLINE是隨著飛速成長的E-COMMERCE來引導(dǎo)智能服務(wù)的物流企業(yè)。我們建立了為美國經(jīng)銷商所特制的物流管理系統(tǒng)。經(jīng)銷商是以亞馬遜為中心，包括E-BAY,WALMART,TARGET,BESTBUY等。本公司為了客戶可以通過我們走上成功的道路...

在新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的影響下，人們的消費(fèi)體驗(yàn)也在不斷變化。為滿足用戶個(gè)性化需求，日日順物流堅(jiān)守“送到不是服務(wù)的結(jié)束，而是服務(wù)的開始”的初心，并通過為用戶提供定制化場景物流解決方案，比較大化優(yōu)化服務(wù)流程，滿足消費(fèi)需求。新時(shí)代催生場景物流“傳統(tǒng)物流送到就是...

對于新入行的卡車司機(jī)來說，平臺(tái)接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時(shí)候還是會(huì)使用APP來接單，甚至絕大部分運(yùn)輸從業(yè)者幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。這是當(dāng)下很現(xiàn)實(shí)的情況。如果平臺(tái)消失，單靠信息部、配貨中心的話，很可能就會(huì)淘汰一批...

運(yùn)輸全程可視化，食品物流安全透明管控，食品是可食用物質(zhì)，為防止變質(zhì)影響人體健康，有一定的保質(zhì)期，對運(yùn)輸也有很高的要求。而物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不透明，食品運(yùn)輸過程對企業(yè)來說處于盲區(qū)，難以把控，食品安全始終是隱患。物流源運(yùn)用智能信息化的平臺(tái)結(jié)合智能運(yùn)輸追蹤設(shè)備...

湖北九州舜天國際物流有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)第三方綜合物流服務(wù)商。經(jīng)過多年發(fā)展，已建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力。主營業(yè)務(wù)包括合同板塊物流、倉配一體、航空運(yùn)輸、增值服務(wù)等；項(xiàng)目涵蓋汽配、服裝、電子、食品、醫(yī)藥、電商多個(gè)板塊。...

貨運(yùn)經(jīng)營者未來發(fā)展趨勢展望未來，市場會(huì)適度整合。作為行業(yè)中堅(jiān)力量的中小規(guī)模貨運(yùn)經(jīng)營者，一方面貨源關(guān)系穩(wěn)定，獲客成本較低；另一方面組織化管理提升物流效率，利潤空間比較好。受益于此，中小貨運(yùn)經(jīng)營者的整體規(guī)模將小幅擴(kuò)張。預(yù)計(jì)未來由中小貨運(yùn)經(jīng)營者管理的車輛...

海陸空專業(yè)物流運(yùn)輸大型貨運(yùn)代理企業(yè)如何處理操作失誤：對不同的失誤，客戶有不同的反應(yīng)1.偶然并較小的失誤，客戶會(huì)抱怨。失誤給客戶造成的損失較小，但公司處理妥當(dāng)，使多年的客戶關(guān)系得以穩(wěn)定。2.連續(xù)的或較大的失誤會(huì)遭到客戶投訴?？蛻舯г箍头藛T處理不當(dāng)，...

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：空運(yùn)運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸以及國際快遞。賣家需要根據(jù)自己商品的屬性去選擇較適合自己的運(yùn)輸方式?？缇澄锪?、空運(yùn)指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。2、海運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送...

在起運(yùn)港或者目的國，海關(guān)都會(huì)根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)，這樣在一定程度上也會(huì)造成物流延遲。關(guān)于查驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是隨機(jī)的，被稱為“隨機(jī)海關(guān)檢查”，通常取決于幾個(gè)因素，如一國的進(jìn)出口政策、風(fēng)險(xiǎn)管理等。一旦發(fā)生海關(guān)查驗(yàn)，不僅運(yùn)輸延遲，還要支...

新技術(shù)的演進(jìn)無疑會(huì)影響行業(yè)未來的走向和速度。在智能網(wǎng)聯(lián)化、駕駛自動(dòng)化、能源綠色化、資產(chǎn)服務(wù)化“新四化”的影響下，公路貨運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈格局有望發(fā)生重大變革，描繪出新的未來藍(lán)圖，新生態(tài)、新模式、新結(jié)構(gòu)呼之欲出。隨著公路運(yùn)輸市場發(fā)展完善，對智能網(wǎng)聯(lián)化的訴...

物流技術(shù)：運(yùn)輸與物流自動(dòng)化、輸送、倉儲(chǔ)、包裝等軟件開發(fā)與技術(shù)支持；配載技術(shù)、路線優(yōu)化技術(shù)、車輛調(diào)度、安防系統(tǒng)技術(shù)；過程控制、信息平臺(tái)、采購平臺(tái)、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS等信息化技術(shù)；倉儲(chǔ)(WMS)、運(yùn)輸(TMS)、...

如何區(qū)分不同規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者？從貨運(yùn)經(jīng)營者的車輛管理規(guī)模（包括自有車輛和緊密外協(xié)車輛）角度，可將貨運(yùn)經(jīng)營者劃分為超大、大、中、小、微5類貨運(yùn)經(jīng)營者，目前不同規(guī)模的貨運(yùn)經(jīng)營者的結(jié)構(gòu)近似紡錘形。目前，超大貨運(yùn)經(jīng)營者約有70家，管控車輛數(shù)占總保有量的5%...