360度全景攝像頭的產(chǎn)品特點(diǎn)：水平360度，垂直180度全景攝像，顛覆了以往廣角攝像機(jī)的概念。對(duì)360度產(chǎn)品來說，視頻監(jiān)控已經(jīng)無死角。球面圖像可轉(zhuǎn)化為正常的平面視圖，魚眼攝像頭所取景的圖像，經(jīng)過攝像機(jī)內(nèi)部軟件的修正，圖面展開等處理，可轉(zhuǎn)化為適合人眼的正常平面視...

360全景影像和倒車影像的區(qū)別介紹，傳統(tǒng)倒車影像全車上下只有一枚攝像頭，360全景影像一般都有4-6個(gè)攝像頭。全景攝像頭是一項(xiàng)汽車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比，其中心在于在車頭，車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合，一、超寬...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)真的能改善車輛安全問題嗎？從碰撞預(yù)警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預(yù)警屬于這種主動(dòng)安全是挺好的一個(gè)功能，也是ADAS高級(jí)駕駛輔助上的一種，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子...

工程車360度全景行車記錄儀可說是工程車使用的黑盒子，借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，可以記錄工程車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器...

疲勞識(shí)別系統(tǒng)介紹：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集...

“事故預(yù)警系統(tǒng)”它與行車電腦相連。它將車輛的行駛速度，車輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導(dǎo)航在車在LED上顯示出來。這么說吧，我們可以在車載LED上看到，我們車輛在實(shí)時(shí)地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車輛和佩戴定位信標(biāo)的行人，車輛上顯示著速度、型號(hào)、車輛...

駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理：車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，本質(zhì)上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動(dòng)，等等的技術(shù)等等。然而心跳活動(dòng)和腦電監(jiān)測(cè)由于受接觸的限制，目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。當(dāng)前較多被采用的疲勞檢測(cè)手段是駕駛員駕車行為分...

疲勞識(shí)別系統(tǒng)介紹：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集...

挑選工程車360全景影像需要考慮：1、價(jià)格；2、清晰度；3、主控方案；4、傳感器；5、鏡頭的效果。車用360全景具有高速運(yùn)算能力，雙程序同時(shí)運(yùn)行、低耗能、兼容性強(qiáng)等功能。還具有夜視加強(qiáng)功能、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波、提升穿透率和提升銳度都是可以做到的...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀如下：從技術(shù)發(fā)展角度來看，由于消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的重視度只會(huì)越來越高，因而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個(gè)技術(shù)單獨(dú)發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲜街鲃?dòng)安全系統(tǒng)的開發(fā)，多項(xiàng)技術(shù)可以共用傳感器、控制系...

挑選工程車360度全景影像需要考慮：1、價(jià)格；2、清晰度；3、主控方案；4、傳感器；5、鏡頭的效果。車用360度全景具有高速運(yùn)算可以力，雙程序同時(shí)運(yùn)行、低耗可以、兼容性強(qiáng)等功能。還具有夜視加強(qiáng)功能、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波、提升穿透率和提升銳度都是可...

工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。工程車360度全景行車記錄儀安裝作業(yè)：先把機(jī)器拿出來，調(diào)試好?？辞皵z像頭位置，前攝像頭是采用螺絲固定方式的，不用打孔。后攝像頭位置，和前攝像頭安裝工序一樣。左攝像頭，安裝到后視鏡下方，用電鉆鉆孔后固定就可以。右攝像...

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多，設(shè)備多，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化，重復(fù)化；工程車的本身構(gòu)造，讓人在操作設(shè)備時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工...

如何挑選真正的工程車360全景？想要有更好的安全駕車輔助體驗(yàn)，就必須關(guān)注360全景的每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如360全景的畫面是否變形，還包括是否影響原車的駕駛系統(tǒng)、發(fā)生交通事故是否能夠有效記錄等應(yīng)用，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行是否流暢，以及人機(jī)交互操控的多樣性等。工程車360全景究竟...

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助駕駛...

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多，設(shè)備多，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化，重復(fù)化；工程車的本身構(gòu)造，讓人在操作設(shè)備時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工...

工程車輛駕駛過程中駕駛員經(jīng)常會(huì)有看到車輛某個(gè)方向的大角度圖像的需求，但是通過后視鏡卻只可以看到部分圖像，工程車360度全景環(huán)視系統(tǒng)不只可以顯示車輛的全景圖像，還可同時(shí)任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，駕駛?cè)藛T在倒車時(shí)可同時(shí)看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在...

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車安全和提升了泊車安全。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程車用戶越來越多，選購工程車，除了考慮到價(jià)格的合理，外觀的時(shí)尚，性能的齊全，泊車的安全也越來越多的成為大眾選購愛車的標(biāo)準(zhǔn)之一。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程...

給工程車安裝360度全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱。拐彎時(shí)產(chǎn)生盲區(qū)。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng)，可以很好的解決因?yàn)锳柱遮擋視線而產(chǎn)生的盲區(qū)。我們的360度全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺(tái)上。車前的路況一目了然。若未安裝...

工程車360度全景影像的意思是，通過安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...

工程車360度全景影像的意思是，通過安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...

360度全景泊車影像系統(tǒng)（又名AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，360度全景攝像頭、360度全景影像系統(tǒng)、360度全景泊車系統(tǒng)、360度全景可視系統(tǒng)、360度全景倒車環(huán)視系統(tǒng)），通過安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對(duì)接...

360度全景倒車影像研發(fā)背景：倒車，一直是廣大司機(jī)頭疼的問題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過刮碰經(jīng)歷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車后盲區(qū)所造成的交通事故在中國約占30%。難怪很多新手不怕開車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車?yán)走_(dá)，但車后的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車?yán)走_(dá)識(shí)別，...

360全景就是視角超過人的正常視角的圖像，而我們這里說的全景特指水平視角360度，垂直視角180度的圖像。全景實(shí)際上只是一種對(duì)周圍景象以某種幾何關(guān)系進(jìn)行映射生成的平面圖片，只有通過全景播放器的矯正處理才能成為三維全景。360全景顧名思義就是給人以三維立體感覺的...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)功能有哪些呢？(1)車載電話功能：實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙免提功能，使駕駛員可以專注于駕駛，保證車主在通話過程中的駕駛安全。(2)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：基于無線移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，當(dāng)存在駕駛安全隱患或事故發(fā)生時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前狀態(tài)消息...

360度全車影像的組成：一般來說全景影像共有前后左右4個(gè)攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個(gè)。分別用來采集車頭，車側(cè)盲區(qū)，車尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進(jìn)行處理，因?yàn)檫@些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來...

360度全景需要多久完成安裝？360度全景市場(chǎng)上基本所有產(chǎn)品安裝過程都需要3-5個(gè)小時(shí)，有的更長(zhǎng)。為了能縮短安裝時(shí)間，我們不斷開發(fā)專車。擁有的專車全景支持市場(chǎng)上絕大部分車型，能匹配高中低各檔車型?？s減了安裝過程。安裝完成后，非常重要的一步就是標(biāo)定。相比市場(chǎng)上其...

360全景安裝作業(yè)的階段：走線！前視鏡頭走線從下方穿過到引擎蓋一直走到車頭車牌位置，后視攝像頭的延長(zhǎng)線要穿過后排座位，走到后備箱車尾牌照附近，中間露出來的線塞進(jìn)門邊框的膠條里面。360全景安裝的步驟：布線完成之后，將四路鏡頭安裝接好線，并將拆下來的零部件都還原...

汽車360度全景影像實(shí)用嗎？全車影像出現(xiàn)在一些尺寸大的車型上，因?yàn)槊^(qū)大，倒車的時(shí)候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨著科技的發(fā)展，電子元件價(jià)格下降后，360度全車影像已經(jīng)變得越來越成熟，在各種級(jí)別的車型上也開始普及了。全景攝像頭是一項(xiàng)汽車安全配...

汽車360度全景攝像頭到底是個(gè)什么原理？原理：首先我們從360度全景影像的原理說起，大家可以設(shè)想一下，當(dāng)你想要看清一個(gè)物體周圍的全部環(huán)境時(shí)從哪個(gè)視角才有可能實(shí)現(xiàn)，能看一個(gè)物體的角度無非是前、后、左、右、上、下，很明顯‘“下”就不用考慮了，從這個(gè)角度看估計(jì)只能看...