可以免簽90天在中國香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國香港的**娛樂記者的見證之下，來一場滴血認(rèn)親，說不定微博的服務(wù)器又會崩一次。不過這個(gè)問題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國給16歲...

有機(jī)票有什么用22亞瑟鄭爽不出面簽字，這兩個(gè)小孩張恒就帶不回，等張恒簽證到期被驅(qū)逐出境，這兩個(gè)小孩就被分配給福利院，個(gè)人信息封存，以后再也找不回來了。72林cj能跟我講講他到底在說啥嗎?我看了下他以往的回答也是完全看不懂..8啦啦啦太狠了，無法理解怎么能對自...

航旅平臺是指提供航班、酒店、租車等旅游服務(wù)的在線平臺。這些平臺通常提供預(yù)訂、支付、退改簽等功能，方便用戶進(jìn)行旅**程的規(guī)劃和預(yù)訂。航旅平臺的主要特點(diǎn)包括：1.提供多種旅游服務(wù)：航班、酒店、租車、旅游套餐等。2.提供在線預(yù)訂和支付功能，方便用戶進(jìn)行旅**程的規(guī)劃...

有兩位員工在網(wǎng)上訂票平臺代訂機(jī)票，報(bào)銷時(shí)提供了一張稅率為的增值稅普通發(fā)票，另一位員工提供了一張稅率為6%的增值稅普通發(fā)票，可否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？答：不可以。該兩張發(fā)票不屬于旅客運(yùn)輸服務(wù)，不屬于合規(guī)的抵扣憑證，不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如果取得的是增值稅發(fā)票的，仍可以以發(fā)...

可以免簽90天在中國香港停留。待**得到控制之后，張恒帶倆孩子前往中國香港，也是一個(gè)選擇。到時(shí)候在中國香港的**娛樂記者的見證之下，來一場滴血認(rèn)親，說不定微博的服務(wù)器又會崩一次。不過這個(gè)問題在于，張恒有護(hù)照可以出行，但孩子依然是卡在了旅行證件上。在美國給16歲...

羅某的電子客票號一方面來自于職務(wù)便利獲取，從飛豬公司內(nèi)部***電子客票號碼，另一方面通過向其他公司或個(gè)人購買。根據(jù)裁判文書顯示，2016年初，羅某以代打行程單名義向上海某商務(wù)咨詢有限公司股東郭某提出租賃該公司的賬號密碼及購買空白行程單，租賬號密碼的費(fèi)用是12...

問題1：員工異動需要員工線下提供信息更新，系統(tǒng)無法自動更新。目前公司人力資源系統(tǒng)與商旅平臺系統(tǒng)尚未直連，各單位需及時(shí)提報(bào)人員異動情況，管理員收到后**遲半天內(nèi)會進(jìn)行更新。問題2：出差申請已審批，由于其他原因?qū)е聲r(shí)間提前或推后，能否更改出差申請？出差單審批后...

客運(yùn)解析：2月三大航國內(nèi)旅客量恢復(fù)至yiqing靠前成2021年2月是春運(yùn)的開端，全國各地響應(yīng)就地過年的號召，航空旅客量受到明顯影響。據(jù)民航局披露，2月份，全行業(yè)旅客運(yùn)輸量同比增長；與yiqing前相比，旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于yiqing前即2019年同期的；貨郵運(yùn)...

值得一提的是，2月，以春秋航空、吉祥航空為standfor的低成本航司表現(xiàn)依然亮眼。以國內(nèi)旅客數(shù)量為例，春秋航空是國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)較高快的航司之一，其2月國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量已相當(dāng)于yiqing前即2019年同期水平；吉祥航空2月國內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量已恢復(fù)至...

國際機(jī)場服務(wù)：1刷臉乘機(jī)■國內(nèi)航空公司航班（含國內(nèi)航司執(zhí)行的國際航班）支持無紙化通行■旅客持購票時(shí)的有效身份證件，可刷臉乘機(jī)2行李無憂■大興機(jī)場APP/小程序可查詢進(jìn)出港托運(yùn)行李狀態(tài)■行李動向，一目了然，像查快遞一樣查行李說明：下載大興機(jī)場APP或使用微信小程...

據(jù)日媒報(bào)道，日本知情人士周一表示，日本將批準(zhǔn)一項(xiàng)在自動售貨機(jī)出售免稅商品的計(jì)劃，以解決人手不足的問題。自動售貨機(jī)將被安裝在游客聚集的機(jī)場、火車站和購物中心。隨著訪日游客增加，日本各地免稅店越來越多，此前要求免稅商品賣場配備店員確認(rèn)客人是否為本人。日本觀光...

民航局：機(jī)票退款需7個(gè)工作日完成上周，一個(gè)民航局的說明，之前說的不算多，但和大家的切身利益相關(guān)。在本周的民航局新聞發(fā)布會上，民航局介紹了近日頒布的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，將于今年9月1日正式實(shí)施。民航局運(yùn)輸司司長于彪表示，本次修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者...

隨著復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)學(xué)大家都搶好車票、機(jī)票準(zhǔn)備踏上返程之路**期間難免遇上各種原因?qū)е滦枰烁暮灤藭r(shí)騙子也蠢蠢欲動伺機(jī)開始他們的行騙之路案例解析FIRST楊女士在網(wǎng)上訂購了一張機(jī)票，第二天突然收到一條短信，內(nèi)容是她預(yù)訂的航班因機(jī)械故障被迫取消，要求楊女士撥打...

1.機(jī)坪區(qū)域、廊橋等機(jī)場控制區(qū)為什么不能吸煙？首先，旅客吸煙多會攜帶打火機(jī)等火種，這些火種在使用時(shí)若接觸到旅客隨身攜帶的諸如化妝品等易燃物品將產(chǎn)生火源，嚴(yán)重影響飛行安全。其次，這些火源如果進(jìn)入飛機(jī)的液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，或?qū)?dǎo)致嚴(yán)重后果。由于飛機(jī)在加...

近年來，這一事件見諸報(bào)端比例越來越大。還有一種退改貓膩。此前上海市消保委約談多家OTA平臺，發(fā)現(xiàn)部分平臺上機(jī)票預(yù)訂，不管折后如何，都顯示不能退改簽，但同樣的票，航空公司官網(wǎng)往往只收部分手續(xù)費(fèi)就可退改簽。業(yè)內(nèi)解釋，這一方面是平臺和代理要規(guī)避退改簽風(fēng)險(xiǎn)，另一方面...

經(jīng)歷漫長的寒冬之后，民航業(yè)終于迎來暖意。2021年2月，民航旅客運(yùn)量大增，雖然未達(dá)yiqing前水平，但相比2020年同期，六大航司同比增加旅客超1000萬人次。此外，4家航司引入10架飛機(jī)，航司機(jī)場板塊市值上漲385億元，有航司載客量基本與2019年同期載客...

yiqing沖擊下，民航業(yè)遭遇空前危機(jī)，這個(gè)特殊的行業(yè)也受到更多關(guān)注。數(shù)以億計(jì)的消費(fèi)者，以及眾多的證券市場投資者、產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者，都在期待中國民航業(yè)早日復(fù)蘇。作為長期深耕上市公司及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體，自2021年1月起，每日經(jīng)濟(jì)新聞每月持續(xù)發(fā)布《中國民航...

純干貨！在航司工作多年，經(jīng)常有朋友問我，找你能買到便宜機(jī)票么？我只能實(shí)話實(shí)說，在我戶口本上的成員才能享受單位的免票和一折票。除此以外就沒有辦法了么？價(jià)低的就一定好么？先談風(fēng)險(xiǎn)再說技巧，文章長，沒有耐心的知音直接看文末04實(shí)用技巧就好。01便宜的就好么？201...

3月12日美國機(jī)場安檢旅客，這是自2020年3月15日以來的比較高水平。不過這相較于前水平仍下降38%。3月12日中國航空公司承運(yùn)旅客。同樣創(chuàng)下2020年11月以來新高。兩個(gè)數(shù)字雖然口徑有所出入，但均反映出市場穩(wěn)中有進(jìn)的趨勢。隨著北京市場限制減少，預(yù)計(jì)航...

3月25日，由安徽阜陽西關(guān)機(jī)場出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)?？诿捞m國際機(jī)場的GX8894次航班，疑遭鳥擊導(dǎo)致航班延誤，當(dāng)晚7時(shí)03分，航班正常起飛。據(jù)了解，3月25日晚9時(shí)20分左右，GX8894次航班平安抵達(dá)?？诿捞m機(jī)場。3月25日，由安徽阜陽西關(guān)機(jī)場出發(fā)，終點(diǎn)到達(dá)?？?..

夏秋航季南航日均航班量超2100班次.迪拜國際機(jī)場的旅客將可以訪問Magzter雜志應(yīng)用中的7000多種雜志、報(bào)紙、期刊等，使其成為全球較早“智慧閱讀機(jī)場”。迪拜機(jī)場與Magzter的合作為旅客提供無接觸、無紙化的數(shù)字體驗(yàn)，使用了地理圍欄衛(wèi)星技術(shù)。旅客可以通過...

夏秋航季南航日均航班量超2100班次.迪拜國際機(jī)場的旅客將可以訪問Magzter雜志應(yīng)用中的7000多種雜志、報(bào)紙、期刊等，使其成為全球較早“智慧閱讀機(jī)場”。迪拜機(jī)場與Magzter的合作為旅客提供無接觸、無紙化的數(shù)字體驗(yàn)，使用了地理圍欄衛(wèi)星技術(shù)。旅客可以通過...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢...

飛機(jī)票提前多久買低價(jià)國內(nèi)飛機(jī)票購買國內(nèi)機(jī)票，通常有提前7天、15天、30天、45天、60天和90天六個(gè)檔次，一般“提**0天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優(yōu)惠大。而通常在航班起飛**天內(nèi)是沒有**折扣的預(yù)售票銷售的。另外出發(fā)前的一兩天，有些航空公...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個(gè)問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有...

航空公司和其他公司越來越多地使用這種被我們稱之為“定價(jià)窗口措施”的技巧。他們認(rèn)識到，在一個(gè)機(jī)會窗口內(nèi)實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格是一系列交易的價(jià)格的總和。這些交易可能包括消費(fèi)中心產(chǎn)品或服務(wù)之前的初始開銷、在進(jìn)行傳統(tǒng)的銷售行為時(shí)支出的一系列費(fèi)用，以及售后為了讓消費(fèi)者所購產(chǎn)品或...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航...

行業(yè)主管部門要加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)監(jiān)管各級民航行業(yè)主管部門要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)對退改簽收費(fèi)的監(jiān)管，切實(shí)改善民航票務(wù)服務(wù)工作。一是要加快構(gòu)建以誠信體系為主要的監(jiān)督機(jī)制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價(jià)格行為信用檔案，將其價(jià)格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，差旅成本約占企業(yè)費(fèi)用總支出的30%，是企業(yè)第二大可控成本。隨著企業(yè)差旅成本的日益增加，企業(yè)差旅管理變得愈發(fā)重要。差旅管理，是指企業(yè)在專業(yè)差旅管理公司的協(xié)助下對差旅活動進(jìn)行整體規(guī)劃、***執(zhí)行，優(yōu)化差旅管理流程與政策、整合采購資源，從而在不影響業(yè)務(wù)開...

目前，天府國際機(jī)場已啟動“投運(yùn)關(guān)頭100天”攻堅(jiān)行動。機(jī)場各保障單位緊盯竣工驗(yàn)收、綜合演練、使用許可審查等重要節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)工程建設(shè)和運(yùn)營籌備各項(xiàng)工作，確保天府國際機(jī)場在今年6月30日之前順利開航投運(yùn)。成都天府國際機(jī)場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的大民用...